Reprise du message précédent :

Slt,
J'attends le jugement.
1e moteur : 2013 -2020 : 70000kms
2e moteur : 2020 - ... : pour l'instant 30000kms, 90% ville
Vidange 1f/an
Je croise les doigts pour aller a 70000.
A+

 
Ah ! J'aurais dit que la grosse merde potentielle c'est la Clio3 kilometrée   . Et puis c'est clairement un vehicule qui disparait facilement dans un quartier relou.
Par contre oui la I10 de l'annonce c'est clairement du vol niveau prix !!! Elle vaut pas plus que la moitié ( elle a 10 ans quand meme et c'est une vraie urbaine pas chere au depart en plus ...donc la garage de wesh est un truand ).

Pense aussi à lui prendre du crit'air 1 (voiture essence depuis 2011), histoire d'être tranquille pendant un moment
Même si je ne pense pas qu'ils viendront lui mettre une prune dans un quartier de wesh...
NB : et effectivement évite une voiture trop moche, sinon elle ne passera pas le prochain feu de joie

 
Au contraire, comme les Porsche, plus elles ont des kilomètres, plus elles sont fiables.

OMG le prix ...
Mais bon, Crit'air 1, essence, citadine 4ch BVA, il doit avoir énormément de demande...

Elle à l'air propre ceci dit, même si les portières avant semblent avoir été repeinte

 
En BVA + le niveau d'équipement (pour l'époque), je dirai 11-12k€ neuve.
La mienne, que j'avais achetée neuve en 2009 pour ma mère, m'avait coutée 11k€ (pack color 2 (la plus haute finition de l'époque), 1.2l 16v 78ch).
Et c'est assez robuste comme voiture et facile à entretenir.

 
Une Clio 3 dans une quartier sensible, c'est une très bonne idée pour servir de donneuse de pièce...

Dans le genre, je préférerais une Fiesta, non ? En 3p on en voit passer à prix raisonnable (enfin, pour le marché d'aujourd'hui...)

 
 
Ok. Ca reste cependant absolument hors de prix pour une vieille chignole de 10 ans.

 
J'ai 4-5000€ sur LBC pour une i10 comme la mienne sous 100 000km  

C'est pas 7,5k€ déjà.

 
Ca reste énorme quand même sachant qu'elle approche les 15 ans la mienne ...

 
Et ca ne va pas s'arranger en 2024 puisque la fin des véhicules critair 3 dans Paris et la petite couronne est prévue au 31/12.
 
Même si pour l'instant, l'état n'a pas donné de consignes en matière de verbalisation, je ne doute pas que les villes seront imaginatives et plutôt prompt à aller chercher quelques euros supplémentaires dans la poche des contrevenants.  

Y a un truc marrant avec le prix des voitures d'occasion, c'est que maintenant le prix affiché des arnaques/fausses annonces c'est le prix auquel devrait plus ou moins être la voiture (avant covidukraine).
Genre celle-ci : https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] e=2016-max
Elle est à mon avis pas loin du "bon prix" de l'époque.

 
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2449837502
 
Dire que j'ai payé la mienne au même prix en 2019... avec 70000kms de moins.
 
Et a l'époque, elle n'avait que 1 an.
 
Donc oui, les prix sont partis en sucette totale.

 
Oh bon sang j'avais jamais fait ce test, c'est carrément dingue.  
 
En 2012, j'ai acheté ma voiture de 2008/55MKM ±10900€ de mémoire. Dans un garage donc esthétiquement comme neuve.
En 2024, on trouve plusieurs particuliers qui pensent vendre la même voiture, avec beaucoup plus de kilomètres et donc 12 (!) ans de plus, encore plus cher. 12 ans plus tard. J'ai fait une recherche LBC vite fait, je trouve au moins 5 gugusses comme ça.
Petite palme à cette personne qui pense la vendre 13000€ : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2459458085
Carrosserie de voiture de particulier après 16 ans donc griffes et coups + mensonge dans l'annonce (elle n'est pas Crit'air 1).  
Et le pompon : la côte Argus en bas qui évalue la voiture entre 12 635 € et 13 965 €.  
Alors bien sûr il ne la vendra pas, mais c'est vraiment magnifique d'oser une chose pareille.
 
On est vraiment pas tirés d'affaire. Et pour longtemps.

Pour faire de la route et des bouchons, j'aurai plus pensé à une Auris ou Corolla breack hybride, voire un Niro Hybride ou une Ioniq si le gabarit convient.
 

Victime moi même de ce truc, meme si j'ai réussi à refourguer ma Mégane à un prix "correct" à un garage avant que l'affaire explose je peux vous dire que je suis pas prêt de retourner chez ces enc*** de chez Renault

 
Genre ils sont pas capable de mieux nettoyer l'intérieur pour la mise en vente ?
Elle est dégueulasse ...

 
Yes ! c'est clair, j'ai pas eu l'occasion de voir un break, mais j'espère car cette voiture est quand meme volumineuse et encombrante, quand j'ai vue le petit coffre, c'est dommage..
 
le break est plus gros en extérieur que la 406 break, mais moins de volume intérieur, mais bon, difficile d'obtenir le meme ratio,    
 
Intéressant tu a pas mal de point de comparaison pour ce 2.0 TDI, en effet les soucis de consso d'huile j'en avais entendu parler, si il ne sont pas tous concercer c'est cool (car consso d'huile c'est jamais agréable), par contre meme si tu a pas mal roulé avec tu les a sans doute revendu pas trop kilométrer,
Comment se comporte ce moteur avec 250 000 km ou +300k km, fiabilité et consso d'huile ..?    
Idem pour le reste de la voiture, une Superbe avec +300 comment vieilli elle ou une Passat?
 
Marrant qu'après de "grand" véhicule comme ca tu soit passé sur une Golf, ton besoin a changer ?
 
Une idée de ce que vaut le 2.0TDI en puissance supérieur ? 180 ou 190CH de mémoire  
 

 
Les hybrides et asiatiques (pour ne pas nommer principalement Toyota) ressorte en effet souvent, ca semble etre de bonne voiture, avec une fiabilité (sur?) vanté    
Si on met de coté l'aspect visuel souvent discutable (question de gout)
 
Une Auris break semble intéressante au niveau gabarit / volume en effet
la Corola semble petite, et la Niro Hybride pour etre monté dedans plusieurs fois ne ma pas convaicncu plus que ca, le coffre est pas énorme.
 
Et les asiatiques, le peut que je suis monter dedans je les trouvait "séche" en confort. Il faudrait les tester à la conduite pour se faire un avis. Est ce qu'une Passat / Superbe / Octavia serait plus "confortable" en position, siège, amortissement... ?  

 
Beaucoup de professionnels roulent en Passat/Superb parce que ce sont des voitures qui vieillissent bien dans le temps et les concessionnaires savent qu'ils peuvent les reprendre à ce kilométrage sans soucis de revente.
 
Perso, j'ai revendu la Superb avec seulement 32000kms (COVID), la Passat a été reprise par un garage à 67000kms et j'ai revendu la Golf à 103000kms.
 
Là où j'ai eu aucun mal à vendre les deux grandes, j'ai eu plus de difficultés avec la Golf... Mais je pense encore une fois que le contexte n'aide pas et les gens deviennent très méfiant sur les transactions entre particuliers.
 

 
En fait, comme n'importe quel primo-parent, on veut le meilleur pour ses enfants et sa famille. Et à l'époque, j'avais fait de très belles affaires sur la Superb et la Passat donc je m'étais dit pourquoi pas. Puis j'ai changé de taf, mon gamin a grandi on avait plus besoin d'espace comme avant.
 

 
Sur Passat et Superb, il fait 190ch et 400Nm de couple (184ch sur la Golf GTD). Autant te dire que c'est plus agréable pour les dépassements et la montagne même si niveau perfs pures, ca ne change pas grand chose.  
 
Il y a aussi le Bi-TDI de 240ch sur la Passat et le 2.0 TFSI 280ch sur les deux mais on est dans le domaine de l'overkill selon moi...

 
J'ai cru lire qu'il y avait beaucoup d'autoroute aussi.  
 
Sans renier l'efficacité de ces engins, on est quand même en deçà de ce que propose une Passat niveau confort.

Sur celle de ma belle-sœur : embrayage consommable (peu épais d'origine, boite longue et mini moteur atmou, tout ça ne va pas ensemble suivant le terrain de jeu )
Collecteur/cata consommable (fissure) Donc il vaut mieux avoir une connaissance qui soude bien.

Sur celle d'un collègue, moteur coulé sur l'autoroute. Il est peut être pas soigneux ? Mais sa Golf mazout avait pourtant passé les 400 000 à l'aise.  

consommation d'huile importante, (il suffit de remplacer la valve pcv pour corriger le problème) après 100000km, donc si manque d'huile = moteur explosé.
 

 
Ok étonnant en effet on aurait pu parier sur l'inverse, ta trouver les grosse plus confortable j'imagine que la Golf ? (uniquement train roulant siège susspat etc.)  

Ok. En moyenne tu consommait combien avec c'est véhicules ?

Ok je vois...  

La Superb était très confortable par exemple mais un peu souple niveau amortisseurs donc ca tanguait parfois dans les virages. La Golf et la Passat, c'était franchement kifkif.

Avec la Golf, j'étais pas loin des 5.5l de moyenne en région parisienne (donc bouchons, ville, route etc).

Avec la Superb et la Golf, j'étais à 1l de plus.

Pour 17k€ en boite auto, petite familiale type Clio V, Polo 6 ou Sandero, c’est pas évident. Avec un coffre assez grand.
 
Je regarde un gars sur TikTok (Jonathan_auto) qui parle un peu des moteurs, boite auto, etc.
 
Sur la Clio V, le moteur TCE est bien mais la boite auto EDC semble très moyenne. Sur les Peugeot c’est l’inverse, bonnes boites auto mais moteur en carton.
 
Sur la Polo 6 aussi.
 
J’ai l’impression qu’il y a que Toyota / Honda qui coutent un bras et sur lesquelles le combo moteur + boite semble ok

Tu dis boîte lu moteur en carton sur la Polo ?
Chez Skoda Fabia et Ibiza le tsi est en 110 et les Polo la majorité sont en 95. (Ce qui doit pas changer grand chose)

Toyota... avec leur boîte CVT et leur bip de radar de recul de semi-remorque absolument horrible et non paramétrable, ils me perdent définitivement

Pas de bip sur les récentes...

c'est clair, je l'ai désactivé le lendemain ce beep de merde

pour la cvt je n'ai jamais essayé ce genre de boite, a part sur une 103...

Mais bon j'ai le top de la boite, la ecvt et sa fluidité et ça logique extraordinaire. (le pied droit commande a la perfection le régime moteur)

 
Ca va évoluer ça.
Fini la BVA japonaise pour une boite robotisé chinoise (il me semble pour chinoise) avec un moteur corrigé.

 
On avait une Yaris HSD dans mon ancien taf.
Parfait en milieu urbain.

Bon, je m'en fout de l'hybride mais j'ai l'impression que la Toyota Auris (boite auto) est le meilleur compromis fiabilité / prix / coffre.

J'ai filtré sur le topic est j'ai pas vu de gros redflag

Le prix est violent, mais c'est la vie.
Dommage que tu ai revendue la tienne keke boum boum, j'aurais pris

Je pense la prendre dans une concession Toyota ou à un Hfrien si quelqu'un en vend une

https://www.toyota.fr/occasions/voi [...] 00843ccaae

https://www.caradisiac.com/rappel-l [...] 206000.htm
 
Peugeot, potentielle surchauffe batterie. C'est vraiment une marque de merde.

Bon c'est officiel j'en ai marre de ma voiture et je souhaite m'en débarrasser au plus vite sans perdre trop de €€€.
Vous avez des pistes à me conseiller ?
Parce que particulier je sens que ça va vite me saouler avec les pseudo "experts".

Un minimum de contexte ce serait pas mal