[Topic] Choisir sa voiture

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Auteur	Sujet : [Topic] Choisir sa voiture

lynx-vda

Reprise du message précédent :

Haoru a écrit :

- le crawl mode (avancer ou reculer au pas quand une vitesse est engagée sans utiliser l'accélérateur) est inconstant. Souvent, en ôtant le pied du frein, rien ne se passe et il faut appliquer une pression sur l'accélérateur pour mettre la voiture en mouvement. Pour sortir d'une place de parking ou se réajuster dans un créneau, ça part trop fort en avant ou en arrière. Ca a donné des sueurs froides à ma femme. Il y a probablement juste un temps d'adaptation, c'est surtout elle qui en a pâti. .

C'est pas le auto-hold qui provoque ce genre de comportement ?

Message cité 1 fois

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MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

The NBoc a écrit :

14 minutes de plus au total, 26 de plus dans la voiture.

Oui pour un trajet aussi court je trouve ça beaucoup.

Les gens sans gosses en bas âge en voiture, on les voit

Message édité par MsieurDams le 11-08-2025 à 13:06:46

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

-Chris-

lynx-vda a écrit :

C'est pas le auto-hold qui provoque ce genre de comportement ?

Pour moi sur le Captur c’est clairement le start&stop qui crée ces secousses et non l’auto hold.

Maldoror

Carpe diem, tu vas mourir

Crawl mode, auto hold... ça se conduit avec un permis B vos machins là ? Faut une formation spéciale, immersion en piscine, résistance à la gravité négative ?

Message cité 1 fois

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J'ai un totem d'immunité pour la modération : je suis d'extrême droite. Chat perché !

FRACTAL

Maldoror a écrit :

Crawl mode, auto hold... ça se conduit avec un permis B vos machins là ? Faut une formation spéciale, immersion en piscine, résistance à la gravité négative ?

pas pire que trouver le frein à main au pied sur des vieilles mercedes

Message cité 3 fois

nniv

Tâche incolore

mxpx a écrit :

Les boites toto mazda, c'est fiable ? Et leurs mazouts ?

Les mazouts j'en ai aucune idée mais les boîte auto n'ont pas mauvaise presse.

philsw a écrit :

Euh en quoi une Volvo S60 est une compacte !?? désolé mais parler de compact et sortir un truc de 4,76m c'est pas totalement coherent.
Sinon Mazda 3 c'est pas le truc tout riquiqui dedans ? Pourquoi pas une Honda Civic 1,5l turbo. Pas vraiment compacte mais pas grosse comme la Volvo ..et son 1,5l est pas trop downsized et fiable ( comme la plupart des Honda). Apres faut aimer le style de la Civic 10.

Civic 10 c'est trouvable en 1.5L à 15k€ ??

Maldoror

Carpe diem, tu vas mourir

FRACTAL a écrit :

pas pire que trouver le frein à main au pied sur des vieilles mercedes

Y a ça sur pas mal d'automatiques non ?

Message cité 1 fois

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J'ai un totem d'immunité pour la modération : je suis d'extrême droite. Chat perché !

FRACTAL

Maldoror a écrit :

Y a ça sur pas mal d'automatiques non ?

J'ai pas conduit de mercedes récentes.
Perso j'ai encore un fam de la vieille époque, a la main
Et de plus en plus il est automatique, peut être pour ça que les posteurs plus haut parlent de "auto hold" ?

tarpan66

Non, auto-hold c'est le système qui maintient le freinage entre le moment où ton pied quitte la pédale de frein et celui où il actionne l'accélérateur.
Ça remplace (automatiquement) le démarrage au frein à main en côte.

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[TU] - Légumes Fermentés, choucroute, kimchi et autres lactos

n0b0dy

cartemere a écrit :

test intéressant sur la chaine EV, concernant l'évolution de la conso électrique en fonction de la vitesse, et l'influence sur le temps de trajet :
https://www.youtube.com/watch?v=jDs-EQxCv_I
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/423852

Pas vendeur du tout

Message cité 1 fois

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(Tu) vas faire comme quelques autres énergumènes dans le passé: Faire comme si c'était moi qui était celui qui avait des "problèmes"

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cartemere

n0b0dy a écrit :

Pas vendeur du tout

ça dépend.
si ton empreinte carbone t'importe beaucoup
et que le temps de trajet importe moins que le fait d'arriver "frais" car en ayant fait 1h de pause sur un trajet de moins de 500Km

ça se défend [:cosmoschtroumpf]

PPPEP

Mais tu peux faire 1h de pause et arrivé frais en thermique non?

On est obligé de rouler tant que le réservoir n'est pas vide?

J'ai pas de voiture moi je connais pas bien ce monde

Message cité 3 fois

The NBoc

Quo Modo Deum

PPPEP a écrit :

Mais tu peux faire 1h de pause et arrivé frais en thermique non?

On est obligé de rouler tant que le réservoir n'est pas vide?

J'ai pas de voiture moi je connais pas bien ce monde

Beaucoup de gens aiment bien se rafraîchir a destination.

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it is difficult to get a man to understand something when his salary depends on his not understanding it - La lecture est un stratagème qui dispense de réfléchir - Et les Shadocks pompaient, pompaient...

n0b0dy

PPPEP a écrit :

Mais tu peux faire 1h de pause et arrivé frais en thermique non?

On est obligé de rouler tant que le réservoir n'est pas vide?

J'ai pas de voiture moi je connais pas bien ce monde

Malin [:fredmoul:1]

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(Tu) vas faire comme quelques autres énergumènes dans le passé: Faire comme si c'était moi qui était celui qui avait des "problèmes"

cartemere

PPPEP a écrit :

Mais tu peux faire 1h de pause et arrivé frais en thermique non?

On est obligé de rouler tant que le réservoir n'est pas vide?

non, mais là le système t'impose une pause, tu n'as pas le choix.

et donc cette contrainte est une bonne chose

PPPEP a écrit :

J'ai pas de voiture moi je connais pas bien ce monde

oui, ou faire que 10 min de pause et arriver 50 min plus tôt, donc avoir 50min de plus à destination pour se détendre et finir beaucoup plus frais.

il faudrait demander le feedback de ceux qui font 1h de pause tous les 100Km.
ils doivent arriver à destination avec une fraicheur [:rachid gazelle:9]

Message cité 1 fois

tarpan66

Il suffit d'être passé 2mn par une aire en w-e de vacances pour comprendre que le rafraîchissement à destination sera nettement plus agréable...

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[TU] - Légumes Fermentés, choucroute, kimchi et autres lactos

n0b0dy

cartemere a écrit :

et donc cette contrainte est une bonne chose

J’ai vraiment du mal à comprendre en quoi une contrainte est une meilleure chose que le choix libre de faire la même chose, ou pas, ou légèrement différent.

Le seul avantage, dans le tableau, est le bilan carbone sur le trajet. Soyons honnête un potipeu.

Message cité 3 fois
Message édité par n0b0dy le 11-08-2025 à 17:08:29

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(Tu) vas faire comme quelques autres énergumènes dans le passé: Faire comme si c'était moi qui était celui qui avait des "problèmes"

tarpan66

n0b0dy a écrit :

J’ai vraiment du mal à comprendre en quoi une contrainte est une meilleure chose que le choix libre de faire la même chose, ou pas, ou légèrement différent.

C'est parce que tu n'es pas fanboy [:zedlefou:1]

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[TU] - Légumes Fermentés, choucroute, kimchi et autres lactos

cartemere

n0b0dy a écrit :

avoir le choix pour son trajet c'est mal.

sur le topic train, tu auras le même genre de retour sur des personnes qui mettent 48h pour faire un Strasbourg > Venise.
et qui sont contents car cette durée imposée de trajet permet de contempler et de méditer sur le temps qui passe
[:tapis_fan:6]

c'est comme pour la bouffe.
avoir le choix de sa nourriture, et finir par manger du porc et boire du vin c'est mal

[:teepodavignon:8]

Chloé (@PertuisChl85092) :

Aimer la côte de porc accompagnée d’un verre de rosé c’est raciste, sexiste et anti-écologique et donc d’extrême-droite.

inspecteur rizzo a écrit :

C'est bien réel et toute la vidéo est tout aussi explosée ! :lol:

LA LUTTE DES CLASSES C’EST AUSSI DANS VOTRE ASSIETTE

Time code 15 minutes et 55 secondes !
https://youtu.be/RHIPGHG3KdA?si=Ecc [...] EYj1&t=953

PS : ceci n'est pas un compte parodique [:el frog:4]

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

FRACTAL a écrit :

pas pire que trouver le frein à main au pied sur des vieilles mercedes

j'ai le frein à main à gauche sur le c8 c'est particulierement perturbant

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

philsw

Il est question de choix d'achat ...pas de la pertinence de faire des pauses tous les 200km..

Sinon en mode compacte et en restant chez Vlovo on doit trouver des V40 II de 6-7ans ( les dernieres produites) avec un 2l turbo pas mal du tout. Bon le coffre est pas geant c'est vrai...

Message cité 1 fois

-Chris-

4m37, 335l, il est passé où l’espace ?

Keke boum boum

Imbécile heureux

En panne. Comme tout RENAULT.

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

arylol

Le topic qui régale [:hugeq:1]

Schezario

philsw a écrit :

Super bagnole dont je me suis séparé il y a peu, parce que quand même le coffre est vraiment petit. A plus de deux c'est compliqué de partir en vacances.

Gottorp

Burn, burn, yes ya gonna burn

Classe E break pour l'espace [:zedlefou:1]

Message cité 2 fois

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Les convictions sont des ennemis de la vérité plus dangereux que les mensonges

Maldoror

Carpe diem, tu vas mourir

Gottorp a écrit :

Classe E break pour l'espace [:zedlefou:1]

Je peux foutre un matelas dans mon coffre [:prodigy]

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J'ai un totem d'immunité pour la modération : je suis d'extrême droite. Chat perché !

Gottorp

Burn, burn, yes ya gonna burn

FRACTAL a écrit :

pas pire que trouver le frein à main au pied sur des vieilles mercedes

Pas si vieux. Ma W204 de 2014 avait le frein a pied.

Maldoror a écrit :

Je peux foutre un matelas dans mon coffre [:prodigy]

En mode break aussi et m'allonger totalement

Et en mode full break le 1/2 poney adore

Message édité par Gottorp le 11-08-2025 à 20:16:15

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Les convictions sont des ennemis de la vérité plus dangereux que les mensonges

bahamut49

n0b0dy a écrit :

Un argument des pro VE qui me fait le plus rire ça… le VE a des qualités mais mettre ça en avant comme telle c’est ridicule…

Schezario

Gottorp a écrit :

Classe E break pour l'espace [:zedlefou:1]

Je suis dans la team bétaillère de plus de 4.80m désormais. Ca change la vie. Le bordel qu'on peut trimballer là-dedans, même la remorque à vélo tient dans le coffre sans rabattre la banquette et il y a encore suffisamment de place pour les bagages. C'est grand grand. [:cuprage:1]

wolm

Haoru a écrit :

Petit retour d'xp sur le Skoda Karoq que j'ai récupéré ce weekend.
C'est un modèle de 2022 donc après facelift. A l'extérieur faut franchement se concentrer pour voir la différence [:sombrero67] . L'intérieur a un poste de conduite modernisé (volant multifonction, cockpit digital, écran central plus large).
Je suis hyper étonné de l'habitabilité à l'intérieur compte tenu de l'encombrement extérieur contenu. Je pense que l'espace gagné se fait à l'avant : les places avant sont suffisantes mais pas hyper vastes par rapport à d'autres voitures que j'ai pu essayer. Ca dégage de la place pour la rangée arrière et surtout le coffre, ce qui était un des critères principaux recherchés (trimballer des petits meubles, chien etc). Il s'agit de la finition Style qui dispose de la rangée arrière Varioflex : 3 sièges indépendants qui peuvent être déplacés, rabattus ou totalement enlevés. La modularité est top. J'ai transporté mes parents dedans, ils avaient aucun problème de place. [:moonblood4:8]

Niveau motorisation, comme évoqué pendant ma recherche, c'est donc le 1.5 TSI 150cv avec la boite DSG7.
En mode de conduite normal c'est ok sans plus. Je pense qu'il me faut un peu de temps pour m'habituer à la conduite en boite auto. Parmi ce que je trouve moyen voire légèrement problématique:
- le crawl mode (avancer ou reculer au pas quand une vitesse est engagée sans utiliser l'accélérateur) est inconstant. Souvent, en ôtant le pied du frein, rien ne se passe et il faut appliquer une pression sur l'accélérateur pour mettre la voiture en mouvement. Pour sortir d'une place de parking ou se réajuster dans un créneau, ça part trop fort en avant ou en arrière. Ca a donné des sueurs froides à ma femme. Il y a probablement juste un temps d'adaptation, c'est surtout elle qui en a pâti.
- le délai du start & stop, puis départ, quand on est la première voiture au feu est un peu long. C'est un mini désagrément, car j'ai une conduite plutôt pépère autrement.
- le volant multifonction a un bouton pour le "drive assist". En gros ça active tout d'un coup : régulateur adaptatif + maintien dans la ligne. La voiture suit toute seule les courbes sur une 4 voies par exemple, c'est assez étonnant je n'avais jamais eu de véhicule aussi moderne. Bref, comme j'ai pas l'habitude de m'en servir j'ai un peu flippé quand même. Sauf que... Le même bouton ne sert pas à désactiver ce mode. Il faut aller chercher sur le commodo du régulateur pour le retirer. [:hide] J'ai eu un petit moment de montée en pression quand je trouvais pas comment l'éteindre.

Autrement nickel, le moteur emmène bien l'auto, l'amortissement est hyper souple (idem, j'ai jamais eu de voiture orientée confort), ça freine bien et ça tient bien la route. On en demandait franchement pas beaucoup plus donc je suis satisfait pour l'instant.
J'attends surtout de voir niveau fiabilité et facilité d'entretien ce que ça va donner. J'ai vraiment envie d'un daily sans prise de tête.

même en appuyant sur les freins ?

Message cité 1 fois

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la guerre c'est quand des vieux aigris font combattre entre eux des jeunes en colère, et moi j’étais très jeune et très en colère. Niko Bellic

lexis84

tarpan66 a écrit :

Avec ma thermique ça me coûterait 34€ de mélange, sans besoin d'arrêt pour faire le plein, donc 1h de moins. (donc repas pris à destination plutôt que sur une aire)
Et encore, ils ont pas fait ça un w-e de vacances où il aurait fallu rajouter combien d'heures d'attente en station..?

Ça donne pas envie :non:

La même capture avec une Tesla Model 3 LR propulsion te donnerai une conclusion différente.

On peut faire la même en prenant une thermique V10 et l’autonomie en ville ridicule : ça donne pas envie.

Message cité 2 fois

cartemere

lexis84 a écrit :

la conso moyenne à 20kWh/100Km, c'est dans la moyenne pour une électrique.

les Tesla sont un peu l'exception qui confirme la règle en terme de long trajet en électrique

Haoru

Jason Bourde

wolm a écrit :

même en appuyant sur les freins ?

Pour quelle partie? Le crawl mode? Pour être honnête moi j'en ai pas trop pâti, j'ai surtout fait de la nationale avec, mais j'ai bien vu quand ma femme était au volant que la voiture réagissait différemment à des situations identiques. On va expérimenter un peu plus avec la pédale de frein.

Si c'est pour l'ACC+Lane assist, j'étais dans une circulation assez dense, j'aurais de toute manière pas du mettre ce truc en route donc je voulais pas mettre un coup de patin en plein trafic.

n0b0dy

lexis84 a écrit :

Sauf que c’est pas le tableau présenté, donc sans rapport avec les commentaires.
Si tu as le tableau avec les modèles que tu mentionnes n’hésite pas à le partager.

Message cité 1 fois

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(Tu) vas faire comme quelques autres énergumènes dans le passé: Faire comme si c'était moi qui était celui qui avait des "problèmes"

mxpx

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Jour de nissa mierda

The NBoc

Quo Modo Deum

J'ai mon Alfa qui me fait une sienne depuis 2 jours

allumage extinction repetitif du message "contrôlez les plaquettes de frein" alors qu'elles sont relativement récentes et ont l'air tout a fait bonnes.

Ça peut être genre un ptit cailloux au niveau d'un témoin ? Ou c'est l’évolution naturelle d'une Alfa y a rien de spécial.

Message cité 3 fois

yatta91

The NBoc a écrit :

Une Alfa qui a un souci électronique, ca serait étonnant. [:vave:4]

Ca me surprendrait qu'un petit caillou vienne te poser question. A mon avis, ca sent plutôt un capteur qui fait des siennes

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un seul n à tuning de m*rde

mxpx

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The NBoc a écrit :

Demande toi plutot pourquoi elle a pas déconnée avant

frandon

Citation personnelle associée

Hello,
Ma bagnole a 8 ans et 100k bornes
Les suspensions (surtout avant) font un sale bruit de craquement/grincement sur route dégradée type tôle ondulée ou des petits ralentisseurs bien secs voir s'ils se compriment si j'attaque la pente devant mon portail un peu rapidos.
J'ai passé avec succès le ctrl technique avant l'été donc je me dis que c'est pas bien grave d'autant plus que la voiture est stable dans les virages

Vous savez d'où ça peut venir et si je doit m'y pencher sérieusement ?
Je sais, c'est un peu vague

Message cité 2 fois

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Cdlt,

mxpx

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les amortisseurs qui sont en train de mourir.

Message cité 1 fois

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