Reprise du message précédent :
 

 
Pour quelle raison ?

C'est pas juste la version berline alors que vous avez la "hatchback" en Europe ?

Si tu arrives à négocier un Kona executive à 10k€ aujourd'hui, même accidenté et/ou sans les roues, tu as tout mon respect.

Nan mais faut être pragmatique deux minutes: Le marché est débile, c'est un fait mais si on doit attendre à chaque fois la bonne affaire, on achète plus rien.

Si elle te plait et que tu comptes la garder longtemps, fonces. Comme je l'ai écrit, de la rouille de surface, ca se traite sans problème... Et au pire si tu la revends, tu zappes le CT de l'ancien propriétaire et basta.

 
La i30 australienne est une Elantra américaine, un chouilla plus large que la version européenne
 
dimensions de l'Elantra: https://www.guideautoweb.com/constr [...] essential/
 
Longueur 4 675 mm (184″)
Largeur 1 825 mm (72″)
Hauteur 1 415 mm (56″)
 
dimensions de l'i30 européenne: https://fr.automobiledimension.com/modele/hyundai/i30
 
longueur 4340 mm
hauteur de 1455 mm  
largeur de 1795 mm

Ils en ont mais y'en a pas énorme et surtout pas forcément la finition/couleur que tu veux.

Par exemple, ma finition + couleur est dispo uniquement en 2 exemplaires mais dans 2 concessions complètement ailleurs en France.

Aucune idée.

Je viens de regarder sur le site, je vois du changement, certains coloris ne sont plus du tout dispo. Certaines motorisations plus dispo non plus (sur la Creative par ex, boîte auto pas dispo).

Victime de leur succès peut-être ?
Ou rupture d'appro de composants ?

En tout cas le vendeur n'avait pas + d'info de la part du siege.

 
C'est ce que j'ai fait, je vais conclure tout ça ce samedi. De toute façon il fallait que je m'active avant que notre vieille C4 nous claque entre les doigts. J'ai le sentiment de ne pas m'en tirer si mal dans le contexte du moment et je suis content d'avoir une nouvelle voiture bientôt.  
 
Merci à tous pour vos précieux conseils. Rendez-vous en 2034 quand je devrais changer la Kona

Bordel la nouvelle mini  

Ils se sont donné le mot avec Suzuki, et le refresh de la Swift, pour faire le truc le plus dégueulasse possible

La mini, le BM X2...
C'est fou, depuis qqs années je trouve que la plupart des sorties sont moches, ou enlaidies par rapport à celles qui sont remplacées.
Au moins j'ai pas de tentations pour faire durer mon bolide encore qqs années ; de toute façon vu les prix ...

oh la mini la déception (ça me semble gros, c'est pas la version clubman?), surtout que les dessins "preview" laissaient présager un truc cool (phares rond plus ou moins en descendance de l'actuelle)  
la franchement on dirait une random citadine chinoise

Après c'est la Countryman là, je sais pas si il est prévu que la Mini "tout court" suive cette évolution ?
Ca me choque pas que la version SUVisée gonfle les pecs, les gens achètent ça pour avoir une grosse voiture

C'est la countryman.

Edit :  

 

 
Donc bon, vous enflammez pas, la Mini OG ne change pas plus que ca...

 
La demande, et surtout je pense certaines normes, imposent ce genre de design.

Elle reste choupi tout plein

Cette version de la mini reste plutôt mignonne effectivement.  
3 portes, avant sobre (y'a pas 10 entrées d'air en plastoc sous le phare notamment, pas 12000 plis dans les ailes arrières...), pas d'ajouts de plastoc "suv-isants"...  
Le nouvel arrière est affreux par contre.
 
Mais qu'est-ce qu'ils ont fichu avec le Countryman ? On dirait du bas de gamme Dacizuki, le profil est encore pire que le reste :

Parce que le Countryman a déjà été esthétiquement réussi ?
 

 

T'achètes pas un countryman parceque t'as bon goût de toute façon

 
Surtout. Rien ne justifie ce truc sur nos routes.

Le bouclier avant était affreux, mais la forme générale était bien moins quelconque, avec un look + typique de Mini : grand empattement (et pas le sac à dos de la nouvelle version), une partie vitrée plus cohérente, et un arrière bien moins camionnette.

countryman, je prefère en photo qu'en vrai
 
en vrai,ça fait comme la pub de la fiat qui prend du viagra et qui grossit, un gros machin degueu

Elle paraît BIEN moins dégueulasse en effet.

Bon ben voilà, i20 commandée, plus qu'à aller la récupérer

Hello,
 
Y'a des gens qui ont une corolla 184h ici ?
Je pense que c'est ma future voiture pour remplacer mon swiftozator, savoir s'il y a des choses à savoir (même si bon toyota hybride je pense que les risques sont ... limités)

 
J'ai eu une Collection pendant 6 mois.
 
Quasi toutes options (sauf le toit ouvrant et le full cuir).  
 
Un vrai bonheur au quotidien: C'est tout doux, c'est confortable, c'est assez bien isolé pour une Toyota (j'ai une Yaris 2 HSD au boulot, c'est incroyable le gap de finition entre ces générations) et plutôt performant même si l'effet moulinage surprend toujours en relances. J'étais à 5,7l/100kml de moyenne sur des petits trajets de 10-15kms mixte route/nationale et un peu de ville.
 
Côté tenue de route, tu ne seras pas trop dépaysé par rapport à SSS, ca sera juste un peu moins ferme, même en 18". Attention, en Falken d'origine, on entend pas mal les bruits de roulement (fichu pneus Eco merde). A remplacer dès que possible.
 
Si je devais en reprendre une, une Style me suffirait car déjà bien équipée (clim auto, régulateur adaptatif, démarrage sans clé etc). La Collection ajoute notamment la peinture bi-ton, les 18 pouces, l'option JBL et en option le toit ouvrant et le cuir étendu.
 
Quatre choses à savoir quand même:
- Les Toyota sont garanties jusqu'à 10 ans ou 160000kms à condition que l'entretien a été fait annuellement dans le réseau. Les tarifs Toyota peuvent piquer, donc à prendre en compte mais bon, ca tombe rarement en panne ces trucs...
- Comme tous les HSD, la batterie 12v a une taille ridicule et n'aime pas trop les stationnements prolongés et le mode accessoire... Et si elle est tombe panne, ca peut déclencher des messages d'erreurs en cascade sur la voiture.  
- Android Auto/Car play est disponible en rétrofit sur les modèles de 2018-2019 en concession et est installé de série à partir de 2020 sur la 2e génération de Touch&Go.
- C'est archi fiable MAIS le 184h ne supporte pas l'e85 (problème de gestion sur la bi-injection) donc ne pas hésiter à questionner innocemment le vendeur à ce propos, tu pourrais être surpris. Le 122h boit la betterave sans problème
 
Evidemment, comme toutes les hybrides Toyota, c'est surcoté comme pas possible, surtout en break TS. Donc ne pas hésiter à chiner, quitte à faire un voyage pour aller la chercher ailleurs car c'est clairement le genre de voiture que tu peux acheter à distance sans problème.

Bonjour,
Je me suis fait jeter du topic sportif car seulement 150cv

Je cherche un déplaçoir mais un peu classe

Cette caisse me tente bien

https://www.cupraofficial.fr/servic [...] rtype=used

Vous en pensez quoi ?

 
 
Si tu parles de la berline, as tu vu le coffre?
C'est déjà très juste dans la 122H, dans la 184, ça vire à la boite à gants.

Ok top, merci pour le retour c'est typiquement ce à quoi je m'attendais, j'en ai vu quelques une dans un budget correct en berline (pas besoin du break et pas envie de réaménager le sous sol pour que ça rentre
L'hybride n'est pas nouveau pour moi donc ça matche, ça fait 6 ans que madame a une yaris 2 hybride et vu ce qu'elle prend dans la gueule c'est solide. Niveau concess c'est correct dans la concess en campagne ou on va pour le bilan hybride

Je prendrai forcément le 184h de toute façon, le 122h se traine tellement dans une voiture comme ça, l'e85 pas trop fan sauf pour les voitures prévues pour ou reprog éthanol (mais comme j'aime pas les reprogs )

Pour les pneus ils seront virés pour des mich mich Crossclimate 2 donc pas trop de pépin la dessus

Je roule en swift tous les jours, j'ai 1 enfant et je n'ai jamais ressenti le besoin de plus, on est plutôt bon à Tetris avec ma femme en plus de n'emporter que le nécessaire.
La je vise une voiture ultra fiable et qui permet quand même de dépasser en cas de besoin et c'est la seule qui colle à mon CDC avec le budget que j'ai envie d'y mettre (c'est à dire pas le prix d'un aménagement de combles pour une vulgaire clio à peine équipée) ^^'

Pareil, avec un gamin de 3 ans, on s'en sortait pas trop mal avec le coffre + banquette rabattue d'un côté.
 
Et c'est clairement une bonne voyageuse, bien mieux que l'Auris je trouve.

T'as eu des problèmes avec ta Swift ?

 
 
Le 122 ne se traine pas non, mais t'as le droit de vouloir plus puissant, ça ne se discute pas.
 

 
 
 
 
Je ne connais pas la swift mais quand j'ai essayé la Corolla 184 (berline), ben, je l'ai même pas essayée en fait. La seule ouverture du coffre m'a convaincu que ça ne serait pas la prochaine. C'est pas un petit coffre, c'est totalement ridicule. Après si tu fais pas de courses avec ta famille, que l'équivalent de 4 packs d'eau en espace te suffit, ok.
J'ai envie de revendre ma 122 pour cette unique raison. C'est déjà très limité. Le hayon très incliné et épais bouffe le peu de place qu'il y a en théorie. La grosse valise de ma gosse pour l'internat de la semaine prend quasi tout le coffre. Je sais pas comment on fera pour les vacances. Certainement passer sur de la bagagerie souple et virer le sous coffre plus la galette.  
Si tu l'as vu IRL, d'accord, je vais pas chercher à te convaincre, c'est toi qui sait. Moi c'était même pas envisageable une voiture familiale sans coffre  

 
vu que personne te répond  
regarde sur mon pseudo j'en ai loué un 4 jours, j'ai bien aimé , à voir si tu trouve une offre correcte pour encaisser le surcout des accessoires de kéké, qui font un peu grimper la note vs un skoda (karoq je crois?) qui est l'équivalent. (ou ateca chez seat?)
 
après en matière de prestation, c'est très "lissé" le marché des suv de nos jours, je doute que ce soit le jour et la nuit vs un peugeot 3008 ou random voiture du genre.

 
Aucun, j'ai juste envie d'une boite auto et surtout la swift sort de garantie en Aout, quand je vois le prix d'un capteur de régul adaptatif je préfère qu'en cas de pépin ce soit prit en garantie
 

 
C'est à dire que le 80-120 en 8 secondes c'est long comme un jour sans pain quand tu doubles un camion, j'ai tjrs eu des voitures entre 4 et 5 secondes sur cet exercice (qui me parle bien plus que le 0-100 ) et la 8 secondes pour l'avoir testé non, c'est bon pour de l'urbain tout au plus    
 

 
Bah la swift c'est 265L, la corolla en 184h c'est 313L, j'ai eu  l'effet inverse, "Wahou c'est un cargo le bordel"    

 
Merci pour la réponse c'est sympa
Bon pour l'instant je me suis ravisé, je garde mes sous

150 chevaux t'étais aussi limite de te faire jeter d'ici

Bonjour à tous    
 
Petite question au sujet des BMW: savez-vous pourquoi à modèle équivalent (une M240i en l'occurence), la voiture est 20 000EUR plus chère en France comparée à son prix aux Etats-Unis?
 
S'agit-il uniquement d'une question de taxes?

taxes
je ne sais pas si c'est encore le cas mais pas mal de bmw us étaient des versions a l'économie, donc gaffe a l'équipement  

Comment espérer s'insérer, ou même sortir d'un rond-point avec si peu..?  

C'est le malus "écologique".

 
Ahhh, la belle époque de FA où les 170ch étaient le minimum pour dépasser en sécurité, avec les courbes de couple et de puissance à l'appui.