Reprise du message précédent :
Il y a des rebelles anti électriques ici alors ?

ma femme qui sort de la révision pour ca 3008 puretech avant la vente.
 
Et bien pas de révision, courroie craquelée. Le début des emmerdes.

Prise en charge via garantie ou geste commercial ?

L'avantage c'est que tu pourras la vendre en mode "la courroie est neuve et renforcée "  

Oui elle vient de prendre rdv chez Peugeot. Bon faut amener toute les factures d’entretient et faire la demande mais c’est normalement pris en charge.  

C’est pas une question d’être rebelle, on passera pas forcément tous à l’electrique, faut cohabiter et respecter les choix de chacun (que ce soit par choix ou par obligation).
Les remarques de gens qui sont devenus sensibles du nez et des oreilles ça va 5mns.

avec une fuite du carter suite à un mauvais remontage par un intérimaire  
 
et des résidus de courroie sur tous les organes internes du moteur    
 
exemple de segment racleur trouvé sur internet    
https://www.ecuprog.fr/1-2-puretech [...] eparation/

Ce massacre.

 
 
bosser pour l'OCP c'est pas forcement génial

S'ils tenaient tant à mettre une courroie humide pour économiser 0.1% de carburant.
Ils auraient dû la foutre à l'extérieur du bloc, sous un vrai carter. Ils auraient pu utiliser une huile spéciale, non polluée par le carburant et la combustion. Et aucun risque avec les quelques débris.

 
0.1% de carburant sur X véhicule en circulation.
Mais bon, au prix de se forger une réputation de voiture jetable, ça avait déjà commencé à l'époque du 1.6l HDi 16v, et ils persistent encore.
Même Renault à fait l'effort de dégager le 1.2TCe à l'époque, ou VAG de proposer des nouveaux blocs à courroie sèche.
Même Ford n'a semble t'il pas autant de problème, hormis la courroie humide a surveiller.

Respecter les choix de chacun,ok.
Mais entendre c’est pas mature alors que ça fait 10ans que ça roule sur nos routes…

 
Tu étais mature a 10 ans, toi ?

Ça dépend de la reference, sûrement moins qu’einstein, mais plus que trump.

 
C'est moche la jalousie.

 
 
tu iras demander à tout ceux qui on eut du moteur PUMA ce qu'ils pense de ford    
On rigole de Peugeot et du puretech, mais la c'est encore pire.
 
Mes parents, le moteur de leur camping car ford qui a explosé à même pas 50.000km, 0 prise en charge par ford car ils ont fait installer un kit GPL par un pro.
Kit GPL qui ne sert bien sur que pour la chaudière de la cellule et qui n'a riennnnnnn à voir avec le moteur. Mais modification des spécifications.
 
Un collègue de boulot l'année dernière achète 2 ford transit ( pourquoi 2 ? personne n'a compris, mais chacun fait ce qu'il veux de son pognon après tout ...)  
0 prise en charge aussi car il a acheté le véhicule dans un garage, mais garage non agrée par Ford, et comme le garage à fait un entretient avant la vente, ben ils jouent la dessus ...
 
1 à le moteur qui a explosé, l'autre tourne comme une patate avec problème de FAP et injecteur ...
 
Ford y a des trucs très bien, mais y aussi des trucs très très pourris, et avec Ford zéro prise en charge ...

J'ai un Puma
Je roule en Ford depuis 2013.

T'as eu 4 Ford sur cette période. Tu t'en sépares avant que ça devienne marrant.

Bourrer le mou, non parce qu'avec les emmerdes qu'on a eu avec la 308, on a besoin d'acheter une voiture dans laquelle on est rassuré et de minimiser les bugs et contraintes.

Du coup j'ai l'impression que quand le critère premier est la fiabilité, la Corolla a l'air d'être une valeur sûre.

Je suis même pas sûr que ça fonctionne

Renault me reprend ma 308 GT Line PureTech 130 cv (70k kms) 6 k€ même avec la réparation effectuée

Peugeot me la reprend 12k€

J'attends de la récupérer pour voir combien Toyota m'en propose

Bon je sais pas si s'est le bon topic, mais j'aimerai une estimation du prix de vente de mon trafic ....  
J'ai regardé sur leboncoin, et soit les mecs se touchent à mort, soit ça côte encore à mort    
 
Trafic 3 L1H1 1.6Dci 120  
12/2014 avec 097.000km (pas encore 100.000 quoi)  
9 places
2ème main ( acheté en garage en 2019, 1ère main avec tout l'historique)  
 
Pas de tonches ni rien, très propre extérieurement.  
Entretient à jour.  
 
Autoradio android 2Din avec caméra de recul
attelage  
2 jantes en plus avec pneu hiver
 
Ca vaut combien réelement d'après vous ?  
 

Tu vas bien rire. Déjà qu'ils ne font aucun effort pour une Toyota entretenue full chez eux, imagine un puremerde pijo  

(On me proposait 7.5k€ sur l'auris, revendue 12.5 par moi-même. La Corolla ils me proposaient 17k. Je la vends 20 demain en 10 min si besoin...)

Si ils la reprennent

Si si ils les reprennent. Au prix du kilo de métal j'imagine.
J'ai vu deux C3 puremerde à la concession toy de Sens. On en rigolait avec la vendeuse. Ca ventouse dans le parc toutes poussiéreuses.
Genre un client toy va acheter ça  

   
 
Au pire le mec de Peugeot (chez qui on a acheté la 308 y'a 5 ans), nous la reprend cash sans achat derrière. J'ai vraiment pas envie de m'emmerder à la vendre à un particulier.

 
 
 
Je n'hésiterai pas une seconde à ta place. Ca doit leur coûter un max cette histoire de puretoc et les reprises généreuses  

Tu préfères puretoc?

Ça aurait coûté trop cher à installé, il aurait fallu un deuxième carter d’huile, un deuxième orifice de vidange et une deuxième pompe à huile
Ils ont déjà du mal quand il n’y a qu’une crépine, alors 2…  
Ça partait d’une bonne intention de vouloir allier les avantages de la chaîne et de la courroie de distribution.
Mais il ne semble pas y avoir eu assez d’heures d’essai !
 
Ce qui me chiffonne le plus dans tout ça, c’est que PSA va être à peine touché par ce scandale  
Ça nuit vite fait à leur réputation (encore que la Monique du 28 elle a jamais entendu parler du 1.2 puretech et elle s’en cogne)
Non, le pire dans l’histoire, c’est que ce sont les sous-traitants vont payer les pots cassés  
Bien qu’ils aient travaillé à partir d’un cahier des charges PSA, ce sont eux qui vont trinquer car les courroies se désagrègent. J’espère qu’ils ont de bons avocats

tous le monde connais des puretech qui on cassés ...
Enfin ce n'est pas dure, y en a de partout    
 
Le parrain de ma femme, voiture entretenue en concession = casse du moteur.
Pris en charge car sous garantie.
 
Le boulanger du coin (un ami), casse du moteur aussi.
Voiture achetée neuve en concession, entretient à jour dans la concession. Le pire, il casse le moteur quelques semaines seulement après une révision.
 
Dans la concession soit disant ils n'étaient pas au courant de cette courroie à changer    
Aucunes prise en charge car la garantie était finie .       Et comme il avait besoin de la voiture il a payé pour la faire réparer ...

Perso, pour ma femme, peugeot, plus jamais, et ma prochaine, ca se serra pas du peugeot non plus.

 
 
Le fils du cousin de l'ami de sa soeur

si tu le dit  

 
 
 
Je ne pense pas. Tout comme reno avec les tce maudits, ils sont les seuls à racheter "à bon prix" leurs productions ratées. En pure perte vu que c'est quasi invendable. Ca part certainement à vil prix à l'export. Les réparations de moteurs hs prisent en garantie doivent aussi leur coûter un max...
Pour l'information de monique et gégé, avec internet, ça se sait de plus en plus.

Le plus étonnant c'est qu'il n'y a pas une mise à jour du problème avec un moteur puretech "2" qui corrige définitivement le souci.

A chaque fois c'est une rustine qui n'a pas l'air de bien fonctionner.

Mais cela va faire un argument de plus pour la LOA  

Et quand on lit ce topic, c'est à se demander si le thermique est mâture, notamment chez Stellantis

Pourquoi ? La courroie doit juste barboter dans l'huile en bas.

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 26818.html

Si elle "barbote" dans une certaine quantité d’huile, alors ça aurait l’effet inverse de celui voulu  
Au lieu de réduire les frottements et économiser 0.1% de conso, un barbotage créerait des résistances mécaniques