Reprise du message précédent :
Du coup c'est bon pour les vautours    

Mazda c'est vendu et acheté par des connaisseurs et amateurs. C'est pas vendable à la mère Michu oui.
Et non c'est pas bon pour les vautours. C'est très cher neuf (plus que Toy) et ça garde la cote.

J'ai regardé pas mal la berline de la 3 a une époque, je ma trouve bien mieux proportionnée que la compacte  mais c'était un poil trop cher

Heureusement qu'on parlait des surfaces vitrées dans les dernières pages...
 
Niveau esthétique on dirait un break coupé.

 
Oui marché de niche. Bon courage a la revente.

Pas besoin de revendre, c'est indestructible  

Je ne compte pas revendre.
Merci pour les avis  

Du coup, doit y avoir moyen de bien négocier le tarif.

C'est bien ce que je compte faire oui

Comme volvo ?

 
Non, les volvo ne rouillent pas.

Clairement la berline est  

Bonjour à tous
 
J’ai actuellement une 108 d’octobre 2018 57000km que j’ai depuis 2 ans dont j’ai fait équipé par un boîtier éthanol homologué et qui me satisfait pleinement…disons à 80%. L’espace à l’arrière et le manque de régulateur de vitesse me gêne un peu mais vu la catégorie c’est normal.
 
Par hasard je suis tombé sur l’annonce d’une clio 5 de 2020 90000km à 11000€, je serais bien tenté de faire une reprise pour la prendre mais je n’ai jamais vendu de voiture et du coup je me demande à combien m’attendre pour le rajout.
 
La clio 5 est un tce 100 de 90000km année 2020 première main jusqu’en 2024 puis elle est passée par 3 pros de l’automobile qui les ont gardés 1 mois chacun et dans 3 département différents. (Déjà ça, ça m’intrigue, est-ce que cela cache quelque chose ? Accidentée probablement ou autre ?)
 
Merci

11000€ la vache  

Ça ne me paraissait pas hors de prix après je ne suis pas les côtes des voitures et les prix varient selon les départements j’ai l’impression

Faut que tu comprennes que le gars qui va reprendre ta voiture devra la revendre au prix marché et qu'il doit faire une marge et en plus ils ont la TVA à régler...
Compte la vendre 20 à 30% que si tu la vendais par tes propres moyens. Eux la revende au-dessus du prix marché des particuliers.

Après c'est moins d'emmerdes (pas de ct, pas de vice caché,pas d'annonces et d'essais de véhicules à gérer)

Avec une 108 la clientèle ne sera pas emmerdante je pense. La vache 20 à 30% je comprends mieux. Je viens d'effectuer 2 tests de rachat en ligne. La Centrale donne 7500 et vendez votre voiture 5000. Je me disais qu'en cas de reprise ce sera légèrement surévalué vu qu'il marge déjà sur la voiture qui sera prise.

Attention avec les sites de rachat.

L'estimation en ligne n'est pas du tout juste.

Ils t'annoncent 5000€ sur l'estimation et quand tu te pointes pour valider dans leurs locaux si ils t'en donnent 4000€ ce sera déjà bien...
Et avec une voiture bien entretenue, pas une merguez  

Le seul avantage c'est que effectivement une fois que t'as l'argent, les emmerdes sont pour la société qui t'as racheté la voiture.

Oui je me doute bien qu'ils prennent tous les risques mais pour une voiture vendue pas moins de 8000 sur LeBonCoin ça me ferait mal de la céder à 5000 alors 4000 c'est pire. Surtout qu'elle ne me coute que 7€/100km

il a beaucoup de puretech sur son parc ?

 
Ceci dit, affichée 8000€ sur LBC ne veut pas forcément dire vendue 8000€ aussi.

 
Il évite de les reprendre    

 
Oui c’est sûr mais ça donne une idée et ça reste quand même loin de 5000€

Tiens j'avais pas pensé aux sites de rachats. Ils reprennent les vieilles voitures aussi ? (Prius 2 de 2008)
 
Mon père a fait reprendre ses voitures (dont une Fiat Croma réellement invendable) par Aramis, il est globalement assez content. Il y a d'autres enseignes à conseiller ?

hello à tous,
Dans le cadre d’une LOA je fais reprendre ma golf 7.
105kkm, 9 ans, TSI 122, carat, DSG.
Carosserie ok, quelques griffes superficielles, intérieur correct (quelques griffes également). CT < 6 mois OK.
L’entretien n’est pas vraiment à jour, et la clim ne fait plus de froid (malgré une recharge).
Dans ce contexte, je préfère la vendre à un pro qu’à un particulier, d’autant que je ne compte pas faire d’entretien d’ici l’arrivée de la nouvelle caisse fin d’année.
La concession me propose 8k. La cote la centrale indique 14k mais 1/ c’est toujours un peu au dessus et 2/ ça ne compte ni la clim ni l’entretien.
C’est du vol, du gros vol ou ça va ?
Thank

Est-ce que tu as le devis pour reparrer la clim et l'entretien ?
Si la centrale indique 14k, tu va la vendre au moins 13k.
 
Si la concess te propose seulement 8k cela fait quand même 5k de différence.  
 
Je pense qu'avec 5k tu fait largement l'entretient plus la clim.  

la consession compte 800 euros d'entretien (en gros c'est le dernier que je procrastine).
Je vais tenter vendez votre xxx demain, j'avais eu une bonne expérience lors de la vente d'une twingo 2.2 en 2020. par contre il faut montrer tous les défauts en photos pour éviter la décôte sur place.

Je pense que ça peut se revendre à 12-13 k€, après la clim si c'est le compresseur ça peut coûter un peu.
Faudrait surement essayer de tirer 9,5 - 10 k€.

Toujours le même dilemme, encore plus avec une voiture avec des soucis.
Faire reprendre par un pro moins cher mais t'en entends plus parler ensuite.
Vendre à un particulier plus cher, avec une panne (clim) et potentiellement un chieur qui va te recontacter ensuite .

Et j'en profite, vous avez des indicateurs pour identifier une bonne LOA?
genre mensualité/prix véhicule neuf, prix de rachat/prix de vente, ce genre de trucs ?

jamais je revends à un particulier. j'imagine déjà la "clientèle" de ce type d'achat

 
Il faut comparer offre par offre.
Apport + mensualité (avec ou sans contrat de maintenance/assurance) + valeur de rachat VS prix catalogue remisé sur le devis.

 
Tellement.
 
Le mec qui va t'appeler 6 mois plus tard. pour tout et rien. L'enfer.

Faut limite une sim dédiée au bon coin en fait

un papier, un crayon et une calculatrice.
 
Tu fais  
(Mensualité * nombre de mois ) + apport + valeur de rachat par rapport au prix neuf + cout du crédit.

Ca ne suffit pas, il faut aussi regarder le ratio prix financé/valeur de rachat en fin de contrat. Certains véhicules décôtent peu et sont intéressants à prendre en LOA.  
Je sais pas si c'est comparable mais récemment un pote moniteur d'auto école a remplacé ses 208 par des Audi A1, il me disait que ça lui coûtait quasiment le même loyer malgré le prix à l'achat plus élevé chez Audi

Une décote acceptable en 3 ans c’est quoi ?

Après j’ai vendu une vingtaine de véhicules et j’ai jamais été rappelé, pas de quoi paniquer je pense…

 
C'est l'inverse, non ? La loa est intéressante sur des véhicules qui decotent beaucoup plus que prévu par le contrat ou qui sont dur a revendre en occasion.
 
En gros si le moment versé en loyers est inférieur a prix d'achat comptant - prix de revente.
 
Si la voiture a très peu décoté, t'aurais tout intérêt à lever l'option d'achat et la revendre toi même, mais dans ce cas ça revient a faire un crédit sur une partie et financer cash le reste. A un taux généralement supérieur a la banque.
 
Exemple perso de la simulation sur Tiguan : 48k cash avec malus CG etc. On me proposait une loa 36 mois a 670/mois (24120) + option d'achat a 32k soit 56120€.  
 
Le gros intérêt c'est que ça permet de vendre des voitures chères a des gens qui n'auraient pas les moyens normalement.

Tu veux dire que tu roules en voiture de keke?

Et ça se revend bien.