Reprise du message précédent :
Les crash test ne font pas tout hein si c'est la même lubie que les vitres teintées à la con je préfère abandonner de suite l'argumentation.

Dieu merci je suis un survivant automobile des années 1990  

Faut accepter le risque...
 
Moi je n'ai pas d'enfants donc je m'en fout un peu... mais pour ceux qui ont des gosses, surtout en bas âge il faut à mon avis y réfléchir tout de même.
 

 
Dieu merci.  
 

 
Tout lien avec l'amélioration de la sécurité active et passive des voitures n'est que pure coincidence ?

 
Surtout quand t'emenes les gosses dans ta voiture.
 

Pas que... il faut prendre en compte le sensibilisation des gens avec la vitesse, la répression routière, l'amélioration des voiries, l'assainissement du parc automobile dont la sécurité active s'est améliorée et sur une voiture française même ancienne la tenue de route a toujours été au top.

faut mettre celle des grands blessés en parallèle du coup

Voici les résultats du crash test d'une 205 à 70 KM/h

http://www.youtube.com/watch?v=-_gDfXHvCl4

La repression routière peut dire ce qu'elle veut, quand tu remplaces la 205 ça par ça (la dernière née des citadines de chez peugeot)  http://www.youtube.com/watch?v=CsGkhAQKxXQ

Tu as une réduction du nombre de mort sur les routes.

Tu vois sur la vidéo qu'à 70 Km/H une 205 sur poteau (le test est certes plus dur que l'actuel..)  te laisse déjà peu de chance de t'en sortir.

Après tu peux toujours prier sur ta bonne étoile pour pas avoir d'accident mais bon...

Etrangers en transit sur le territoire ou français  ?

Tu ne m'apprends rien, j'en suis conscient des progrès en sécurité passive,  
avec 2000€ cela relève du challenge de trouver une 5 étoiles EuroNCAP de son époque qui ne plus qu'en valoir que 3 aujourd'hui.
 
Une Mégane 2 alors ? Avec tout son lot de soucis électriques ?

 
J'ai donné les modèles plus haut... et la liste. Challenge un peu, en tout cas pas impossible.  
 
On parle pas là d'acheter une voiture au même niveau de sécurité qu'aujourd'hui, juste d'éviter les voitures qui ont vraiment des résultats catastrophiques, du genre sur les 15 modèles qu'il peut avoir en tête, de ne pré selectionner que les 5 qui présentent des résultats corrects
 
Dans ses prix il peut trouver des Laguna 2, y a certains modèles fiables, d'autres non...

Sur les vieilles Renault si tu veux limiter les risques de fiabilité -> essence de toute façon  

Les Laguna 2 fait éviter les modèles suréquipés d'avant 2003, l'idéal étant un modèle 1.8L 16v Expression, dommage que la boîte tire un peu court car elle consomme avec le pied lourd.

 
Je me mets en quete de la voiture idéale pour trimbaler femme , enfants (2) et merdier. Notre budget serait de 13000€ environ pour un véhicule neuf ou très récent (ras le bol d'acheter à 150 000km et de me taper plein de frais après).
Donc ce sera notre voiture principale, grand max en comptant les trajets des vacances, nous faisons 18000km par an.
Quotidiennement, 36km dont 25 de petites routes et le reste de ville.
Je pars plutôt sur un modèle essence pour éviter les problèmes de FAP, turbo et autres conneries.
J'ai repéré la C3 Picasso VTI 95 mais les retours que j'ai lu relèvent parfois un moteur un peu juste.
J'aurais préféré un ludospace type berlingo (j'ai l'ancien en 1.6hdi92) mais les tarifs ne sont pas les mêmes. Et j'ai peur de ne jamais réussir à revendre une routière/monospace en essence quand viendra l'heure du changement (je pense la garder 5-6ans).
 
 

+1 pour les laguna II fiables. Vu que les équipements/agrément importent peu,  je préconiserai une version 1,6 16V finition authentique. Elle aura même l'ESP, hormis si le 1er propriétaire a pris l'option négative    
 
La mauvaise réputation des Laguna II repose beaucoup sur les dci, les équipements "nouveaux" à l'époque (carte main libre, capteurs de pression, multiplexage,...), en prenant une version essence et bas de gamme, john_tgv devrait être à l'abri des soucis    
 
john_tgv, si tu veux des infos, rdv sur http://www.planeterenault.com/forum/  

La Laguna 2 essence semble être un super choix, en plus c'est une voiture super confortable qui tient très bien la route, est correctement insonorisée...
 
Pour faire 20 000 km par an c'est vraiment super et avec un tel budget ça va être difficile de trouver mieux amha...
 
La S40 à prix équivalent sera souvent plus kilométrée, et elle bien plus vieille malgré tout...(4 ans je crois..)

Lodgy ou Dokker TCE.

Je suis allé voir le dokker, c'est sacrément rustique à l'intérieur. Le lodgy n'a pas l'air beaucoup mieux.
J'ai oublié que je cherche un minimum de confort, climatisation, régulateur de vitesse et aide au parking arrière.
Une fois ces options ajoutées chez dacia, ça devient moins intéressant.

 
Sortant d'un HDI 92cv, je te conseil plus un VTi 120cv
Vti 120cv qui ne consommera d'ailleurs pas plus qu'un VTi 95cv tout en étend plus véloce .

 
Il faut prendre la phase II, impérativement.
Non seulement le 1.9l DCi (ici en version 125 ou 130cv) est devenu fiable mais l'électronique aussi.
En essence, il y a moyen d'avoir de bonne affaire, en 2.0T par exemple.

En phase 2 et/ou en 2L T on explose le budget de 2000 ou 2500€  

sur mon toy lj73,le moulin fait 2.4l tubal@72ch.

   c'est pourtant du niveau Ecole Primaire:

on va détailler:

Voiture1:     6l/100km      à 1,3€ le litre  (diesel)
Voiture2:     8l/100km      à 1,5€ le litre  (essence)

distance:  20000

voiture1 a consommé:    20000 / 100 * 6  = 1200 litres de carburant
voiture2 a consommé:    20000 / 100 * 8  = 1600 litres de carburant

Cout pour la voiture1:   1200 * 1,3 = 1560€
Cout pour la voiture2:   1600 * 1,5 = 2400€

Soit un Delta de 2400 - 1560 =  840€,   Soit en trois an 2500€ environ, soit à peu pret le prix de la voiture  recherchée......  

Remarque:
si tu prends une voiture diesel à 3000€ et une voiture essence à 1500€, il te faudra juste un peu moins de 2 ans pour rentabiliser ton achat diesel....

 
Regarde bien sous le capot où se trouve le turbal si c'est le 72 chwals alors

tu oublies le cout de l'entretien, l'usure des pneus, le diesel qui va devenir de moins en moins avantageux etc etc...

 
ça fait 15 ans qu'on nous le rabat et on ne voit jamais rien venir  

 
on n'est pas là pour parler Diesel vs Essence. Mais quand je lis ce genre d'imbécilité (200€ par an...), je ne peux m'empecher de relever.  
 

Eh merde, ça y est, je viens de tomber sur LA caisse qui me fait envie, avec les options que je recherche
http://www.leboncoin.fr/voitures/649473025.htm?ca=12_s

C'est un marronnier journalistique mais il semble qu'on s'approche de la réalité, au moins pour les véhicules neufs    
 
Pour les anciens, l'écart de consommation demeure élevé, mais v'la l'agrément des anciens moteurs diesel    
 

 
quel est le problème ?

 
si c'est tout à fait juste et très bien comme ça d'ailleurs, ceux qui payent 200€ par an payent pour les autres ça rétabli la moyenne, perso, s'il paye pour moi ça ne me pose aucun problème, j'ai 3 diesel à la maison et aucun frais dessus

Il avait pas prévu d'acheter une voiture ce matin au reveil    

Sa Golf  

En même temps moi je m'en fout, mon litre de 95 coute 1,30 / 1,31 €

 
Se targuer de rouler à l'essence en faisant le plein de 95    
 
C'est tout juste bon à mettre dans une tondeuse le 95

Attends de voir la déflation de l'euro arriver    

Je m'étais fait une raison au fait de ne pas claquer 10K€ pour reprendre une caisse plus récente/qui me plait plus : il n'y a pas le modèle que je cherche avec les options qui m'intéressent.
Sauf que là, je n'ai plus d'excuses mais psychologiquement ça me fait quand même chier de remettre autant dans une voiture
 

Ca vaut ce que ça vaut comme excuse mais il parait que la Giuletta restylée est largement mieux insonorisée et mieux finie que la première du nom qui est dans ton annonce

 
 
Tous les moteurs essence ne sont pas des moteurs "pointus", et perso, même après 2 ou 3 pleins au 98, je n'ai absolument pas vu de différence dans la voiture. J'ai l'impression que c'est plus de la pignole psychologique qu'autre chose

 
On est tous pareil.
On résiste un temps puis on craque ...  
 
De rien