Reprise du message précédent :
Mais ca me rappel les même emmerdes quand les régules "simple" on commencer a se démocratiser, tous les pecnos qui finissait dans les barrières de péage
 
"la voiture a pas freiné"
"elle a accélé toute seule"

Oui ca me rappelle cette histoire légendaire
 
https://www.challenges.fr/automobil [...] m-h_406121

Ah... donc à priori ça touche pas la notre, je pense que c'est un Gen1 . ( megane III )

 
J'ai eu le tour avec mon Puma de 2022.
Régulo réglé par défaut sur la lecture des panneaux, donc freinage à 90, puis 70 sur les bretelles ...
Une fois le régulo réglé sur adaptatif, plus de soucis.

Bonjour, sur une captur essence 1.3L, vous recommandez une vidange tous les combien de kilomètres environ ?
 
Je sais que les preco constructeur sont pas forcément top en général, merci  

Même sur mes rougnes je fais ça minimum une fois par an / 20000km.

 
Le régulateur adaptif n'est pas en cause là, mais plutôt l'AFU qui détecte des obstacles fantomes.
 
J'ai déjà eu ce problème avec la Corolla et la Yaris du taf quasiment au même endroit: Un croisement avec un feu rouge et pour une raison que j'ignore la voiture a l'impression qu'elle va s'emplafonner quelque part...
 
Le régul adaptatif ne fait pas de freinage d'urgence d'ailleurs, quand il y a risque de contact, il se déconnecte et l'AFU prend le relais ou à défaut, avertit le conducteur d'un danger et de reprendre les commandes (c'est écrit blanc sur noir sur le tableau de bord)

Sur ma golfswagen, je passe un petit coup d'alcool et de chiffon sur le radar (derrière le W avant) tous les 6-12 mois. Parfois j'y retrouve des saletés, depuis que je nettoie régulièrement, beaucoup moins de problèmes de faux-positifs. Quand j'avais eu pas mal de faux-positifs, j'avais retrouvé plusieurs moustiques morts écrasés sur l'écran du radar.

Quelle finition?

Intens

 
 
Il me semble que finalement, c'était un multirécidiviste des gros excès de vitesse surtout.
edit : oui, c'est le cas. + ses 3 versions différentes. Voiture arrêtée en cassant le moteur, puis en fait non (car le moteur était nickel ), les freins se sont réparés tout seuls, etc.
 
Et les experts n'avaient rien trouvé.
 
Et d'autres voitures touchées étaient modifiées pour les handicapés. + tous ceux qui ont merdé au volant, pas assumé, et tenté de surfer sur ces histoires.  
 
Ça avait fait pshittt.    
 
 
C'est comme la vague de Scénic dCi tueurs après le crash du Scénic 1.9dCi avec 300k km, avec 2 passagers de trop   ... qui roulait depuis des kilomètres avec un turbo HS en dégageant un gros nuage de fumée et qui a fini par tourner à l'huile, puis prendre feu, dans une descente, avec des freins neutralisés par l'incendie. On va quand même pas payer le dépanneur.
 
Ou les mutliples vagues dans tous les pays, de chevaux tués par des barbares. Alors que 98% de ces bêtes sont mortes naturellement... les parties faciles à becter ont juste été bouffées par des charognards.... "olala, stop à la mutilation".
Sans oublier la tarée qui avait blessé son propre cheval pour faire pleurer dans les chaumières, lors du JT de 20h.

Allez, en short list on a :
- Clio hybride eTech finition Techno
- Yaris hybride finition Design

Des avis ?

Je viens d’essayer un kadjar black édition de 2021 avec 110 000 km au compteur en boite auto 115 ch honnêtement pas mal pour 16500 euros.
 
La qualité correcte pour du Renaud et par rapport à ma Dacia on passe un cap voir une péninsule en matière de confort tenu de route    
 
Plutôt des bon retours sur ce moteur et la boîte auto Edc ?

On est d'accord que ça ce sont des arnaques ? https://www.leboncoin.fr/profile/29 [...] 1a1/offers

Oui of course, profil récent, prix délirants, next.

Perso je prendrais la clio qui doit être un peu plus agréable au quotidien.

Si la fiabilité c'est le critère numéro 1, la Yaris. Même si la clio ne démérite pas.

Et fonction de là où tu la gares le soir, la clio est cible de désossage en règle (caméra de recul, phares banquette arrière...)

Garage souterrain avec badge d'accès (même si parfois la porte est HS ) et caméras (qui fonctionnent réellement ).
Elle serait parfois dehors (si on part en vacances par exemple) mais la plupart du temps en sécurité a priori.

Quoi ?
Javais les Porsche et les arrachages de feux en découpant les capots.  
 
Mais les clio    
 
Dans quel monde vit-on ?!

Illustration de bon aloi  
 

 
Renault est trop con pour avoir collé la camera de recul au lieu de la fixer donc ça se pique en 30sec pour revendre sur LBC 50 balles.
 
Si encore ils avaient mis de la colle à pare brise  

 
Dans mon bled, y a un virage quasi a chaque fois j'ai l'alarme "attention collision" Pourtant rien de particulier dedans ^^

Mon beau frère, clio 5 toute neuve en remplacement d'une 208 puretech soiffarde en huile, à peine une semaine dans son garage on lui a chouré les phares led.
Une collègue de ma compagne, c'est la banquette sur une clio 4, les flics qui les ont appelés parce qu'il y avait leurs affaires (le siège enfant) qui traînait dans la rue.

https://actu.fr/societe/des-renault [...] 82026.html

 
A tient, je vais regarder.

Des utilisateurs de e85 ici ?  
 
Par rapport a un diesel pour faire 30K km a l'année, bon plan ou pas ?
 
(mais un vrai flexfuel, pas un truc en 2eme monte).

Ce qu'est bien c'est que c'est un marché auto-entretenu. Tu te fais carotte tes feux leds ou ta kodak arrière, tu en rachètes sur Le Bon Receleur, provenant d'une autre victime, qui va faire de même, ce qui justifie une autre victime, etc.

 
Ou tu racheté carrément les tient

30 000km de petits trajets ou de longs trajets autoroutiers? Sur quel type de véhicule? Selon les situations, la réponse va de oui à bof.

Je fais de la national ou petite route en fonction de la ou je bosse.
 
80 a 100km jour pour le boulot.
 
Rarement de l'autoroute (a part vacances et week end entre potes) .

J'ai une laguna 3 m4r éthanol d'origine, sur ce genre de trajet je fais du 10L/100.

Sachant que le réservoir fait 60L environ, pour un plein à 45€ (avec l'e85 à 0.75€) j'ai une autonomie de 600km grosso merdo.

J'en suis très content, c'est un moteur rustique mais très fiable.

En flexfuel, il n'y a que ford qui en propose sur des moteurs plus récents, je pense que les consommations sont meilleures et donc que ça devient encore plus intéressant. Je pense aux Kuga hybrides e85 notamment.

Le plus chiant sur l'E85 c'est les stations peu répandues et la surconsommation liée

Au niveau des stations je me suis jamais senti embêté (en France en tout cas), le maillage est meilleur que pour du GPL pour comparer.

 
Collé pour mieux défoncer la peinture du hayon

 
C'est quand même moins problématique de trouver de l'E85 depuis quelques années tout de même.

 
C'est propre là au moins
https://www.youtube.com/shorts/ZQG_U_EKLK8

Tu as (bien entendu   ) un topic unique E85  

Sur autoroute c'est environ 1 station sur 2 sur les axes que j'ai l'habitude de fréquenter.

 
   
 
Je vais aller voir.

 
 
Un peu comme la mob dans les sous-doués  

Le 1,5 dci sur une mégane break il est fiable et agréable en utilisation non urbaine ?

https://www.autoscout24.ch/fr/12653 [...] re_android

C'est un moteur globalement sans emmerdes, je sais pas si on peut en dire autant de la boite EDC ?