Reprise du message précédent :

 
Les voitures de location sont conduites par une centaine de clients en moyenne, chacun avec sa façon de conduire, ca peut engendrer une usure prématurée de certains périphériques (embrayage, turbo...)
 
Bon, il y a toujours des exceptions, mais c'est un élément à prendre en compte.

Je regrette mon Evasion  

3300L de coffre    ou 7 vrais places

 
Le CX-30 a un peu moins de coffre que la Mazda 3 Berline je crois.
Après, CX-30, plus cher, puis c'est un SUV.
 
Une berline serait pas meilleure qu'un SUV ? Puis en prenant cet exemple et le même moteur en deux roues motrices, la 3 consommerait moins que le CX-30.

La Mazda 3 berline reste classe oui

 
La fabia, c'est trop bas comme assise avec nos dos...
 
SsangYong, je sais pas pourquoi, mais ça me tente moyen.
 
Plus je cherche, et plus je tombe sur le sportvan.  
 
Mais comme je connais peu les japonaises, je me disais que j'avais peut être omis de regarder un modèle (même le honda hrv a un coffre plus petit que le sportvan, mais reste bien niveau taille)... De ce que je trouve, c'est soit l'habitabilité de l'aircross, soit bien plus grand/large, bref trop grand pour la ville. Comme le CX30 évoqué au dessus. Après, je sais que c'est la recherche du mouton à 5 pattes

 
Facile, il suffit d'avoir un conjoint agréable à regarder.

Ah, ta conjointe reste assise dans la voiture toute la semaine quand tu vas bosser?

 
Non, mais quand on a un Cdc de bétaillère et que le Multipla est la réponse la plus cohérente, ca permet de supporter plein de choses, y compris le physique ingrat de sa voiture.

Ah ben clairement si le cahier des charges exclu le design, ca peut être un bon déplacoir

 
La Fiat 500L Wagon pourrait correspondre niveau espace, hauteur et dimension. Mais elle n'est plus dispo en neuf, et n'a pas beaucoup d'autres qualités...
 

 
La 3 berline est pas mal, mais pas dispo en France il me semble. Puis bon, elle fait 20cm de plus que la 5 portes... C'est plus qu'une 308 break, et autant qu'une Octavia qui offre 100 litres de plus.
 
 
 
https://www.automobiledimension.com [...] rer-m-2016

Si elle est bien dispo en France.

 
50cm de plus tout de même

La version XS alors.

 
On a déjà eu des fiat dans la famille. Le garagiste leur disait que les problèmes, c'était à cause du mode de conduite (bizarrement, en changeant de marque, plus aucun soucis). Les joies du démarchage de concessions en famille pour avoir un bon prix et une égale satisfaction.
 
On va éviter les italiennes. Ah oui, chez Ford, on connait pas mais ça n'a pas l'air si mal que ça (après faut voir les dimensions)

C'est sûr.
Après, entre cette 3 berline et une octavia (nouveau modèle courant Avril je crois), vous diriez quoi?

 
Ah oui excellent il existe en court

 
Ca dépend mais si le volume de coffre est un critère important clairement il faut oublier Mazda. Surtout face à une Skoda qui sera la meilleure dans le domaine du volume coffre.

 
Ma théorie c'est qu'il est plus simple d'avoir une meilleur note au crash test avec des petites fenêtres.

 
La nouvelle Octavia pourrait envoyer du lourd au niveau prestations générales.
 
https://www.youtube.com/watch?v=9LEnCBihY-Y
 
Et l'avantage de l'Octavia, c'est que c'est un hayon.

Pas mal du tout ça    
Les appui-tête en 3 morceaux derrière  

Chez Skoda, j'aime bien la Scala.

 
Le coffre de toit tu l’utilises pas tous les jours normalement, tu peux charger la voiture en dehors du garage avant de partir, pas besoin d'un escabot tu peux la charger en étant debout avec les pieds sur le plancher de la voiture. Je suis pas bien grand 1m70 et j'y arrives sans soucis. Par contre pour moins me faire chier je mets des trucs pas trop lourd dedans et volumineux  

C'est ce qu'on appelle des "killer-feature"    
 
C'est moins tape-à-l'œil qu'un tdb glossy mais au quotidien c'est très appréciable  

Je ne suis pas sûr qu'on puisse parler de killer-feature pour l'appuie tête qui empêche la tête de basculer sur le côté si tu dors  

Par contre le GPS qui rame sa mère et le tactile tout pourri pour monter le son, c'est très très moyen  

 
De toutes façons, comme je le disais, je suis pas trop pour car même au quotidien, le coffre est petit... A chaque passage au drive, on est obligé de mettre des sacs à l'arrière.
 
Quand à le charger juste avant de partir, c'est chronophage et quand tu as de la route à faire, 45 à 60 minutes de préparation supplémentaire, ça se ressent (sortir la voiture, trouver une place de stationnement pas trop loin (parfois faut faire 100 mètres et sauf départ de nuit, la double file, bof quand il faut ouvrir les portes pour fixer et remplir le coffre...), mettre la galerie, aller chercher et poser le coffre de toit dessus, aller chercher les bagages que l'on avait pas pu mettre dans la voiture dans le garage, les agencer, repasser chercher les femmes (car on ne laisse pas bébé seul...).
 
L'alternative au sportvan puisqu'il ne semble pas y avoir mieux en rapport dimensions/contenance, c'est la location d'un véhicule pour les déplacements hors département, mais vu que nos familles sont loins, ça fait au moins 15 locations WE plus 2-3 semaines par an avec les vacances : pas trop rentable même avec la perte de valeur de ma voiture vs le rachat d'une autre
 
NB : et vu la ville, il est impensable de remplir le coffre la veille au soir, de laisser la voiture dehors et de partir dormir.  
 
PS : et on compresse déjà les vêtements dans des housses sous vide.

Les moteurs tce Renault sont tous pourris ou c’est juste une blague ?

Je vois aussi des Suzuki zwift en boîte automatique aussi je suppose que c’est de la daube ?

 
Garde ta Sandero.

 
Je ne comprends pas comment tu peux avoir autant de soucis pour même les courses ne rentrent pas dans le coffre. M'enfin vu tes contraintes je viserais plutôt les monospaces compact en effet en plus du sportsvan coté française tu as les classiques C4 spacemachin et Scenic.

la forme du coffre est vraiment merdique pour mon usage (mais doit correspondre à d'autres). Tu mets la poussette et 2-3 trucs pour bébé c'est à moitié plein.  
 
Renault, j'ai donné (que des merdes en petite mécanique et électronique, genre pb de vitres) et Citroen, je trouve que dès que l'on met des options, le prix s'envole. La C3 Aircross, c'était le choix de madame qui la trouvait jolie...  
 
Ayant des difficultés (et un nombre limité...) pour poser des journées de congés pour aller au garage, je préfère du fiable (j'aime pas payer pour ce que je considère comme des soucis de conception ou de mauvaise qualité des composants).

Bah si tu rajoutes le critère de la fiabilité (très), je ne vois rien qui puisse te convenir  

A la limite un Lodgy (sauf en 1.2 TCE) mais c'est peut-être déjà trop long.

Je sais, plus tu as d'électronique, moins c'est fiable... après, mes parents ont une seat alteaXL de plus de 8 ans, ils n'ont eu qu'un seul ennui les empêchant de rouler (le verrouillage du coffre était HS, donc obligés de le "ficeler" en attendant la réparation, mais une fois réparé, ça a été terminé les pb). VW avant c'était très fiable, maintenant, c'est toujours bien ?
 
Les Dacia et skoda ont l'air assez fiables aussi. Le Karoq pourrait entrer dans ma liste, mais je sais pas pourquoi, je préfère le style SUV...b (sans compter le prix, on est vite à 30.000...)
 
Le lodgy, visuellement, il passe pas. Seul le Duster passerait, mais le coffre est petit...

 
Non    
 
Parler de fiabilité d'une marque ça ne veut pas dire grand chose, hormis l'hybride Toyota qui est largement au dessus du lot, tout le reste varie énormément. VAG (Skoda et Volkswagen en font partie) a eu de gros soucis autour des années 2010 par exemple (boite DSG7/Courroie 1.2 TSI). Un même moteur peut avoir connue des problèmes mais être fiabilisé depuis longtemps, Renault avec le 1.5 DCI.
 
Bref, c'est du cas par cas.

Mouais, du coup faut acheter la même voiture que les taxis parisiens ou les ambulances

Pourris dans quel sens ?  
Les 1.2 (sauf le 100ch d'ancienne et nouvelle génération) sont à risque, donc soit ils cassent, soit de toute façon la bagnole est invendable car l'acheteur aura peur qu'il casse

 
Les taxis parisiens roulent en prius    
 
Premier lien google    : https://www.challenges.fr/automobil [...] edes_12357

 
Le D4F et le F4R sont plutôt solides .

 
oui, on voit beaucoup de prius, de mercedes, mais aussi pas mal de skoda.  
 
Les peugeot, citroen et autres marques citées, j'en vois très très peu dans le quartier gare de lyon (où je travaille)

 
Ouais, mais il y a une courroie de distribution .

Pas du tout non…

Petit extrait du palmarès des voitures des Taxis et VTC d'Île-de-France :

Prius : 483
Prius+ : 971
Auris : 611
Rav 4 : 80
Total Toyota = 2145 véhicules

Octavia 3 : 1195
Octavia 2 : 764
Superb 3 : 520
Superb 1 : 172 (où est passée la Super 2 , je l'ignore)
Octavia 1 : 136
Fabia 3 : 108
Rapid : 79
Autres Skoda : 42
Total Skoda : 3005 véhicules soit 40% de plus

Sachant que Peugeot domine largement avec pas loin de 7000 bagnoles, Mercedes suit avec moins de 5000, Renault 4000, Citroen 3500 , VW 2000 etc… et 2 Ferrari quand même soit moitié moins que de Lada, oui oui il y a bien un taxi en Niva  

Souce https://e.infogram.com/4f488ae3-50d [...] sync_embed

ah oui... Je suis étonné du nombre de peugeot, ici j'en vois peu...