Reprise du message précédent :
Bon tfacon on va se faire dépasser sur l'éolien et la fission et la fusion et le solaire et l'hydrogène et les bagnoles

Bagnole nuc, un plein pour plusieurs voitures.

Bon, pour l'arrivée de Junior n°2 et en remplacement de ma Leon qui va être un peu juste, je suis passé de "tiens si je prenais un Duster et basta" à "Bon, le model Y vu les prix actuels c'est quand même peut-être un meilleur move".
 
Pourriez-vous m'en dissuader s'il vous plait ?  

Tant qu'ils ne remplacent pas les clignotants par un bras qui se lève, ça va

La ModelY est descendue au prix d'un Duster ou c'est l'inverse?

En gros ça ferait 10K de plus en effet mais on passe un gap quand même sur pas mal de points.
 
Pour être plus précis : le Duster hybrid 140 actuel avec la boite auto pas top je passe mon tour, du coup j'ai un peu abandonné. Tout comme le Symbioz qui me faisait de l’œil chez Renault mais même motorisation en fait...
 
Et en regardant depuis donc les autres offres de même gabarit ailleurs, là, pour le coup on se rapproche grandement des 40K du Model Y. Avec les coréennes qui bipent dans tous les sens, le groupe Stellantis que j'élimine, tout en cherchant quand même à minima de la micro hybridation ou juste un ptit quelque chose qui me fasse changer du tout E10    
 
Voilà où j'en suis.

 
A l'arrivée de mon Junior 2, j'étais partie pour m'acheter un petit SUV parce que ça commençait à pulluler sur le marché.  
 
Et puis un collège m'a montré le coffre de son break, qu'on pouvait rentrer le lit pliant et la poussette dans le sens de la longueur, et garder un max de place. Ca m'a convaincu, aucun regret Sur ces premières années des kidz, je trouve que la taille du coffre est un critère essentiel dans le choix de la bagnole.

Du coup Model Y, pour le coup, on fait pas mieux    
 
Mais sinon les breaks, à part une Octavia y'avait pas grand chose d’intéressant.  C'est plus trop la mode     Et j'aurai aimé un peu de garde au sol supplémentaire et ils font plus les break un peu "baroudeur"

T'as les v60/v90 surélevés, idem pour la Passat ou les A4/A6.

En neuf ?
 
Bon et puis là du coup on dépasse allègrement le Model Y en tarif et je suis au taquet du taquet niveau budget (d'où ma demande de dissuasion initiale   )

La passat existe en break neuf et je crois que audi va sortir la a7 en break si tu veux vraiment dépasser le taquet du taquet de ton budget
 
Je ne sais pas si la superb combi existe toujours en neuf, pour moins cher.

 
Ya du fanboy Corolla break ici (Touring Sport dans leur jargon) J'avoue qu'elle me fait de l'oeil .... même si sur le papier les enfants ont grandi et j'ai plus forcément besoin d'autant de place qu'avant, à part pour le ski.  
 
Mais clairement, le break n'est plus à la mode, et l'offre n'est pas aussi grande que celle côté SUV ...  
 
La majorité des berlines que j'ai regardé, le coffre prend vraiment cher niveau volume. Les SUV c'est pas ma came. Pas facile  

Avec 2 enfants en bas age et un MY je confirme  

La Corolla break (que j'adore) a un des plus petits si ce n'est le plus petit coffre du marché sur son segment. C'est suffisant pour moi mais j'irai pas vanter le coffre. Y'a bien mieux. Pareil pour l'espace à bord et surtout à l'arrière. C'est vraiment pas fou. Familles d'hollandais interdites. Pour les nains (comme ma famille) ça va.

Bah si ya pas de problème de moyens, je comprends pas l'hésitation, autant se faire plaisir et partir sur la ModelY!

Team Passat break ici. C'est pas très beau mais très bien fini et super efficace avec 2 enfants en bas âge.

J'ai la Corolla TS et je trouve que c'est un bus, mais la Passat encore plus    

 
J'avais hésité mais en neuf, VAG à fumé sur le prix de la nouvelle Passat non ?

Suite aux recherches de familiale d'un pote, je me suis rendu compte que Toy c'est du low cost en fait. T'as rien en dessous de 45k (prix de départ pour du 1.5 essence lolesque) chez les concurrents.

T'exagères

Pour le coup, la 308 SW et la Corolla Touring Sport sont au même tarif constructeur actuellement, à savoir à partir de 30k€. Mais la Toyota bénéficie d'une ristourne pour y arriver.

Ca fait réfléchir

31k€ la Cupra tourer 1.5 tsi en ce moment également, à peine plus pour une octavia combi.

Mon fils a la version hybride automatique de la Passsat break, performante ( 150cv essence+90cv électrique), confortable, spacieuse et fiable. Avec 2 enfants c'est super. Je lui reprocherais l'absence de roue de secours mais il faut bien mettre la batterie quelque part. La Corolla c'est certainement fiable mais la finition et l'agrément ce n'est pas la même chose.

Je parlais de vrais breaks. De vraies marques. Qui achèterait une 308 SW Peugeot de nos jours avec les casseroles que pijo se traine?
Je parlais aussi de la Superb (sans l'avoir nommée) à 45k de base. Le segment au dessus. J'étais à l'ouest en fait

https://www.cupraofficial.fr/carsho [...] JYCwB7NTln
 

Pensez aux mandataires les frers. C'est fini les concessions.
J'ai été chercher une Cupra Formentor pour un pote chez E motors, y'avait une belle différence de prix.
Il y avait déjà acheté une A5 et une DS4 à très bons tarifs.

Mandataire

C'est quel site qui fait ces belles images?

c'est la nouvelle leon st fr rebadgée ? Je la trouvais très plastique en 2022, j'hésitais avec superb combi et passat sw, j'ai pris arteon

Y'en a une qui aura pas le sceau de l'infamie sur sa marque lors de la revente. Parce que les prix de l'occase des véhicules Stellantis ne cesse de baisser.

Toi t'es sur le topis en face, tu es le mal tentateur    
 

Ba disons que je partais sur un budget de 30K... Et ne voyant rien venir en neuf ou occaz très récente qui rentre dans les critères, et avec la politique de Tesla sur le MY LR en ce moment, je me tâte.  Mais est-ce raisonnable ? Et donc je passerais en full elec ce qui est potentiellement une sacrée transition, à la base je visais une marche moins haute avec un peu de micro hybridation ou de l'éthanol    
 

Voilà, j'hallucine un peu sur tout ça. Y'a plus que Dacia mais vraiment l'offre de motorisation me plait pas (à la limite le tce 130 mais il le font pas en boitoto)
 

J'avais hésite aussi. En passant d'une Leon je change pas mes habitudes, c'est le même moteur... Mais justement du coup rien ne change...   Y'avait l'histoire de la garde au sol supplémentaire que du coup je n'aurais pas, dans ma cambrousse c'est un peu juste avec la Leon (et je frotte dans ma sortie de terrain en pente)  
 
T'as un lien vers un bon mandataire qui la propose que je me refasse tenter ?

https://e-motors.fr/cupra/leon-sportstourer/1280955

 
On passe quand même de 30k à 45k en prix d'appel. Ca fait cher la finition et l'agrément

L'octavia est peut-être un peu plus discrète, pour grosso modo le même tarif et le même moteur. Je vais comparer les finition/options pour voir l'équivalence à la Leon.  
 
Un conseil entre les 2 ?
 
 
 

 
 
 
Je ne connais pas du tout. J'ai juste testé une Formentor hybride (ou phev?) donc je ne pourrais pas t'aider.

 
Carsized.com
 
C'est très pratique pour comparer des voitures actuelles et anciennes, et se rendre compte à quel point même des SUV compacts sont devenues d'immondes horreurs massives pour conducteurs en mal de compensation statutaire

Skoda sera théoriquement moins cher, VAG a positionné Seat plus bas maintenant.
Plus gros coffre sur l'octavia.
Après peu ou prou la même chose.
 

Merci je vais tester avec ma voiture

 
En revanche, pas moyen de trouver d'info sur l’habitabilité à l'arrière. Point noir de ma Leon, je fais presque 2m et la place derrière moi est condamnée (heureusement que Junior n°1 passe ne face route, sinon les 2 siège bébé passaient pas).
 
Plus de place à l'arrière sur un break VS la berline ou pas forcément ?
 
 

Tu trouves pas ces infos là via google images?
 

Par exemple.
 
En théorie plus de place car tu as une coupe plus haute, et avec le site de l'ami MsieurDams tu peux voir visuellement aisément la différence extérieure (qui n'est pas intérieure je sais bien).
 
Si tu veux un paquebot, pars sur la superb combi
Un ami d'1m94 passe correctement à l'arrière de l'Arteon pour donner l'exemple

Je pensais trouver une vidéo d'un mec qui s'assoie dedans et qui dit "c'est plus grand que la Leon de base", mais personne semble vouloir tester la sportstourer correctement    
La superb on remonte sacrément de tarif    
 
A voir entre Octvaia combien et Leon ST pour l'habitabilité arrière (à l'avant je passe large quand même dans n’importe quelle caisse   )

Cette année l'Octavia va recevoir le TSI 2.0 204ch 4x4, pas impossible qu'ils ressortent une série Scout  
Je pense qu'ils étaient jusque-là bridés par les mises à dispo des organes au sein du groupe)

Plus d'habitabilité sur l'Octavia, c'est dans le cahier des charges Škoda.

Entre Berline et Combi, seule la forme du hayon diffère, pour gagner qques L (pas tant que ça) et plus de hauteur jusqu'au bord.

 
https://www.youtube.com/watch?v=teyB4N3Vr2E
 
A l'entendre, tu n'as pas vraiment de différence avec la berline.