Reprise du message précédent :
Les jap', il faut trier aussi. Il y a des surprises même chez Honda, de temps en temps.
 
J'ai plein d'exemples chez Toyota, Suzuki, Subaru, Mazda.

Encore une fois, je parle d'aujourd'hui. Les voitures récentes. Les vw qui faisaient 500 000 km sans vidange c'est fini.
Ils sont dans les tréfonds des classements. Comme bm, comme mercedes, comme tout le monde sauf les japs.
Donc oui, quand des gens me demandent quoi acheter, je les oriente plutôt vers des japs. Après chacun est libre et adulte.
Mon frangin doit en être à plus de 5000€ de pannes sur ses C4 tourer et Picasso. Il adore, il en paye le prix.

Je connais bien le concessionnaire Honda de ma ville, il m'a dit que la marque était irréprochable quand il s'agissait de reconnaitre ses torts et que le SAV était à l'avenant.
C'est d'ailleurs pour la raison inverse qu'il a arrêté de distribuer Mazda

 
Je ne suis pas persuadé que tu puisses faire 500000 kms sans vidange avec un HSD non plus.

Le 1.6d atmo VW.  

 
 
 
Evidemment. Et un hsd peut aussi tomber en panne. Mais la garantie 10 ans est là si on a besoin. Et les choses prises en charge sont assez incroyables. J'invite les curieux (ou qui devraient l'être un peu plus, coucou JMB) à aller lire tout ce qui est garanti.

 
 
 
Mon voisin en Gogolf 4 tdi 100 en est assez content. Hormis le turbo et 2/3 bricoles, ça tient bien le coup depuis 20 ans qu'il l'a.
Je suis encore monté dedans hier, les plastiques moussés ont certes durcis mais tout est parfaitement fonctionnel. Pas un plastique cassé, la clim fonctionne, les sièges sont pas usés, bref, propre pour 234 000 km.

 
Plus récemment, le 1.9 TDI 105 qu'on retrouvait sur la Golf 5 qui n'était pas mal dans son genre mazout agricole robuste.
 

Non mais j'ai eu une Honda hein, moteur garanti 10 ans, je suis pas obtu sur les Françaises malgré ce que tu sembles penser.
Mais elle n'était pas parfaite pour autant! D'ailleurs j'ai eu 16 bagnoles différentes, de plein de marques, aucune ne l'était, je pense que ca n'existe pas.
Quant à la fiabilité, j'ai eu peu de problèmes donc j'ai la naïveté de penser que ca n'arrive pas si souvent que ca (ce que je constate par rapport à mon entourage, mes collègues, etc, j'en vois hyper rarement avoir des problèmes comme ton frère semble avoir, sacré scoumoune).
Bon, je suis quand même conscient qu'il y a de sacré loups à éviter (coucou le puretoc)

 
Nan mais en vrai, on s'en branle des moulinettes japonaises.  
 
Ca avance pas, ca gueule, c'est moche, c'est mal fini et c'est généralement conduit par des   qui ont un compte Uber depuis 2 semaines.
 
C'est comme pour les iPhone, on sait qu'il y a mieux et moins cher mais pourquoi vouloir chercher la rationalité là où ce n'est pas nécessaire tah C3 Aircross Puretech qui se vend comme des petits pains.

 
 
 
Aucune scoumoune non. Le dernier picasso et son cousin le C4 tourer machin sont des pourritures sur roues. Tout lâche dessus. Même le tableau de bord se décolle. Réparation hors de prix au passage.
Problèmes moteur en pagaille, fuites d'huile, la liste est très longue et connue.  
Je le savais avant qu'il l'achète.
En revanche, l'ancien en forme d'oeuf était très fiable. Faut le dire aussi.
 
D'ailleurs, une chose qui ne trompe pas, c'est les pros. Les taxis notamment. S'ils prennent tous des Corolla break, c'est pas pour le grand coffre. Ca doit être un des plus petits du marché des breaks    
 

Je prendrais bien une Toyota ou une Lexus mais il n'y a pas d'entre 2 entre petit coffre ou paquebot... Je comprends bien que c'est compliqué avec les batteries mais bon du coup c'est sans moi.

On devrait faire un sondage, combien de km pensez-vous qu'un essence VW tienne (avec entretien correct)
 

 
 
 
Si tu parles d'hybrides et non d'électriques, c'est pas la batterie qui prend tant de place. Ce sont surtout les normes de sécurité active et passive actuelles.
C'est le cas de toutes les autos modernes ça.

 
Oula non.
 
Il a des coussinets de bielles fragiles celui-ci, c'est une hécatombe.
J'ai failli en acheter une avant la Twingo RS. (ouais   )
 
Et j'avais l'impression de conduire une Clio I 1.9d tellement il était bruyant.
 
Le dernier TDi increvable, c'est le 1.9TDi 100.

 
bah non n'importe quel 2008, Puma ou Captur offre plus de coffre qu'une Toyota ou Lexus pour une dimension réduite.
Yaris Cross à la rigueur c'est correct pour le gabarit mais enfin j'exclue pour d'autres raisons (insonorisation notamment).
 
Le LBX 4m20 et 332L de coffre    
Mais bon c'est pas clair je lis 402L ailleurs (bourré jusqu'au toit ?)
 
En règle générale je trouve que c'est souvent limite le coffre des japonaises, peut-être qu'ils privilégient les places arrières mais avec 1 gosse (petit) ça me fait une belle jambe.

Ah ok, possible. Dans toutes les autos modernes ou je suis monté, je trouve que l'espace et le coffre ont fondu. Mais c'est peut être pire chez Toy effectivement  
Pour ton edit, même pas non. Corolla et CHR en tout cas c'est étriqué à l'arrière et dans le coffre. La TS gagne seulement 3 cm à l'arrière (et un coffre pour le coup).

 
Lexus m'avait envoyé un recommandé pour un rappel sur la pédale de frein du Rx.... 12 ans après sa mise en circulation  

C'est le cas pour tout les constructeurs hein...
 
Renault avait rappelé ma mégane break a 7ans car y'avait risque de perdre le "spoiler" de hayon (et donc danger pour les autres).
 
l'an dernier, j'ai eu un rappel BMW, pour changer 4 vis sur les poulies de distribution de ma voiture fabriqué en 2009...

Je confirme pour la Corolla et l'Auris, j'ai renoncé à en acheter une en partie à cause de ça.

 
déjà entendu
"audi , tu vois (fréro ) ,  ya tellement de technologies novatrices que c'est normal de payer les pots cassés"  
 

Est ce que les moteurs Bmw B48 et B58 ont été fiabilisé par Toyota quand ils ont équipé la Supra ?
 

 
Tu parles des 3 taxis de ton canton ?
 

 
 
Bref, les Toyota c'est moins de 10% des taxis.

A Bordeaux, les derniers taxis que j'ai pris, tous des Toyota. Tous content de la fiabilité et mécontent de l’augmentation du prix des révisions, comme moi avec ma Yaris.

Ce post d'outre tombe

En ville les taxis toyota doivent etre sur-représentés (vu que c'est la que les HSD sont les meilleurs)
ailleurs, notamment hors agglo, majorité de diesel (et donc de sko, PSA et autres)

Encore faudrait-il avoir les chiffres des artisans qui choisissent et payent eux-mêmes leur véhicule.
Car les compagnies comme G7 qui passent des contrats d'achat de flotte de plusieurs milliers d'unités chez Toyota, ça fausse les chiffres, c'est comme les marchés publics (en totalement opaque) : au mieux offrant (voire au mieux "arrangeant"   )

on croise même des toyota mirai dans Paris...
 
qui pourtant sont totalement pourries...
avec une recharge en hydrogène qui n'est pas économiquement avantageuse
une pollution induite qui n'est pas avantageuse (H20 créé à partir de gaz russe, chauffé par du gaz russe )
une décote de malade
des contraintes importantes pour faire le plein

 
La seule raison pour laquelle tu as des Mirai en RP, c'est qu'il y a plein de stations autour d'Orly.

Plan H2 sponso par l'État

Surtout qu'il y a pas mal de Tesla maintenant j'ai l'impression...

Laguna 3 2.0 140cv éthanol :

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2895102625

Voilà, certains s'en mettent dans les poches, et au final on n'achète pas un modèle mais  un tarif + des subventions + crédits d'impôt

Comme tout professionnel qui se respecte

Avec Air Liquide qui produit pas mal d'hydrogène par électrolyse avec l'électricité propre française, ce serait étonnant.

"L'électricité propre"  

90% bas carbone à l'heure actuelle. Avec des pointes à 99% quand on a pas trop besoin des centrales à gaz.

HS:

Mais l'éolien c'est du caca. C'est pas un scoop.

Nous on veut du nucléaire.

Sauf pour les bagnoles. Retour au sujet

Bon tfacon on va se faire dépasser sur l'éolien et la fission et la fusion et le solaire et l'hydrogène et les bagnoles