Reprise du message précédent :
Oui, et encore c'est en supposant que chaque locataire est un cochon absolu qui fait tout ce qu'il peut pour ruiner le moteur.
 
Même à ça, ça fera quoi, 4ch de différence, pas de quoi changer le feeling global.

 
A voir avec la version "du grand pardon" , celle où ils ont remplacé la courroie par du full chaine, ça peut devenir intéressant, un peu le même move que la Laguna 2 => Laguna 3, cette dernière était boudée a cause la réputation de la 2 alors qu'ils n'ont quasi jamais fait une voiture aussi fiable (avec le 2.0 140 "Nissan" )

C'est surtout une histoire de la monte pneumatique alors.

Je vois ma micro-citadine a peine plus puissante a un comportement acceptable, en d'autres termes, j'ai pas l'impression d'être sous motorisé et de me trainer.
Elle est montée en 165/60 R14 tôle, donc forcement, le moteur n'est pas assommé par des roues inutilement grosses.
Selon les internets, c'est du 185/55 R15 sur la 500h, c'est déjà plus lourds à trainer.

 
On voit ce que ça a donné le DV5 avec une chaine entre les AAC ... le truc pourtant tellement basique que PSA a réussi a la faire casser dés 80 -100 000km ... et a été obligé de faire un correctif quelques années après.
Donc sur une distribution complète, je demande à avoir a moyen terme.

Y'avait pas un mode de conduite eco d'engagé?
Parce qu'entre le mode Drive standard et le mode "manuel sport" de ma Ioniq c'est le jour et la nuit question réponse à l'accélération.

 
Ce monde de dingue où une essence coûte plus cher que diesel moins kilomètre, plus fiable et plus performant

En es tu bien sûr ?

 
Le mode eco est le mode par défaut sur la 500h ?

 
La smart aurait pu être plus grande qu'un hummer si elle avait pas été si petite.

ma copine a toujours raison si on met de coté toutes les fois où elle a tort

Je suis allé la voir, elle est en parfait état !
C'est réservé  

 
Merde. On a la même  

Oui bon après tu n'as pas la version. Déjà le mec qui s'emmerde pas à connaitre la version de la bagnole qu'il vend, next.
Et puis c'est pas comme si c'était pas indiqué sur la bagnole, c'est une FR donc la finition HDG de la Leon SportsTourer contrairement à la Business Style.
C'est pas déconnant pour moi, en occase tu vas chercher à avoir une meilleurs finition et les truc xxx Business souvent c'est bof.

Sans compter que notre camarade semblait faire un biais de sélection pour se convaincre que prendre un diesel en 2024 était encore un bon choix ?
 
car bon, moi en cherchant 30 seconde, je trouve des seat ST TSI 150 DSG à moins de 20K€....
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 17440.html

 
 
 

 
 
et que pour 22K€, on trouve mieux que ce que lui dit trouver :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2690760608
 

C était une voiture de prêt pas hyper kilométrée... si je te dis que c est une daube je pense que tu peux me croire    
Enfin ça fait une bonne citadine mais faut pas la faire sortir de ville la pauvre. Comme je vis en bousie,  c'était complètement ridicule. Je roule en FIAT 500 tuning (Abarh) je les adore pour leur bouille et la 500 hybride a un certain charme comme toutes les 500, mais celle la se mega traine la bite c est tout.  
 
Sur le Grandgland entre l allure insipide, la réputation de fiabilité Stellantis et le nom à la con en France, le pauvre part pas avec toutes les chances de son côté . A conduire c est vraiment pas si mal mais y a tellement de bagnoles que je prend avant ça. A prix massacré -30% e un commercial qui fait tout ce qui est possible pour satisfaire le client Sinon lol...

 
Bien entendu qu'il y a moins cher. J'ai précisé qu'il s'agissait d'un garage Seat.
Ainsi et j'en ai conscience, on achète en plus une certaine garantie versus une random annonce LBC.
 
De plus, je précisais que ma comparaison essence/diesel s'effectuait sur deux annonces d'un même vendeur (garage Seat).
 
Cela semble reproductible car on trouve la même chose sur d'autres modèles/marques (Skoda Octavia, Mégane estate pour celles que j'ai regardées).
 
Maintenant j'entends vos arguments et je continue à chercher essence qui répondrait beaucoup plus à mon besoin.

Sure que l'on n'est plus à l'époque ou les essences s'achetaient  2-3Ke de moins que les diesels,
 
mais aussi statistiquement, on s'expose à moins de risque de réparation couteuses à l'essence qu'au diesel (EGR, FAP, adblue), donc à iso tarif, perso je préfère l'essence.
surtout que la possibilité existe de le faire rouler à la betterave, pour réduire considérablement le cout kilométrique.
 
(et je parle pas de l'agrément d'utilisation, ni du petit bonheur de sortir son diesel du garage le matin )  

Quand je pense surtout qu'en 2022, c'était les prix chez Seat pour une 2.0 TDI 150 Xcellence avec 100km... Faut vraiment que je fasse mon deuil du marché de l'occaison.

la bulle va finir par éclater ? y'a des prévisions ?

 
La bulle va commencer avec tous ces véhicules électriques qui arrivent sur le marché et dont personne ne veut.

Quelles sont les marques autos les plus et les moins chères à réparer en cas d’accident ?

Ça fera baisser uniquement les électriques... Et comme personne n'en veut, ça ne se diffusera pas énormément
 
Ce qu'il faudrait c'est le retour d'une berline à 5000 € comme la Dacia Logan
Comme ça arrivera sûrement jamais faut pas s'attendre à grand chose

C'est à peu près ca.  
 
Le marché des thermiques continuera à grimper, au mieux stagner car la demande restera forte pour ceux qui n'auront pas les moyens d'investir dans une électrique neuve.
 
Quant aux thermiques neuves, elles sont aussi devenues inaccessibles... Fini la Clio pépite à 8990 euros avec la clim. Maintenant, c'est 15k€ le ticket d'entrée d'une C3.

Ils achèteront une électrique d'occasion à prix massacré vu que personne n'en veut

 
Avec une batterie rincée, génial  

 
 
 
Tu vas avoir des problèmes toi    
Ici on a beaucoup de mazoooteux qui jurent sur la tête de leur gosse que les poêles à fioul ne sentent plus rien depuis 1893

 
Bha, ca ou les   et les    hein  

Les deux ne sentent pas mauvais déjà  

10% d'autonomie en moins au bout de 8 ans, c'est clair, poubelle

Une C-Zéro d'occasion, ou autre truc à batterie low cost... Même avec un bâton, j'y touche pas.  

10% de zéro ça tend vers moins l'infini

On a tellement kiffé ce moteur jusqu'à ce qu'on rencontre les problèmes liés à la courroie...

Vraiment un super agrément. Puis on l'a kiffé notre Peugeot 308 : le petit volant qui donne du dynamisme à la conduite, la position de conduite, la finition en GT Line, le design extérieur.

On l'a autant adoré qu'on l'a détesté

Comme les Tesla M3 en retour de chez Hertz par exemple.

 
Oui, ma femme a eut 308 et  3008, avec le puretech. elle a été emmerdé avec le 3008. Bon fin de l'histoire lundi, elle passe sur un t-cross.
 
Moi j'ai une 508 sw avec le 1.6 hdi 130, ca marche bien. Mais avec l'âge, ca commence a être fort bas quand on s'installe. Et pour le coup, un suv, c'est le paradis a coté.  
 
 
 

Mal parti imho
- Part croissante de l'électrique qui est boudée en occasion
- Niveau de vente en neuf toujours en deca du niveau pré covid
- réglementation quo pousse à se débarrasser de son vieux véhicule et inflationniste sur les véhicules neufs

Ha...

Je n'ai pas l'impression...

Je regardais les x1 n modeles des années 2020.  
 
Pas de régulateur adaptatif ou de conduite semi autonome pour des voitures qui étaient vendu dans les 45 - 50k neuve. Même en option  

Bah non personne en veut c'est clair

A un tel point que la voiture la plus vendu au monde en 2023 est électrique  

Plus simple : je cherchais une voiture citadine avec carplay , des 2019 , c'était pas du tout automatique.

Alors ACC+ autonomie    , surtout si tes BM de 2020 c'est de la finition business de flotte, c'est normal.

D'ailleurs la je viens de voir sur leur site le : BMW X1 sDrive18i 136ch finition m sport

A 540 € par mois dans apport et 44000€, il mentionne ni acc ni conduite autonome a ce jour .

oui, je regardais les finitions en M en plus. C'est a dire plutot hdg.
 
Je vais finir par aller chez nissan. Le qashqai au moins est vraiment bien équipé j'ai l'impression.