Reprise du message précédent :

Tu arrives après la guerre, les prix en occasion ont explosé ces dernières années et ça ne date pas d'aujourd'hui... On dirait même que ça n'augmente plus depuis une bonne année.

Donc à 3000 euros malheureusement ça va être compliqué de trouver autre chose que des merguez avariées.

Bonjour,
Je suis en recherche d'une citadine pour mon fils jeune conducteur, j'ai vu une kia picanto 5 portes 1.0 mpi 12v 69 cv style 2011, elle a 132000km (4990€) vendue par un garage d'occasion, j'aurais aimer avoir des avis sur le modèle ou des conseils svp, merci  

Elle a été testée dans fiches auto https://www.fiches-auto.fr/essai-ki [...] 0-_-69.php

Merci, oui j'ai vu un peu les différents test/essais, mais si j'avais pu avoir d'autre retour..

3000 € aujourd'hui c'est en gros 500 - 1000 € d'il y a quelques années, c'est-à-dire des véhicules qui pouvais être revendus à des casses...

Pour les essuis glace j'avais besoin de changer donc 30€ le pack de 3 (avt/ar) sur Amazon en Valeo Silencio et c'est marre.

Hello, Je pose mon drap là.   Je commence à réfléchir à un daily familial pour ma femme. On quitte Paris en 2025 et le CDC sera à peu près le suivant:
- Voiture familiale
- mais facile à manier en ville
- suffisamment de poumons pour prendre l'autoroute, file de gauche, cligno    
- Budget probablement compris entre 20 et 30k pour une occasion assez récente (2 à 5 ans), peut-être un peu plus, peut être ouvert à un peu plus vieux.
 
Moi j'ai des breaks de taille moyenne (A4, 508), elle a plutôt des SUV compacts voire taille moyenne (Q3, CX-5, Tiguan, évidemment le XC-40 que tout le monde adule).
 
Bref, le choix se fera surement sur les retours d'expérience concernant la fiabilité et l'agrément de conduite (équipement intérieur, motorisation, chassis...).
 
Vous auriez quelques modèles en tête?
 
Merci bien et  attention sur la route ce soir.  

Un 1.5dCi après 2006, le risque est déjà très limité.

Mais si tu vises + récent, une Laguna III phase 2, c'est dans la norme, voire même au-dessus. Si l'entretien a pas été bâclé.

Au pire 1.6 16v si low cost et peur du turbomazout.

 
La Laguna III en 2.0 dci ou 2.0 essence était clairement ma cible première, suivie de la Mégane 3 estate 1.4 tce. Mais c'est plus cher qu'il y a encore 1 an j'ai l'impression, moins de 5k€ c'est compliqué.
 
Le 1.5 dci, même risque limité, il n'est pas exempt de défauts. J'aurais pas les moyens de payer des réparations en cas de problème. Donc j'écarte.
 
J'ai 1 mois pour me décider sur ma Golf puis éventuellement chercher avant de rendre mon véhicule de fonction. Au pire, j'ai des proches qui peuvent me prêter en dépannage une Sandero 2 de base en 1.2 16v 75 gpl, ça dépannera le temps de trouver.

C'est une horreur le marché auto actuel. Même à 8000€ t'as que des vieilleries qu'on payait 4000€ ou moins avant 2000. Ce déclassement

Ce sera pareil avec tous les mazouts par rapport aux 1.2/1.4/1.6/1.8/2.0 16v.

Faut dire merci à l'Europe qui oeuvre encore une fois pour le bien-être de ses citoyens    

 
Certains sont quand même bien fiables ! Les 2.0 HDi et dCi de fin des années 2000/début 2010 sont pas mal. Le 2.0 TDi a eu des soucis de culasse poreuse et de vanne EGR, j'écarte. Sur la Mondeo, le 2.0 TDCI, c'est pas le même que le HDi ?
Le problème est que le choix essence est restreint, c'était le pic du diesel il y a 15/20 ans.

 
Ursula von der Leyen gagne 30000€/mois pour son notre bonheur  

 
Tu peux peut-être aussi t'intéresser à des Swift ou des Jazz de ces années-là, c'est fiable (si bien entretenu) et amha mieux fabriqué que Kia et un peu mieux motorisé aussi. Peut-être prévoir d'augmenter un peu le budget si possible pour pas taper dans des rougnes.

Mon frère a une Swift 1.2L 94 de 2012, c'est de la merde. Toujours au garage.
Ça vieillit mal, et il y a plein de problèmes à la con, tringlerie de boite à câbles, crémaillère de direction.... Il avait moins d'emmerdes avec sa vieille Clio kilométrée.  

Ma mère a la même de 2014 en finition Biba, jamais le moindre problème et pourtant elle conduit pas vraiment souple ni délicatement. Je suis souvent dedans, les plastiques ont pas bougé, on n'a rien eu à faire sauf recharger le fluide pour la clim, et une fois un changement de batterie, sinon l'entretien normal. Je la conduis de temps en temps, j'aime beaucoup la boîte manuelle (qu'elle martyrise), je la trouve facile et bien guidée. Et quand je compare avec les boîtes accrocheuses de mes ex Pigeot yapafoto, juste mon expérience

Ah et il faut bien vidanger la boite tous les 30 000km, car c'est une épée de Damoclès. Moins que sur la précédente, mais quand même.

Y aura toujours des cas et/ou des usages qui vont faire que meme un modele dit fiable va etre un nid à emmerde !  Y a des tas de Toyota ou Honda qui ont aussi des soucis. Le 100% fiable n'existe pas.
A l'inverse on trouve parfois des vraies voitures réputées elles pour leur manque de fiabilité et qui au final n'ont pas de soucis. Exemple avec la mère d'un ami qui roule en Pigot "Puretoc" depuis 120000km et 11 ans sans aucun soucis ..ni entretien suivi à la regle....

Si elle a surtout fait des "longs trajets", et qu'elle a acheté l'huile au pif chez Leclerc, genre 5W30 ACEA C3 à la place de la 0W30 ACEA C1/C2 d'origine, pas étonnant.

 
Une Tucson tout simplement !

 
Ici aussi un Tucson

 
Ouep, franchement j'aime très peu les SUV, mais celui ci me déplait pas. Il y a des motorisations à privilégier ou à éviter, ainsi que des options à rechercher?

Curieux de savoir en quoi ce SUV est différent des autres, sur les points qui attraient aux SUV.

Je pige pas bien non plus. Techniquement j'ai pas d'avis, mais en termes de gueule c'est bien prétentieux.

En terme de gueule une fois l'effet whaouh passé, en fait le coté est vraiment moche, je pense qu'il est juste la pour faire la transition entre l'avant et l'arrière d'inspiration mustang.
 
Je ne sais pas si ca a évolué mais sur la génération précédente la béa était clairement a la ramasse ( agrément et fiabilité ), si quelqu'un peut confirmer si c'est la meme ou pas que les modèles 2018 ?

J’ai le modèle de 2022
En hybride non rechargeable
Rien à lui reprocher honnêtement et la boîte est suffisamment réactive à mon goût.

Quelle finition ? Executive ?
Et que penses-tu du régulateur adaptatif (voire centrage dans la voie) ?

Yes finition exécutive  
Pas testé le régulateur adaptatif , pour le centrage de voir ça marche plutôt bien sans avoir toutes les 2 mins un coup de volant trop fort

Dans sa ligne globale, il est moins anguleux et m'as-tu-vu qu'un 3008 pour ne citer que lui.

 
J'aime bien sa gueule. J'aime aussi bien le Kia Sportage. Quitte à avoir un bout de plastique over-designé, ceux ci me semblent plutôt moins dégueu que les 3008, X3, ou Renault. C'est juste une histoire de goûts. J'ai pas vu l'intérieur, je peux toujours changer d'avis. Autant je peux faire abstraction de l'apparence extérieur quand je suis au volant, autant le design du tableau de bord et de la sellerie peut me rebuter.  
En photo le Kia a l'air sobre, le Hyundai un peu moins sympa... à mon humble opinion, toujours.  

Oui donc au final pas vraiment une dualité SUV / non SUV.

Ok merci, moi je ne peux plus m'en passer.
Et Android auto /car play fonctionne bien sans fil ? Et les sièges sont agréables ? Et le toit ouvrant gadget ou sympa pour avoir un peu d'air en été ?
Désolé de toutes ces questions mais première fois que je tombe sur un proprio du Tucson  

Nous commençons les recherches pour remplacer notre Polo V 1.6 TDI 90ch de 200kkm, les frais dessus commencent à devenir fréquent, et comme la famille va s'agrandir une voiture avec un coffre plus grand va être la bienvenue.

Voici notre cahier des charges / utilisation :
- En zone ZFE donc crit'air 1 obligatoire
- 15000 km par an / 90% de petits trajets urbain/périph et 10% de très longs trajets sur autoroute
- on se dirige plutôt vers un modèle essence
- 90ch minimum, on ne soit pas avoir une voiture plus grosse et moins puissante que ce qu'on l'on a actuellement, surtout quand on fait 600km d'autoroute
- moteur fiable / peu gourmand en carburant
- bon volume de coffre (450 L minimum je dirais)
- pas trop longue 4m30 max (exit les gros breaks)
- Budget de 12000€

Je ne sais pas trop comment filtrer le kilométrage des annonces, en général je me mets une limite max de 120kkm.
J'ai quelques modèles en tête : fabia combi, golf VII SW, captur en 1.3 TCE
Je vois beaucoup de 2008 aussi, mais avec les soucis sur les Puretech... est-ce que ça peut être intéressant seulement si la distri a été remplacée très récemment ?

L'idéal pour nous je pense aurait été la Golf Sportvans mais elle est légèrement hors budget.

Si vous avez des modèles en tête ou des recommandations, je suis preneur

Fabia Combi 1.0TSi  

Le Puretech, non, surtout quand tu as un 1.0TSi avec une vraie distrib très très durable à côté.
Encore + si tu fais des petits trajets qui vont diluer l'huile moteur au sans plomb.

Et en 1.2 TSI ?

Evites les 1.2l TSi a chaine et prend celui à courroie.
Mais oriente toi sur le 1.0 TSi qui est un meilleur choix.

blabla

 
Pas de sans fil
Sièges agréables surtout avec la fonction chauffant/ventilé
Pour le toit ouvrant, on adore pour la luminosité ! Pour l’air c’est agréable également

D'acc, 95ch ou 110ch en 1.0 TSI ça se vaut ?