Reprise du message précédent :
 
Tu découvres Dealabs ?  

Y'a un Duster II 1.3 TCe 150 de 2019 à 9100 euros avec 99000kms sur lacentrale vendue par une concession Renault.  

 
Du monde pour m'aider à choisir mon daily car je pars dans tous les sens   du break BM à de l'utilitaire    
 
J'ai envie de changement, j'ai un vitara 1.6 ddis 120 allgrip dont je suis content mais j'ai envie de changement !
J'habite en Haute-Savoie et j'ai besoin d'un 4RM de préférence car je bosse en station de ski l'hiver.
 
Critères => ranger les skis sans difficulté ( donc trappe à ski quasi obligatoire) pouvoir mettre mon porte vtt en été donc attelage facilement installable / mini 130cv / diesel récent 6/7ans max ( pas de véhicule avec adblue), après je ne ferme pas la porte à de l'essence mais je roule facile 15000/an.  
Budget =>env 20k
 
Merci    

 
est-ce que cela existe ? je ne crois pas

Pour un 4rm ça sera bien plus que 130ch (je pense mini 180)
Pour 15 000km, faut calculer, ça fait longtemps que le diesel n'est plus aussi facilement rentable une fois tous les coûts inclus.
Il ne l'est jamais si tu roules en mélange.

Le TDI 150 chez Vag est passé à l'adblue à partir de Septembre 2017 progressivement dans toutes les marques.

Côté Ford, il me semble que les diesels sont passés aussi à l'adblue en 2019. Donc le 2.0 tdci 150 est peut-être trouvable.

Le 1.6 dci 130 chez Renault/Nissan n'a jamais été passé à l'AdBlue me semble t-il jusqu'à son réalésage en 1.7 en 2019.

C'est quoi les problèmes de l'AdBlue ? Principalement la cristallisation ou y'a d'autres choses ?

le capteur de niveau merde (et t'oblige à remplacer tout le réservoir) car pas vendu au détails.
c'est arrivé à un pote..
possible de hacker la réparation en remplacer qu'une partie du capteur (ou un composant électronique) mais faut les compétences.

 
Ma compagne à un Rifter GT full option, que des emmerdes avec l'adblue  
Je passe les détails mais en gros dès que le voyant apparaît au tableau de bord, tu as un décompte kilométrique ( 1000 km de mémoire) et à 0 tu ne redémarre pas la voiture  
 
Peugeot te fait un diagnostic puis reset le défaut à la valise, tu paies et ça revient le mois suivant    
 
Mon frangin au boulot, que des emmerdes avec sa flotte d'utilitaire.... Bref c'est une source d'emmerdes.  
 
J'aime bien la série 3 Touring 320d c'est fiable ? J'ai vu un modèle 2019 (190ch bva8 sport Ultimate) d'un commercial avec 150000km 22k.
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2790408683  

1.6 dci 130cv chez Rono

Bon le diesel tu auras le Ad Blue.
La Yaris Cross, le Rav4 donc hybride qui ont les trappes à ski et au I-Awd… Sinon le Duster ou Xtrail

 
Bah il faut faire l'appoint souvent avec euro 6.2d .
Suffit pas de passer la valise faut faire le plein  

 
Pourquoi pas une S-Cross Allgrip récente ? vu que tu as déjà une Suzuki ?

On peut demander une estimation sur ce topic où c'est que pour les recherches ?

 
J'ai vraiment l'impression que c'est la même chose que mon vitara et du coup même si c'est une bonne voiture, j'ai envie d'un truc complètement différent.

 
 
J'en ai une, je trouve que c'est une bonne voiture oui et qui consomme pas trop mais c'est quand même plus grand que le Vitara. Après ça reste une Suzuki donc au niveau des commandes c'est sûr que ça doit ressembler à ce que tu as.

Octavia Scout : https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] =min-22000  

Perso je prendrais celle là sans hésiter (à part la couleur) : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2712667985 , moteur génial et fiable, super boîte etc.

Frein à main à l’ancienne. Clé non smartkey. Ça fait so 2000 quand même ! Sinon oui c’est pas mal je trouve.

et la tablette elle est toute petite c'est trop nul  

 
C'est l'enfer  

C’est juste surprenant sur cette gamme et en 2019. La tablette osf.

Le frein à main et le smartkey aussi hein. Enfin si on veut juste une voiture quoi.

 
Il y a vraiment des gens en dehors de HFR qui se font chier à faire ça ?

Oui.

Ah non, ca reste une Skoda, donc le parent pauvre du groupe Vag en matière de technos embarqués.

Il manque même les LEDs  

J’ai mis ma voiture en vente à un prix très faible de 1000€ (gros km et souci mécanique) je croule sous les messages, plus de 50 en 2h.  
 
À votre avis j’enlève l’annonce et je la remets un peu plus cher? Ou c’est l’attrait des pièces détachées qui fait que les véhicules à ce prix sont recherchés?

As tu regardé la cote moyenne du moment sur Lacentrale ?

Ca me donne 5200€ (faible indice de confiance).

De ce que j'ai vu sur lbc rapidement, si elle n'avait pas de souci je pourrais peut-être la mettre en vente pour 2500-3000€ (estimation perso).

(Pour info la boîte est bloquée en 3ème, souci majeur qui était à prévoir, on ne savait juste pas quand le couperet allait tomber, c'était hier soir )

Et y a même pas un 3 cylindres, c'est dire si c'est à la ramasse…

vu le nombre d'appel en si peu de temps, tu peux remonter le prix facile.  
 
Bon, par contre, tu risque d'avoir les mecs qui vont marchander a mort en connaissant le 1er prix

Oui j'ai viré l'annonce, je ne sais pas bien à combien je vais remonter mais je peux sûrement passer à un peu plus. J'ai déjà eu une proposition (non sollicitée ) "franchement je vous propose même un billet de plus" ce qui est un signe.

 
Tu vires et tu mets plus cher.
 
1000€, c'est le prix qui attire les casseurs et les exportateurs de guez. Ils vont arriver sur place et t'emmerder jusqu'à ce que tu baisses ton prix à 300 euros.
 
A 2000€, tu commences à élaguer les crevards... Et encore.
 

 
ET le 1.0 TSI ?

Je sais pas si c'est une légende urbaine mais il me semble qu'un pro n'a aucun moyen de se retourner contre toi en cas de vice caché.
En tout cas si je vend une voiture avec un problème mécanique c'est clairement pas à un particulier.
J'avais lâché ma C4 HDI pour 800 balles comme ça (elle avait les fuites aux joints d'injecteurs à un stade avancé)

0 négo, le prix avait été convenu à l'avance, le gars est arrivé avec le cash et c'était plié en 5 minutes.
Elle doit couler des jours heureux entre Dakar et Tambacounda maintenant

J'ai viré l'annonce, je vais monter à 1500€. Comme ça j'ai encore une chance que ça parte "rapidement", et ça va élaguer ceux (déjà 2) qui me faisaient des propositions à 500€.
J'en ai un qui veut absolument la réserver, on va voir s'il reste accroché avec l'augmentation.
 
Pareil que wade pour le tarif par contre, ce sera ferme et non discutable ça aussi ça fera le tri. J'ai eu une proposition "sans garantie, export pour Pologne", elle va voyager on dirait.

J'ai pas eu le temps de remonter j'ai prévenu qqun que j'allais mettre à 1500€, dans la minute il me répond qu'il la veut. Avantage c'est un pro donc pas emmerdé quoiqu'il arrive, surtout qu'il la veut pour pièces.

 
 
Pour des voitures avec des défauts mécaniques, ça veut dire sans contrôle technique valide. Or, il me semble que le contrôle technique est obligatoire pour une vente à un particulier. Vous faites comment pour finaliser la vente ?
 
Je pose la question car j'ai ma Golf Plus 1.6 TDI (2010 et 253000Km) qui a un double défaut : un phare HS et l'embrayage qui "colle" aléatoirement lorsque je débraye. Du coup, impossible d'obtenir un contrôle technique valide dans ces conditions et mon CT actuel est dépassé depuis 2 mois. Comme j'ai maintenant un véhicule de fonction, j'envisage de m'en débarrasser, mais je suis tiraillé : soit faire les travaux minimum pour vendre à un particulier (mais pour quel bénéfice ?), soit à vile prix à un professionnel qui me refilera une misère. Cette 3é voie de "vente pour l'export" m'intéresse.

Bah dans mon cas justement je dis que j'ai vendu à un pro
Et tu peux très bien vendre avec un CT qui ne passe pas
EDIT : Sauf en cas de défaillance critique avec le nouveau CT

Pour les trucs non roulant, je crois qu'il y a une mention non ?

Je crois que tout ce qui est mention complémentaire notamment le fait de spécifier "vendu en l'état" sur la carte grise et autres relève de la légende urbaine
Un rapport de CT de moins de 2 mois si contre-visite, de moins de 6 mois si ok épicétou

 
L'embrayage qui ne remonte pas toujours (selon son humeur du moment) et un phare dont le contacteur du porte-ampoule a fondu (je sais même pas comment ça a pu arriver   ), c'est des défauts critiques, non ?