Reprise du message précédent :

 
J'aime les breaks, un Volvo histoire de pousser la daronade serait top, mais c'est vrai que j'ai peur de manquer de place.
Mon vieux avait un 806 quand j'étais gamin, c'était la meilleure voiture ever. J'avoue que ça doit peser fort dans mon envie de monospace mais qu'est ce qu'il a été pratique même une fois qu'il n'y a plus eu de gamin dans l'équation.
 

 
J'avoue que je ne me suis pas trop renseigné sur ce qu'il allait se passer pour la mise en place de zfe sur Bordeaux dans les mois a venir, je sais que ça a traîné malgré le maire écolo.
 
En disant ça je me rends compte que j'osef un peu des ZFE pour ne pas m'en être plus inquiété jusqu'ici.

 
ton salaire est pas le même non plus

 
ça va, c'était il y a 4ans, mon salaire n'a pas doublé
 

Un voisin, VTC, qui vend une Prius + 2015/448 000km 11k€    

lol

Bon courage à lui pour la vendre...

Il y en a quelque unes au même kilométrage dans cette fourchette de prix...
Ca part facilement a ce prix ?

Le marché est complètement fou.

Les Prius+, c'est un marché très particulier parce que c'est le seul véhicule compatible Uber (hybride) avec 7 places disponible à moins de 15k€.

Pour le mec qui veut le lancer, et compte tenu de la (relative) fiabilité du brol, c'est toujours plus prudent de mettre 10k€ là dedans "pour tester" son activité que de partir sur une Corolla TS 2x plus chère...

Salut, toujours en recherche d'une compacte/berline autour de 10k€/100kkm...(20kkm/an)
Intéressant ou pas?
https://www.leboncoin.fr/vi/2463272 [...] r=ES-3999-[MYSRCH]
 

C'est probablement une ancienne voiture de location, mais vu le prix, ca semble correct. A défaut d'être performant, la voiture est plutôt sobre en plus...

c'est obligatoirement garantie 1an chez un pro maintenant non ?
 

Achète !
Petite nego à 12500 et c'est bon
Ce  modele ne se vend plus tres bien ( diesel et Megane berline) . Si c'est pour faire 10ans c'est tres bien et normalement fiable.

ptn c'te vignette d'assurance collée à l'arrache
ballottée de marchand en marchand depuis octobre (92 -> 91 -> 29)
ça cache peut-être un loup sur son contrôle technique qui était prévu en décembre

 
La garantie légale de conformité est fixée à 12 mois pour un VO (depuis 2022!)
Cela n'empêche pas un pro de fournir une garantie complémentaire commerciale
En effet la garantie légale est relou niveau procédure, de plus c'est à l'acquéreur de prouver l'antériorité du défaut
Une garantie commerciale couvre une liste restreinte d'organes mais simplifie les démarches en cas de problème sur ces principaux éléments

 
puisque tu es équipé de barres de toit :
 

 

 
idem  

il y a même des supports pour mettre 1 à 2 vélos à l'horizontale, facilitant considérablement la manutention
https://amzn.eu/d/7szfApN

il manquait le redface omagad

 
pas grave le 1er avril elle ne sera plus obligatoire  

Euh aux dernières nouvelles, la garantie de conformité, légalement définit par l'UE c'est 2 ans, pour les objets d'occasion la première année c'est à la charge du vendeur de démontrer la conformité et la seconde année c'est à la charge de l'acquéreur de démontrer la non conformité.
 
Cela n'empêche pas que dans la pratique ça ne sera pas facile d'obtenir l'application de la loi.

AMD Ryzen V2000A annoncé : https://www.phoronix.com/news/AMD-Ryzen-Embedded-V2000A
 
PS : et il est destiné à l'automobile bien sûr

 
Après à conduire le puretech est bien plus plaisant que les 2 autres

Je ne sais pas si c'est passé ?
 
Focus 125ch E85 @21,6k€
 
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] 85-2703340

 
Je garde un bon souvenir de ma 207 1.6l VTi 120ch.
Pas violent mais linéaire et souple.
Idem sur une C4 II que j'avais eu en prêt 15 jours/1500km.
Juste la boite 5 un peu archaïque, avec une bonne boite 6, voir une EAT6, il aurait été très bien.

 
Ca laisse de la marge pour un moteur neuf au cas où la pompe à huile lâcherait

1.0 ecoboost a courroie immergée => moteur de merde comme le puretoc
 
a fuir comme la peste  

 
Putain le vti sur la 207 que j'avais eu en caisse weekend du temps de PSA c'était un calvaire.. mou trop mou

Ah oui j'avais oublié ce détail

 
J’ai un moteur essence Honda

 
Je fais beaucoup de kilomètres    
 
La différence de coût entre le 95 et le 98 est également (exactement) la différence de conso.
 
Et le 98 est meilleur pour le moteur, n importe qui bossant dans un atelier te le dira  

 
moteur à chaine, mais effectivement il reste une mini courroie de quelques cm sur la pompe a huile...

 
J'avais pas ce ressentie sur ma 207 ?
Le seul que j'avais, c'était les suspensions dur comme du bois et une phobie des plaques d'égouts  

 
Le génie de Ford.
Même PSA a une chaine sur sa pompe à huile  

Après il y a une théorie qui dit :
 
ce n'est pas l'huile qui abime la courroie, mais la courroie qui est au-dessus de l'huile, et que l'on n'utilise pas la voiture tous les jours.
Donc si c'est le cas, la courroie de la pompe à huile est toujours sous l'huile, donc ne devrait pas poser de problème...
 

les mêmes qui disent qu'il faut poser un morceau de quartz sur le Linky pour limiter les ondes  

bref, on n'a toujours pas d'info sur ton bloc moteur, ni si il y a vraiment un grain à mettre du SP98 dans ton cas (chose dont je commence vraiment à douter )

 
Ou qu'il faut rouler au moins 20 minutes pour nettoyer l'huile de l'éthanol qui stagne dedans

Mon père il y a encore peu de temps qui me dit "je vais a telle station c'est les rares dans le coin qui ont encore du sp95 et elle consomme moins  (non E10)

Pour sa Swift boosterjet qui en a rien a faire je pense...

 
Et la plupart sont incapable de te dire pourquoi  
Donc a part les blocs spécifiques, l'E10 fait parfaitement le job.

En général, pour les caisses qui exploitent le SP98.
Il y a un autocollant "SP98 recommandé" sur le TDB ou au niveau de la trappe, ou une ligne dans le manuel qui parle d'une perte de puissance, et de l'augmentation de la conso avec du SP95.
Voir d'un moteur plus bruyant si c'est un truc qui envoie du bois.

C'est le cas avec la Civic Type R, d'après mes souvenirs.

C'est pas un moteur très perf sur cette GTI, mais regardez la diff SP100 et E10.
Il a roulé longtemps au SP100, puis longtemps à l'E10, pas de changement à chaque plein, donc les moyennes sont fiables.