Reprise du message précédent :
https://www.topgear.com/sites/defau [...] 1290&h=726  
 
perso je dis pas non  
 
https://www.topgear.com/sites/defau [...] 1290&h=726  
 
et pour reprendre tonton farine : "aucune meuf du 78 ne peut rivaliser avec un cul pareil"

Wtf la fausse entrée d'air après les roues avant  
 

C'est pas censé faire l'évacuation de la chaleur des freins plutôt ?

Vu la position oui.
Mais vu qu'il y a vaguement une forme de "naca duct" ca serait une entrée.

si c'est après les pneus on appellent ça une sortie d'air  

si
- appendice aero pour stabilité a haute vitesse
- casser la turbulence de l'arche de roue
- évacuer l'air chaud des freins

la 765LT/720S ont exactement la même chose  ( et d'autres modèles)

Désolé avec mes questions à la con, mais des retours de fiabilité sur le 1.8 TSI 180? Il est proposé sur certaines VW Touran avec la DSG7, pas plus cher que le 1.4 / 1.5 et souvent vient avec une finition élévée R-Line.
 
Le Touran, même si pas ultra bandant, coche pas mal de cases de mon cdg:

• 7 places
• grand coffre, plus grand que celui du Zafira
• 3 sièges indépendants avec Isofix (5 sièges Isofix au total, nickel quand je reçois la famille qui a des enfants en bas âge)
• relativement moderne avec Carplay etc.
• significativement moins cher que les versions SUV Tiguan Allspace / Kodiaq etc et plus pratique

 
 
Euh  pour mon inculture générale c'est quoi la particularité d'une meuf du 78 ?  
Perso cette Aston n'a pas le "cul" le plus reussi de l'histoire auto ,meme si clairement de "caractere".

Le 1.8 est un bloc historique chez VAG et a servi de base 2.0
Le 1.8 TSI est très similaire au 2.0 TSI EA888
La différence est l'alésage puis quelques périphériques (turbo, collecteur)
Les lectures de fiabilité sont pratiquement analogues entre le 1.8 TSI et le 2.0 TSI EA888

Super, merci de ton retour.
 
Je ne pense pas que le 1.8 change énormément la donne comparé au 150, le couple est identique (250NM), mais comme il ne consomme pas plus et n'est pas plus cher, autant partir sur la version la plus perf' si pas de problème de fiabilité.
 
Touran 1.8 TSI R-line (ou la finition juste en dessous) semble être un bon choix pour qui se fout du look de camionnette  

je n'ai pas besoin d'une voiture comme celle-ci, mais j'ai toujours bien aimé le design du touran et du sharan
 
en tout cas, je pense que ce sont des bonnes voitures, que ce soit superb TSI 280, touran en 1.8 TSI, etc...
 
le seul souci, c'est qu'en France, la plupart de ces moteurs n'ont jamais été commercialisés (TSI 280 sur Passat, 1.8 TSI, n'ont jamais vu le jour)
 
et se tourner vers l'import est toujours ennuyeux
 
mais pour toi qui es en Suisse, ce n'est pas un souci

Plus de détails ici : https://www.vag-perf.fr/faq/fiche-m [...] cjee-cjed/

S'il lit ça, il va finir en Honda 1.8L i-Vtec 140.

La version monospace stp
 

Hello
 
Petite demande d’avis: On lurke une Austral de mars 2023, esprit Alpine Iconic,l 200ch, quasi full option sauf toit panoramique et hardman kardon, elle a 15k km au prix de 37.500€.
 
Vous en pensez quoi?

Euh un touran le plus bas moteur essence tsi 115, je pense pas qu'il fasse moins de 7l/100 sur autoroute dans tous les cas.
(Sur Ibiza un peu plus aérodynamique je fais du 6l a 130 constants régul)

8l aux 100 sur autoroute pour une grande familiale essence, se saigner?  

 
 
On parle de consommation d’essence, pas d’huile  

 
 
Bah tib-c disait environ 9l aux 100km. C’est très raisonnable pour un break de 5m, 4x4 et de 280ch.

 
 
280ch c’est sans doute overkill mais c’est plus confortable, t’as de la réserve / marge. Les 4x4 sont pratiques où j’habite, beaucoup de routes collines et montagne pas loin et conditions météo pas toujours au top (pluie / neige).
 
Et l’essence est moins chère que le GO en Suisse, et j’ai 20% de rabais sur le carburant    
 
Tout ça c’est bien beau mais je penche plutôt pour le Touran, qui lui est loin de faire 280ch et qui est une traction  

 
Acheter un monospace qui fait autant de chevaux que ta métisse japo-italienne, je pige pas le concept.

 
Bon je suis allé essayer une corolla TS, la conduite auto est très agréable, meilleur ressenti que ma mégane sur les accélérations notamment. 24k pour 60000km, garantie 36 mois en concession. Vu aussi une corolla design 51000km 21k.  
Si j'ai bien suivi chez toyota, entretien tous les ans pour ~3-400e environ et probablement peu de gros frais.  Reprise de ma mégane pour... 300e (elle a les ailes arrières rayées entre autres). Autant la vendre sur LBC un poil plus j'imagine ?
 
C'est au-dessus de mon budget initial que je réévalue vers 15k. L'hybride est sûrement bien mais pas indispensable pour moi, je me fous un peu des options type régulateur adaptatif ou rétroviseurs rabattables automatiquement, j'ai beaucoup apprécié la boite auto par contre mais je peux quand même m'en passer.
 
J'ai aussi un peu fouillé le prix des westfalia qui me parait délirant d'occaz, c'est à cause du porteur VW ?
 
Bref, le choix est loin d'être fait

Ben disons que je me tâte entre un monospace et un grand break, chacun ayant des avantages et inconvénients.
 
La raison balance du côté du monospace (Touran) et le cœur côté grand break (Superb).
 
Sur le choix de la motorisation du monospace: le 1.8 TSI est beaucoup plus rare, mais pas plus cher et consomme pas plus, décote plus et souvent associé à des finitions hautes (R-Line, Highline) pour presque le même prix qu'une finition plus simple. Du coup, pourquoi ne pas prendre la meilleure? C'est un peu ça le concept.  

Bonjour à vous,
 
Nous devons changer pour la première fois de voiture et un membre de ma famille m'a envoyé des fiches de véhicules sur le site AramisAuto. Le site affiche des remises assez sympa sur plusieur véhicules (notamment Peugeot), du genre -30% par rapport au neuf (j'ai vérifié depuis le configurateur Peugeot).
 
Mes questions:
- où est le loup ? Obtenir une voiture neuve à 25000€ alors qu'elle vaut 34000€ chez le constructeur, dois-je me méfier de quelque chose ?
- si jamais c'est bien legit, est-ce lié à la période de l'année (fin de trimestre) ou AramisAuto propose de telles offres en permanence ? J'aimerais acheter dès que possible mais Madame freine pour le moment.
 
Merci à vous.

 
Si il y avait 10k€ de différence entre les deux, je comprendrais ton hésitation.
 
Mais j'ai regardé vite fait sur autoscout Suisse, les prix des Touran sont débiles comme pas possible : https://www.autoscout24.ch/de/autos [...] &vehtyp=10
 
En gros c'est quasiment le prix d'une Superb 2.0 TSI 220 voir 280: https://www.autoscout24.ch/de/autos [...] &vehtyp=10

 
AramisAuto est un mandataire, c'est à dire qu'ils vendent des voitures neuves issus de stocks constructeurs européens.
 
Les -30% peuvent s'expliquer par:
- Des équipements différents par rapport à un modèle Français
- une finition qui n'est plus commercialisé par le constructeur (notamment quand il y a eu un restylage)
- Un grand destockage de fin d'année pour boucler la compta.

 
Merci

 
Ah oui oui, ce sont les mêmes prix. Ce n'est pas le critère différenciant entre le choix du cœur et de la raison, mais les deux places supplémentaires, la modularité, les 3 sièges indépendants de même largeur, le coffre cubique super pratique pour mettre tout le bordel...

 
   
 
https://www.autoscout24.ch/de/d/sea [...] n-11105814

27K le monospace de bientot 7ans et 110 000Km, j'étais pas pret  

 
Oui pas mal les Sharan / Alhambra. Un plus plus "datés", mais encore plus spacieux et à peine plus chers. Et vu le gabarit, le recours à un moteur plus puissant (2.0 TSI versus 1.4) est plus justifié que pour un Touran.

Et encore, t'as pas vu les prix pour un équivalent mais façon SUV...  

Sinon, fuck it, je reprends une Zafira mais restylée avec Carplay    
 
https://www.autoscout24.ch/fr/voitu [...] &vehtyp=10
 
Là tu trouves à 20k pour des modèles très peu kilométrés, mais elles sont également bien moins équipées.

 
Regarde pas le prix des Touran alors.  

Renault Espace V?
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/ren [...] n-11002576
 
Pour le coup je trouve les prix raisonnables. Mais je ne sais pas trop quoi penser de la fiabilité du modèle  

Savez vous si les bornes de recharges sont étalonnés et contrôlés comme les pompe à essence ?

 
 
Sans oublier que chez les françaises, (pijo/rino/citron) le prix catalogue est gonflé et les remises faciles à avoir et fréquentes. Encore plus pour du modèle d'expo. C'est pas -30% en réalité mais plutôt 10 ou 15% de remise.

D'ailleurs à propos de remises
 
https://www.aramisauto.com/voitures [...] eId=786850
 
-42%    
 
Mais ca fait une voiture confortable, écoresponsable et plus originale que ces saloperies de japoniaises.