Reprise du message précédent :
 

De retour pour changer de voiture (finalement j'ai joué la montre et j'ai rien changé) ma voiture commence à fatiguer et j'aimerais la changer avant d'avoir un vrai problème avec.

Concrètement un trajet moyen pour moi : je fais 95% d'autoroute et 5% de bouchons en ville, à 5 dans la voiture. Pour moins de 10 000Km par an.

Les SUV c'est hors de question pour commencer  

J'aurai plutôt besoin d'un break, venant d'une Passat B6, je me dis que la Passat B8 SW peut faire l'affaire, avec comme autres option une Skoda Superb III ou une Octavia IV Combi, mais je ne connais pas du tout la marque.

Est ce que ce sont des voitures fiables ? Est ce qu'il y a des consensus sur les break sur le topic ?  

Au niveau de l'équipement, venant d'une voiture qui a 19 ans avoir le Bluetooth intégré et des ports usb ça serait déjà bien donc je suis vraiment pas regardant là dessus.

Pour le budget je pense pouvoir trouver moins bonheur autour de 20k-25k€ en occasion.
Je cherche une voiture quasi neuve qui a peu roulé plutôt qu'un truc à 200k Km.

Si vous avez des remarques ou des suggestions elles sont les bienvenues

Mes critères ça serait :
 
- VO 14k max chez un pro (pour reprise propre du break)
- Essence 140ch mini
- 4 cylindres mini, on a une Hyundai I20 et le bruit de tondeuse me sort par les yeux.
- 5 portes
- Usb d'origine (carplay et écran pas besoin)
- Mollo sur les aides à la conduite, je me sers même pas du regul/limit
- Me faire plaisir
 
Le problème, c'est... que j'ai pas vraiment besoin d'une voiture. J'en ai 3, des rougnes de 2005, 2006 et 2002 (break d/ monospace ess/ Yaris ts ess) et j'aimerai réduire à deux et avoir quelque chose de plus récent.  On a changé de vie, on est passé de la campagne ou tout se faisait en caisse au centre ville où l'on ne roule quasi plus. Du coup un véhicule essence qui peut aussi bien aller à inter pas loin que faire 1200 km pour retourner voir les copains dans le sud quelques fois dans l'année.
 
Une random Golf... Ouais elles sont jolies et les intérieurs bien sobre comme j'aime mais je ne lis que de mauvais trucs sur la fiabilité.
 
La 308 et le faux son de moteur dans les HP avec son intérieur tape à l'oeil en faux prémium, je ne pourrais pas. C'est bien dommage car de l'extérieur je les trouve magnifiques.
Pareil pour sa cousine Megane GT, jolie et sobre de l'extérieur : sapin de noel jacky à l'intérieur, je suis pas Jean Roucas moi.
 
Les hybrides : je ne sais pas à quoi ça serait un avantage dans mes critères et puis c'est moche.
 
Le 1.5 Tsi 150, sympa sur le papier mais pourquoi rajouter une telle complexité (ACT) qui rajoute un risque de dysfonctionnement ? Si j'achète un 4 cylindres c'est pas pour en avoir 2 qui s'éteignent au bon vouloir de la voiture.
 
Fiesta ST / Ford en général, vu le tarif pour une distrib, c'est non.
 

Si la fiabilité est plus importante que tout : Toyota Corolla break.

Sinon, une octavia iv break en 1.0 ou 1.5 c'est très recommandable.

 
La fiabilité de VAG, c'est selon. Les 1.4 tsi 140/160 à chaîne bouffent de l'huile, quand la chaîne ne se détend pas. Le 1.4 tsi 150 à courroie règle les problèmes de distribution, mais peut parfois boire encore un peu d'huile. Le 1.5 tsi 150 est top en tout points. L'act, c'est malheureusement lié aux normes anti-pollution, mais depuis le temps c'est fiable.
Je serais toi, je remplacerai le monospace et le break par une Octavia 3 1.5 tsi 150. Volume, confort, fiabilité, pas trop d'aides à la conduite
 

 
Je plussoie, j'ai strictement le même avis.
 
Pour rassurer raph0ux, j'ajouterai juste que Skoda, c'est groupe Volkswagen depuis 1992. Si les premières (Favorit, Felicia) avaient encore des gènes de l'est, le reste c'est du VW recarossé et rebadgé.
l'Octavia, c'est une plateforme de Golf étirée, avec mécanique et électronique partagée. Elle se positionne en face de l'Audi A4 du même groupe, mais moins chère et raffinée. La Superb est proche d'une Audi A6 et d'une Passat. Bree, c'est du pur VAG, jusqu'à l'ergonomie partagée.

 
Y'a aussi la 2.0 dans ces prix, c'est fiable ?

 
je note au passage, ma femme veut se prendre un t roc, avec justment le 1.5 150 tsi en boite manuelle.

Hello, perso (mais ça n engage que moi) plus le pare-brise est "complexe" plus je vais vers concessionnaire

Genre teinte a la con et/ou capteurs a la con.
Forme a la con aussi, pour éviter les soucis d étanchéité.

La où ça peut avoir un intérêt d aller se faire injecter la résine a 2 euros chez cg c est pour des bagnoles un peu anciennes, des fois y a du stock qui prend la poussière quelque part.

Toyota Corolla TS. Tu dois pouvoir en trouver à ton budget, et même plutôt bien équipé.
Si les autoroutes que tu empruntes ne sont pas trop vallonées, la motorisation 140h doit pouvoir suffire amplement.
Au niveau des finitions, c'est à toi de voir ce qui est important pour toi, mais la Design est un très bon compromis rapport qualité/prix.
Néanmoins, je te conseille d'en essayer une avant (idéalement dans la même motorisation que tu souhaiterais) pour voir si ton oreille s'adapte à la transmission "particulière" des véhicules hybrides Toyota.
 
Si tu veux une voiture un peu plus "fun" à conduire, peut-être voir du côté de chez Skoda effectivement.

 
A ce kilométrage, il faut surveiller la consommation d'huile, ca veut venir du joint de valve PCV (recyclage d'huile).
 
Rien de bien grave mais c'est chiant à remplacer.
 
Sinon, à ce prix, ce n'est pas du tout un mauvais plan. Surtout que c'est la version 230ch, donc sans la bi-injection et compatible e85.

Skoda c'est la même base que vw ou Seat donc tu vas trouver l'équivalent de la Passat : même plate forme et mêmes motorisations. Le Break Corolla n'est pas si mal que ça non plus en conduite cool mais je n'aime pas le fonctionnement de la boîte.

Y'en a pas. Ca va être compliqué  

Merci pour tous vos conseils, je regarde ça

J'aurais dû préciser pas d'hybride parce que j'ai besoin de place dans le coffre, qui est tout le temps blindé  

Je surenchère avec mon petit péché mignon :

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Manuelle ?    . Elle a pas 70 ans non ?    Un TRoc manuel déja pour les délais en neuf c'est compliqué ( si pas de dispo) et à la revente personne n'en voudra plus dans quelques années !!  
Oui c'est etonnant mais la BVA s'impose en force meme chez les bouffeurs de fromage qui pue    
Apres si ta femme est une "virile " du levier bien sur libre a elle de preferer . Faut juste avoir connaissance du marché

Elle en a repérée une d'occas a coté de la maison. Et elle veut la garder longtemps.

 
Je les avais regardées oui mais trop surcotées.

Bon évidemment en sachant que Skoda était aussi proche de VW, j'aurais dû me douter que j'aurais pas un sol plat à l'arrière et donc pas de place pour la personne du milieu, exit Skoda et VW du coup  

 
Ah bah si tu veux une vraie place centrale, il te faut un bon monospace des familles. Citroen Spacetourer powaaa !  

Break avec sol plat à l'arrière je suis pas sûr que ça court les rues  

Non ça court pas les rues et les choix m'enchantent pas trop...

Ça va partir dans quelque chose dans le genre. Je me tâte à prendre un 7 places pour mettre un gamin à l'arrière et organiser le coffre autour.  

Ah oui la motivation principale pour changer de voiture c'est parce qu'ils sont trop chiants ensemble  

Il me semblait que t'en avais pas

Des négociations ont été emtammées avec un cirque pour la revente mais apparemment c'est pas légal, donc je les ai gardés  

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tain les tarifs chez toy  

y'a moins cher avec 400000 bornes

Véhicule préféré des vtc, hallucinant de voir le nombre de modèles sur Leboncoin a plus de 400000km pepouze.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3236480512

Comme neuf  

 
Touran 3 ? Du choix en occasion, trois vrais places indépendantes à l'arrière, plancher plat, grand coffre, option 7 places, confort correct (clim 3 zones, pas mal de rangements et d'équipements), 1.5 TSI 150 suffisant et fiable... Mais c'est un monospace et pas un break : pas beau, pas fun, ça consomme en essence.

Purée mais Toy, ressortez nous un vrai monospace HSD. Osef que ça fasse 8L sur autoroute.

Le kadjar, en diesel, c'est lequel le moteur fiable ? En boite manu ?

1.5L dci je dirais.

Je trouve le concept des hybrides un peu absurde  

Oui le Touran était déjà dans ma liste lors de ma recherche précédente, j'ai l'impression que ça va finir là dessus. J'ai commencé les recherches là dessus hier mais c'est vrai que niveau consommation ça va me faire bizarre vu le peu que consomme la Passat...

Après beau et fun, heureusement c'est pas dans mes critères.  

 
   
 
Bon, le tucson me fait quand même de l'oeil. Pour plus ou moins le même tarif. Niveau équipement, c'est le jour et la nuit.

Bah surtout des modèles moins moche    
Prius Corolla ca fait taxi VTC…

1.6 dci 130cv

 
   
 
C'est tellement immonde, aussi bien intérieur qu'extérieur.

Voiture électrique : zéro euro d’entretien chez Tesla, plusieurs centaines ailleurs

Comme dit l'article il y a tous les garages à faire vivre.
 
Au début de l'élec, il était acquis que :

• Ca coutera moins cher que le moteur est nettement moins couteux à construire et à développer => résultant elles sont vendues nettement plus cher
• Ca coutera moins cher parce que l'électricité n'est pas cher => entre les abonnement aux X réseaux de bornes + des prix au kw/h selon des critères abscons, la différence est pas si dingue sur autoroute du moins.
• Ca coutera moins cher parce qu'il y pas d'entretien, ben... SURPRISE §§§§

Voilà voilà, une transition fort bien menée...

 
On ajoute la taxe au kilométrage réel votée en Angleterre, qui va probablement faire école ailleurs... Comment un produit intéressant est torpillé pour des questions de gros sous et de taxation.

 
La question a mon avis, c'est pas de savoir si va arriver chez nous, mais quand.

Les mazoutières ont de beaux jours devant elles.