Reprise du message précédent :
oui, je regardais les finitions en M en plus. C'est a dire plutot hdg.
 
Je vais finir par aller chez nissan. Le qashqai au moins est vraiment bien équipé j'ai l'impression.

 
 
N'empêche, une fois que t'as gouter a l'acc + conduite autonome, c'est dur de revenir en arrière.

La comparaison entre un diesel et un hybride … t’es plus sur un simple moteur essence.
D’autant que depuis qu’il y des turbo partout je ne vois pas ce qui justifie le prix supérieur du diesel.

Les mythes ont la vie dure…

Les batterie low cost (lfp) on tendance à mieux vieillir  

 
L'acc, c'est une option peut importe la finition. Et la conduite autonome sur les modèle 2021 ca existe tout simplement pas    

oui, clairement.
 
Je vais laisser tomber les allemandes je crois ^^

 
La voiture d'occasion la plus vendue en 2023 est une électrique ?

 
 
Jamais eu ça a froid. On ne parle pas d'un diesel..

 
J'en ai eu 3 jamais remarqué.. j'ai eu du 1.6 HDi dans le même temps ça doit être pour ça

C’est sûr que si tu détournes le sujet initial, on y comprends rien

Je préfère ne pas avoir ces gadgets et rester maître de ma conduite

Si on achetait rationnel, on prendrait toujours au moins coûteux. Finalement une voiture c’est juste pour se déplacer d’un point A à un point B.

si on avait des véhicules rationnels, on aurait toujours une voiture de 20 ans d'âge avec les équipements de sécurité de base (ABS, traction control, airbag)
 
L'auto aurait 300.000 km et aurait déjà eu des frais lourds mais toujours inférieurs au prix d'une nouvelle voiture.
Pour que ce modèle soit viable, les assurances joueraient le jeu et n'attribueraient pas une valeur de 312€ à ce véhicule s'il faisait l'objet d'un sinistre.
Les constructeurs aussi joueraient le jeu en continuant à proposer des pièces détachées ou a minima reconditionnées et à prix raisonnable puisque les lignes d'assemblage auraient été amorties 100 fois.
 
Réparer c'est souvent mieux que remplacer. Surtout une voiture.  
Puis finalement, ça pollue pas tant que ça. Et en 2000 y avait déjà les catalyseurs, injection directe, sonde lambda, débitmètre, emplacement 2DIN pour foutre un autoradio carplay, régulateur de vitesse...
Société de consommation à la con

Oui une voiture de 2000/2005 (pas équipée comme une BM , plutôt du côté des FR) a encore aujourd'hui le minimum vital très vivable , a savoir phares auto, essuis glaces auto, régul, radar recul , voire même main libre

(Prennez une Mégane 2 hdg a titre d'exemple )

 
Ça va. On est pas sur le topac tesla ici

J'ai roulé quelques années avec une Xantia payée 850€.

Vendu avec la clim HS.
Une recharge à 60€ et la clim est repartie sans aucune fuite pendant des années...

Un petit autoradio bluetooth + support smartphone pour avoir le GPS et Spotify dans la voiture.

Hormis le look papy et quelques bosses sur la carrosserie, c'était la voiture parfaite pour aller au boulot.

Je pense que je n'ai jamais roulé aussi peu cher. Même avec les révisions et un embrayage chez Citroën.

Mis a la casse a cause d'une fuite hydraulique que Citroën ne pouvait pas réparer car pas de pièce dispo...

Un bon bricoleur aurait pu réparer la fuite hydraulique sans soucis...

Réponds à la question au lieu de prendre les autres pour des cons.

Trop simple de taper en touche quand on a lancé le sujet.

Ton propos de base de fanboy tesla était à côté de la plaque et tu prends les autres pour des cons en plus

C’est ce qu’on fait actuellement (mais la voiture est de 2011 (305 000km) et très fiable.  
Reste que comme on ne vit pas dans le monde que tu décris, au premier gros pépin ça va devenir compliqué financièrement de le justifier.  
Et on sera bien embêtés pour choisir la remplaçante.

L'ACC c'est incroyable ouais!
Par contre la conduite autonome ou tu dois bouger le volant toutes les X secondes je trouve pas ça ouf (sauf dans les bouchons).

C'est peut-être mieux avec un volant capacitif par contre, mais j'ai jamais testé

C'est *ça* le souci, et le seul truc qui me fait m'intéresser au marché de l'occasion. Si je la plante, elle vaut plus RIEN, alors que si je la vends, elle vaut encore. C'est vraiment absurde.
(Par contre je serais heureux d'avoir un régulateur de vitesse adaptatif, les essuie-glaces auto et les phares auto, ça c'est vrai, mais je peux vivre sans. )

 
Ceci dit, un diesel de 2000, et la décennie qui a suivie, ça fouette un peu quand même.
Quand je prend le 1.9l DCi de 2003 d'un oncle, pourtant entretenue, ça sent quand même bien la mort au démarrage  
 
Bref, oui et non.
En essence, ça va mieux par contre, mais à l'époque, c'était 10% des ventes a tout casser par rapport aux HDI/TDI/DCI puant qui se vendaient par palettes ...

Sur mon second véhicule de 2009, même soucis.
Si accidentée, a delà d'un PC a trouver d'occasion, c'est RSV assuré ...
Sa valeur doit représenter un SMIC, voir 1.5 SMIC (même si sur LBC, on trouve des équivalents à 4-5000€).... donc si j'ai un choc important (mais en laissant le véhicule roulant), bye bye.
Puis rien que voir la tronche des mécanos pour une maintenance ... "C'est pour ça là ?!" ? quand ça fini pas entre les mains de l'apprenti du garage (j'ai rien contre les apprentis hein mais plus contre le non contrôle du taf du tuteur) ...

 
Pourquoi low cost !? Faut prendre une c-zero/ion/imiev après 2012, cellules LEV50N, batterie garantie 8 ans / 100000km, démontable presque facilement  
3800 euros mon carrosse de 2018/40000km, batterie à 85%, plus de 100km d'autonomie pour 2€, meilleur achat de voiture moche ever.    

En effet my bad ça parlait d'occasion . C'est un autre débat.

Une commerciale de la concession Citroën du coin m'a sorti un devis à 20k pour l'achat d'une Citroën C3 puremerde 110 ch neuve toutes options.. Jamais je mets 20k là dedans, je vois pas qui le ferait d'ailleurs, à part Josiane et Thierry, 60 ans, pour se faire un kif

Ça dépend quoi, c’est une aide, mais j’irai pas me remettre entre ces mains.

 
C'est pourtant pas si mal placé sur le segment ?
T'as quoi chez les autres ? 70ch ?

 
C'est le but d'une C3 de Josiane de pousser comme un V8 ?

Sur le papier la voiture est correcte pour un daily, mais moteur puretech qu'on ne présente plus et prix bien trop elevé. Je préfère une Clio ou Polo sur le même segment

Personne ne sort autant pour une C3, ni même pour une citadine équivalente.

Par contre en LOA, d'un coup tout le monde a les moyens de se payer une A160 CDI pack AMG...  

Du coup toutes les caisses très récentes qu'on voit sur la route c'est du LoA ? Vraie question. J'ai envisagé cette option mais financièrement c'est vraiment pas intéressant je trouve