Reprise du message précédent :

Et vous ne roulez jamais de nuit alors

Il suffit de mettre des lunettes à vision nocturne

2 pages la dessus alors que toute la journée je vois des mecs qui :

Roulent à toute blinde
Ne mettent pas leur cligno
Change de fil sans regarder s'il y a déjà quelqu'un
Te collent à 2 mètres
Se pavanent dans des bagnoles de 2 mètre de haut et de large avec des vitres opaques qui font que tu vois que dalle
Grillent des priorités
Ne tiennent pas la file de droite
Roulent bourrés

Fin je sais pas mais j'ai l'impression qu'il y a 1000 fois de truc plus importants que pouvoir matter la gueuler de quelqu'un dans sa caisse...

Tout ce que tu cites est plus important/grave, y'a pas de débat, ça ne ramène pas pour autant à zéro l'intérêt de pouvoir anticiper en voyant la tête du conducteur.
 
Sinon je vous raconterai bien le dernier passage de ma bagnole au garage du coin mais je sens que c'est pas le bon topic ^^

Balance quand même

L'intérêt est encore plus limité que le débat sur la couleur de nos vitres, et en plus j'aurais l'air d'un sexiste de base. Donc je préfère m'abstenir.

 
Je te parle de ceux qui roulent toute l'année, les vrais. Pas les marmottes qui hibernent l'hiver, se prennent pour des dieux prioritaires et créent un pic d'accident en juillet/aout.
D'ailleurs, on voit aussi pas mal des visières fumes voir miroir (iridium). Le fait que ce soit interdit ne les dérange pas. Pas plus que les silencieux bruyants, les mini clignotants, plaque rikiki,....

Je vois pas trop l'intérêt de ce débat un peu stérile quand on voit la proportion de fourgons, petits utilitaires ou camion pour lesquels il n'y a pas du tout de vitre !
 

Ça, c'est malheureusement pas uniquement réservé aux "faux" motards, il y en a qui roulent comme ça toute l'année...

Je parlerai pas de mon husky, qui n'a ni clignotant, ni retro, et sans parler du silencieux, c'est le bruit d'un cross... mais c'est homologuė....
Je roule que l'été. ..ou quand il fait beau, je suis un vrai faux...
 
bref on fait avec tout ce monde...

J'ai essayé le tce   j'ai été agréablement surpris.    
 
Y a de fortes chances que je signe pour celui-ci.
 
Par contre, sans rien négocier avec la reprise+la remise commerciale, j'arrive déjà à un bon prix sur la Clio4.    
 

Désolé de relancer la discussion des dernières pages sur les vitres teintées, mais je voulais juste partager une anecdote toute fraiche de ce jour : ce matin, je me suis fait arrêter et verbaliser pour un tout autre sujet, le mec à casquette en BMW derrière moi a lui été arrêté à cause de vitres trop teintées. Comme quoi, c'est quand même contrôlé et verbalisé !

sur quel critères ? fait pt le texte de loi etc

Bon j'ai peut être ENFIN trouvé

http://www.leboncoin.fr/voitures/647291620.htm?ca=17_s

Edit:

- voiture garantie 8 mois
- ancienne voiture du mécanicien de Peugeot
- c'est la vti 120cv ils s'étaient trompé sur la description

 
une belle voiture de papa quoi

Vieux papa je dirai même

 
oui j'ai pas voulu trop me moquer  

Ah mais c'est exactement ce que je cherche

Je vais finalement acheter une française   j'ai regardé le tarifaire avec un mandataire   même si je privilégie l'achat en concession   je sais pas si le garage peut s'aligner/tarif internet   ou s'en approcher.    
 
Je voudrais bien des retours sur la question?
 

Bon rapport qualité prix.

Sur ces prix aux alentours de 8500 euros y a quand même de bonnes affaires je trouve, c'est fou la différence avec un budget de 5500 tu as des caisses merdiques à côté (du genre 206+...)

 
Oui mais il ne faut pas comparer le prix de l'occase sur une compacte avec ceux des citadines, toujours surcotées...

 
Le gars qui inutile les smileys comme ponctuation.

OSEF
 
Si t'as pas une réponse constructive.    
 

Pourquoi pas ?

 
Parce que c'est comme ça    
 
C'est pas moi qui décide de l'offre et de la demande  

Pourquoi vous dites qu'une 308 c'est une voiture de papa ?
 

 
ca fait 7cv ca, pas 9

tu prend la 308 ci dessus en 207 tu en as pour 6000euro, pour moi ca se tient
 
j'ai eu la mienne a 6500 il y a 1an et demi, de 2008 premium avec 60000km (207)
on devrait meme les trouver dans les 5000 aujourd hui avec moins de 100000
 
je voyais plus la 308 dans les 7500max, mais bon garantie la
 
j'ai vu une 308 thp 150 feline 87000km 2008/ a 6700 euro, distrib refaite en 2011, 1ere main avec un carnet a jour
j'ai failli...

un papy qui sait pas vendre sa voiture peut-être ?
 
je lurk les 308 depuis un moment, à ce kilométrage là et en féline elles sont pas à 6000 euros.

Salut à tous,
suite à un problème sur ma vieille clio diesel de 1995, j'envisage le changement de ma voiture si je ne la fais pas réparer.
Mais j'ai un problème: je n'y connais rien. Mais rien.
 
Utilisation typique de ma voiture: Usage quotidien (ou tous les deux jours selon mes horaires de taf) pour un trajet de 70 à 120km/j (je fais entre 150 et 600km/semaine pour aller au taf).
Besoin de fiabilité.
Très faible budget à consacrer à cette voiture donc petit prix à l'achat, à l'usage et à l'entretien. (J'effectue actuellement des travaux de rénovation dans ma maison, ça englouti tout mon pognon. Donc le budget consacré à cet achat viendra ralentir voir flinguer mes travaux... je ne sais donc pas si je dois mettre 500/1500/3500€ dans cet achat, je dirais au plus bas tant que ça rempli mes critères le plus longtemps possible avant de lâcher à nouveau si ça pouvait tenir des années, j'ai rien contre ).
 
Je me contrefous de l'âge qu'elle peut avoir ou de la décote en cas de revente (donc ça peut être une marque peu répandue, tant qu'on trouve des pièces à pas trop cher), pas non plus besoin de truc comme la clim ou autres vitres électriques, du pas cher ultra basique mais solide, c'est tout.  
J'ai la possibilité de me déplacer dans toute la france pour aller chercher un véhicule donc j'ai un peu plus de chance de trouver.
 
J'ai l'impression que je cherche une aiguille dans une botte de foin ou plutôt le ticket gagnant d'une tombola géante. Sauf que j'ai pas les connaissances pour pas me faire avoir.  
 
Si vous avez des conseils, n'hésitez pas.
Si mon message n'a pas sa place ici, merci de m'indiquer le topic approprié.
 

je crois que tu vas repartir pour une autre Clio, plus récente

Ça me dérange pas sur le principe. Tant qu'elle est le meilleur choix dans mes critères.
 
Mais vaut-il mieux mettre 500€ pour une vieille ou 3000€ pour une plus récente qui me tiendrais plus longtemps?  
J'imaginais bêtement qu'en prenant une voiture plus chère, j'aurai plus de chance de tomber sur une voiture plus fiable. Hors, j'ai l'impression que c'est un mélange de chance (tomber sur celle qui a été correctement entretenue) et de connaissance minimale que je n'ai pas (quels sont les modèles à bas coût qui sont fiables? quels sont les modèles qui conviendrait à mes besoins? essence/diesel/gpl?).
D'où ma venue ici.

 
 
+1 clio récente.
 
la tu es victime d'une durite, ou pompe à eau morte, cumulé surement à un joint de culasse.
Tu peux rouler tan que tu as le niveau d'eau ET d'huile, mais juste pour quelques kilomètres pour te dépanner. Bientôt 20 ans la mémère quand même ^^

sisi, quand j'ai pris ma tsi170 j'était parti sur une 308 thp, mais la boite 5   ne m'a pas plus, et c'était dans les 7500 en moyenne
elle était a 6700, (affiché a 7000), parce que c'était des bourge, qu'ils rachetaient une 308 neuve, et la reprise du thp était de moins de 5000euro...
ouai en reprise ca ne vaut pas un clou
 
de plus ca se vend tres mal

La ligne, l'intérieur, le comportement toussa ça tient plus du papy tranquille que de la voiture pour jeuns

oui j'ai fais corrigé l'erreur par le vendeur

Les 150thp féline j'en ai vu quelques unes, elles sont plus intéressantes que les 1.6 vti 120cv niveau tarifs, surement du au combo assurance/consommation

Comme je disais au dessus les thp 150 sont globalement moins cher que les vti 120 et c'est de toute facon toujours pareil, dans mon budget j'avais des 207rc mais conso/assurance ça passait pas

on trouve pas mal de clio dans les PME, si tu peut en choper une, qui vient d'un petit magasin ou d'un artisan, c'est bon pour toi. Aprés tu peut demander le carnet d'entretien, vérifier que les entretiens ai été fait chez Renault, et pousser le vice jusqu’à demander la vérification du carnet par un garage.

J'aurais surtout dit fiabilité.
 
Niveau conso je suis pas sur que le THP consomme plus... j'espère même qu'il consomme moins, vu ce que la concurrence arrive à faire avec des Turbo essence...

niveau conso et assurance ca se tient, je pense que le 150ch est peut etre plus dure a vendre
 
en tout cas on en trouve dans les 70000km en dessous de 7000euro de 2008
apres sur ces modele faut etre sure que la distrib ai été faite
 
en tout cas la feline que j'était allé voir, ormis la boite 5 était une super affaire, en boite 6 ca aurait été impec
 
apres le vti est incontestablement plus fiable, moins agreable, mais plus fiable

Sinon je reviens du garage, pour rappel c'est cette annonce: http://www.leboncoin.fr/voitures/647291620.htm?ca=17_s

En arrivant je tombe tout de suite dessus du coup avant que le vendeur arrive je fais le tour. Aucun coup, la peinture est ok et pas de grosses rayures, seulement des griffes typiques d'une voiture de 70 000km et 8ans. Les pneus avant sont neufs et les arrières sont bons en revanche si les plaquettes sont ok les disques avant sont déjà bien entamés et les arrières tirent la tronche, yaisse je tiens un truc pour négocier

Le vendeur arrive c'est parti pour l'essai. Avant de partir je check le compartiment moteur: les niveaux sont ok, l'huile est pas neuve mais c'est bon jusque la prochaine révision et le moteur est poussiéreux mais clean. A l'essai tout est fonctionnel, pas d'à coup, la voiture accélère bien (le VTI 120cv est vigoureux mais c'est bien le minimum possible sur cette voiture, j'ose pas imaginer le 95), freine bien et droit, la direction et le passage des rapports ne souffre d'aucun soucis bref c'est ok pour moi. La voiture est très confortable et étonnement vire bien à plat contrairement à ce que j'aurais pu croire.

L'aspect intérieur est clean malgré une sellerie claire RAS hormis une bonne griffe sur le tableau de bord.

Elle est plutôt bien équipée:

- limitateur/régulateur de vitesse
- clim' bizone
- allumage auto des phares et des essuies glaces
- rétro élec'
et d'autres babioles

Ensuite elle vient d'une concession Peugeot et bénéficie donc en plus d'une garantie 8 mois. C'est par ailleurs l'ancienne voiture d'un mécano du Peugeot qui est passé sur la nouvelle 308 en diesel. Elle a passé un check up avec 100 points de contrôles et j'ai tout les éléments qui ont été remplacé noté sur la feuille (filtre a air, filtre pollen, pneus avant...). Elle sera nettoyé inter/exter mode detailing avant que j'aille la chercher.

Elle était affichée 8490Euro + frais de mise à la route j'en ai tiré 8100e tout compris + plein. Je voulais 8000e tout compris mais rien à faire.

Soit dit en passant je suis tombé sur un vendeur vraiment cool, on a finit par se tutoyer

ps: en tant que vendeur il se devait de me faire faire un devis chez Peugeot assurance, j'ai bien sur accepté j'ai rien à perdre. Bon bien gavant la fille qui lit tout son truc à l'écran bourré de blabla auquel t'as tout sauf envie de croire pour au final m'annoncer un copieux: "selon les informations que vous m'avez fournis je suis heureuse de vous annoncer que vous pourrez bénéficier de tout les avantages cité précédemment pour la maudique somme de 200e/mois"   Je lui ai demandé si c'était une blague elle m'a sortie: "mais monsieur vous êtes jeune conducteur" ce à quoi j'ai répondu que à la Maif aussi j'étais jeune conducteur mais pour 1200Eans de moins que son foutu devis

Edit:

Sinon pour le modèle Peugeot 308 1.6 VTI 120CV Premium grise

Les 308 tiennent bien la route
tu as trouver ton bonheur alors, c'est l'essentiel
 
et le vti "ronronne" a partir de 4000trs

Ils sont penibles à nous proposer des assurances à chaque fois qu'on achète une bagnole d'occasion.
 
Mais sinon c'est super pour 8500 € tu trouveras difficilement mieux qu'une 308 bien optionnée. Le défaut sur le diesel c'est qu'en 4ème à 55 en ville elle broute, et en 3ème le régime moteur est trop élevé, j'imagine avec le 120 chevaux essence y a pas de problème...
 
La 308 tient très bien la route