Reprise du message précédent :

Faut payer l'enquêteur derrière et se charger des démarches.

Mais bon à moins d'en faire prendre un partie en charge par l'assurance je ne vois pas l'intérêt.

...et les gendarmes ne seraient-t-ils pas plus efficaces?

 
Le GPS ça marche bien jusqu’à ce que la voiture soit dans un parking souterrain ou un conteneur

Ils ont autre chose à faire ils te diront. Le temps qu'ils prennent en charge ton dossier ton smartphone n'aura plus de batterie...

 
Et tu as suffisamment la confiance d'aller chercher dans une zone potentiellement dangereuse un véhicule qui possiblement ne redémarrera pas derrière s'il a été endommagé ?

 
 
Nan mais par contre tu peux activer le détonateur

effectivement le 250 CDI me semble approprié.  
Par contre je viens de voir qu'il y a pas mal de problèmes de chaîne de distribution sur ces moteurs, et pour y accéder il faut tomber le moteur  

Celle du dessus c'est une 500E, pas un tracteur agricole

Crit'air 1

Je cherche des infos sur la version hybride de la nouvelle Corsa. Impossible d'en trouver.

Rien sur le site d'Opel qui en parle, ni sur la brochure de la voiture . Même avec quelques recherches, très peu d'informations trouvées.

Ne serait-ce que savoir quand le moteur électrique se déclenche, dans quelles conditions, autonomie etc...

Vous savez où je peux trouver ce genre d'information ?

google

l'autonomie électrique c'est 1 km  
c'est pas une toyota hybride
mais une hybridation légère, qui n'est pas faite pour le conducteur en gros mais juste pour passer les normes écologiques (euro 7 compatible ) et éviter le malus c'est tout

https://www.caroom.fr/blog/lopel-co [...] 20chevaux.
https://www.auto-infos.fr/article/s [...] pel.276867
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 25152.html

une vraie merde et un nid a problèmes encore

Bah après une Prius fait pas monstrueusement + en pur électrique (ma Prius 3 c'était autour de 2.5 de mémoire)
Déjà si ça peut rouler full élec c'est sympa pour la conso en ville, pas comme les hybridations légères où le moteur thermique reste obligatoire pour bouger la caisse

Après là en pratique sur la Corsa je suppose que la base thermique est un 1.2 puretech ?

Oui mais à chaîne à priori

Donc il ne resterait que le problème de surconso d'huile ?

Pareil, la Ioniq quand je sors de l'autoroute en rentrant chez moi, c'est de la descente en pente douce quasi tout le long à 70 puis 50 puis 30 max. Je dois pouvoir faire à peu près 3,5 km (c'est toute une zone où il n'y a pas beaucoup de feux, on ne s'arrête pas souvent quand ça se goupille bien) avant que la moteur ne se rappelle à mon souvenir. Cet hiver, quand il faisait autour de 0, j'ai pu voir la température du moteur chuter et revenir autour des 50°c

Pas s'il est lié à la pollution de l'huile.  

?

 
Un voisin a une C 220d de la génération précédente.
Incompréhensible qu'on puisse vouloir rouler là-dedans, sauf a faire exclusivement de la voie rapide/autoroute a vitesse stabilisée.
C'est atrocement agricole son truc.

Il vaut mieux éviter la E 500 avec le moteur M273. Distri en carton digne des premiers 1.6THP.

parmi tous les problèmes du 1.2eTHP, il y a la courroie humide biodégradable... mais aussi la consommation excessive d'huile à cause d'une segmentation en carton

Il y avait des problèmes de PCV jusqu'en 2021.
Les problèmes de segmentation peuvent venir d'un moteur qui brulait de l'huile 4T. (encrassement des gorges de segments, usure accélérée avec l'huile mal brulée, etc)

Révision intermédiaire pour ma Yaris chez Toyota en 2020 : 145.25€
 
Révision intermédiaire pour ma Yaris chez Toyota en 2024 : 209€
 
 

L'huile et le filtre sont fabriqués en Ukraine.

 
Heureusement que c'est pas en Russie, l'UE nous aurait interdit de l'acheter a la Russie et on l’achèterait a un autre pays, qui lui même l'aurait acheté a la Russie  

Bonsoir,
 
Pouvez-vous me donner votre avis sur cette annonce , pour remplacer une kia rio rincée, d'après ce que j'ai pu lire le moteur a l'air fiable.
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2476098963.htm
 
Merci.

 
 
Quelle révision ?
Vidange + niveaux et basta ?

Cela inclut désormais l'extension de garantie 12 mois/15000 km. Ca date de 2021 si je ne dis pas de bêtise. Ils en ont donc profité pour augmenter les tarifs, et ils ont encore rajouté +30% dans certains coins après l'Ukraine.

 
Et tous les contrôles :  
 
Est ce qu'il y a 4 roues ?  
 
Est ce que les roues sont rondes ?
 
Est ce qu'il y a des pneus ?  
 
 

 
Ma voiture a 11 ans et n'est plus concernée.

et genre au ct ,  si la moitié marche pas, ça passe pas ?  

Ça doit être cher chez tous les constructeurs de toutes façons.

Donc c'est simplement l'inflation ukrainienne. Je suis passé de 279 € à 429 € pour la révision des 4 ans de la Yaris 3, à 6 mois d'intervalle, sur l'année 2022.

Elle a bon dos l'Ukraine.

Les voitures sont trop fiables, faut bien que les garages margent quelque part
 
Le garage partenaire de la cogip m'a confirmé qu'il faisait essentiellement des petites révisions et peu de gros travaux, et quasi 70% du volume c'est du B to B.
 
Je comprends qu'il n'ait pas envie/besoin de baisser ses prix, il a une belle rente avec les véhicules de flotte/leasing.
( On va pas se mentir les gens qui choisissent une voiture sur laquelle ils ne font pas l'entretien eux même ça a toujours été , aujourd’hui ça se voit peut-être un peu + certes  )

C'est quoi ces tarifs de maboule pour une révision de Yaris ?!
 
Elle est sur ma shortlist des quelques voitures que j'ai dans le viseur pour un achat neuf mais ça refroidit un peu !

Attends on parle d'une révision ou juste du feu de jour ?

Il a juste lu de travers

Pour 600 balles j'espère qu'ils ont changé les 2 car quand y'en a 1 qui clac l'autre pas longtemps après en général

Je parlais bien de la révision, j'ai vu que c'était + de 300€ (en prenant la révision des 4 ans par exemple) chez un Feu Vert
Alors que je suis à 120€ sur mon SUV (récent de 2020)