Reprise du message précédent :

Oui depuis Juillet 2024 obligatoire sur les voitures neuves..

c'est une italienne (Alfa Romeo Gulia), donc elle aime bien faire comprendre qu'elle est pas contente...
l'alerte de franchissement de ligne bipe alors que je vois la ligne en collant ma tête contre la vitre latérale (donc clairement, je ne suis pas sur la ligne)
 
Heureusement, ça ne se réactive pas par défaut après chaque redémarrage, donc en pratique j'utilise jamais cette fonction.
 
Le seul truc qui se réactivait à chaque fois, c'est le start & stop (là aussi assez con, capable de couper le moteur après 2 min et 500m parcourus, alors que tous les fluides sont encore froids).
Mais une parade existe avec un dongle à insérer derrière le bouton du start & stop, qui persiste l'état du bouton et le restaure à chaque démarrage (ça vaut 15 balles sur aliexpress)

La Yaris Cross de ma femme de 2023 par exemple..

OK, mais ca va coûter combien au final? Le prix des bagnoles ne cesse d'augmenter, ca va devenir un luxe d'avoir un véhicule? Je sais bien qu'on est sur HFR avec l'élite qui gagne max de pognon mais faudrait pas oublier d'où on vient.

Je sais plus qui m avait indiqué que l idée à terme était que les véhicules ne soient plus la propriété d une personne mais une location d un groupe…
Et comme c est parti ça y ressemble de plus en plus..  
en 1995 j aurais jamais mis 300.000 francs dans une caisse.. Now pour le Rav4 ça dépasse…

Comme dit, un freinage d'urgence intempestif n'a rien à voir avec ta conduite. Ça m'est aussi arrivé, semblerait que ce fût causé par des moustiques morts sur le radar. Forcément si tu n'as que le radar en données d'entrée et bien ça déconne...

Ma batterie sur une S&S a tenu 10 ans ... jamais eu une telle longévité sur une batterie standard sur un modèle non S&S

300 00 francs en 1995, ça fait 73945€ en 2024 avec l'inflation.
 
ton Rav4 fait ce prix là ?  

L'anomalie c'était peut-être le véhicule produit de grande consommation. Mais c'est comme l'immobilier, des domaines qui sont restés chasse-gardée des riches devenus très faciles d'accès pendant 40 ans et qui redeviennent de plus en plus durs à acquérir. Cela n'a rien à voir avec leur coût de production.

 
C'est pas moi qui conduisait  , mais sur des petites routes de campagne, on mord facilement la ligne sans forcément changer de voie (virage serré, croisement). Et les bips aux ronds points !!! T'arrive d'une route à 90, tu te prends un bip pour le panneau 70, puis un pour le 50 et enfin un pour le 30, soit 3 bips juste parce que t'arrive à un rond point (et encore, ça c'est pas si tu dépasse de qqs km/h la limitation à chaque panneau). Je trouve ça purement insupportable.

Tout......augmente....mon...bon...monsieur.......

Non mais je parle hors inflation..
Je vais l avoir vers 47.000 (garantie 5 ans) (désolé mais l inflation pfff.. bref 47.000 x 6.56 (je sais plus les chiffres derrière qu on utilisait en 2000) on est à 308320…

C'est déjà pas donné pour un rav4 je trouve !

comparer hors inflation, ça n'a pas de sens...    
 
les salaires n'étaient pas les mêmes
les charges non plus
le prix des prestations non plus
le prix des produits non plus
etc.

 
Suffit d'arroser toute l'UE aux néonicotinoïdes à haute dose. Hop, plus de moustiques qui viennent s'écraser sur le radar. Et plus grand chose d'autre qui vienne s'y écraser d'ailleurs.

Le pire c'est que dans mon cas je ne comprends pas comment ils sont morts écrasés contre le radar car il est protégé, certes pas parfaitement étanche mais pas de quoi générer un écoulement d'air perpendiculaire au radar, au contraire l'écoulement devrait être parallèle...

 
Je crois que vous confondez Lane assist (Maintien actif dans la voie) et l'alerte de depassement de ligne blanche.
 
Le lane assist c'est un truc qu'on enclenche quand on le souhaite.

Version Lounge et 4 roues motrices..
J'ai acheté en 2017 un version AWD mais entrée de gamme. a l epoque il etait à 34.000.
et pas hybride contrairement à maintenant..

Un peu de cohérence dans les points de suspension s'il vous plait

Sur les Toy c est la même fonction. On appuie sur le même bouton… Par contre aprés tu peux selectionner. Mais je trouve les boutons mal placés.
je prefere le regulateur adaptatif de 2017 qui est une commande comme le clignotant, au bouton de 2023/2024 sur le volant. Mais on me dit que c'est une question d'habitude.

En effet mais sinon mettre 40 000€ tous les 7 ans dans une voiture c'est pas hyper rentable si?...

Ma fille récupère celui de 2017… Personnellement je les garde entre 11 et 18 ans..

Quel que soit le prix, une voiture ce n'est pas rentable.
Je ne dis pas que c'est bien des voitures chères mais que c'est plus la norme. Après, contrairement à l'immobilier on est dans du produit technologique donc c'était aussi normal que ça devienne de plus en plus accessible.
Mais le problème pour moi n'est pas tant le prix des voitures que celui de la croissance économique et de la répartition des richesses.

Plus le temps passe et plus l'âge moyen du parc augmente.

Plus le temps passe et plus je constate des écarts de prix importants entre les véhicules d'occasions fiables et non fiables, aujourd'hui tu payes des Toyota immondes plus cher que des Peugeot puretoc, très jolies mais pas fiables.

Ils ont bien essayé de tuer le parc avec le critair, ce qui aurait forcé un changement de véhicule, mais le français moyen n'étant pas riche, c'est régulièrement décalé/abandonné/allégé... Dans la plupart des villes sorti de Paris et sa banlieue, Lyon et Strasbourg, et même ici je ne suis pas sur que le calendrier initial a été tenu ?

Dans le même temps, les chinois arrivent sur le marché et la concurrence va faire son effet, on verra si Renault qui pense vendre des capturs à gros coffre appelés symbioz à 35 à 40000 euros va pouvoir continuer son chemin, j'ai de gros doutes.

J'observe quand même que la majorité des ventes de véhicules neufs est désormais à des professionnels, les entreprises ont décidément bien trop d'argent

Immonde ça dépend des modèles..
La Yaris Cross et le Rav 4 depuis la 4 eme gen ont de belles gueules.
Par contre à l intérieur ouiais. Renault fait beaucoup mieux..  
mais je préfère la fiabilité au design..  
J accroche toujours pas à la Prius chez Toyota. Mais c est une histoire de goût.
Je préfère en look un Arkhane à une 3008..
Et pourtant j ai adoré Peugeot sur certains modèles.. La 309/306… mais bon..
Je sais pas pour les chinois avec la taxe qui leur tombe dessus et les faillites qui se font au fur et à mesure des marques.. Mais à voir.. Je suis curieux.. (par contre les BYD sont très belles..)

Aucune voiture généraliste n'est rentable! Ou faut acheter un modèle cher, rare, dont la côte va monter, et ne pas trop rouler avec!
En fait la bagnole c'est des sous pour le confort et le plaisir, voire même l'image sociale, sinon tout le monde achèterais des Dacia.

Sur le coup des aides à la conduite, perso je ne peux plus m'en passer.
Je fais grosso modo 6000km/mois, essentiellement pour le boulot par morceaux de plus de 300km d'autoroute.
Quelques éléments :
- sur ma C5X, ça m'a sauvé la vie 1 fois. "Absence" pendant 1 minute sans signes avant-coureur, je me suis "réveillé" derrière une voiture et avec un bahut sur la file de droite, la voiture ayant géré freinage et maintien dans la voie toute seule. (Oui, je me suis arrêté 2 bornes plus loin pour dormir)
- je suis nettement moins fatigué après plusieurs heures de route avec que sans.
- ma nouvelle BMW i4 est capable d'adapter seule la vitesse aux panneaux ou à la vitesse nominale sur la carte, avec un offset réglable. Même si c'est loin d'être parfait, ça sauve des points de permis.
- même en ville, la voiture s'arrête en cas de piéton surprise, vélo, sortie de place de stationnement, etc...
- ça empêche pas de désactiver tous ces trucs de temps en temps pour s'amuser.
 
Mais ça demande de savoir conduire avec (typiquement, si usage du régulateur intelligent sur la BMW, elle force un peu trop l'accélérateur sur les sorties de rond-point, ce qui donne quelques sensations en cas de pluie) et de s'y adapter, et ça n'a un intérêt réel qu'en cas de trajets longs, surtout sur voie rapide/autoroute, ou dans les bouchons.
 
En revanche, le côté obligatoirement réactivé à chaque démarrage de l'alerte de survitesse et autres blagues, c'est prendre les gens pour des imbéciles.
 
 

+1 je trouves çà incomparable en termes de fatigue sur long trajet sur voies rapides. Je ne gère que clignotant et changement de voie avec mon système et le système fait le reste

Qu’est ce qui était si fatiguant et que tu n’as plus à gérer?

Suivre des lignes blanche comme un mouton sans aucune valeur ajouté. Niveau fatigue ça change tout.

Ah OK, tu trouvais ça si fatiguant? Bon on est pas tous faits pareils, c’est sûr

C'est sur ça doit pas être commun un conducteur fatigué après des centaines de kilomètres d'autoroute,  ça c'est même probablement jamais vu.

On est effectivement pas tous fait pareil mais j'arrive aussi à concevoir qu'un esprit simple trouve valorisant de réussir à réaliser une tâche aussi simple que suivre une ligne blanche et que ça lui fournisse assez de dopamine pour être innaretable  

C'est plus de l'énervement ou de la lassitude que de la vraie fatigue. Mêmes conséquences mais pas les mêmes raisons.

Moi c est le régulateur adaptatif qui m a changé la vie. Plus besoin d essayer de stabiliser le pied pour rester à la bonne vitesse… et la voiture se cale sur la voiture de devant.. (mais si elle dort j appuie pour doubler    en mettant bien sur mes clignotants). Et je reste pas au milieu.. Ah que c est gonflant ça…

 
Le régulateur simple faisait déjà une grande partie du taff

Enfin en soit la question n'est pas d'aimer ou pas ces gadgets, chacun ses goûts après tout, le problème c'est :

De les rendre obligatoire alors que ce sont des aides à la conduite et non pas des éléments de sécurité.

Indirectement, en faire donc payer le coût a tous les consommateurs même si tu n'en veux pas (pourquoi pas rendre obligatoire les sièges en cuir et chauffant, c'est moins fatiguant aussi tiens ), ça doit être une question d'écologie de rajouter des trucs inutiles dans les bagnoles.

Et surtout, ce qui est inacceptable, c'est de les imposer de force aux conducteurs, en rendant volontairement la desactivation ultra chiante et la réactivation automatique à chaque démarrage.

Surtout quand en plus la moitié des systèmes en question sont complètement foireux et pas au point, sans même parler de l'incitation indirecte à faire encore plus n'importe quoi au volant sauf conduire/être attentif, c'est les tiktokeurs lobotomises qui vont être content

J en ai pas eu avant…

On avait le même genre de discours a l'époque de la généralisation de l'ABS.

Rien à voir, l'ABS c'est complétement transparent.

D'ailleurs j'ai dû le déclencher 1 fois en 10 ans, trop optimiste sur la neige que j'étais

Personne ne t'oblige à acheter un véhicule neuf non plus.