Reprise du message précédent :
Bah c'est comme une Audi vs une VW à ISO motorisation. C'est la finition intérieure qui les différencie

DS4 II :
Ligne, qualité apparente, techno, design intérieur = ou 》 aux premiums allemands equivalents.
Je suppose qu il n'y a évidement pas de moteur équivalent, pas de bol on s'en fout, le marché évolue et les gros moteurs thermiques c'est de l'histoire ancienne hormis sur le segment du luxe.

 
On voit tellement que c'est bien qu'on semble se l'arracher partout dans le monde... non ?

ça me paraît pas mal pour une marque qui n'a encore pas d'image, ce n'est que le début de la deuxième génération de ds4...

Au niveau mondial ne t'attends pas à ce que ds se vende partout stellantis comprend 14 marques ils ne sont pas obligés  de cibler le monde entier avec une marque en particulier.

Restons sérieux 2 minutes, tu commences par vanter la supériorité de la DS4 pour ensuite lui trouver des circonstances atténuantes quant à son échec en Europe et dans le monde face à deux bagnoles qui ont... 5 ans de plus qu'elle sur le marché ?

Et désolé de le dire, mais gagner 44 unités par rapport à une béhème affreusement chère, sous motorisée et mal finie, je n'appelle pas ca une remontada non plus... C'est un peu comme fanfaronner parce qu'on a réussi à mettre un petit pont à Didier Deschamps.

Laisse le temps à BMW de lui faire un lifting, d'accorder quelques remise sur le stock existant, de faire quelques vidéo promos avec des influenceuses bien maquillées et tu pourras mettre la DS4 aux oubliettes comme la 1ere.

 
 
Meme les grandes.
Si je me plante pas :
ES = Camry = Avalon
NX = rav4
RX = highlander
LX = land cruiser
LM = sienna
Etc.
 
Je suis curieux de voir la mauvaise réputation de l'ux.
 

Le ds 7 tu le vois surtout autour des bureaux de stellantis.

Et la DS4 2, bah cette face avant plate et ce coffre ridicule en conf hybride rechargeable, déso mais non.

J'ai jamais vu de DS4 2 en vrai. Pourtant en bousie on voit souvent des DS7 (mes voisins boomers en ont un).

 
je voyais plus les retraités avec une vraie C5 hydractive
 

Seul le mari est retraité. La dame travaille encore dans la grosse boite du coin, faut montrer qu'on fait le POGNON.

c'est vrai que les derniers boomers sont de 1960 donc pas forcément encore a la retraite

après montrer ces tunes avec une DS7, mais qu'elle idée a la con lol

Il y a vraiment des gens qui achètent encore des DSX aujourd'hui ?
Quel intérêt face à l'équivalent Pijo a part payer encore plus cher ?

Je plussoie, je ne comprends pas cette marque
C'est du Peugeot en plus moche et en plus cher
Si ils voulaient une marque premium, ils n'avaient qu'à monter en gamme Citroën
Entre Peugeot, Citroën et DS, il y en a une de trop et ça me ferait chier que ce soit Citroën qui plonge de part son histoire

 
Aucun.
 
Mais c'est ca ou Tavares se prend un tôlé de la part de la moitié de son directoire puisqu'il avait promis une montée en gamme globale et de mettre DS en fer de lance de tout le groupe Stellantis.
 
Indépendamment d'Alpha et de Maserati, faut pas déconner quand même.

Renault, Ford, et bien entendu certaines japonaises et coréennes
Et pour la belle gueule, privilégier les véhicules qui s'accordent au féminin

renault ford en choisissant précisément le moteur

un écoboost courroir bio dans l'huile il faut éviter.

un 1.2Tce (H5F) il faut fuir et loin

 
Citroën a malheureusement déjà plongé...
 
Ils auraient dû opérer la montée en gamme sur cette marque en effet. Avec ce beau logo "ancien" remis au goût du jour

 
surtout qu'avec le rachat d'alfa c'était facile de trouver un vrai chassis / moteur pour aller sur la DS
 

DS et Citron s'ils ne trouvent pas de bons produits qui se vendent en électrique c'est la mort assurée.

 
Avec leur 156ch en qui consomme plus qu'un 280ch tesla, ce n'est pas gagné...

 
Ils sortent la E-C3 l'an prochain qui a de grosse chance d'etre un carton.

 
Une voiture conçu pour etre électrique avec la batterie sous chassis (et non décomposé en 15 batteries comme sur la e208)
 

 
Une française à plateforme indienne  

 
Ce qui semble l'architecture la plus cohérente si on veut garder un semblant de coffre... Comme l'a fait la Zoé il y a 10 ans quoi.

 
 
Apparemment un bon produit. Je leur souhaite de cartonner. Ca ne m'enchante pas le déclin de marques françaises avec un tel historique comme ont pijo/rino/citron  

Pourquoi "qui se vendent en électrique" ?
Le fond du problème n'est pas d'équiper Citroën d'un modèle électrique performant mais de pourquoi ils achèteraient Citroën plutôt que Peugeot car les 2 autos sont strictement les mêmes... hormis l'esthétique et c'est précisément ce qui fait autant de mal à Citroën
Le groupe Renault a bien Renault comme généraliste et Dacia pour le low cost (enfin fut un temps)
Stellantis ils ont quoi en low cost ? Et combien de marques généralistes, Peugeot, Citroën, Opel, etc... ça peut pas marcher à moins qu'elles aient chacune l'exclusivité sur un type de modèle à vendre
1 marque pour chaque marché et là ils s'en sortiraient

 
 
 
 
Parce qu'en thermique ils ne vendent plus grand chose. La gamme est vieillissante, comme les acheteurs

 
Sur le marché de l'elec la E-C3 va se mettre quasi frontalement contre la spring ça donne une idée du futur positionnement de Citroen peut etre    

 
 
c'est pas ce que dit AP sur l'essais de la e308

La Sandero 3 me plaisait pas mal vu que je m'en tape un peu du design et de l'image sociale renvoyée par le véhicule.
Sauf que quelqu'un sur le topic a souligné la mauvaise note des Dacia EuroNcap et effectivement ça pique.
Je ne me base que sur la note protection des passagers.
 
J'ai l'impression que la Clio 5 représente le meilleur compromis prix / protection des passagers.
 
Est-ce qu'on a une idée de la différence réelle de protection entre un véhicule noté 75% et 95% sur le critère protection des passagers ?  
En clair, est-ce qu'a gros choc égal on devient handicapé à vie en Sandero et juste un peu invalide en Clio ?

 
On se calme les boomers  

 
Mais elle est vraiment hideuse, Peugeot / Citroën, ils n'ont plus de licence pour utiliser les courbes sur leurs softs de CAD?  

 
pour tout vous dire la ds4 j'aime bien le design extérieur, mais j'avais totalement oublié son existence tellement j'en ai jamais vu en vrai en fait.
 
d'un autre coté depuis l'image 2cv / DS, ils ont déjà plongé depuis un bail
me dit pas qu'une AX avait une cote d'amour folle vs la 106, de même que tous les dérivés de chez peugeot époque 90. (et je parle pas de la C5 ensuite à l'image   )  
 
c'est pas con qu'ils tablent sur l'aspect confort vu que leur histoire de suspension a butée hydro semble efficace (dixit mes lectures de presse auto j'ai malheureusement pas essayé )

Y'a pas mal de belles propositions en élec qui démarrent/arrivent : Megane-E, E-C3, 3008, Scenic...
Ils ont été longs à l'allumage, comme d'hab

La Clio c'est l'ancien protocole, elle aurait probablement moins avec celui d'après. Voir le shitstorm de la Zoé qui est repassée au test en 2021.

Pas sûr que ce soit très pertinent de toute façon...

+1, testée après 2020.

La Sandero 3 est très sûre.

Mauvais exemple la Zoé, car de mémoire, elle a aussi un peu régressé (au moins pendant la pandémie) car à un moment, ils ont viré/remplacé des airbags à cause des ruptures de stock. (airbag anti sous-marinage virés, et les grands airbags latéraux (tête protégée lors d'un crash latéral) => remplacés par des petits qui ne protègent plus la tête)

La Mégane III avait 83% en 2014. Imaginez maintenant.
Et pourtant... on pourra peut être la qualifier de cercueil... dans 20 ans.

Pour la Sandero 3 vous parlez de la version citadine ou de la version Stepway ? Cette dernière étant un peu relevée j'imagine que ça change un peu les résultats des tests

Ouais, la Stepway se retournera plus facilement.

Hello !

Echaudé par des histoires de 1.2 puretech, je souhaiterai trouver une remplacante à mon 2008. Pour finir de planter le décor, les bagnoles ne m'intéressent pas autrement que par le coté pratique. Pour preuve, déjà j'ai un 2008 alors que je ne suis pas un boomer , et le 2e véhicule du foyer est une spring
Du coup, n'y connaissant rien, j'ai besoin d'experts pour m'aider, donc je poste ici
Je cherche donc un véhicule d'un volume semblable au 2008, FIABLE , pas trop gourmand, et si possible avec un bruit acceptable sur autoroute. Je fais 15k km/an avec à peu près, et j'aimerai trouver dans un budget de 15/20k€. Idéalement j'aurai aimé une électrique, mais je pense que le budget n'est pas compatible.

Le nouveau duster !

Un conseil sur la motorisation qui serait adaptée ? 30 km/jour pour le boulot, autoroute pour 600km sur le week end tous les 1,5 mois, en régulier. Le GPL me tenterait bien sur le principe, mais je ne connais pas bien.
Pas de ZFE (pour le moment)

Edit : quand tu dis nouveau, ce sont ceux du mois de novembre c'est ça ? Ils sont deja en circulation ?