Reprise du message précédent :

LE soucis c'est que la condition particulière "tout le monde part en vacances a ce moment la" est particulière pour le calendrier mais n'est pas particulière pour les gens qui partent en vacances.

Lol, c'est beau d'accepter tout et n'importe quoi sous couvert d'écologie  

Heureusement pendant ces 4 heures les riches de notre monde auront généré 1000x plus de gaz à effet de serre en jet privé pour aller à Marbella  

On voit meme pas la borne et ya des voitures thermiques. On pourrait presque croire à une video bidon. Oh wait

Story youtube c'est quand même une source fiable je peux pas te laisser dire ça  

regardes mieux : il y a ecrit bornes de recharge, on voit les bornes et il y a bien que des voitures électriques

qu'est ce que tu penses que des voitures thermiques foutraient dans cette file dediée aux bornes de recharge ?  

Les weekends d'été quand je ne suis pas en vacances je vais faire la queue aux bornes sur les aires d'autoroute avec ma Xantia mazout fumant noir juste pour faire chier les écolos.

Ayé, voiture vendue.
 
Kangoo 2 de 2017, 1.5 dci 75 ch, 101.000 km.
5 places, finition basique
Revendue 8000€
 
Achetée 10.000€ il y a un an à un pro, j'ai fait 23.000 km avec.
J'avais fait l'annonce originale à 9000€ il y a 15 j. J'ai eu assez peu de contacts (1 visite, 2-3 messages ou coups de fil) mais il n'en fallait qu'un seul de qualité pour vendre  
 

La vache ce tarif  

Je trouve ça honnête pour un truc qui s'achetait 20 k€ en 2017.
 
C'est fait pour bouiner à la campagne ou alors emmener ta portée à la messe scatholique.

Hello,
Je suis déçu de mon Austral. Plein de trucs tops sur cette voiture mais le confort très dur et les vibrations systématiques dans l'habitacle m'enlèvent le plaisir et la sérénité de la conduite.
Des idées d'alternatives solides ?
Besoin d'un coffre 500 voire 600L, régulateur adaptatif (très) performant, douceur et confort de conduite, SUV ou break peu m'importe, pareil pour le type d'énergie même si dans l'électrique le budget sera une limite (dans les 35k€ en occaz).
Pas d'idée magique à ce stade vu que j'avais fait un sacré tour avant de choisir l'Austral.

508 ? (mais bon stelantis, tout ca tout ca).

X1  
Xc60
Série 3 Touring  
A4 avant  
 
Ça doit se trouver dans ces prix non?

Octavia?

Volvo v60?

Combien de kms max ?
 
Un NX450H+ Luxe + pack design :
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 35067.html

Est-ce que le nx est vraiment plus confortable ?

 
Heureusement ils sont peu nombreux cela n’a donc aucune incidence.

Merci pour vos suggestions  
Sans aller nécessairement piocher dans les allemandes ou le luxe japonais, vous pensez que le Tucson est plus souple ? Il faudrait que j'essaye.

Marrant ton avis sur l'Austral, je l'avais trouvé hyper confort de mon coté. Après je roule en Model Y Perf, je crois que c'est difficile de faire plus ferme
T'as une option suspensions pilotées sur le Tucson, je l'ai pas essayé. Mais en version standard en tout cas c'est très typé confort
La qualité perçue est meilleure aussi

Le confort ferme on s'y fait, en effet ça tape légèrement moins que sur le MY quand il y des bosses. Mais le problème ce sont les vibrations de la caisse et surtout du volant qui sont constantes, que ce soit à 20kmh en mode électrique ou à 130 en thermique.

Anormal.

+1 on est plus en 1980, Renault doit savoir faire des trucs qui roulent a 180 sans que ça vibre.

Toutes les voitures modernes (hors peut être des citadines) roulent a 180 sans que ça vibre. Alors 130...
Doit y avoir un souci quelque part. D'ailleurs j'ai pris un VSL en Austral hybride (finition Alpine) sur plus de 300 km, ça roulait à 150 sur l'autoroute, RAS. Pareil en ville. J'ai noté un confort un peu ferme, certes, mais pas désagréable du tout, au contraire. Et c'est pas un fan de rono qui parle.

Tu t'es pris une bordure et tu as voilé une jante ?

a 20 km c'est pas une jante voilée, y a un autre problème

Peut être commencer par monter 4 pneus neufs réputés confortables ?
Ta un topic pneu mais des Falken ZE310 ou 320 permettrait déjà de voir dans se ruiner si les pneus d'origine sont pas devenus durs ?

Les Lexus sont des enclumes, particulièrement les SUV NX et RX. Il faut aimer faire le plein souvent.

Je cherche un véhicule similaire. Pour info, tu peux donner le kilométrage et le prix d'achat stp ?

Merci.
Aucun choc et après contrôle en concession ils m'ont dit que rien à signaler.
Peut-être que c'est moi qui suis sensible mais je suis surpris du fait que je ressens presque le même niveau de "retour" dans le volant à 20kmh dans un chemin de cailloux que sur un asphalte nickel à la même vitesse.
Merci pour la reco des pneus. Ce sont des Michelin Primacy 4 d'origine, usure estimée 60% à l'avant et 40% arrière. Ils étaient surgonflés à 2,8bar donc j'ai aligné sur les recos pour l'Austral mais ça ne change pas grand chose dans mon ressenti.
J'ai réservé un essai Austral neuf chez Renault cette semaine, je vais donc pouvoir comparer directement avec le ressenti sur mon véhicule. Si sensiblement différent, alors ça me fera un argument pour leur demander d'investiguer le souci.

 
Bof en hybride un NX doit taper dans les 6.5 a 7 L / 100 km.
Avec 55 L de reservoir tu fais 700 km.
En PHEV encore moins (mais faut aimer brancher souvent   )

Un NX c'est un RAV4 avec 50kg de plus. Je consommais , hors autoroute francaise, dans les 5,5l en été ...et 7l sur autoroute a 130 reel verifié ( aller retour le meme jour sans vent et par meme temperature ). M'etonnerait que le NX consomme tellement plus pour 50kg ( l'aero est la mme). Etonnant de lire que qu'il faut aimer faire le plein souvent... a moins d'habiter en D. Car oui audela de 130 ca grimpe vite ( et les bruits d'air aussi donc on ne roule pas plus vite ..)

Un c-hr 194ch c'est 7.5L à 130km/h réels

C'est pas ce que disent les statistiques

 
Millésime 2016, 21300€, 23000km
 
Plutôt belle affaire au vu du kilométrage faible. Dans ces tarifs, tu peux en avoir des plus récentes 2018-2020 mais plutôt à 50-60kkm.

Bonjour,  
 
Ma femme est folle de son SEAT Alhambra diesel de 2016.
Ne me demandez pas pourquoi, mais elle trouve que cette bétaillère est la voiture idéale pour son usage: en terme d'habitabilité, d'agrément de conduite, d'équipement, tout lui plait dans cette voiture.
 
Problème, elle va fêter ses 10 ans et approcher des 200 000Km, et je m'inquiète de deux choses:
- savoir combien temps/Km ce véhicule peut encore faire, sans que cela ne coute une turbo couille.
- Trouver par quoi le remplacer au cas où.
 
Aujourd'hui à ma connaissance il n'y a plus du tout de monospace dans cet esprit, non ?
Ou alors on arrive vite sur des bases d'utilitaire reconverti en monospace j'ai l'impression.

Une seat Alhambra en 2018/2019 de 70000km

   
 
Mais pourquoi vouloir remplacer une voiture qui roule toujours et offre toujours satisfaction à ta femme?

J'ai toujours l'impression que passé 10 ans on va rentrer dans des pannes à répétition et des frais conséquents.
Mais c'est surement une connerie ?
 
Je ne me rends pas compte du nombre de kilomètre que peut encaisser ce genre de moteur.

en même temps t'as pas donné le moteur
2.0 TDI 150/184 ch d'après wiki.

Oui c'est ça, c'est la version 150ch il me semble, mais c'est bien un 2.0 TDI de chez Volkswagen