Reprise du message précédent :

 
Y'a une chaine sur le 1.5 dCi ?

 
Faudra t'y faire, tout le monde te le facturera.

0 chez Tesla. Tu paies le prix affiché et puis c'est tout
(et t'as la plus belle trousse de premiers soins que j'ai pu voir à ce jour )

non jai edité la coquille
ce sont les cylindrées supérieures a chaine :  1.6 dci - 1.7 dci - 2.0 dci - 2.3 dci
qui ne sont pas particulièrement fragiles d'ailleurs

les chaines sont données pour la vie du véhicule en théorie chez Renault/nissan

en pratique elle doivent tenir au moins 200k kms - et comme souvent pour les distrib a chaine, ce sont les tendeurs ou guides qui lâchent, pas la chaine elle même

 
Elle me fait vraiment envie aussi.
En occasion tu peux en avoir autour de 20k€
J’hésite vraiment entre  
 
- La Jazz 3 essence parce qu’il y a le grand coffre 350L
- La Jazz 4 hybride, voir la Crossport car plus sécurisée (mais plus petit coffre) et boite auto plus fiable
- La Corolla (pas la 184H pour le coffre qui est trop petit)
 
J’aime bien le coté compact de la Jazz avec tout l’espace intérieur qu’elle apporte. Les sieges arrières sont rabattables, bref elle est vraiment bien foutue.
 
À l’arrière, la Jazz a plus de places pour les passagers que la Corolla…
 
Peut-être prendre la Jazz 4 Crossport et rajouter un toit coffre pour combler le coffre faiblard à cause de l’hybride.  
 
Je suis paumé

Twingo GT pourtant
Les balbutiements du downsizing chez Renault, l'époque ou on pensait que la fiabilité allait en prendre un sacré coup.
Markété comme ayant la conso d'un 1.2, la puissance d'un 1.4 et le couple d'un 1.6

Oui enfin 30€ chez un mandataire qui fait du code de la route et 219 ya un gap...

C'est bon bon de commande fait. Après 17 appels dans les concessions du coin, j'ai pu trouver une concession où il restait 2 voitures en stock. 7600 euros en tout pour carte grise, pleins, etc.

Une affaire rondement menée. Merci encore au topic pour le tuyau

 
Le "a vie" est différent selon le constructeur
Chez PSA, il est surement différent que chez Toyota

C'est préconisé a 300000mi chez toyota le remplacement chaîne.

Je viens de m'inscrire pour la précommande de la e-c3 max

c'est quoi comme technologie de batterie dans la e-c3 ?

Lfp

 
Gg    
 
Et facilement revendable dans quelques années au même prix...  

Bon prix, mais pas facile d'avoir la PAC de 4000€...

 
Tu nous feras un retex du véhicule

 
Surtout avec les salaires HFR...  

Ça a l'air d'aller pour la chaine du 1.6dCi.

Il y avait pas de malus.  

 
Besoin de compensation. Et encore on n'a pas les gros monstres et on n'aura pas cette absurdité de Cybertruc.
 
Haulin' All-rounder: The History of the Pickup Truck

 

 
VU ! pas de malus. Gros moteur de Kéké pour certains patrons ou artisans à leur compte

 
les pick-up sont/étaient dans des failles fiscales.[url]
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] lus%20CO2.[/url]
 
grosso modo, ils étaient catégorisés utilitaire, ce qu'ils étaient réellement y'a 20-15ans,  mais ils sont devenus luxueux et confortable, donc acceptabe en véhicule de tous les jours,
donc c'était bingo pour les entrepreneurs, une gros machins, pratique et luxueux, taxés moins qu'une mégane dci 90ch....
Un sénateur avaient découvert le poteau-rose (?), car les importateurs, se ventaient à grand coup de panneau pub sur les salons autos...
Mais meme après ça, ça restaient intéressant, car importés en version GPL + E85...
 
J'ai un collaborateur qui en a un, il est ravit, c'est pratique à mort d'avoir une benne, et le bonus, il dit que c'est la voiture la plus zen qu'il ait eu... bizarrement on te fait moins de saloperie quand tu roules là dedans, que quand t'es en toyota break hybride (ce qu'il avait avant)...
 

assez simple :

tu peux le faire passer sur la boite , vhc utilitaire
c'est vraiment pratique avec la benne derrière
il y a de place pour 5 adultes
Pas de petit moteur vu qu'il y a pas de malus , donc 200ch mazout ça fonctionne plutôt bien.

Je vois passé des chèques de 74k€ toutes les semaines , les raptor de 296ch c'est 3 livraisons par semaine en ce moment.

edit : un détails , quand un truc de 2.5t arrive dans un rond point ou sur l'autoroute , bizarrement personne ne joue avec toi

Je vois pas comment faire autrement, quand je passe par le simulateur online, à la dernière étape ça demande forcément de sélectionner géographiquement un garage pour être rappelé par un garage.

Je ne vais pas "m'y faire" (tu es commercial chez un concessionnaire ?), c'est de l'escroquerie en bande organisée. Et j'en suis pas au point de lâcher l'affaire à ce stade là.

 
 
Ça progresse, j'ai une offre où j'ai réussi à virer la mise à la route (ce sont les merdouilles tapis/triangle/gilet/trousse secours et je sais plus quoi si j'ai bien compris).
 
Il me reste à négocier les frais administratifs de démarche d'immatriculation qu'ils ne veulent pas enlever pour l'instant, en plus j'ai un écrit c'est génial.  
 
Qqn aurait un lien qui stipule que le consommateur est bien libre de s'en occuper ?
J'ai trouvé ça sur légifrance mais un lien type service-public serait sûrement intelligible à ce stade, la commerciale n'a pas l'air d'être une lumière... (ou dgccrf s'il faut sortir les crocs, mais je préfère rester courtois)
 
https://indreetloire.ufcquechoisir. [...] iculation/
https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0045025490
 

Ouais 2 ans après revente pour 10k, puis location 100 balles par mois grâce à macron

Au pire il la garde puis me fout deuxième conducteur comme ça je peux revendre ma caisse .

Ça serait bien qu'ils fassent une Giulia compatible avec la loc Macron . Dans la concession il y en avait une bordel, elle est vraiment magnifique cette bagnole, c'est comme la dream cast, on se demande comment ça a pu bider . Dommage que mon comptable me déconseille de m'en prendre une .

 
Bah si tu vas t'y faire ou alors, tu changes de marque.  
 
Vu que Dacia est loin d'être la marque la moins prolifique en France, tu crois que les concessionnaires en ont quelque chose à faire d'un (non) client qui aboie pour gratter 300 balles sur une bagnole à 15k€ qu'ils vendent déjà par paquets de 12 ? Tu crois qu'en leur agitant UFC que choisir sous le nez, ils vont se courber devant toi et t'offrir la carte grise, une pipe et le plein ?

Ben ouais chaud de négocier ça vu comment j'ai galeré pour la panda, j'allais me faire chier à gratter 600 balles alors qu'avec la promo, ça part comme des petits pains. Sur toute une région, il semblait rester que 2 voitures dispo et j'ai passé tout le vendredi matin à appeler.

Avec une bagnole à 30k mini je veux bien négocier ça mais sur une caisse de 7k, j'ai laissé coulé.

 
Putain quelle agressivité, faut relâcher la frustration là mec. T'y bosses ? T'as des action Renault ? Curieux de connaitre tes conflits d'intérêt.
 
Non je ne vais pas m'y faire ni changer de marque, t'as rien à m'ordonner du tout, redescend sur terre gamin.
 
A la base déjà c'était pas 300 balles mais plutôt 1k avec toutes les bouses en vente forcée. Et 300€ c'est 300€, le fait que la voiture vaille 5k, 15k ou 50k n'y change rien, c'est quoi cet argument éclaté au sol ?
 
Et par ailleurs apprends à lire, je n'ai jamais demandé à ce qu'on "m'offre" ni la carte grise, ni la pipe, ni le plein. Mais visiblement tu ne comprends pas la différence entre ça et des frais abusifs pour du vent.
 
 
C'est à la fin du bal qu'on paye les musiciens.

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2464090441
Pas mal ça niveau prix, non ? (Dans la période actuelle je veux dire. )
Trop petit coffre et SUV donc je passe, mais ça me semble raisonnable. Espérons que des vendeurs de toy s'en inspirent un jour.

Une collègue avait acheté une de 2019 ou 2021 je sais plus. 24k je crois. Elle est en train d'essayer de faire marcher l'assurance vice caché car elle démarre plus après 2 mois. Surprenant de la part d'une coréenne

Elle ne démarre plus ?

Dites les tauliers, une personne me faisait cette remarque aujourd'hui : "vu les prix des voitures en ce moment, acheter une récente plutôt chère en la revendant au bout d'un an plus ou moins au même prix, ça semble être un bon calcul". Vous en pensez quoi ? (Je pense que ça ne fonctionne qu'avec des particuliers déjà. )

Yes

- tomber sur le bon modèle qui décote comme on veut /de revend vite etc.

- pas avoir de problème entre temps (évidemment)

- vouloir aimer se faire chier entre les délais de livraison/démarches cg etc.

- être sur le bon moment (achat post 2020 revente 2022/2023 ce qui ne veut pas dire que ça va continuer comme ça.

(Perso rien qu'un pauvre changement je me suis pris 2 FPS contestés sur le stationnement )

A la limite le bon deal ce serait plutôt achat occaz 1 an, revente a 2 ans. Dans l'idée tu prend une voiture de 30.000km revendue a 50/60.000 ta 0 entretien/risque.

Sauf que quand les délais vont revenir à la normale (ça dépend des marques apparemment) il y a pas mal de monde qui commence a retomber sur terre.
Un revendeur pro me disait avec l'inflation les gens ont pas des poches extensibles ...  

Pour faire quoi ? Pour racheter une autre voiture derrière qui vaudra plus cher pour un même modèle ?

Je vais aller voir une occasion d’un particulier dans l’aprem.
Une Jazz 3 de 2018, 35k kilomètres qui a l’air bien entretenue et en bon état.
 
C’est la première fois que je vais faire ça et j’y connais pas grand chose. Du coup je me suis noté de bien vérifier tous les papiers d’entretien, que tout a été réalisé en concession Honda.  
 
Ensuite prendre le numéro VIN et faire un Carvertical (j’ai l’impression que c’est le seul a récupérer un éventuel historique hors France) et l’essayer / inspecter.
 
Sinon en général ça se passe comment les achats en occasion ? Je fais le virement direct depuis le téléphone la-bas ? Je dois directement appeler l’assurance pour assurer le trajet retour vers chez moi ?  

 
J'ai toujours acheté et vendu avec chèque de banque . Dont je vérifie l'exactitude avant le jour j en appelant la banque émettrice.  
 
Sinon tu peux parler avec le vendeur et lui demander quel moyen de paiement il veut