Reprise du message précédent :

 
Agree perso je visais 4 ans et 60k km.
Après faut fureté et être aux aguets de la bonne occaz.

Oui c'est dommage, ils ont arrêté d'importer des Hiace vers 2012.
Mon frère en a un c'était des bons fourgons, avec le D4D increvable du Hilux, ils existaient même en 4x4.
Ça existe encore, mais pas chez nous, il y a même 2 versions, une avec cabine avancée et une avec moteur devant.

le dernier vrai fourgon Toyota vendu en France en haut, les nouveaux en dessous.

Rappels automobiles : ces sites Internet qui révèlent si votre voiture est concernée

Bonjour,
 
J'ai un peu plus regardé le Kangoo 3 suite aux conseils donnés ici. Auriez-vous des références de sites/comptes youtubes etc fiables permettant de se renseigner davantage ? Quand on est novice dans le domaine, il est difficile de savoir quel site fait davantage du publireportage que de la vraie information à destination du consommateur...  
 
Merci.

 
Vilebrequin. De rien.  

Faut pas sombrer non plus dans la paranoia, la plupart des journalistes arrivent à être objectifs quand il ne s'agit pas de super sportives ou de voitures de luxe.

POA par exemple c'est pas mal pour se faire une petite idée: https://www.youtube.com/watch?v=GkL [...] Z29vIDM%3D

Mécanique Sportive commence a se faire un nom aussi: https://www.youtube.com/watch?v=--RJMOTBH1s

 
C'est à dire ? Des soucis particuliers liés à cette pièce ?  
 

 
 
Pas tant une question de paranoïa qu'une volonté d'avoir une information réglo. Quand tu t'intéresses à un domaine, tu te rends compte assez facilement à quel point les écrits journalistiques sont médiocres voire complaisants sur le sujet. C'est plus difficile d'arriver à trier quand on ne connait rien au domaine. Merci en tout cas pour les liens    
 

 
LOL non, pas du tout ! Comme tu demandais une chaine YT fiable, je répondais Vilebrequin. C'était une boutade.
 
Sur le Kangoo III, côté essence, c'est le 1.3 TCe de mémoire. C'est fiable, rien à voir avec les soucis de segmentation du 1.2 TCe. Pour les diesel, je n'ai aucun souci particulier en mémoire, mais mieux vaut croiser avec d'autres avis, notamment ici.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2858763202
 
des retours sur ce modèle / moteur ? moteur à chaine mais fiabilité pas au top du top quand meme ?  
 
rappel :  
 
seuls critères:  
- clim
- regulateur
- crit air 1 si possible
- assez grande pour mettre des skis dedans avec banquette 1/3 2/3 ou trappe ski et possibilité de mettre un attelage pour porte velo
- autour de 5k mais possibilité de mettre + si bonne offre
 
j'aime bien les berlines 4 portes mais ne suis fermé à aucun modèle à part trop petit genre c1/107 etc
 
j'ai des alertes sur :
logan 90cv
fiat tipo
laguna 3
skoda octavia/rapid
chevy cruze  
 
rien de pressé mais j'aimerais acheter sous 1 mois.

 
Le 1.2 tsi est globalement fiable, pas autant que les japonaises mais ça va.
 
Pour la Rapid, il y a de l'espace à bord et dans cette configuration (pas spaceback) le coffre est vraiment grand. C'est un hayon, contrairement à ce qu'on pense. Mais pour une compacte de cette époque, ce modèle est globalement sous-équipé et moins bien finie. C'est basé sur le châssis des polyvalentes (Polo, Fabia) de VAG, étiré au maximum et pensé à l'économie.

 
top merci, je vais contacter le vendeur pour le voir la semaine prochaine et me faire mon avis alors...

 
La clef de la fiabilité reste un entretien rigoureux. Donc il faudra demander l'historique et avoir un rapport histovec pour s'assurer qu'il n'y a pas de truc caché.

 
l'histovec autoviza a l'air ok  
 
le vendeur m'a répondu qu'il a toutes les factures depuis achat, à voir si tout a été fait en temps et en heure

Merci !
Je pensais effectivement à la notion de "sweet spot".
Bon en l'occurrence je lorgne plutôt du côté de l'Austral donc l'offre n'est pas encore pléthorique sur du kilométrage important, mais je verrai comment ça évolue d'ici l'été prochain.

Hésite pas à donner ton avis ici

 
Après, sur une Rapid, ne t'attends pas à un truc formidable ! C'est juste un déplaçoir, ça a été conçu comme tel. N'importe quelle autre compacte de cette époque fait mieux en confort, agrément, tenue de route, finition et équipements. Par contre, le coffre est imbattable et en neuf c'était moins cher que toutes les concurrentes en face (hormis la fiat Tipo qui était sa seule concurrente directe). En occasion, ce n'est intéressant que si c'est moins cher que les autres compactes de même âge/kilométrage/motorisation équivalente.

Bof, entre un TSI et un THP, je prendrais le TSI même 500€ plus cher

 
Le TSI en lui-même est un bon moulin. C'est ce qu'il y a autour qui n'est pas glamour. Un TSI est beaucoup plus attrayant habillé d'une Golf, d'une Leon ou d'une Octavia que d'une Rapid qui ne le met pas en valeur.
La Rapid n'est pas une mauvaise bagnole, elle n'a pas de vraie tare. C'est juste que la concurrence fait mieux, sauf sur le prix et le coffre.

En résumé : une voiture sans tare, avec un gros coffre et un bon moteur.
Le tout à prix contenu.
 
J'irai pas prendre un modèle au style plus affirmé et finition cossue mais avec un moulin moins bon…
Après chacun voit midi à sa porte.
 
A choisir je prendrais la Scala évidemment, mais le tarif sera pas le même.

 
Voilà, ça résume bien. On trouve le même moulin dans d'autres bagnoles de même catégorie du groupe.

c'est bien ça, avec quelques réserves sur la boîte auto DSG si elle en est équipée, agréable mais pas toujours très fiable.

Capteurs, caméras, boîte noire, géolocalisation : votre voiture vous surveille de plus en plus
 
C'est beau le progrès  

C'est surtout beau l'Europe qui impose n'importe quoi

ça a au moins rélévé le bullshit autour de la conso des PHEV, et des entreprises qui faisaient de l'optimisation fiscale alors qu'elles n'en tiraient pas de bénéfice

 
Ça sert des intérêts qui te dépassent  

Pas pour rien que j ai acheté une voiture de collaborateurs..afin d éviter ces cochonneries. (Mais je suis pas contre la boîte noire).. Mais avoir une caméra qui le surveille..

Probablement  

Bonjour à tous,
 
Je reviens avec mes questions de ludospace. On nous propose un Toyota City Verso Medium en version haut de gamme ("Design" ) de 2021 avec moins de 40k km pour environ 20k€. On est sur la base du Rifter et autres ludospaces. D'un côté, on est sur un moteur 1.2 Puretech tant décrié... mais d'un autre côté on serait sur une garantie de 10 ans assurée par Toyota. Bref, si j'avais un peu mis de côté les ludospaces avec les moteurs à Stellantis, le côté garantie 10 ans (donc jusqu'en 2031 dans notre cas) me laisse dubitatif. Est-ce toujours selon vous un mauvais choix ou est-ce à reconsidérer en l'état ? J'ai parallèlement commencé à fouiller du côté du Kangoo notamment.
 
Merci pour les retours éventuels

Faut voir ce qui est réellement garanti et sous quelles conditions.
Si c'est comme chez Toy avec sa garantie relax avec quasi 100% de la bagnole, ça peut se réfléchir.

Garantie ou pas, avec un PuteTech, faut être prêt à galérer. Tu peux tomber en panne immobilisante en vacances si la courroie lâche, subir qqs semaines sans bagnole s'il faut changer tout le bloc moteur, devoir négocier et prouver avoir fait tous les entretiens en tempête en heure chez un concessionnaire Toyota et pas ailleurs (si ton concessionnaire est de mauvaise foi), etc...
 
En voiture de fonction donc avec aucun risque financier, j'ai des collègues qui sont bien emmerdés à devoir se passer de leur bagnole sur des pannes récurrentes.
 
À toi de voir si les emmerdes potentielles en valent la chandelle.

 J' ai quelques doutes sur l'agrément d'utilisation pour avoir loué un véhicule avec ce moteur sur un SUV Mokka ( clone de la 2008)pendant une semaine, j'avais hâte de le rendre au loueur. J'ai trouvé le moteur désagréable, pas souple, vibrant au ralenti, bruyant à l'accélération et conso un peu trop élevée de carburant. Quelques bugs agaçants en prime au niveau de l'affichage . Le confort était typé raide. Les qualités : direction précise, très maniable et bonne tenue de route comme souvent chez Peugeot.
La garantie Toyota c'est bien mais si tu as des ennuis continuels cela perd de son intérêt. Ma voisine a un véhicule Citroën avec le puretech en 130cv qui passe pas mal de temps au garage pour des soucis divers et variés, je n'en voudrais pas.

 
 
Y a pas aussi le côté misère de faire entretenir un véhicule essentiellement stellantis chez Toyota ?
Je veux dire que chez Toyota tout est assez standardisé et fait sens.
Alors si y a un Peugeot déguisé a entretenir, forcément c'est le modèle sur lequel les techniciens sont les moins qualifiés.