Reprise du message précédent :
J'ai vu mon beauf récemment. 5008 Puretoc, moins de 30.000 kms. Courroie juste avant de partir en vacances, c'est toujours mieux que sur le trajet des vacances vous me direz.

 
   à sa demande par ce qu'il flippait totalement  ou après vérif du garagiste ? (enfin en d'autres termes : c'était justifié?)

 
Allons, le 5008 a peut-être 5-6 ans

 
Encore un truc qui va nous faire garder nos voitures d'avant 2024

 
Ah non c'est justifié, il était en panne, la caisse avait genre 27.000 kms un truc comme ça  

 
Même pas, il l'avait acheté fin 2020

Il y en a une dans ces tarifs-là, finition business. C'est la seule que j'ai vue pour l'instant.

En ce moment je suis en hésitation entre les Mégane Estate 1.3 140 ou 160 (mais très peu de 160 et 2018 mini pour limiter les risques avec l'EDC) et les 308SW 2.0 HDi 180 (avec le complément anti cristallisation à prévoir).

J'ai justement pris un vehicule de commercial d'Avril 2024 en esperant ne pas les avoir (obligatoire à partir de Juillet 2024..)
Je la recupere en Septembre mais j'ai pas entendu de bip toutes les 10 secondes..
Pour la sortie de voies, la mienne de 2017 le faisait déjà.. Mais desactivable en permanence.. (et quand tu mets les clignotants tu ne l as pas lors du changement de voies).

J'ai un collègue qui a une valise, je crois que si mon prochain véhicule fait ça, il va y avoir de la désactivation dans l'air.

Le risque c'est quand même d'être emmerdé avec les assurances.

 
C'est étonnant d'hésiter entre un HDI et un essence    
 
Pour les mégane PHEV, on parle de quel budget ?
j'ai fait le tour des annonces début de l'été, on trouve des intens ou RSline pour 19K _ 2-3ans_avec 35 000Km

Bon ok je serai ouf de choisir la dernière 2008 avec le nouveau moteur mild hybrid, c'est con j'adore cette bagnole avec le nouveau gris, je lorgnais aussi sur la Corolla 140 mais vla le coffre sous dimensionné...

Pourquoi ouf ?

Y a des retours ?

disons qu'en comptant le 1.2eTHP, et le 1.6THP avant lui, ça doit bien faire 20 ans que PSA n'a pas fait un bloc essence fiable

Certes mais au moins y a plus la courroie maudite

Etonnant oui mais ça colle dans notre cas: je préférerais repartir sur un essence, mais on a aussi une utilisation idéale pour du diesel (pas de ville, des grands trajets réguliers).

Pas au-dessus de 14 dans mon cas.

Ah oui 14K, c'est pas le tarif d'un PHEV.
 
Ok pour le HDI, perso j'y vois des voitures plus complexes donc potentiellement à plus haut risque de réparations couteuses.
et l'essence permet de rouler au E85.
mais c'est sur que le confort du diesel sur autoroute (autonomie et reprise) c'est bien

non pas de rapports, c'est juste que tu multiplie les nombres de véhicules par 10 sur les routes tu vois plus de dépanneuses a cause des puretoc

sinon toutes l'année en IDF j'en vois régulièrement en rade mais c'est pas le gros volume des routes des vacances

...ben j'ai peur de la non fiabilité de ce nouveau moteur mild hybrid encore trop récent...

Mon père lorgne sur une nouvelle 308 en loa, après deux Mégane 4 principalement parce que le réseau de concessionnaires est dans la ville voisine.
Désespérant.

le 1.6THP c'était la chaine maudite
 
oh wait  

Ah je te plains.. courage mon pauvre.

 
donc changement inutile : la courroie a été fiabilisée, chaque année, entre 2013 et 2020

Une Corolla 140 finition Collection donc full option sauf le toit ouvrant à 35,5k€ bonne affaire ?

J'étais prêt à prendre la dernière 2008 GT mild hybrid à 31k€ (3000€ de remise de mon actuel véhicule) mais le manque de recul du nouveau moteur m'effraie un peu, par contre je tilte sur le petit coffre de 361L de la Corolla, c'est un beau défaut je trouve face au 434L de la 2008....

Oui mais bon, conception BMW...

 
Bah écoute elle avait commencé à se désagréger c'est pour cela qu'il est tombé en panne, mais je vais l'empresser de lui communiquer ton message déjà qu'il est bien en rage ça va lui faire plaisir
 
Fiabilisée chaque année entre 2013 et 2020, ce level de trollance put1      
 
ps: et maintenant que j'y repense il m'a également dit qu'il y avait eu une class action mais que c'était trop tard de peu quand il a eu son problème  

 
après il est grand, il fait de la LOA avec des bagnoles jetables avec le contrat d'entretien, je lui ai juste dit que le puretech c'était pas le meilleur plan et qu'en plus le style de peugeot est dégueulasse comme jamais mais bon... Son cahier des charges reste un véhicule sous les 4,5 m pour que ça puisse rentrer dans le garage de la maison (ma Ioniq passe pile, une Xantia rentrait pareil au chausse-pieds), donc ça exclut les breaks et les gros SUV
Faut reconnaître que Renault a bien défoncé sa gamme en ne faisant plus que du crossover ou du SUV, Citroën est dans les limbes et Peugeot tente de faire passer du caca pour du nutella

Le coffre de la Corolla non break est vraiment ridicule. Si c'est un critère important tu devrais regarder la version break (ou la Suzuki swace qui est un rebranding de la Corolla).

Clair me concernant il est vraiment trop petit et je ne veux pas pour autant la version Touring.

Je ne fais que reprendre les communiqués  

La classe action s'est fait bouler lors de la tentative amiable
PSA joue la montre  

 
 
J'avions compris mais comme je ne suis pas un régulier du topic j'ai explosé de rire en première intention  
 

 
Alors ça, pour une surprise  

au moins c'est en LOA, si l'apport est pas trop fort, il va dépenser dans les 12000€ sur 3 ans et basta sans s'emmerder avec une revente (ou casse )  -dans le sens ou c'est pas pire que acheter une neuve a 30.000 et la revendre 15000 dans 3 ans-

Si tu utilises les clignotants, tu n'as pas d'alerte franchissement de ligne. Essai, c'est assez simple a utiliser.

Ca commence!
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2816225782
 
Pour le diesel je ne sais trop quoi en penser. On n'en a eu qu'un, 178 000km en 8 ans et pas un souci. Là la voiture vieillit mais c'est pas le moteur qui faiblit.
Donc soit on a eu de la chance, soit un diesel bien utilisé (grands trajets en majorité, pas de ville, pas de petits trajets) est plutôt fiable. C'est en plus le 2.0HDi (dans notre cas, comme dans celui de la 308SW).
 
Après si on faisait des petits trajets au quotidien, aucune hésitation pour l'essence, mais c'est pas le cas.

Yaris cross sinon ? Le coffre fait 400L je crois.

 
Quelle boîte de merde  

397 en effet mais niveau look j'adhère pas du tout, comme quasi toute la gamme Toyota d'ailleurs.

397 l d après Toyota
 
https://www.autoplus.fr/toyota/yari [...] 14721.html
436 dm3

Le marché des reprog antidaube européennes a de beau jours devant lui  

C'est vraiment la quintessence des décisions de merde pour justifier l'inutilité des fonctionnaires hors sol de l'UE  

 
vous vous rappelez la pub renault ou ya un boulon qui tombe et ensuite à ça déroule plein d'étape dignes de la série les experts jusqu'à savoir ce que c'est ?
moi c'est ça qui me perturbe, vu le nombre de modèle en vente et manifestement le nombre de modèles à problèmes, qu'il y ait pas eu de remontées de signalement du réseau.  
   
 
 
 

 
Faramir : il a eu au moins une réduc de 10% offert j'espère ou il a payé 2000€ MO comprise  ?