Reprise du message précédent :

Pas vraiment citadine, mais il y a des Mégane 3 cvt 140ch essence (qui boivent facilement de l'éthanol) trouvable dans ces prix-là.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2933342178

Tu trouves des zoé à ce prix

A ce tarif cela va être difficile, personnellement j'ai choisi de garder ma vieille Clio2 .

 
Sous condition que la CVT soit vidangée de temps en temps, avec les 2 filtres changés (coucou Helmuth )

Avec 5000-6000€, tu vas pas trouver du bien frais, c'est fini ce temps là.
Avec, disons 25% de ce budget, met les dans ta 206+ que tu connais bien. Avec 1500€, ça te laisse un bon billet pour faire une bonne maintenance, surtout avec un TU/DV4 pas trop mauvais niveau fiabilité.

Je pensais à la 160ch

Quel kilométrage (et quel moteur) la 206+ d'abord ?

 
Ce qui n'est jamais le cas soyons clairs  

bonjour
j'ai actuellement une dacia sendero steepway de 2016 version prestige diesel avec 58 000 km au compteur
avec juste quelques rayures . pneu et frein avant remplacer il y a - d'un an
Toujours bien entretenue,  je pense la remplacer par le nouveau duster hybrid ou une toyota yaris cross ou le mg zs hybrid+  
pour la reprise Renault m'en propose une misère "4500€" . je pense pouvoir la vendre au minimum 8000 € non ?

Peu bornée et recherchée, même si diesel, ça se vendra peut être pas 8000 mais plus de 4500 à l'aise.
Tu vas sur La centrale avec ton immat, t'auras sa cote personnalisée en 3 clics. C'est assez réaliste par rapport aux prix du marché.
Les reprises (saufs cas particuliers) c'est toujours une arnaque.
Faut le faire en sachant que tu te fais enfler mais que t'as pas envie de gérer une vente et les éventuels après. A faire surtout si on a une merguez invendable type puretech, tce, et autres bm louches qui boivent autant d'huile que d'essence. Le pro ne pourra jamais se retourner contre toi. C'est le seul avantage et intérêt de la reprise
J'ai regardé, on est même au dessus des 9000€.

oui vu aussi merci  

Bonjour,
 
A la recherche du futur carrosse pour transporter la petite famille (2 enfants, parfois 3).
 
• Budget : ~20k€
• Kilométrage annuel : ~10000
• Type de parcours : Moitié urbain/rural moitié longs trajets (autoroute)
• Durée de possession prévue : + de 10 ans
• Neuf/occasion ? : Occasion récente (- de 5 ans ?), km je sais pas (?)
• Véhicule actuel ? Quoi à lui reprocher ? : C3 1.6 HDI de 2005 => devient trop petit
• Autres contraintes : je suis grand (1m90), de la place à l'arrière (3 vraies places si possible) et dans le coffre, pas de SUV, pas électrique/hybride ça m'intéresse pas
 
Je cherche une idée de modèles / moteurs plus que des annonces, un monospace aurait été pas mal, mais ça se trouve quasi plus

 
Toyota Verso dans les derniers dispo ?

ça fait partie des modèles que j'ai vu, mais on en trouve difficilement, j'ai pensé aussi C4 Picasso/Spacetourer, Scenic (pas fan de renault), Touran (mais budget++).
Il faut que je fasse un comparatif, les pour les contre de chacun.

 
 
 
Pas besoin de comparatif pour ceux là. Passe ton chemin et ne te retourne pas. Ce sont des cauchemars en fiabilité. On est dans le pire existant niveau emmerdes.
Le seul qui était bien c'est le tout premier Picasso avec son hdi increvable.

Un spacetourer en 2l ou 1l6 HDi il n'aura pas d'emmerde.
Surtout comparé au D4D du verso  

Loul.
(Pour le D4D tu as cependant raison. C'est autant de la merde que les hdi pijo/citrono.)

Pourquoi pas un Dacia Jogger en ECO-G 100 ? Tu devrais en trouver de très récents dans ton budget et la garantie zen 7 ans (sur le principe de la garantie Relax 10 ans Toyota) est rassurante.

Merci mais je veux une voiture ou je me sens en sécurité => https://www.euroncap.com/en/results/dacia/jogger/45231

Familiale avec 3 vraies places arrière, sure, et assez récente pour 20k€ ça va coincer. Ou alors v'la les bornes.
T'as peut être pas suivi le marché ces dernières années. Depuis 2020 (en gros) les prix du neuf et de l'occasion ont littéralement explosé.
20k c'est une Dacia et encore même pas neuve si tu veux du correctement équipé avec un moteur.
La moindre familiale c'est du 30/35k et en 5 ans ça tombe plus sous les 20k. Ou assez borné.
Je parle bien de familiales.
En compacte tu pourrais peut être trouver et encore.

ioniq

On trouve des Leaf à moins de 10k€ et moins de 100 000km

Merci pour vos avis.

Retour du garage, devis à 1200 € pour le changement du radiateur de chauffage, vidange complète + changement de triangles avant, géométrie et passage au ct et quelques autres bricoles.

J'hésites toujours à me lancer mais vu ce qu'il y a sur le marché c'est vraiment pas terrible non plus.

 
Répares.
 
Pour 6000€, tu ne trouveras pas forcément plus fiable et/ou plus entretenu.

70% de sécurité passive avec un test effectué après 2020, c'est très très sûr.
Il faut arrêter la branlette avec les étoiles.

Une Laguna II aurait peut être 20% actuellement ? Pourtant je m'y sentirais toujours en sécurité.

https://youtu.be/2fLg8eQaPyE?feature=shared&t=283

La ioniq, on trouve vraiment des trucs sympas. Bien optionné, pas borné pour pas trop chère.
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2936781512
 
Bon, dommage pour celle la, je suis a l'autre bout de la france ^^.
 

 
C'est le prix d'une Corolla 122h tout aussi bien équipée...  
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2887907787

2eme main, ex démonstration, déjà un accident avec 5000€ de réparation, modèle moyen de gamme.

Si tu veux:
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2935473037
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2926010658
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2847051128
 
Et là je n'ai pris que des Design...

Et sur le papier Corolla > Ioniq ? Vraie question, j'ai pas étudié le sujet, mais en cas de changement de bétaillère ça fait partie des modèles que je lurke doucement.  
 
Je me dis que la Corolla doit moins décoter, et plus facile de trouver des garages Toyota que Huyndai

La Ioniq est de conception plus ancienne et a un gros défaut selon moi: une vraie boite de vitesse (double embrayage) qui, même si c'est plus agréable quand on vient du thermique, complexifie inutilement l'hybride et gâche le tableau fiabilité globale.

De l'autre côté, la Toyota utilise une eCVT "qui mouline" mais qui a le mérite d'être fiable et sans entretien.

Point bonus: la Corolla 122h prend de l'éthanol sans soucis et sans reprogrammation.

J'ai longtemps lorgné sur la Ioniq face à la Corolla pour son tarif en occasion récente plus abordable. Effectivement, j'avais vu un essai long et bien fait qui indiquait que sa boîte auto était "plus agréable" à l'oreille que la e-CVT de la Corolla, mais niveau fiabilité à moyen terme, c'est le jour et la nuit. Bref, n'ayant pas envie de partir sur de potentiels problèmes de fiabilité et des dépenses à venir, j'ai finalement opté pour la Corolla, qui plus est dans sa version CT où elle couche largement la Ioniq en terme de coffre. Je pense que la Ioniq est plutôt à comparer avec la Prius.
 
Par contre, à la décote, il est indéniable qu'elle perdra plus que la Corolla.

Update espace 4 3.5 V6

Devis reçu hier

4300€ sous réserve de démontage et dispo de pièce

Transmis au vendeur
Ça fait 43€/km depuis l'achat

 
ah, le coffre est mieux sur la Corolla ?

Sur la version TS (break), largement oui. Quasiment 600 litres, contre 313/361 litres sur la simple Corolla. La Ionic c'est 350 en version PHEV (hybride rechargeable que tu regardais), et 450 litres dans sa simple version hybride.
 
Attention, les Corolla sont de simples hybrides sans recharge. Tu ne peux donc pas donc pas faire plusieurs dizaines de km en tout élec comme le propose la Ioniq PHEV.
Maintenant, c'est un calcul à faire suivant les besoins d'utilisation. Est-ce que les recharges de la batterie électrique vont être rentables ? Si je me souviens bien de mes lectures, l'un des "défauts" de cette voiture, c'est que le thermique doit impérativement se mettre en route pour le chauffage l'hiver. De fait, tu ne peux pas rouler réellement en tout élec, sauf à mettre une grosse doudoune et des moufles.
Par contre, niveau maintien de la cote, il est clair que la Corolla est largement au-dessus de la Hyundai. Mais cette dernière, si achetée d'occasion et conservée longtemps, peut être une bonne alternative. Je n'ai aucune vision sur l'avenir non plus, mais revendre un hybride rechargeable qui aura 7-8 ans, bon courage à mon avis !

oui, j'avais mit le lien d'une hybride rechargeable, mais je cherche une non rechargeable vu mon utilisation.

Le coffre est bien plus gros sur la Ioniq HEV, que sur la Corolla berline.
Pour ce qui est de l'habitabilité, je n'ai pas souvenir d'un "bel espace" pour la Ioniq à l'arrière, mais c'est clairement bof pour la Corolla (là où sa version break gagne 3 cm d'espace aux jambes).
L'idéal serait d'aller essayer les deux en concession.

ouep, faut que je me déplace.
 
La ioniq a pour elle d'avoir une finition toute option. Avec cuir chauffant / ventillé / electrique.

A ce prix je fais les réparations, tu sais ce que tu as, avec un budget limité (vs le marché actuel) tu vas repartir sur de l'inconnu, pas sûr que tu y gagnes. Attends un peu et ( ) augmente le budget dans quelques temps...

A ton budget, ça me semble hyper juste. Si tu peux l'augmenter un peu, tu pourrais envisager de trouver la "perle rare" niveau Honda Jazz hybride, comme celle-ci : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2927493091
 
Edit : mais sinon, je suis de l'avis des autres. Si tu peux réparer, au moins tu connais ta voiture. Après, si tu as vraiment l'envie de passer à une boîte auto, pourquoi pas, mais pas à 6 k€ de budget.

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