Reprise du message précédent :
Le prix des occasions baisse de façon inédite !* : https://www.caradisiac.com/le-prix- [...] 206349.htm
 
* de 1,79%.

Salut tout le monde,  
 
Je roule en C3 II phase 1 de 2012 qui est équipée du moteur TU 4 cylindres 1.1L 60cv.
Que pensez-vous de cette voiture?
 
Sinon j'ai un petit revenu fiscal de référence, et je fais environ 10km pour rejoindre mon lieu de travail qui se trouve sur la commune de Toulouse.
 
Je pourrais mettre la main à la poche pour investir et rouler avec une voiture plus récente, et j'ai aussi une autre voiture que je peux mettre à la casse et que je n'utilise plus (sinon je crois que je vais devoir faire venir un épaviste).  
 
 
On doit attendre les nouvelles conditions pour la prime à la conversion qui ne sont pas encore en ligne ? Pour le moment je tombe sur un tableau qui indique qu'on a droit à 4000€ de prime pour l'achat d'une neuve ou une occasion de type hybride, essence, GPL ou E85 ? Une Toyota Yaris 3 dernier modèle en essence avec le plus petit moteur ça roulerait mieux qu'une C3 ?

La C3 de 2012 qui doit être crit'air 1 ne rentre pas dans les véhicules éligible à la prime à la conversion

Oui bien sûr, je parlais de mon autre voiture, une Citroën Ax.

 
L'une des conditions c'est d'être à 15km minimum de son boulot. Donc 30km de trajet par jour de taff minimum.
On va faire un exemple très simple avec 18 jours de taff par mois.
 
Ca fait 540km par mois.
A 6.5L/km au prix de 1.75€/L ça donne 61.4€.
 
Avec une électrique en prenant une moyenne de 18kw/100km à 0.15€/kw ça fait  14,5€.
T'économise déjà 47€ par mois si tu roules le stricte minimum avec.  
 
L'E-C3 version de base coûte 53€/mois.
Si t'es, ne serait-ce qu'à 30km de ton taff, l'économie en carburant te paye la voiture et l'assurance. Et plus tu feras des bornes avec (taff, courses, école, etc) plus l'économie sera grande.
 
L'erreur à pas commettre c'est de craquer pour des options, qui en réalité, sont totalement inutiles.

Je note que c'est pas mal côté kilométrage car les pubs qu'on voit depuis x années genre les aygo thermiques annoncées a 100/150 par mois , c'était 3 ans et 30.000km.
La, pour reprendre l'exemple de la ec3, c'est 45000km (donc déjà pas de surcoût kilométrique pour un kilométrage "moyen" ).

 
 
Imagine pour 45000km si je reprends les tarifs de l'exemple du dessus ça fait 3903€ d'économisé. La voiture au tarif de base te coute 1908€ sur 3 ans.
 
Perso je trouve ça très intéressant.

Le mec qui est limite limite, il réduit l’entretien au minimum, il va pas chez le concessionnaire faire la révision annuelle par exemple.

Alors qu'il faut changer la courroie de distribution et faire la vidange tout les ans sur une voiture électrique

J'ai une C-Zero et faut vidanger le réducteur tous les 40kkm

 
Et à la fin du leasing, l'option d'achat est a combien ?

 
Ingénierie Mitsubishi

 
C'est de la lld le truc social

De base lld mais y'a aussi loa. Faut attendre un peu que les offres tombent pour connaître les tarifs loa.

 
 
Non. Normalement le leasing social c'est uniquement lld.

 
 
https://www.ecologie.gouv.fr/faq-mon-leasing-electrique
 

C'est pas mal du tout ce leasing, je me laisserais bien tenter si j'avais le RFR qui va bien.
Ya plus qu'à faire des gosses

 
Ah ok cela a du changer car au début il n'était évoqué que de la lld

 
Qu'es ce que ca change que la voiture t'appartienne ou non ?
 
Ce qui compte, c'est les conditions de sorties. Pour une LLD, c'est très clair: Tu rends la voiture à la fin du contrat, point et modulo l'état du véhicule, on t'applique des pénalités. Si tu additionnes les mensualités avec l'apport initial, ca revient toujours moins cher qu'un crédit.
 
La principale différence, c'est qu'à la fin de ton crédit, tu peux toujours revendre la voiture pour récupérer une (petite) partie de la mise. En LLD, non.

C'est plutôt l'inverse généralement. La location, et c'est bien normal, coûte plus cher qu'un achat. Là comme ça sera payé avec de l'argent magique ça sera intéressant pour les locataires.

En fait la seule question à se poser pour ceux qui peuvent en bénéficier, c'est est-ce qu'il y' a un véhicule adapté à mon usage, est-ce que la loterie (qui ne dit toutefois pas son nom) me tirera comme bénéficiaire

Mais financièrement y'a aucun doute, l'Etat paie avec nos impôts (ou plutôt notre dette publique) plus du 1/3 des véhicules donc c'est forcément intéressant financièrement.

100 balles par mois, même si le véhicule t'appartient pas c'est donné

Si tu achetais le véhicule sa dépréciation serait bien supérieure à 100€/mois, la LLD dans ce cas est imbattable

Question de coût d'usage

C'est sur que si tu compare a une voiture , que tu vas garder 10 ans et co, oui c'est pas rentable.

Perso la précédente : achat 15000 (allez 16 avec immat etc)
Revente 4 ans après 10.000

Coût de "possession" 6000€ donc 1500€/an  (sans entretien juste la possession) et encore c'est un marché à la hausse sur loccaz totalement anormal. Dans un contexte "normal" ça aurait été 8000.

Le même calcul est envisageable avec une rougne de 10 ans, perso les dernières me coûtaient dans ces eaux là par année car entretien+ je les gardais 2 ans.

La , e-c3 tu roules en voiture au goût du jour, qui te coûte 3/4000€ en 3 ans et osef revente+ entretien, usure, pas comme les possesseurs de nissan leaf

La douille potentielle a la fin en effet, les carrossiers /retoucheurs /debosseuleurs vont être content

Je dis ça et pourtant cette fois j'ai fait un crédit pour ma voiture , j'étais en crédit bail pour celle d'avant.

 
C'est donné certes, pendant 3 ans.
Après, si pas de LLD du même style, on revient au problème initial ...
Sans compter les frais de remise en état d'un véhicule qui n'ira jamais dans un box ou lieu sécurisé mais restera sur un parking de HLM ou dans les rues de quartiers sensible ...

On va pas se mentir, les frais de remise en service seront payés par l'état.

Le truc à l'air mal fichu par contre, j'ai pas l'impression qu'on puisse en bénéficier si on  est au chômage.
A mon avis ça serait surtout utile pour les chômeurs qui vivent à la campagne pour qu'ils puissent trouver un boulot, la ça va juste être 3 ans d'économies au frais de l'état pour les bénéficiaires

Tu fais ce que tu veux avec une voiture qui t'appartient.

En cas de divorce, changement de situation professionnelle, envie de changer, etc...

Sur 3 ans la décote est similaire à ce que tu paie en LOA ou LLD.

Le seul souci c'est que tu mobilises plus d'argent. La valeur totale de la voiture. Alors qu'avec une LOA, LLD tu mobilise uniquement la décote.

 
C'est pour aller bosser  

+1
 
J’ai rayé mon parechoc ya quelques mois, un coup de stylo à peinture pour que ça se voit pas trop, et basta, RAB.
 
Tu peux pas rendre une LLD avec ce genre de manoucherie.

Pas a 100€/mois et sur de l'élec ... Regarde combien coûte une e208 de 3 ans et son prix d'achat.

Tu as 2 mois pour faire des jumeaux

 
Choisir une milf avec des gosses plus rapide  

Ça marche comment la limitation ?
On pourrait envisager le même principe sur d'autre choses ?
Genre hopla Monsieur désolé les 25000 RSA sont déjà attribués réessayez le mois prochain.

 
Aucune idée. AMHA ça va être a ceux ayant valider le dossier en premier.

Je préfère rester a vélo je crois  

 
Sur l'offre du gouvernement c'est imbattable parce que tu as une aide de 13 000€. Je parle en général.

 
Tu trouves un carrossier qui te refait ça pour le moins cher possible, du moment que ça fait propre à la restitution.
Un peu comme faire monter des pneus premier prix triple coin si le contrat exige des pneus neuf (sauf mention d'une marque premium)

J'ai lu qu'il y avait des promo sur la petite Skoda.
https://www.caradisiac.com/voitures [...] 206329.htm
 
Il y a l'histoire de la location du gouvernement aussi pour les électriques: https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t69875948
 

Possible oui.
De toutes façons j’ai l’impression que la "propriété" d’un véhicule devient une donnée vraiment secondaire. Tout nous pousse à louer, à commencer par la communication des marques qui mettent en avant les montants de location, mais ne donnent même plus les prix des véhicules.

 
 
Pour plusieurs raisons. Les prix des voitures sont devenus fous, ça ne passerait plus en crédit simple pour plein de gens. Plus de gavage pour eux dans les formules de loc.  
Pour le consommateur, hors cas spécifiques, ça n'est jamais intéressant. A moins que le marché ne se transforme, je continuerais à acheter mes véhicules.

J’ai beau avoir les moyens d’acheter mes véhicules, parfois je me questionne sur la loc’ pour les suivantes. Il y a peut-être des bons côtés, pratiques? Je sais pas.