Reprise du message précédent :

Je vends ça sur Lyon,je te mp.

J'ai l'assistance pré-collision depuis 2017.
La seule fois où j'ai vraiment flippé, c'est quand une voiture a pilée toute seule sur un passage de 2 à une voie.
J'étais concentré sur mon ange mort pour me rabattre, la voiture de devant à ralentie (légèrement), j'ai pas vu de suite et c'est ma voiture qui a pilée ... et il y avait un PL citerne qui a aussi pilé dans mon coffre et j'ai vu la cabine osciller du bas vers le haut genre lui aussi a fait un FU + klaxon, effet garantie   .

Sinon, hormis quand je faisais beaucoup d'A3/A86 avec les changements de voie sans cesse de la faune locale, j'ai pratiquement pas de déclenchement intempestif.
Et c'est bien pour les vieux adeptent des contres sens sur l'autoroute, car c'est couplé à une alarme de contre sens bien stridente avec un gros panneau sens interdis sur le compteur qui s'affiche
https://youtu.be/is_qWdB_Z1g?si=LQx8iFQ0S6Rlswjk

   
C’est exactement ce que je n’aime pas dans je régulateur adaptatif!

Perso j’ai testé une fois, j’ai pas aimé, trouvé ça trop intrusif, et j’aime pas du tout le côté "c’est pas moi qui maitrise".
Oui oui je suis un guedin, j’aime le risque et je vais mourir jeune

Doit y avoir des implémentations plus ou moins réussies aussi, j'avais testé sur les dernières Astra en location j'avais pas trop aimé non plus.

Déjà que j'arrive pas à supporter l'allumage auto des feux...  

Mais est-ce qu'elle a le CT et la CG?

 
J'ai ce qu'il t'a faut : ma voiture a son CT périmé depuis juin, un phare HS, embrayage qui déconne. Comme je dois m'en débarrasser et que tu cherches une merguez, on devrait s'entendre !    
 
Plus sérieusement, ces dernières années les tarifs des occasions ont flambé. C'est dingue, il y a même pas 5 ans pour 2k€ tu trouvais une occasion correcte, maintenant à ce tarif c'est que des poubelles. On sent que les primes à la casse ont bien épuré le marché et que l'augmentation des tarifs neuf pousse les particuliers à garder leur véhicule plus longtemps.
 
Pour les ventes sans CG... La conclusion est simple. Pour les ventes sans CT, c'est souvent que les véhicules ne passeraient pas le CT.

Non mais j'ai jamais tapé dedans à froid et y'a encore des rainures sur les pneus

 
J'ai ça depuis 2005.
C'est tellement bien et évite tous les connards feux éteint la nuit   . Et c'est même corrélé aux essuis glace auto qui font allumer les feux en cas de grosse pluie

Du coup j'ai trouvé ma merguez @2,5K€.
CT OK, CG présente, certificat de situation administrative OK (j'suis allé vérifier )
Testée tout à l'heure, là j'suis dans le bus pour aller la récupérer (je suis allé la voir en scooter - et le temps de prendre une assurance et de retirer du liquide...)

et c'est quoi comme merguez ?

C5 II tourer, 2.0 HDI 138cv (de 2008 avec 265000km)

 
Dans l'absolu, c'est pas trop mal.
 
les pannes classiques là dessus: Débitmètre, volant moteur et je crois que c'est à peu près tout. Les injecteurs qui fuient, c'est sur le DV6 donc normalement pas de soucis là dessus.

C'est confort.
 
Mon frangin a toujours la mienne, (berline) que j'avais déjà recup de nos parents. Elle est a 280000 et ca roule toujours.

J'ai cherché un truc minimum fiable. J'ai encore mon 3008 avec le 1.2 puretoc en travers de la gorge (revendu à vendezvotremerguez.fr avec un moteur fissuré...)

C'est pas une merguez. C'est une très bonne voiture.
J'avais la version berline.

J'espère que c'est une exclusive avec la suspension hydractive.

Sinon c'est une merguez  

de la merguez de luxe !

L'avantage c'est que la carrosserie est déjà tonchée à plusieurs endroits. Pas de panique quand le fiston la conduit (conduite accompagnée).

C'est un beau paquebot pour la conduite accompagnée ^^  

Et suspension hydraulique…

Il a commencé sur une Tesla Model Y

 
   
On est parti sur une Yaris GR de Décembre 2023, 9800km, 21900€  

 
Pas mal du tout pour le tarif ! Et un modèle/moteur relativement fiable en plus.

J ai eu ce modèle juste après la version berline, je n’avais pas les suspats hydrauliques et pour autant le confort était royal.
Ça c’est de la super merguez,  belle trouvaille  

la C5 de cette époque est une voiture très agréable et plutôt fiable avec le 2l HDI. Mon fils a la V6 HDI 240 de 6 cylindres depuis une dizaine d'années : c'est une voiture exceptionnelle à tout point de vue avec ce moteur-genre tapis volant et piège à permis- mais le 2l semble déjà suffisant.  

Le problème des C5 II, c'est l'utilisation de vérins sans retour de fuite. Pire idée du monde.

 
Et surtout de trouver les pièces en concession Citroen.
Sachant que maintenant, c'est le low cost de Stelantis.

C’est pas une Yaris GR

 
C'est pas le prix neuf ça ?

C'est un bon prix je trouve
De mémoire c'est au moins 25k€ neuf

Moi je t'aurais proposé ma C5 1 avec 180k km, moteur et carrosserie nickels mais embrayage à changer,je l'aurais lâchée à 600€

La gueule de la C5 1  

Quel moteur ?

1.8 117ch

Ouais c'est le prix qu'il l'a payé. Les annonces de Yaris finition GR de 2023 c'est 23, 24k avec plus de bornes. Il était pressé de la vendre.

En 2024, trouver normal de payer une citadine 110ch d'occasion d'un an 22k€  
Mais bon, malheureusement, c'est pas près de s'arranger.

La C3 neuve c'est 15 K€, donc je trouve ça un peu con.

a 15k€ tu n'es pas a 110 poney.