Reprise du message précédent :
Légende urbaine, le 2.0dCi M9R est + français que japonais.

A la base, c'est donc le bloc Renault-Nissan, mais diésélisé en France par Renault et Bertrandt France.

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/434224

Quelle taille ? Types de trajets au quotidien ? Vacances avec ? Montagne ? Beaucoup d'autoroute ? Célib ? Gosses ?
Bref, pas facile d'aider avec juste un budget et un kilométrage annuel.

C’est quand même pratique de pouvoir charger un peu un truc qui fait moins de 4,5m de long.
 


 
Je m’accommoderai d’un break le jour où j’aurai une maison et un garage suffisamment spacieux.

Il y a encore des modèles de voiture où tu ne peux pas rabattre les banquettes arrières ?

Les modèles à coffre généralement. Banquette rabattable va souvent avec hayon. Bien que ça ne soit pas toujours le cas.

Segments E et F surtout

Les 1.7 DCI Renault, des choses à redire ? J'ai l'impression que c'est comme le 1.3 Tce, il n'y a que ça dans les dernières motorisations

Avec le F4R qui suce comme jamais j'ai quand meme un doute.
 
Sinon en amérique du sud Renault s'amuse a modifier les Dacia en sortant le Kardian (Dacia Stepway) et le futur Boréal (Bigster) mais aussi le nouveau Koleos qui n'est d'autre qu'un Geely Xingyue L qu'ils vendent 2.5x plus cher.

J en ai un dans un grand scenic en 150cv
Rien de spécial à signaler.
Modèle 2018 acheté en 2020 a 20000km
Il a 150000km maintenant.

A la limite je te dirais de checker si son bruit moteur te va car il est pas très présent mais pas forcément super agréable comme son de moteur fioul.
Genre a vitesse stabilisée sur l autoroute.

On est a 6.5l de conso au global (a l odb) mais on fait beaucoup de 4 voies et peu de ville au final.
Et il emmène bien le bousin

 
Non, tu as aussi le 2.0 dCi sur les plus gros modèles, notamment la Talisman en boite automatique.

 
En France, si tu veux faire un carton, c'est en 1.5l DCi plutôt.
 
Mais bon, chez nous, c'est 1.0 TCe.

La Sandero RS est flexfuel.  

 
0.9

Merci pour ces infos détaillées. Du coup normalement pas trop de soucis à prévoir avec une Talisman 2.0 dci, avec un usage adapté, je penche un peu pour cette option pour l'instant.

C'est quoi les leader en thermique ou hybride actuellement en rapport qualité prix ?

Dans la gammes des généralistes, avec beaucoup de rangement et un espace intérieur important ?

J'ai noté le nouvel espace chez Renault a priori ça me plaît bien mais je connais rien au marché en dehors des voitures a pile.

Ca reste un SUV de 2 tonnes.

Les Skoda sont en général pas mauvaises là-dessus.

Sinon un dacia Bigster pour assumer son déclassement

Une petite question concernant les volumes de coffre.
J'ai actuellement une 308 phase 1 (année 2008) qui est annoncée avec 350l de contenance.
Nous sommes 4 (2 enfants de 10 et 15 ans) et on a toujours réussi à caser les bagages pour partir en vacances.

Là je lorgne du côté d'un Captur essence avec soit-disant 420l de coffre (banquette reculée à fond).

Ça vous paraît plausible qu'on puisse en mettre plus (ou au moins autant) dans un Captur que dans une 308 ?

 
Oui en mild hybrid, en vrai hybride non à cause des batteries.

 
Oui parce que tu as plus de hauteur sous plafond que dans ta 308.
 
Mais attention, si tu as l'habitude d'y loger des trucs un peu long, ca risque d'être un juste.

Thx effectivement je vois le kodiaq qui a l'air de faire le taf. Bon c'est pas vraiment moins cher qu'a pile mais a voir quand même  

 
Merci, effectivement c'est en hauteur (grâce au plancher mobile) que le Captur fait la différence.
Dans la 308 j'arrive à faire tenir une grande valise + 2 valises cabines + 1 grand sac de voyage... Il faudra que je vérifie si ça rentre aussi dans le Captur avant d'acheter !

J'utilise un Captur 1.3 TCE assez souvent depuis 4 ans. Le Captur ce n'est vraiment pas grand surtout quand on a une roue de secours, c'est fait sur la base d'une Clio. En hauteur c'est mieux mais l'espace entre le haut du siège et le hayon est très réduit, la plage arrière est minuscule.

- Pour la taille, pas une citadine mais pas une 5008 non plus, au quotidien, en temps, 50% départementale 50 % ville. En km c'est plutot 75%/25% ville.
- 2 gosses
- Voiture principale qui servira pour les vacances.
- et l'autoroute c'est 10km par semaine max. Beaucoup plus 4-5 fois dans l'année pour les vacances/week-end

 
Faut arrêter de raconter n’importe quoi, 19cm de plus en longueur, +13 en hauteur, +60L en abaissant la planche du coffre, encore bien plus en avançant la banquette arrière… donc si c’est significatif, mais c’est pas une voiture suffisante avec 3 enfants c’est sûr.
 
Enfin je sais pas comment on peut dire que 19cm de plus c’est pas vraiment plus grand, sinon faut prendre un Symbioz qui là à nouveau ajoute encore 15/20cm je suppose.
 

 
C’est jamais assez grand de toute façon en été

Le Tiguan VW ou l'un de ses clones (Seat  Ateca ou Skoda Karoq) pourrait te convenir, il faut seulement éviter les petits moteurs 3 cylindres. A mon avis le 1.5 TSI 150cv est un bon choix. Il y a suffisamment de place et c'est agréable à conduire. C'est plutôt fiable, j'ai un Ateca qui fonctionne sans problème depuis 8 ans.

Le 1.0TSi est très bon.

 
3 enfants sûrement pas mais à mon avis c'est suffisant pour une famille avec 2 enfants pas en bas-âge, même pour les vacances (en tout cas je mise là dessus !)
Sinon si j'ai bien compris il faut passer à la catégorie au dessus (Tiguan, Karoq / Ateca... etc.) mais là c'est plus 20000€ de budget en occase mais plutôt 25000.

Je ne dis pas n'importe quoi - pour l'avoir expérimenté encore cet été en vacances- c'était vraiment juste pour 3 adultes un petit chien et les  bagages, on ne peut pas baisser le coffre avec la roue de secours. Il fallait mettre une valise à une place passager arrière, le coffre ne suffisait pas. Cependant c'est vrai qu'au quotidien cela suffit avec 2 enfants de 10 et 12 ans.

 
Difficile à dire, ça dépend de chaque famille, s’il y a des jouets, un lave linge sur place…
De mon coté j’ai qu’un troll, j’en aurais 2 ça serait juste le Captur… mais c’est mon cas perso.

 
On ne peut pas baisser le plancher avec la roue de secours ?  
J’en ai pas mais bizarre j’ai l’impression qu’il y a la place pour, ou alors juste une galette peut-être

 
Je ne comprends pas, sur les versions 100% essences on voit bien pourtant que même avec une roue de secours le coffre peut se rabaisser non ? (voir à partir de 2 min.)
Ou alors c'est pas sur tous les niveaux de finition ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=SCvTpN_4hvk&t=32s

Donc oui il y a bien la place visiblement

C'est une grande roue taille normale rajoutée, pas une galette, je n'ai pas dû faire attention, la plaque était peut-être déjà au plus bas. A l'origine Renault proposait un simple kit de gonflage, c'est sûr que cela fait plus de place dans le coffre.

Bonsoir  

https://www.estrepublicain.fr/magaz [...] citroen-ds

 
Le Captur a plus petit coffre que la vieille 308 , suffit de prendre les mesures ( les chiffres constructeurs sont trop souvent nimportnawak). En profondeur entre hayon et siege il y a 68cm seulement a la base ( et 40 au niveau vitre tres inclinée)  et 101 de large. Sous tablette en hauteur il y a 39cm plancher haut et 55 plancher bas. Bref ca fait dans les 250litres ou 350l . Gros plus la banquette coulissante, mais il n'y alors plus de place pour les passager ar.
J'ai eu un captur en loc il y a 3 ans et les 4 grosses valises cabines qui rentraient tour juste dans une Jazz ( laissée à l'aeroport)ne passaient pas dans le Captur mode plancher haut. En mode plancher bas ca passait tout juste cause ce hayon tres incliné ( mais toujours sous cache bagage car en vacances je deteste laisser les bagage a vue).

 
Oui voilà.
 
Pour les autres, c'est à dire ceux qui utilisent leur véhicule normalement, c'est faisable.

 
Mince, ça ne m'arrange pas ça !
A voir si ce qu'on perd en longueur on le gagne en profondeur mais d'après ce que tu dis c'est pas gagné !

"les chiffres constructeurs sont trop souvent nimportnawak" c'est aussi ce que je pense : j'ai été surpris pas la taille réelle de ce coffre, ils doivent compter le logement de la roue de secours dans le volume annoncé...

 
Le futur 1.8 sera dans le Duster à partir de 2026, normal qu'il ne soit pas encore dans le configurateur, il n'a jamais été sur une duster jusqu'a présent.
 
De plus le 1.8 sera a cycle ATKINSON, donc rien à voir avec le 1.6 actuel en terme de rendement et le gap de puissance / couple ne sera pas aussi prononcé qu'on pourrais le croire, à a cause de ce cycle.
 
Ceci pour satisfaire Euro7 et un autre truc, la boite/moteur elec, change complètement, ceci pour encaisser le minuscule gain de couple, qui n'aurais pas été encaissable pas la boite/moteur actuelle : ce qui me fait me poser des questions sur la qualité / durabilité de l'actuelle
 
bref: ils profite d'euro 7 pour tenter de corriger les defauts du 1.6 hybride qui va disparaitre, tant mieux c'est ce qu'i m'a toujours freiner pour l'hybride Renault, quand on cherche des retour, pas mal de problèmes des accoup  et hesitations sur le passage de vitesse , bref ça fait pas rever ..

Le 1.8 est déjà sur le bigster non ?