Reprise du message précédent :

 
 
Il ose juste pas avouer que lui aussi voudrait bien un Q7.
 
[Édit] merde on est que jeudi

 
J'ai fait ford, nissan, VW, Renault, Peugeot, Citroën et tesla.
 
- Ford plus jamais, je n'ai eu que des emmerdements malgré un entretien aux petits oignons (monde tdci 115, plus de 2000 euros de réparation pour des soucis récurrents de système d'injection qui fuit sur l'alternateur)
- VW ce sont des enfoirés qui créent des pannes volontairement et font en sorte d'obliger le propriétaire à passer par leur réseau
- PSA 3 bagnoles, 3 soucis (pas graves mais chiants)
- Renault pas de soucis moteurs mais tout ce qui est autour qui vieili trop vite.
- Tesla: pour le moment pas de souci, on verra ce que ça donne dans 200 000 km

PSA : La C3 de ma compagne ne nous a pas fait de grosses blagues sur les 10 ans où on a roulé avec à part :
- Alerte de défaillance des freins : des rongeurs avaient attaqué le faisceau et le revêtement anti-feu du capot moteur et au bout d'un moment le câble a fini par péter
- Le kit tambour qui commençait à fuir
- Des révisions en concession qui sont plutôt chères pour une petite voiture.

Et pourtant c'est une puretech, mais le 82 cv.

Dans l'historique des parents (Citroën autant que je me souvienne, puis Renault à présent), on a eu des blagues avec des durites d'arrivée d'essence ou de LHM (BX, Xantia) et le turbo un peu dégonflé (Xantia HDi 110)

 
Je parle du CHR 2024. Il est magnifique.  
 
Je suis d’accord que l’ancien est moche

On va quand même pas repartir sur un énième débat "les goûts et les couleurs"

 
Je peux pas prendre le pack confort
 
Pas d écran 12 pouces

Et ça change quoi?

C'est dommage ça. Il fait rikiki l'écran de base.

Du coup t'as pas non plus le chargeur induction?

Et le coffre à ouverture automatique mais ça c'est plus gadget.

La vidange bva peut être dans le plan d'entretien chez Audi. À mon avis ça doit être une bva  à convertisseur. Sur les stronic je pense que la vidange de bva est prévue par audi, tous les 60000 km.

La BVA est une tiptronic 8 rapports de marque AISIN.
Effectivement c'est bien un convertisseur de couple.

Celle-ci est annoncée graissée à vie selon le groupe VAG, donc ils ne la vidange jamais sauf en insistant lourdement.

Et visiblement cette vidange n'est pas super bien faite en concession car ils en fond rarement et se contente du minimum...

 
Je crois que c est ammené par l option business ça
 
 
C est l affichage tête haute que j aurais bien voulu prendre, c était très fun pendant l essai

   
 
Ouai parce que le chargeur à induction c'est must have

Impressionnant le nombre de 308 qui sont sous la barre des 10000€, presque toutes en 130ch, le marché est inondé, je pense que c’est invendable. Vraiment dommage car pour tout le reste elle est plutôt réussie cette voiture.  
 
D’ailleurs, les moteurs diesel sont corrects là-dessus?

 
Ouep le hdi peugeot est pas mal.
 
J'ai le 1.6 130cv sur une 508sw, ras en 95k km

Me suis toujours demandé l’intérêt, mais je dois pas passer assez de temps en voiture.
Perso, au quotidien, jamais besoin de recharger en voiture.
Ceci dit une charge me tient la journée, je dois pas passer tant de temps que ça sur mon malinphone

Ça maintient la charge, au mieux tu prends quelques %, ton téléphone est chaud et ça évite la décharge quand tu t'en sers pour autre chose genre carplay/Android auto

J'utilise mon smartphone pour android auto.

Donc si j'ai un gros trajet d'une heure ou plus, c'est quand même sympa d'avoir la possibilité de recharger.

Ça dépend : le 1.5 hdi 130 est sujet à des casses de chaîne d'arbre à cames pouvant entraîner de sérieux dégâts.
Il a été modifié avec une chaîne plus grosse, en 2023 je crois.

Ah ben justement la plupart des annonces sont en PT130 ou 1.5 130.

Et oui  

Entre le purelol et le diesel, y a quand même un monde niveau fiabilité.

 
+ le soucis du réservoir d'adhblue non ?
et le comble, le coup de l'aditif à ajouter pour pas que l'adblue crystalise... aditif fabriqué par le fabriquant de l'adblue, l'aditif de l'aditif , quelle beautée  

 
Si on continue l'évolution du truc, l'additif va être rendu obligatoire par le constructeur pour bénéficier de la garantie... Et on découvrira qu'il encrasse qqch, donc un additif correctif sera développé. Et on aura donc un additif d'additif d'additif.
 

 
J’ai eu une SW bluehdi 120 pendant 3 ans et 80kkm : ras, que de l’entretien courant, une super voiture. Juste l’écran central lent, mais on s’y fait et je crois qu’ils avaient un peu améliorer sur la version restylee.

Mon ex femme a gardé la C5 aircross avec le 1.5HDI 130.

Heureusement qu'il y avait la garantie 5 ans.

Juste avant la fin de garantie, il y a eu une fuite ou un truc sur l'arbre à came. Obligé de tout changer. Ce serait un truc courant sur ses moteurs.

La voiture avait seulement 130 000km...

 
Ca, c'est pareil chez tous les constructeurs équipés d'AdBlue.

 
Le DV6, oui.
Pas le DV5 ...

SKODA SUPERB COMBI SELECTION 1.5TS1 204 PHEV
 
l'entreprise vient d'ajouter ça en derniere minute au catalogue, +40e par rapport à la toyota CHR, des avis ou je reste sur la jap ? ( ça a l'air d'etre bcp plus gros )

A voir l'équipement et tes besoins en place, mais moi j'irais sans hésiter sur la skoda, c'est un tout autre segment vs le CHR (mais PHEV, à voir si tu peux recharger chez toi)

ça fait trop voiture de boomer quand même, la même gueule que le tiguan un peu

on a ça aussi comme ajout de dernière minute : RENAULT R5 TECHNO AUTONOMIE CONFORT

Perso si je faisais un peu de ville, la superbe c'est un no go...
Tu gère les créneaux ?

Bah si t'as 22 ans et celib c'est clair que tes besoins ne seront pas les même qu'à 40 ans avec deux enfants et un labrador.
 
Dans tous les cas en terme de confort et espace à bord la Superb enterre les deux autres.
 
Quant à la R5 c'est un VE, petit, avec ses contraintes.
 
Définis tes besoins peut être

je les ai déjà mis ici, que ça me coute pas bcp plus cher qu'actuellement en participation salarié, un look pas trop de "daron" et le max d'assistance inclu de base : toyota win

Une mazda 3 skyactiv X de 2019 avec environ 80k bornes, état impec et entretien suivi en concession à 17k européens ça vous paraît correct ?

C'est la dernière version en 2019 ?  
Si oui achète, plus belle compacte jamais  

Elle a un coffre ridiculement petit pour la taille de la bête et un sacré long capot mais ouais elle est superbe.

En soul red bien sûr

D'apres un pote qui bosse dans la vente de véhicule, mazda c'est inrevendable ^^.

N'imp

Du coup c'est bon pour les vautours