Reprise du message précédent :

 
Voilà, je pense qu'ils ont chié le développement de leur API et dès qu'ils ont vu cette appli sortir, ils se sont dit "なんてことだ、社会保障監査は良くない、全員を切り捨てて、すぐに腹を開けろ！"
 

 
Sans problème (du moins par rapport à avant) car carter à bain d'huile donc moins de risques de chauffe.

une api ouverte sur le net = elle est utilisable

sauf que la ils lancent un DMCA en disant que l'appel api est soumis a licence sur des endpoints (chelou)

a tous les coups c'est que leur api c'est une passoire, comme plus de 50% des api en gros

je serais curieux de voir leur fichier openapi et surtout comment est filtré le flux de cet api  

d'ailleurs il y a de belle prime pour trouver des failles sur les bagnoles : : https://www.zerodayinitiative.com/b [...] automotive

Je m'attendais à un troll  

Donc dans l'idéal : 1.3 140ch boite EDC et finition intens

Bon chance.

C'est pareil sur les CVT comme la Mondeo ?
La mienne a fait 5 ans et je m'approche doucement des 100 000.
Je dois commencer à m'inquiéter ?

 
une mondéo en CVT ? ce n'est pas une eCVT plutot ?

Oui sûrement pour moi c'était pareil
Je me souviens plus de la préco mais je crois que c'est un truc énorme du genre tout les 10 ans.

Oui ?
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] in=140-max
Y'en a même 11 avec l'option régulateur adaptatif à priori : https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] in=140-max

 
c'est juste un équivalent différentiel ce truc, il n'y a pas de mecatronic contrairement a une cvt a courroie.
 
ça m'étonnerait que ford préconise quelque chose.

Du coup je suis tranquille ça veut dire ?
J'hésitais justement à la vendre autour des 100000km, mais après avoir goûté à une voiture toute option, il faudrait que je lâche un gros billet pour rester dans cette gamme, donc si c'est pas une voiture à emmerdes, je vais peut-être la garder plus longtemps.

Les seul a preco une vidange, c'est lexus usa a 60000miles (90000km)

Par exemple celle-ci est pas mal je trouve (particulier, options Bose et regul. adaptatif et couleur qui change du groir)
https://www.leboncoin.fr/voitures/2426974323.htm
 
J'ai aucun repère sur le prix des bagnoles d'occasion. Ca coûtait combien neuf ? 28K ?
Si y'avait pas eu le covid toussa c'est une voiture qu'on aurait trouvé à 14K je suppose ?

 
EN 2020, avant la Passat, j'étais allé voir une Intens de 2019 avec 27000kms vendue à 14990€ par Renault (hors frais de mise en circu oeuf corse), ils avaient un peu de mal à la vendre... Aujourd'hui, à ce prix elles ont facile 3x plus de bornes.
 
Globalement les prix ont tous augmentés entre 2020 et 2023, entre la pression des ZFE, le pouvoir d'achat en berne et la pénurie de composants, les gens se sont rués sur les occasions récentes et ca fait domino sur les plus vieilles.
 
Un pote m'a dit que son voisin voulait se débarrasser d'une vieille Clio de 2008, basique de chez basique pour 2000 euros, il a été harcelé de messages sur leboncoin et elle est partie en moins d'une journée. Même les chiottes recalés au CT partent comme des petits pains...

C’est sympa une Fiat tipo ou c’est kk?
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 03371.html

Wow
 

 
moteur d'une autre époque (mais avec une bv6), ils ont voulu concurrencer dacia, puis durant le covid ils ont pété un cable et monté a mort le prix    
 

 
Avec ce moteur elle rame et elle fait du bruit.  
Et elle est victime de bugs électroniques un peu aléatoires mais pas dramatiques (genre des fois les aiguilles qui déconnent pendant que tu roules et ça revient tout seul).
Et elle valait quasi le même prix en neuf après remise que le prix affiché.
 
On vit une époque formidable  

 
C'est surtout ultra cher en finition de base.

Ne regarde pas le prix des Opel Karl et Fiat Panda de 2019/2020 d'occasion alors.

J'ai été con, j'ai été con, mais j'ai été con...
 
La Dacia DUSTER que j'ai acheté et au sujet de laquelle je pensais faire une bonne affaire...
 
C'est une 1.2 TCE. De 2017, certes, mais tout de même.
 
Et surtout, surtout, surtout, je suis en train de découvrir que visiblement, il n'y a aucun boitier de conversion bioéthanol homologué pour ce type de motorisation...
 
J'ai été con, mais j'ai été con...

Quelle mois de 2017 ?

reprog pour ce moteur, pas le choix, aucun installateur de boitier ne voudra toucher un 1.2tce, trop risqué.
 

 
Avril 2017.

Elle consomme de l'huile ou pas ?
Si elle n'en consomme pas, t'es tombé sur un bon numéro et tu n'as rien à craindre à priori.

 
Je ne vais pas m'y risquer...
 
Sérieusement, les problèmes en cas de pépin sont trop grands. ça me Turbosoule punaise...
 
Vous allez me dire "tu n'avais qu'à regarder avant" et c'est vrai... D'un autre côté, quand j'ai regardé un peu partout, mais sans trop creuser dans le détail, la petite musique c'était "il y a un boitier pour chaque véhicule".
 
Je suis vert...

 
Je n'ai rien remarqué. D'un autre côté, j'ai acheté cette voiture en février. J'ai fait dans la foulée deux gros trajets. Mais elle a eu droit à une vidange en juillet.
 
Donc ce n'est pas comme si j'avais pu observer avec vigilance le niveau d'huile.

 
Donc à surveiller, mais si elle ne consomme pas d'huile, tu as un bon 1.2TCE, à priori, y a plus de casses moteurs à partir de mi-2016 même si certains consomment de l'huile.

 
Sincèrement, je pense qu'elle ne consomme pas d'huile. Je regarde toujours mon niveau avant de faire un "gros" trajet et je n'avais pas été "choqué".
 
Par contre, ça me soule qu'il n'y ait aucun moyen légal de rouler au bioéthanol.

 
D'un autre côté, pourquoi veux tu absolument rouler à l'éthanol ?

 
sur le site biomotors, tu peux renseigner une immatriculation, et ça te donne la compatibilité.
(avant ça affichait meme un tableau des modèles non compatibles, et ceux à venir, ça ne semble plus le cas).
 
si on prend une immat d'un duster 1.2 TCE en vente sur un site, ça indique bien non compatible...
 

Une Megane 3 de 2013 en 1.6 130 cv à 200 0 00 km, ça en a encore sous le pied ou la caisse est rincée  
 
Combien seriez-vous prêt à mettre pour une telle voiture ?

C'est une DCI ?

Totalement au doigt mouillé je dirai 5000 €, à voir les options. Après tout dépend de comment elle a été entretenue, qu'est-ce qui a été changé, quand, etc.

OK merci naze naze.

Bon je réfléchis autour de 10k€ (11k max), pas de préférence sur une caisse, juste un truc fiable avec une bonne habitabilité (pas de picanto GT line svp ),
- essence crit'air 1,
- pas trop vioc (< 2015 ? ) et <110k km si possible.
- Avec équipement correct, j'aimerais bien au moins parking AV/AR et caméra de recul, regul de vitesse, mais pas grave sinon.
- Vendeur pro en IDF.

Y a des captur 2017 en 0.9 tce 90ch (pas une bete de course mais ca suffira pour débuter) à 11k€ (95k km quand meme), des clio 4 (mais moins habitable), j'ai vu une rio 4 mais 1000€ plus cher (moins habitable qu'une captur je crois), sinon sur les skoda fabia cest du vieux sinon cest plutot 15k, les stonic pareil plutot 14/15k...

Bref ma question : vous avez qqch de mieux pour 10/11k qu'une captur de 2017 à 95k km ? (entretenue chez renault, vendue par renault, courroie accessoire changée)

Bah prends le Captur...

 
Merci    
 
 
Non mais t'as raison, j'ai déjà rdv pour aller la voir, c'est juste pour savoir si vous avez d'autres idées, sinon lets go.

Oui

Finition Bose, c'est bien le problème, le mecano qui la vend ne sait pas ce qui a eté fait (ou pas) dessus, c'est une deuxième main

C'est une chouette caisse assez fiable ( chaine de distri )
 
La nôtre a fait un turbo à 100.000 km achevée par des petits trajets de quelques kilomètres , mais elle est repartie

 
une 308 THP ? elle a une chaine en mousse  

 
Parce qu'en fait, au fond, moi, j'aime l'argent.
 
C'était maximum l'affaire de 4 ans pour atteindre la durée de retour sur investissement et entre 300 et 400 euros d'économisés chaque année.
 
Partant de ça, je n'ai aucune raison de ne pas avoir envie de rouler à l'éthanol.