Reprise du message précédent :

 
L'embrayage qui ne remonte pas toujours (selon son humeur du moment) et un phare dont le contacteur du porte-ampoule a fondu (je sais même pas comment ça a pu arriver   ), c'est des défauts critiques, non ?

a oui, c'est pour les véhicules pour la destructions sur le cerfa le truc.

Bah l'embrayage ça dépend si ça se produit pendant le contrôle Mais je vois pas dans quelle catégorie ça rentrerait
Pour le phare c'est pas critique (y'a que pour les feux stop que ça l'est)

 
Ce sont els pires ceux là. Lâche rien... Pas comme mon père qui s'est débarassé de son ex Picasso pour 100 balles alors qu'il en voulait 800
 
Le pro l'a embobiné et il céder.
 
Et si t'en as 15 comme ca qui défilent, ca devient vite usant...

En 4-6 ans ça a bien changé, maintenant skoda a une prise USB au niveau du rétro intérieur pour recevoir une dashcam  
Sur ce coup là, ils sont clairement en avance sur beaucoup d'autres
 

Wow, un port USB

C'est surtout que sur l'annonce proposée, c'est l'Octavia 3, qui a été produite de 2013 à 2019. Skoda a certes un petit temps de retard sur certaines technologies, mais se penche avant tout sur les éléments "essentiels", l'espace à bord et les astuces qui facilitent le quotidien (ce qu'ils appellent "simply clever" ).
 
L'Octavia 4 de génération suivante offre ces équipements.
 
Je trouve juste dommage que Skoda ai perdu une part de son ADN : des tarifs attractifs. A une époque, ils savaient se placer entre Dacia et les généralistes, proches de ces derniers mais en cassant les prix, en équipant bien (on tirait juste un trait sur les dernières innovations) et avec une finition correcte, tout en offrant plus d'espace. A un moment, Fiat avait repris le flambeau avec sa Tipo.
Maintenant, ils sont au niveau des autres généralistes, ne se différenciant que par des détails.

USB-C, ils sont carrément dans le turfu chez skoda  

 
bah pour el coup c'est un petit truc de merde mais qui est sacrement pratique  
 

Comparé quand même les prix genre golf vs Scala

+1 sympa ce port usb pour installer une dashcam

 
C'est une plateforme de Polo la Scala

 
Golf/Scala, oui j'avoue. Bien que la Scala fasse de grosses concessions techniques (châssis/trains roulants/suspensions) que la grande majorité ne sentirons même pas.
 
Par contre, si on compara Fabia/Clio, ou Kodiaq/5008, c'est moins évident.

 
Personne n'a dit le contraire, mais de là à dire qu'ils sont en avance sur les autres...

 
Je suis d'accord, c'est pas être en avance.
Mais Skoda multiplie les petits trucs pratiques qui devraient être repris par tous : port USB-C sur le rétroviseur, parapluie dans les portières, bouchon de lave-glace qui se déplie pour faire un entonnoir, grattoir dans la trappe à essence, protection des bords de portières qui se déplient quand on les ouvres, porte-ticket de stationnement sur le montant de pare-brise, mini boite à gant à gauche du volant, poubelles de portières, crochets/filets/organiseurs de coffre, etc... Autant de choses qui, une fois qu'on y a goûté, semblent tellement évidentes qu'on a du mal à comprendre que toute l'industrie ne les adopte pas.

Justement je vois pas mal de Tipo en vente avec le Multijet 120 en ce moment, le package est plutôt fiable? En boîte auto.

Trop abusé j'ai l'emplacement sur ma Seat Ibiza ils le vendent en accessoire

 
Toutes les Skoda ne disposent pas de ces trucs, ca fait partie du pack d'options Simply Cleaver et il coute une blinde, même sur une bête Kamiq.  
 
Ensuite, ouais c'est pratique, mais franchement, y'a rien d'absolument indispensable là dedans...

Réponse tardive
 
Non, elle était trop dégradé donc changement pris en charge.
Je pars sur un cycle de 6 ans du coup j'imagine. Entretien que chez Peugeot pour éviter les surprises ...

C'est bien. Mais si c'est facturé 500 ou 1000€ je préfère garder mon truc pour gratter les vitres dans le vide poche

 
J'ai pas dit indispensable, j'ai dis pratique. Comme le frein à main électrique/automatique en fait. Les trucs indispensables, toutes les voitures l'ont aujourd'hui : clim, direction assistée, condamnation centralisée télécommandée, rétroviseur droit, boite à gant, appuie-têtes, bacs de portière, radio, volant réglable, horloge, radars de stationnement, essuie-glace intermittent, éclairage intérieur, c'est le package de base de tout véhicule actuel. Le reste, c'est du confort, même si on y prends vite goût.
 
Pour le coût, je ne savais pas, je l'avais juste testé sur divers véhicules. C'est vrai qu'à 1000 balles, c'est discutable, mais si c'est inclus c'est tout bénef. Quoi que sur ma Fabia en 2010, il y avait le bac de coffre amovible, le filet de coffre, le filet sous la plage-arrière, les crochets d'arrimage rétractables dans le coffre... Sans surcoût (bon, j'avais une finition haute).

 
T'as surtout dit que tous les constructeurs devraient les reprendre, donc ca revient à en faire un indispensable.  
 
A l'heure où on reproche aux véhicules d'être énergivores, je ne suis pas sûr que le bon plan soit de multiplier les gadgets dedans...
 
Quant au reste, il a fallu 30 ans pour que tous ces équipements deviennent des "incontournables" pour les clients... Ca n'en fait pas des indispensables, une ZX sans option a toujours sa place sur la route.

Un peu comme toute les assistances foireuses que Bruxelles nous impose pourtant, avec une utilité parfois aussi limitée  

 
Je me répète : ça ne veut pas dire indispensable. J'aime bien les fenêtres oscillo-battantes, je trouverais bien que tous les logements en soient équipés. Ca ne les rends pas indispensables pour autant, ça les rends juste pratiques.
Vouloir voir un truc pratique se généraliser ne le rends pas indispensable pour autant.
 
Une ZX sans options à certes sa place sur la route, mais la généralisation de certains équipements rends les véhicules bien plus agréables sur la route, mais évite aussi des désagréments : accrochages évités grâce aux radars de stationnement et à la direction assistée (ça permet aux gorets ne sachant pas manoeuvrer de limiter les conneries), clim qui permet de moins somnoler sur la route l'été (effet de trop de chaleur), rétro droit et essuie-glaces intermittents qui offrent une meilleure visibilité donc limitent le risque d'accidents, etc... Sans compter les aspects pratiques.
C'est comme l'ABS, l'ESP et les ceintures de sécurité : c'est pas indispensable, on peut très bien faire sans. Mais au final, c'est quand même bien mieux de les avoir.

 
Après, il y a aussi des trucs pratiques qui ont disparu en 2024 alors que c’était de série sur ma Seat Ibiza en 2003, comme la boîte à gant réfrigérée

 
Ah oui, il y avait ça sur la 307 xr présence de 2001 de ma mère.
Toujours la bière bouteille au frais l'été

 
Jamais je renonce à l'assistance pré-collision par contre.
Ni au régulateur adaptatif.

 
Le regul adaptatif, je peux plus m'en passer depuis que je l'ai.

Je préfère veiller à mes distances de sécurité, c’est la base.

L'un n'empêche pas l'autre.

 
Tu auras toujours des moments d'inattention, tu es un être  humain avec des défaillances.

J’espère pas! Mais bon nul n’est parfait

 
J'ai l'alerte anti collision sur ma voiture. Je pense que c'est un gros plus qui permettra d'éviter énormément de petit accident d'inattention.
Par exemple un véhicule qui pile devant une autre voiture. Le deuxième conducteur pas assez attentif ou distrait par un évènement extérieur.  
J'ai déjà eu l'alerte sonore alors que j'avais vu la voiture devant pilé mais mon cerveau n'avait pas encore eu le temps de faire bouger ma jambe.  
 
C'est vraiment un gros plus pour la sécurité. Mais ce n'est pas parce que tu as ce dispositif, que tu dois coller la voiture devant toi et ne pas être attentif. C'est comme l'ABS. Ce n'est pas parce que tu as l'ABS que tu peux conduire plus vite en pensant que tu freine mieux.

C’est sûr, faut pas etre trop en confiance pour autant en se disant "j’suis tranquille j’ai les aides”.
Et puis bon, c’est pas forcément au top. Ca arrive que le bouzin bip façon "'tention t’es à 2 doigts de percuter!" alors que non, je sais ce que je fais, ça passe tranquille et sans danger.

Je suis à la recherche d'une merguez @2K€.
C'est impressionnant le nombre de gens qui vendent leur voiture sans CT (voir sans carte grise!).
C'est quoi le projet?

Hola ! Une connaissance me propose une Audi A4 Avant Quattro 2.0 TDI 190 CV S Line autour de 80k km à bon prix.  
Des problèmes particuliers à noter sur ce modèle ? J'ai vu certains avis mitigés sur le 2.0 TDI mais rien de plus que ça d'ou ma question
 

Vendre une voiture sans la carte grise je vois facilement le projet
Je me demande plutot comment ça peut passer.

Bon chance frr  

 
À ce budget, si tu veux une voiture en règles (de nos jours…), il faut que tu vises les modèles dont la cote d’amour n’est pas trop élevée…
Comme il y a de moins en moins de contrôles, il y a de plus en plus de gens qui roulent avec des voitures sans CT et/ou sans CG, croyant faire des économies… sauf qu’en cas d’accident

Avec les radars et l'accès aux fichiers, pas sûr.