Reprise du message précédent :

1.0 tsi dsg7 chez moi, nickel pour usage divers et variés , et la sur 10.000 bornes je suis a moins de 6l/100.

Seul reproche que j'ai a lui faire c'est le bruit un peu dégueu a froid au ralenti.

Incomparable avec le 1.6 de ma C4 de même puissance , mais bon 20 ans les séparent.

T'avais pas précisé que tu comparais un 3cyl turbo avec un 4cyl atmo  

Si tu compares des choux et des carottes…

La moindre des choses c'est de faire des comparaisons en variant un seul paramètre à la fois (ici le nombre de cylindre (et forcément le litrage qui suit…), à génération et technologie équivalente)

Ex :
Ford Focus 1.0 MHEV 155ch @6000 235Nm @3000
VW Golf 1,5 TSI 150ch @5000 250Nm @1500

On voit direct, même en faisant fi des boîtes respectives, lequel sera plus agréable à conduire.

En prime, Spritmonitor donne la Golf plus économe que la Focus (pas de bcp, mais on peut même pas donner ça au 3 pattes)

Entre 5,5 et 6L réels en mélange sur mon 1,4 TSI 150 DSG7, pas d'économies époustouflantes entre 3 et 4 cylindres…

Et finalement, à faible charge, le TSI tourne sur 2 cylindres, comme l'Ecoboost.
Un mode roue libre efficace en +. Et c'est la fin des haricots.
Les pertes en + à cause du cylindre supplémentaire, avec les 0W20 actuelles, un peu de molybdène et les revêtements anti-friction de tous les côtés, doivent être négligeables.  

M'est avis que les pertes en plus c'est surtout pour le fabricant.
On a une idée de la différence de coût entre un 3 cylindre et un 4 ?

J'avais un 1.6l THP 156ch quelques années avant le 1.0 ecoboost 155ch.
L'ecoboost 155ch a un meilleur agrément.
Le 1.6l 4 cylindres est plus rond en bas du compte tour certes, mais il est moins vivant au delà de 4500tpm, il a un comportement proche d'un turbo diesel avec en gros 1000tpm en plus en monté en régime, après, plus personne... le 1.0 Ford prend 6000 sans broncher, donc plus grande plage utile malgré son creux sous 2000tpm (en BVM6).
Niveau conso, légère avantage pour l'ecoboost (bon, avec 10 années d'écart niveau conception, forcement).

Bref, on peut en faire des comparatifs, et trouver des bons L3 comme des mauvais L4 (sans parler de la fiabilité, merci à PSA d'avoir fait un L3 pas fiable et donner mauvaise réputation aux L3).
Faudrait comparer avec un 3 cylindres atmou de même puissance, mais ça n'existe pas

Forcément, c'est un turbal    
C'est pas le fait d'avoir 3 ou 4 cylindres qui t'apporte cet agrément, c'est juste le turbal    
Tu aurais ton Ecoboost en 4 cylindres 1.5, même avec les 5ch de moins tu sentirais de suite la différence d'agrément avec le couple qui vient à 1600trs/mn

 
Les 2 ont une assistance respiratoire.

Pour avoir eu deux civic X une avec le 129cv 3 cyl et l'actuelle 182cv 4 cyl, je ne trouve pas que le 3 cyl soit mauvais(hors fiabilité de la courroie), le bruit était plutôt sympa(même mieux que la 4cyl) et pas trop de vibration. Par contre au niveau conso, j'avais à peu près la même conso hors ville(6-6.5L/100km) pour des perfs bien moins sympathique.

Tu as raison et je me suis rangé à l'idée de la garder.

L'idée c'était de la vendre avant qu'elle ne vaille plus rien ou qu'elle ne soit pas réparable en cas de souci, sachant que je me suis rendu compte que les prix avaient augmenté et qu'il y avait moyen de tirer une somme plus grande que ce que je pensais. Mon raisonnement a quand même ses limites vu le prix de la voiture que je rachèterai derrière....

Y a t'il bcp de clients prêts à mettre le prix dans une bagnole d'entrée de gamme d'une marque disparue en France..?

Si elle a le macaron violet sur le parebrise, plus que tu peux le penser.

Une collègue a vendu sa Daihatsu Sirion pour une Yaris hybride... Elle était de 2011, elle a été harcelé d'appels à 3500 euros le jour même

la dernière fois que je m'étais renseigné, les pneus étaient introuvables car monte bizarre
 
mais oui apparemment  
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2452051660
ça coutait 6000e neuf en période de promotion    
 
https://www.turbo.fr/chevrolet/spar [...] rche-46443

Si les constructeurs passent sur 3 cylindres c'est que cela doit être moins cher à produire et consommer moins qu'un 4 cylindres.

Si tu réfléchis , il n'y a que 3 cylindres. Donc seulement 3 pistons, moins de soupapes etc...

Il parle surement du fournisseur.

Non, je parle bien du fabricant du moteur.
Je me dis que le gain pour passer a 3 cylindres est surtout pour eux.

c'est pas plus complexe comme technologie ? ils doivent pas gagner grand chose amha c'est surtout pour passer les tests avec les malus ou chaque gramme compte

C'est plus simple pour eux, même s'il y a un arbre d'équilibrage.

Citadine sympa qui roule, si tu mets parmi les prix "bas" ça peut partir vite je pense.

La décôte est ultra faible, c'est délirant oui (mais dans un contexte où tous les prix ont flambé).
Les pneus se trouvent sans souci par contre  

Ça existe l’équivalent de carVertical en gratuit ?

Histovec ?

 
Histovec ne te sors pas les potentiels accidents déclarés.
 
Tout au plus, tu connais le nombre de propriétaires et si c'est une importation...

Les rapports Autoviza sur LBC sont gratuits et mentionnent les accidents s'ils ont été correctement déclarés par les cabinets d'expertise

 
Je viens de tester Carvertical, le véhicule vient d'Italie puis a été immatriculé en France. En Italie, Carvertical me montre 2 propriétaires alors qu'Autoviza n'en mentionne qu'un seul avant importation   Le véhhicule est donné pour 2000€ de réparation en 2023, mais ni Autoviza ni Carvertical ne mentionnent ce que c'est. Je n'ai pas d'a priori, ça peut être de la carrosserie, ça facture super vite. Je suis allé voir le véhicule, pare-brise mal recollé, on voit des bulles tout autour   . Merguez spotted.
 

Autoviza ne mentionne pas les précédents propriétaires à l'étranger

Bo, je vais sans doute commander une sandero stepway neuve de base samedi. Ce qui m'a décidé : la montée de leurs tarifs prévue en Juillet à cause des normes euro qui vont imposer certains équipements de sécurité.

 
A la revente tu ne risques pas d'y perdre car tu n'auras pas les sus cités équipements ?

Sur ce type de véhicule je pense que les gens s'en foutent un peu.

 
Pas si sûr.
Les gens vont s'habituer à ces équipements, ils vont craindre pour leur sécurité  

 
Tu crois que les gens se sont habitués à l'ABS, à l'ESP et au maintien automatique de la trajectoire au point d'en faire un must-have sur leur voiture ?
 
Vu à combien peut partir une vieille Sandero sans direction assistée, j'en serais pas sûr...

Dans le lot y'a le régulateur de vitesse intelligent (et la boite noire), je pense au contraire que les voitures qui n'en sont pas équipées peuvent prendre en valeur
EDIT : Je vois qu'elle a déjà tout ce qu'il faut au 7 juillet 2024 : https://www.dacia.fr/gamme-vehicule [...] 1SERIELIM2 je vois pas ce qui justifierait une augmentation des tarifs

Parce que le marché est devenu fou. En 2019 ça valait rien une Sandero de base...

Juste pour me renseigner, j'ai regardé le prix d'une CBF 125 entre 2019 et 2023... Les mecs veulent te vendre ca au prix neuf de l'époque alors que chez Honda, c'est 3000 euros catalogue actuellement

Ce qui est rassurant côté voiture c'est que le délire des prix super hauts /absence de rabais "c'est l'Ukraine" est un peu essoufflé

Exemple la en ce moment les promos constructeurs (genre j'ai en pub des Seat arona Manu a 22000€)

C'est une édition spéciale Présidentielle ?  

 
Erff mon regret que la 208 n'est pas été proposée avec le 1.5 136 de chez BMW , pourtant mon PT110 ne m'a pas (encore) laissé sur le carreau  

 
Je garde mes caisses jusqu'au bout.
Mais oui, dans un auto-moto, dernièrement, ils disaient que les gens qui prenaient du Dacia blindaient souvent d'équipements

J'ai vu la pub avec la Sanderal Stepway à pratiquement 19k€, hallucinant le prix d'une Sanderal.
Il n'y a pas si longtemps, c'était le prix d'un Duster 1.3l Tce 150ch...

La version de base n'est qu'à 12k€, mais est-ce commandable en concession ?

 
Vu le dernier cadeau fait par BMW a PSA (1.6l THP), je ne pense que ce dernier est encore envie de travailler avec l'autre.
C'est dommage, vu que BMW semble ne plus faire de la merde comme à l'époque.

Oui, maintenant que les marques indiquent leur stock sur leur site : https://www.dacia.fr/achat-vehicule [...] tOrder=%2B
Y'a une config à 12K en vente dans deux concessions en Alsace

 
Je vais commander la stepway de base essence en 100cv + gpl, 15850€, sauf s'ils en veulent pas me la vendre si je ne prends pas les options à 1000 balles "pseudo-obligatoires"...

Tiens, 3 en stock en Auvergne : https://www.dacia.fr/achat-vehicule [...] 0372601675
"contacter le vendeur" et t'auras les 3 concessions qui en ont une en stock