Hello, j'ai une question,
Cette semaine, sur l'autoroute, un caillou a fait un impact sur mon pare brise (petit dans le coin peu visible, mais j'ai entendu que ça peut s'étendre, est ce seulement vrai)?
Mon assurance couvre le bris de glace sans franchise. Mais d'après les conditions spéciales, l'indemnisation ne peut pas dépasser 100€, je suppose que même pour une simple yaris 3, ça coute plus que ça un pare brise avec main d'oeuvre?
Que penser des réparations à base de gel?
Je vais faire à nouveau un trajet de 3000km en juillet avec beaucoup d'autoroutes, est ce une bonne idée de ne faire la réparation qu'après ce trajet, histoire d'éviter de ne pas changer un pare brise pour qu'il recasse par un caillou à nouveau en juillet?
Merci,

Tiens ça me fait penser au mien qui risque de pas passer le CT cette fois :  
 
Peut-on remplacer un pare brise avec capteurs (pluie et luminosité j'imagine) par un pare brise "classique" sans capteurs ?
 
C'est pour ma voiture brouette Xsara Picasso de 2006, j'avais posé la question du remplacement à un pro l'année dernière et de mémoire il m'avait annoncé plus de 900€ pour celui d'origine.  

Tiens ça me fait penser au mien qui risque de pas passer le CT cette fois :

Peut-on remplacer un pare brise avec capteurs (pluie et luminosité j'imagine) par un pare brise "classique" sans capteurs ?

C'est pour ma voiture brouette Xsara Picasso de 2006, j'avais posé la question du remplacement à un pro l'année dernière et de mémoire il m'avait annoncé plus de 900€ pour celui d'origine.

Oui mais surtout hésite pas à comparer les prix  
 
J'ai été envoyé par l'assurance chez un genre mondial Pb, j'ai vu la facture car j'ai réglé ma franchise c'était environ.
2 mois après je suis allé chez un "independant" 900 € annoncé a base de "Oula faut requalibrer les capteurs c'est cher toussa".

Ici on a finalement opté pour une Golf VII Sportsvan (de 2017) qui coche les cases de notre cahier des charges,
98kkm, 1.4 TSI 125ch, finition Sound, boite manuelle.

On va la récupérer jeudi, on va enfin avoir un vrai coffre (on a une Polo )
Par contre je me demandais, au niveau du carburant, est-ce qu'il faut privilégier le SP98 ou bien je peux mettre du SP95 E10 ?

 
Ici on a finalement opté pour une Golf VII Sportsvan (de 2017) qui coche les cases de notre cahier des charges,
98kkm, 1.4 TSI 125ch, finition Sound, boite manuelle.
 
On va la récupérer jeudi, on va enfin avoir un vrai coffre (on a une Polo )
Par contre je me demandais, au niveau du carburant, est-ce qu'il faut privilégier le SP98 ou bien je peux mettre du SP95 E10 ?

Tu peux mettre quasi 70% de E85 sans problème
Quelle drôle d'idée de songer au SP98 de nos jours...

Le E10 fait consommer plus et le SP98 est meilleur pour le moteur (encrassement, usure des pièces moins importante).

Perso je prends E10 75% du temps et sinon E5 le reste du temps.
Et même 100% de E5 en ce moment vu les prix.

 
Le E10 fait consommer plus et le SP98 est meilleur pour le moteur (encrassement, usure des pièces moins importante).
Perso je prends E10 75% du temps et sinon E5 le reste du temps.
Et même 100% de E5 en ce moment vu les prix.

Le E10 fait consommer plus et le SP98 est meilleur pour le moteur (encrassement, usure des pièces moins importante).
Perso je prends E10 75% du temps et sinon E5 le reste du temps.
Et même 100% de E5 en ce moment vu les prix.

 
 
N'importe quoi. Il y a autant d'énergie dans 1L de E10 et 1L de SP98. Car le SP98 français ne contient pas d'éthanol, mais 15% d'ETBE, donc au final, ça revient au même.
 
Et la majeur partie des moteurs ont été conçus pour tourner avec un indice d'octane de 95. Donc le 98 n'apporte rien.
Les moteurs capables d'exploiter le 98, pour gagner des chevaux et de la conso sont rares sur nos routes. (BMW M3 E46...)
 
En général, c'est précisé dans le manuel (+ de puissance, - de conso, - de bruit...) et il y a un autocollant quelque part sur le tableau de bord ou derrière la trappe. "98 recommended".
 
Pour l'encrassement si on écoute les arguments de Total. On se rend compte qu'il suffit de faire 1 plein de 98 Excellium de temps en temps pour bénéficier de quasiment tous les avantages.
 
Mais il y a toujours un Gérard qui sort du bois pour nous dire que sa 106 1.1L 60 consomme moins au 98.
 

Il ne manque pas une info ?

 
 
N'importe quoi. Il y a autant d'énergie dans 1L de E10 et 1L de SP98. Car le SP98 français ne contient pas d'éthanol, mais 15% d'ETBE, donc au final, ça revient au même.
 
Et la majeur partie des moteurs ont été conçus pour tourner avec un indice d'octane de 95. Donc le 98 n'apporte rien.
Les moteurs capables d'exploiter le 98, pour gagner des chevaux et de la conso sont rares sur nos routes. (BMW M3 E46...)
 
En général, c'est précisé dans le manuel (+ de puissance, - de conso, - de bruit...) et il y a un autocollant quelque part sur le tableau de bord ou derrière la trappe. "98 recommended".
 
Pour l'encrassement si on écoute les arguments de Total. On se rend compte qu'il suffit de faire 1 plein de 98 Excellium de temps en temps pour bénéficier de quasiment tous les avantages.
 
Mais il y a toujours un Gérard qui sort du bois pour nous dire que sa 106 1.1L 60 consomme moins au 98.
 

Moi tout ce que j'ai constasté, c'est que sur ma vieille bécane de 2005, le moteur tourne plus rond avec du SP98 que du E10

C'est juste un ressenti, pas d'argumentation technique

Mais il y a toujours un Gérard qui sort du bois pour nous dire que sa 106 1.1L 60 consomme moins au 98.
 

Salut    
 
Quel type de motorisation recommanderiez-vous à quelqu’un qui :  
1.Vit dans un climat relativement froid (Gdańsk, Pologne), où l’hiver dure de longs mois avec des températures en dessous de 0 °C.
2.Fait des trajets assez courts :
 
     

• 5 jours par semaine : 2 × 5 km (aller-retour) pour emmener ma fille à l’école maternelle, avec une pause de 5 min le matin et 30 min l’après-midi. Chaque trajet prend 10-15 min, avec pas mal de bouchons et de feux rouges.
• 1 jour par semaine : après avoir déposé ma fille, je vais au bureau (12 km aller, idem retour). Ça prend environ 25 min, avec des pointes de vitesse folles à 65 km/h xD. J’espère que ça nettoie un peu la crasse !
• D’autres petits trajets le week-end.
• Environ 1 fois par mois : 2 × 50 km, dont 30 min d’autoroute.
• Fait une dizaine de road trips par an, surtout au printemps-été.

J’ai une Clio break de 2013 avec un moteur TCe 0.9 turbo qui a bien vécu, mais qui commence à avoir pas mal de problèmes malgré ses 92 000 km. Je veux m’en séparer avant des réparations embêtantes, tant que sa cote reste correcte.
 
Pour son remplacement, je suis un peu perdu. Budget : 16-22 K€. Je cherche une voiture au moins un peu plus grande que ma Clio break, avec boîte auto, confortable sur autoroute, et sans emmerdes jusqu’à la revente dans environ 10 ans, sans décote abominable . Voici où j’en suis :
 

• J’ai d’abord été séduit par l’idée d’une hybride rechargeable (PHEV). Il y a une borne de recharge à 100 m de mon appart, et on trouve pas mal de Kia Ceed ou Mégane PHEV break de 2021-2023 à des prix compétitifs par rapport à des essences classiques. Mais je lis partout qu’elles sont lourdes, raides, et tombent souvent en panne. Et quid de l’impact de mes trajets courts sur le moteur essence à long terme ?
• Du coup, je me suis penché sur des mild-hybrids, genre Hyundai i30 break, qui (en théorie) soulagent le moteur à froid et réduisent l’usure. Problème : je n’en trouve pas dans mon budget près de chez moi. À se demander si c’est pas moi le problème !
• Dernièrement, je regarde des Mégane 1.3 TCe. Mais je me demande si un 4 cylindres est une bonne idée par rapport à un 3 cylindres un poil plus gros (ie Hyundai i30 1.0 120ch) pour des petits trajets, vu que les 4 cylindres semblent chauffer encore plus lentement.  

J’ai aussi vu quelques Toyota Corolla hybrides (98 ch), mais apparemment elles sont très (trop ?) bruyantes sur autoroute.
 
Bref, je tourne en rond et j’ai peur de prendre une décision que je regretterais. C’était bien plus simple en 2019 quand j’ai acheté ma Clio, sans toutes ces électrifications    
Des conseils pour m’aider à y voir plus clair ? J'ai l'impression que chasse un rêve  

 
Tu as des différences sur certaines valeurs à l'OBD ?

Bonjour,
 
Après un peu de réfléxion et (je pense) meilleur identification de mes souhaits/envie (parce que ouais c'est aussi ce qui me fait envie ), je reviens vers vous avec cette fois une liste de modèles.
Pour rappel, je suis en suisse, je veux une caisse pour transporter les vélos/ski et gens associés, environ 2 fois par mois, 2h+ de route à chaque fois (et 2 fois par mois des grosses courses en France au passage) pour environ 15000km/an
 
Par rapport à la dernière fois, j'ai montée un poil le budget et baisser le kmage acceptable
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/cit [...] c-12487944
https://www.autoscout24.ch/fr/d/for [...] t-12497668
https://www.autoscout24.ch/fr/d/maz [...] c-12182463
https://www.autoscout24.ch/fr/d/peu [...] 6-11786405
https://www.autoscout24.ch/fr/d/ren [...] c-12199324
https://www.autoscout24.ch/fr/d/sko [...] g-12480426
https://www.autoscout24.ch/fr/d/sub [...] d-11915315
https://www.autoscout24.ch/fr/d/vw- [...] n-11363973
https://www.autoscout24.ch/fr/d/vw- [...] m-12065104
https://www.autoscout24.ch/fr/d/vol [...] c-12323382
 
L'ordre est juste alphabétique, faut pas chercher plus loin
J'ai mis des annonces pour illustrer (ie j'ai pas fait le détail exact si c'était celle avec l'équipement que je voulais parce que des octavia break y'en a 35 )
 
Ma question porte sur la fiabilité/faiblesse de ces différents modèles principalement, puis conso/entretien (je sais, la v70 sera plus cher en entretien, mais j'en ai toujours eu envie )

Les fauteuils sur la mazda  

C5. Exclusive. Tourer. 3.0. HDI.

 
J'aime aussi.
Sauf que d'expérience c'est relou quand un gamin vomi, faut déhousser le siège et passer dans chaque trou avec une petite brosse (genre celles pour brosser entre les dents).
Me demande pas comment je sais
 

Par contre chercher un vieux Diesel peu kilométré est-ce que c'est vraiment avisé ? Il faudrait savoir quels types de parcours il a fait (ce qui semble impossible auprès d'un garage), parce que s'il a servi à aller chercher le pain tous les matins c'est pas terrible, si ?

Une Zoé  

En parlant poele a mazout, j'ai une question a vous soumettre.
 
Si vous deviez souvent rouler sur la neige, par quoi remplaceriez vous une Alfa Giulia Q4 mazout ?
 
C'est ce que j'ai, la elle a 8 ans et 140kkm, elle marche bien a ce stade et je compte la garder aussi longtemps que possible, mais bon, c'est une italienne qui commence a dater un peu, elle peut me lacher. Je commence a essayer d'imaginer par quoi je pourrais la remplacer.
 
30 a 40k euros grand max, occaz ou neuf, (hybride) essence ou diesel.
 
Idealement boite manuelle et 4 roues motrices, m'enfin ca commence a se faire rare...

Alors je sais que le 2.7 est a éviter à tout prix, par contre le 3.0 semble être un des diesels de cette génération le plus fiable
La conso sera forcément un peu plus élevée que le 2.2 mais ça reste relativement sobre pour 240 bourrins

Par contre chercher un vieux Diesel peu kilométré est-ce que c'est vraiment avisé ? Il faudrait savoir quels types de parcours il a fait (ce qui semble impossible auprès d'un garage), parce que s'il a servi à aller chercher le pain tous les matins c'est pas terrible, si ?
 

C'est marrant c'est le genre d'anecdote qui me faisait chercher des sièges en cuir, parce que justement sur le tissu ça avait été horrible.
Mais apparemment tous les sièges en cuir ne sont pas faits pour ça.

 
Ouais mais j'ai tellement pas besoin de 240 bourrins (je dis pas que ça sera pas sympa )
 

En parlant poele a mazout, j'ai une question a vous soumettre.
 
Si vous deviez souvent rouler sur la neige, par quoi remplaceriez vous une Alfa Giulia Q4 mazout ?
 
C'est ce que j'ai, la elle a 8 ans et 140kkm, elle marche bien a ce stade et je compte la garder aussi longtemps que possible, mais bon, c'est une italienne qui commence a dater un peu, elle peut me lacher. Je commence a essayer d'imaginer par quoi je pourrais la remplacer.
 
30 a 40k euros grand max, occaz ou neuf, (hybride) essence ou diesel.
 
Idealement boite manuelle et 4 roues motrices, m'enfin ca commence a se faire rare...