Hello,
Besoin de conseil pour remplacer ma Ford Fiesta 1.5 TDCI 95 (160 000km) sur laquelle je dois changer parechoc, feu avant ainsi que quelques faisceaux abimés suite à un choc pour pouvoir passer le contrôle technique, ça plus le changement de courroie des 10 ans Ford m'a fais un devis de 5600€ soit plus ou moins la valeur de la voiture...
C'était ma première voiture et j'en suis plutot content par ailleurs (j'adorais les sensations de conduite par rapport à la clio de ma femme que je trouve toute molle par exemple) mais je ne me vois pas remettre autant dedans et j'aimerai un peu plus grand et plus confortable/silencieux pour les longs trajets !
 
J'ai regardé du côté du neuf et je voulais partir sur toyota pour la fiabilité mais les Corolla sont en fin de vie et sont un peu dépassés niveau infotainment et ça m'embête pour du neuf... Et d'après les tests les aide à la conduite ont l'air assez insupportables sur le nouveau CHR et bien relou à désactiver
Je me dis que se laisser 3 ans pour voir ce que vont donner les nouvelles éléctriques ou les nouveaux modèles de Corolla peut être pas mal.
 
Donc je cherche un véhicule d'occasion pour un peu plus de 10K KM/an que je compte garder 3 ans (avec potentiellement des pauses d'utilisation de plusieurs semaines entre des gros trajets).
Les critères :
- 20K€ max
- compacte, petit SUV
- cout d'entretien sur 3 ans minimum
- décote en 3 ans minimum
- conso plutot basse
- pas trop vielle (android auto minimum)
- boite auto appréciée
 
Je vais regardez vos propositions avec attention !
 
J'ai un peu regardé les mégane 4 de mon côté et j'ai trouvé pas mal de modèle entre 15 et 18K € qui pourraient faire l'affaire mais je ne sais pas comment les départager  
Déjà entre diesel et essence je ne sais pas ce qui serait le mieux pour mon utilisation... J'ai un peu peur que le diesel décote fort avec les prix à la pompe qui sont en train de s'inverser...
Vaut-il mieux une phase 1 avec un faible kilometrage mais quasi 8 ans de vie ou une phase 2 avec 40K km de plus mais seulement 4 ans de vie ?
Y'a t'il des moteurs à éviter/favoriser ? Des trucs à savoir sur les boites auto ?

CRV 4 phase 2(2015/2016), RAV 4 de la meme epoque, CX5, Vitara et sinon si tu ne fais pas beaucoup de kms par jours et que tu as un 2eme moyens de transport pour les long trajets : ... MX30 c'est l'ideal en rapport confort / prix / vestusté / cout à l'usage

Le CRV : éviter la boite auto , CX5 aussi (Mazda et Honda ne sont pas les meilleurs pour l'intégration de boite auto mais ce n'est pas non plus rédhibitoire)

Carplay / AA je trouve que c'est un faux problème , en deuxieme monte il y'a des solutions pour tous les vehicules.

Et après t'en as quand même qui vont venir te dire que c'est pas si grave après le PT, les airbag et les autres joyeusetés qu'on connait pas encore

Et après t'en as quand même qui vont venir te dire que c'est pas si grave après le PT, les airbag et les autres joyeusetés qu'on connait pas encore

Ceintures défectueuses : Peugeot rappelle près de 70.000 voitures :
 
https://www.youtube.com/watch?v=UusoObXC0Hs
 
Peugeot au top, encore !  

La prius, c'est fiable ? (bon je crois que oui )

Y a quand meme des millésime a éviter ? Des trucs a vérifier ?

Je suis bien tenter par un modèle non rechargeable. Apparemment le coup au kilomètre est vraiment bon même par rapport au diesel (je fais pas beaucoup d'autoroute).

On peut tablé sur une conso de combien  ?
 
Mes trajets (pour le boulot surtout) c'est de la nationale / parfois de la petite route de campagne @80)
 
Quasi pas de ville pas d'autoroute sauf vacances.  
 
Le tout dans un coin tout plat.

Quelle distance ? tu as une voiture secondaire ?

Ma 3008 (1.2 puretech 130 CV boite manuelle de 2018) a 96 000 km et je fais changer la courroie ce jeudi pour la première fois, je n'ai jamais eu de soucis. Hormis un petit appoint d'huile il y a quelques semaines (pour la toute première fois) car le voyant s'était allumé.
J'ai toujours fait mes entretiens chez Peugeot.

et pourquoi pas une électrique d'occase dans ce cas ? le cout et la fiab (pour certains modele) sont trés interessants

Bordel, ce matin le voyant d'huile est revenu et il ne veut pas partir malgré un nouvel appoint d'huile (et sur la tige le niveau est impeccable) j'ai peur
Je vais tâcher de ne plus utiliser la voiture avant le rendez vous prévu pour changement de courroie+carter d'huile jeudi.

alors , c'est pas le meme gabarit mais le même moteur : à ce tarif tu trouve aussi des CHR, moins logeable à 4 mais intéressant si tu cherche le coté haut et confort moderne, sinon la Auris doit pouvoir aussi se trouver , elle cannibalise un peu les Prius je pense.

 
Alors la, c'est surtout une question de flemme de faire installer une borne j'avoue.  
 
Puis au boulot, les quelques places pour recharger sont souvent occupées.  
 

Bordel, ce matin le voyant d'huile est revenu et il ne veut pas partir malgré un nouvel appoint d'huile (et sur la tige le niveau est impeccable) j'ai peur
Je vais tâcher de ne plus utiliser la voiture avant le rendez vous prévu pour changement de courroie+carter d'huile jeudi.

Voyant rouge huile qui clignote, après un message au démarrage du style "ajustez le niveau d'huile".
Mais si je change courroie + carter d'huile jeudi tout va rentrer dans l'ordre, non ?

Oui oui

Je prendrais pas des paris sur ce que va te dire le garage

Tu aime les films de gladiateurs ?

J'essaie de traduire
Jeudi, 2 possibilités :
- le garage me change la courroie etc et la voiture est repartie pour 100 000 km
- le garage me dit "votre moteur est mort y'a rien à faire"
?

J'essaie de traduire
Jeudi, 2 possibilités :
- le garage me change la courroie etc et la voiture est repartie pour 100 000 km
- le garage me dit "votre moteur est mort y'a rien à faire"  
?

 
Reparti pour 100 000km ça me paraît même pas être une possibilité  

J'essaie de traduire
Jeudi, 2 possibilités :
- le garage me change la courroie etc et la voiture est repartie pour 100 000 km
- le garage me dit "votre moteur est mort y'a rien à faire"
?

Elle repartira clairement pas pour 100 000km.

Par contre là visiblement t'as pas le choix de faire les travaux vu qu'elle ne peut pas rouler ni être vendue en l'état.

Bref, le destin a choisi pour toi

Je vise une 3 ou 4.
 
Dans les 14-16000€ et moins de 100000km.

On peut tablé sur une conso de combien  ?
 
Mes trajets (pour le boulot surtout) c'est de la nationale / parfois de la petite route de campagne @80)
 
Quasi pas de ville pas d'autoroute sauf vacances.  
 
Le tout dans un coin tout plat.

Ça se trouve (P4 avant restylage), mais si tu n'es pas attaché à ce modèle en particulier prends plutôt une autre Toy, tu auras beaucoup plus de choix.
Le coffre des Prius est petit, surtout par rapport à ta 508sw.

Si éco conduite sur nationale, 4 ou 4,5l au 100 je dirais. Sans effort, peut-être 1l de plus ?
Il n'y a que sur autoroute qu'il vaut mieux privilégier un diesel.

Je vais regarder tout ca

C'est laquelle qui a coffre correct chez toy ? Sans taper dans le break, j'ai envie d'une voiture plus facile a garer

500L le coffre de la Prius 4 c'est très très correct je trouve.