oui si on grossis le trait sur la brochure technique de 24%
 
https://www.caradisiac.com/renault- [...] 181299.htm

Ah bordel !
Bon, ceci dit, le coffre est quand même plus grand.
J'en suis à :
- 208 : joli, coffre plutôt OK, mais Puretech qui ne dit pas son nom
- Yaris : fiable, garanti jusqu'à 10 ans (!), mais coffre assez petit
- Yaris Cross : bien sur tous les plans... Sauf le prix (+ 4 000 € environ par rapport à Yaris et les autres)
- Clio : à étudier, visite concession demain, coffre serait mieux que 208 et surtout Yaris, mais pas tant que ça visiblement
- MG3 Hybrid+ : ça manque peut-être un peu de recul sur ce modèle... ?
- Garder ma 3008 jusqu'à ce que mon Puretech explose et ma femme s'achète une Picanto de son côté

Allez, pour le moment je serais plutôt tenté par Yaris / Yaris Cross, avec Clio en embuscade.
Hier j'étais bien hype par la 208 (en fait le fait de refourguer par la même occasion ma 3008 sans avoir à m'en occuper à côté me plaisait) mais me faire traiter 10 fois de pigeon sur le topic a eu raison de ma motivation

On est sur HFR, donc ici les "pros" savent et te le disent à longueur de post que Stellantis c'est de la merde.
.
Apres faut rester realiste...les voitures europeennes globalement ne sont plus concues pour tenir 20ans...C'est d'ailleurs déplorable surtout environnementalement ( paradoxe alors qu'on nous bassine et impose des norme CO2 à la con ).

Il consomme de l'huile ton 3008 ?
Tu sais comment contrôler la courroie ?

Pas spécialement, j'ai fait un petit appoint il y a 2 semaines pour la première fois depuis que j'ai la voiture (2018).
Entretien fait tous les ans chez Peugeot (ceux qui veulent me plumer avec 1 600 € le remplacement de la courroie), sauf que là j'ai 4 mois de retard sur mon entretien (dernier entretien devait être vers avril 2024), ce qui peut expliquer le besoin d'appoint ces jours-ci.

C'est quoi le risque de casse moteur sur le 1.6 DCI ?

Ah bordel !
Bon, ceci dit, le coffre est quand même plus grand.
J'en suis à :
- 208 : joli, coffre plutôt OK, mais Puretech qui ne dit pas son nom
- Yaris : fiable, garanti jusqu'à 10 ans (!), mais coffre assez petit
- Yaris Cross : bien sur tous les plans... Sauf le prix (+ 4 000 € environ par rapport à Yaris et les autres)
- Clio : à étudier, visite concession demain, coffre serait mieux que 208 et surtout Yaris, mais pas tant que ça visiblement
- MG3 Hybrid+ : ça manque peut-être un peu de recul sur ce modèle... ?
- Garder ma 3008 jusqu'à ce que mon Puretech explose et ma femme s'achète une Picanto de son côté

Allez, pour le moment je serais plutôt tenté par Yaris / Yaris Cross, avec Clio en embuscade.
Hier j'étais bien hype par la 208 (en fait le fait de refourguer par la même occasion ma 3008 sans avoir à m'en occuper à côté me plaisait) mais me faire traiter 10 fois de pigeon sur le topic a eu raison de ma motivation

C'est quoi ton budget et tes critères concrètement ?

Ben le truc c'est qu'hormis cette histoire de courroie dont j'entends parler et qui ne m'a jamais posé problème... J'ai toujours été très satisfait de ma 3008, super voiture !
Bon, il y a effectivement cette courroie à changer pour 1600 €... J'ai fait un devis chez Feu Vert : 1 300 € Donc comme le problème est visiblement très sensible, autant faire chez Peugeot direct, non ?

Que sait-on des moteurs actuels (sur une 208 hybride), on a toujours des soupçons fondés sur la fiabilité ?

Sinon la Yaris pourrait être une option sympa, niveau fiabilité c'est éprouvé. Par contre j'ai trouvé le coffre manifestement plus grand sur 208 que sur Yaris, et ça reste un critère assez important pour moi.

Edit : si je pars sur Yaris, un conseil pour la revente de la 3008 ? Ils ne la reprennent pas, eux (évidemment )

J'ai une 3008 comme voiture familiale (on a 2 enfants) et ma femme avait une Aygo qu'elle utilisait beaucoup pour de petits trajets.
Aygo kaputt, mais ma femme a un permis automatique donc ne peut pas conduire la 3008 manuelle.
Elle regardait les Picanto et Aygo X pour reprendre une voiture mais avoir 2 voitures ça coûte cher... 2 assurances, 2 entretiens, 2 emplacements de parking...
Donc je me posais la question de vendre la 3008 pour prendre une voiture "entre les 2" et automatique.
Voilà pour le besoin.
Pour le budget ben... Avec la revente de la 3008 + économies disons qu'on peut mettre 12 k€ d'apport + un emprunt classique (pas de LOA...) sur quelques années, ça semble aller jusqu'à 25 k€, peut-être un peu plus (30 ?).

J'ai une 3008 comme voiture familiale (on a 2 enfants) et ma femme avait une Aygo qu'elle utilisait beaucoup pour de petits trajets.
Aygo kaputt, mais ma femme a un permis automatique donc ne peut pas conduire la 3008 manuelle.
Elle regardait les Picanto et Aygo X pour reprendre une voiture mais avoir 2 voitures ça coûte cher... 2 assurances, 2 entretiens, 2 emplacements de parking...
Donc je me posais la question de vendre la 3008 pour prendre une voiture "entre les 2" et automatique.
Voilà pour le besoin.
Pour le budget ben... Avec la revente de la 3008 + économies disons qu'on peut mettre 12 k€ d'apport + un emprunt classique (pas de LOA...) sur quelques années, ça semble aller jusqu'à 25 k€, peut-être un peu plus (30 ?).

vends ton 3008 tant qu'il roule ( cad asap )

prends les 7k > rajoute tes 12k ( pas besoin d'emprunt en plus )

et tu te prends une yaris cross ou un CHR I ça se trouve tres bien dans les 19k

ta meuf pourra le conduite et tu gagnes la fiabilité toyota, win win

vends ton 3008 tant qu'il roule ( cad asap )

prends les 7k > rajoute tes 12k ( pas besoin d'emprunt en plus )

et tu te prends une yaris cross ou un CHR I ça se trouve tres bien dans les 19k

ta meuf pourra le conduite et tu gagnes la fiabilité toyota, win win

et si tu veux casser ta tirelire > un CHR II a 29k

 
Dans ce budget tu peux trouver des occasions avec un faible km (-20kkm) pas vieillote.
 
Octavia, tucson, kona, cross de suzuki.
 
J'ai une préférence pour skoda et leur habitabilité intérieure. Les récents modèles sont juste parfois capricieux au niveau de l'électronique, surtout la plateforme hybride.
 
Je possède moi même une skoda scala, rien a redire niveau espace intérieur et coffre.
 
Avec 25k de budget en occasion t'as un bel éventail à ta disposition.

entre ces 4 c'est quand meme tres different du coup ! Un vieux Kona c'est petit de partout et quelques soucis de fiabilite suivant motorisation. Le Tucson a l'inverse c'est tres gros ( et large). Octavia le choix et les versions /ages sont tres large. Tout n'est pas fameux meme si globalement ca reste du matos correct a bon prix. Le SCross suzuki est une sorte de 2008 en moins confortable mais fiable.

J'ai trouvé la mienne pour 15k, 100kkm, mi 2020. Super pas cher

Merci d'arrêter de faire de la pub pour la Scala, ensuite les prix vont monter

Je n'en vois pas beaucoup sur la route non plus, ça devrait aller

+1 la Scala, c'est vraiment une super caisse.

Si c’est une estate c’est un bon prix oui. Berline aucune idée du marché.

Sur des modèles autour de 2018/2020, que choisiriez-vous entre:
 
- Passat SW / Octavia 2.0 tdi 150
- Talisman Estate 2.0 dci 160
- 508 SW 2.0 hdi 160

On en voit beaucoup dans les garages, par contre

Mazda cx30
J’avais ça dans mon viseur ça cochait pas mal de cases.

La 1.6dci a des risques de casse moteur. Le 1.7 est bruyant.
Boîte fiabilisée avec la plage 2, si aucune vidange n'a été faite et que la voiture a plus de 120 000 faut vérifier si tu n'as pas d'à coup et dans tous les cas faire la vidange de ladite boîte.
Côté électronique, le rlink est pas si mal, je m'en plains pas à vrai dire, s'il plante il suffit de le redémarrer. Et c'est pas courant.
Pour le principale.

422L.
C’est un petit SUV donc la hauteur est prise en compte.
C’est « pas mal ».

Peugeot, DS, Citroën, Opel, Fiat... Rappel massif de voitures en France, elles peuvent prendre feu

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On est sur HFR, donc ici les "pros" savent et te le disent à longueur de post que Stellantis c'est de la merde.
Apres dans la realite c'est nettement plus contrasté. Oui les cost killer sevissent et les délocalisations des services ont foutu le bokson , mais c'est pas forcement mieux ailleurs ( d'ailleurs meme chez Toyota ils ont embauché les memes fouteurs de merde puisque pour grapiller 1 euros ils ont monté pendant 3 ans des batteries de merde à Onaing par exemple).
Le puretoc reste à la base un bon moteur en terme d'usage , mais ce foutu montage de courroie mal conçu a pulverisé sa réputation .
Toutes les Pigot Citro POpel sont pas des merdes malgré tout. La C5 AC par exemple , hormis le potentiel soucis du 1,2l , est un excellent vehicule dans son genre avec un confort top. La 208 EV , je suis entouré de gens qui en ont une, est un bon vehicule EV tres compact et qui ne pose pas de soucis depuis 3ans ( la 156 ch est vraiment bien) avec un confort superieur a la R5 par exemple et en version hybride un confort superieur à la Yaris.
Apres faut rester realiste...les voitures europeennes globalement ne sont plus concues pour tenir 20ans...C'est d'ailleurs déplorable surtout environnementalement ( paradoxe alors qu'on nous bassine et impose des norme CO2 à la con ).

Le régulateur adaptatif, ce danger.

C'est surtout ceux avec la lecture des panneaux et le changement de vitesse auto. Je me suis fais avoir 2-3 avec la vw de ma femme en vacances.

Avec celui de peugeot, 0 pb.