Reprise du message précédent :

Je ne l'enlève pas au CT nan aucun soucis
Il y en a plusieurs tu recherches start stop golf 7
Ou ton auto
Ça se branche a côté du levier de vitesse, juste à déclipser débrancher et mettre ce câble entre les 2 fiches
Il y a des tutos sur le net
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De mémoire, l'annonce était pour un 1.2 TSI 90, qui est à courroie.
 
On a eu deux versions du 1.2 TSI :
-première version 85/105 à chaine.
-seconde version 90/105 plus récente à courroie.
 
Le tout remplacé par le 1.0 TSI 3 cylindres.
 
Si c'est le 90, c'est courroie à tous les coups. Et c'est fiable.
 
Dans le cas d'un 1.2 TSI à chaine, ça ne casse pas d'un coup : la chaine se détend et ça fait du bruit. Ca permet de s'en rendre compte et de faire réparer avant casse. Pas comme la courroie d'un PureTech qui rond d'un coup sans prévenir.

Vous n'avez pas une gestion intelligente du start and stop ?

Sur mon i20 il faut que le moteur soit chaud, la batterie bien chargée, etc...

Sur le 1.0 tsi tu attends un peu avant qu'il soit actif mais pas énorme du tout, parfois je remonte une rue, 500m et c'est considéré comme chaud sur les périodes printemps/été

Sur ma i20, l'hiver il ne se met jamais en route.
Idem l'été si j'ai la clim "fort".

 
Ca dépend, sur Golf 7 comme sur 308, si tu es en boite automatique, le S&S s'active dès les 100 premiers mètres...

Même moteur froid ? Ils ont vraiment fait de la merde a ne pas ajouter de conditions...

 
Le moteur froid qui subit ça...  

Bof, on est pas à une casse de moteur près, aka Stellantis

 
Je pense que c'est spécifique à la gestion de la boite.
 
Sur le C3 PT 1.2 82ch, le S&S ne s'active que moteur chaud aussi.

Ça m'énerve tellement ce S&S  
Oui il ne s'enclenche pas a froid, mais j'arrive au cédez le passage devant chez moi ça coupe le'moteur..bref ce truc là je pense que ça flingue la mécanique plus qu'autre chose!
Donc via ce câble c'est le top! Il est désactivé a l'allumage du moteur et si tu veux l'activer tu appuies..il reste active jusqu'a la prochaine coupure moteur  

 
Au niveau du démarreur, c'est censé être renforcé, donc normalement ça ne flingue rien de de côté là. L'alternateur et la batterie sont également censés être plus puissants sur les modèles avec S&S, donc là aussi rien à craindre.
Non, le problème, c'est quand les lois de gestion électroniques sont pourries. Un S&S qui fonctionne quand le moteur n'est pas à sa température nominale (donc risque d'encrassement), avec une huile bien chaude et fluide (donc risque d'usure), c'est là le problème. Si c'est bien géré, çàd S&S qui fonctionne avec moteur et huile chauds, dans un environnement pas trop froid ni trop chaud (5 à 30°C pour que le système de refroidissement ne souffre pas non plus et fasse son effet), normalement les risques sont limités.

Le tsi chauffe très vite en même temps

 
Faut pas voir la température du moteur seul, mais aussi de l'huile.

 
Échangeur eau-huile + 0W20.  

 
Bof, on est plus en 1975, c'est développé pour.

Ça te coûte une batterie plus chère, si je dis pas de bêtise.

Je viens de passer mon CT et j'ai un défaut "ripage excessif". Apparemment c'est une histoire de parallélisme. Le mec m'a dit "honnêtement attendez de changer le train de pneus, y a rien qui va mal, vos pneus ne sont pas marqués", donc je pense que je suis pas pressé, mais euh... j'avais souvenir de parallélisme à 50 60 balles, là quand je regarde c'est tout de suite 100 balles. Ça existe des bons plans parallélisme de temps en temps ?  
(Il a pas écrit avant ou arrière donc j'en sais pas plus, c'est con. )

Elle date d'il y a combien d'années ta référence tarifaire ?
60€ c'est ce que j'avais dû payer il y a 20 ans

Aucune idée mais probablement longtemps oui.

J’ai mis ma yaris sur lbc  
Je crois que je vais avoir du mal à la vendre  

Je suis monté pour la première fois dans une ModelY récemment.
 
Ce n’est pas du tout mon truc    
 
En point positif, ça pousse fort et il y a de la place pour les jambes .
 
Mais tout le reste n’est ni fait ni à faire.
 
Finition merdique, tablette comme unique interface, sièges moyennement confortables.
 
Ça ne vaut pas mon CRV qui a 6 ans

Ça plait aux filles en tout cas  

Pourquoi? Je vais en mettre une bientôt à la vente  

Si c'était judicieux de se fier aux femmes pour le choix d'une voiture ça se saurait  

Des détails ?

J'ai eu le même mauvais feeling dans une TM3. Ca fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul

 
pourtant ça coté très haut en ce moment toyota en occasion (merci puretech et cie)

 
Pourquoi tu dis ça ? Des raisons particulières ? Inès a défoncé la bagnole ? Elle est très vieille et fortement kilométrée ?
 
La Yaris est un modèle connu qui vient facilement à l'esprit des acheteurs, connue pour être fiable et économique. Recherchée en second véhicule ou jeune conducteur. Je ne vois pas de frein particulier.

La dernière a plutôt mauvaise presse ces derniers temps à cause des soucis de batterie 12V des gens qui conduisent peu, quand même.

ouais ou à moins que tout le monde se tourne maintenant vers l'elec et n'aime plus les HSD ?
 
parce que c'était un de mes choix il y a 4 ans (yaris 3) et il y a 1 an (yaris 4), les deux fois je m'en suis détourné cause prix très élevés (en occaz récente) + ça partait tellement vite "vous appelez trop tard, vendue ce matin", on se croyait comme un achat immobilier avant 2018  
 

En neuf, peut-être, en occaz les électriques sont plutôt boudées.

Je vais essayer un Kia Sportage hybride (non rechargeable) car pas de concession Hyundai dans le coin.
Des choses particulières auxquelles faire attention pendant l'essai ou rien de spécial ? Je n'aurai probablement que l'occasion de rester en environnement urbain donc exit le test de certaines aides à la conduite et du côté lissé ou haché de la transition élec / thermique lors d'une accélération franche.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2864583295
 
voila mon annonce  
 
aucun contact à ce jour pourtant elle me parait pas tres chere je vais devoir casser le prix

Je ne connais pas les pratiques de vente sur LBC mais tu tires une telle conclusion à peine 1/2 journée après avoir posté l'annonce ?

Aussi, pourquoi ne pas prendre et mettre davantage de photos ? 2 photos c'est un peu pingre, sans mentionner le détourage à la truelle qui fait un peu grossier  

ca fait plusieurs jours que je l'ai mis déjà mais pour la faire remonter il faut la remettre tous les jours

Met le plus de photo possible.
Ajouté des photos de l'intérieur.

Prends des photos dans la rue ou sur un parking pour éviter de mettre des retouches

Utilise chat GPT ou Gemini pour faire ton annonce.

Je trouve ton annonce trop laconique et les photos détourées ne la mettent pas en valeur alors qu'elle semble jolie.

Tu pourrais dire pour la garantie si tu as fait toutes les visites au garage et re-faire des photos dans un joli cadre

Sinon le prix ne semble pas délirant. Quand j'ai vendu le C-HR au mois de juin, ça n'a pas mordu si vite. Faut casser le prix si tu veux que ça part vite.

Je te mets l'annonce si ça peut t'inspirer.

Les photos sont pas terribles (truc gris wtf, déformation, seulement 2).  
On a aucune notion d'équipement/de finition.  
Aucune notion d'entretien non plus, c'est important (entretien à jour ? Fait chez Toy ?)
Tu peux ajouter une estimation du prix du changement des 4 pneus peut-être, ça peut rassurer.
Peut-être également des notions de consommation, ça peut aider à la décision parce qu'elle ne consomme rien en ville notamment.
Tu peux ajouter les classiques non fumeur, 2 clés, pas d'E85, moteur à chaine...
 
Je sais pas si ça fera partir ta voiture plus vite mais ça lui donnera plus de chances.

Moi je vais prendre 4 pneus linlong a 200€ pose incluse  pour dire "pneus neufs" dans l'annonce