Reprise du message précédent :
Les prix.

La Corsa c'est pas une 208 rebadgé ?

20000 balles pour une citadine sous-motorisée.  

 
si, avec un vrai volant et un compteur placé au bon endroit  

bonne idée du compteur Ë-C3 en position haute à la base du pare brise, en pratique y'a pas mieux, comme sur la P2, quasi pas besoin du HUD
 
les compteurs de pijot ou sur la dernière P5 sont pas aussi pratiques
 

Maintenant, mettre 2400€ dans la distribution sur une une Fiesta qui cote 5000€ ?

 
Déjà que les mecs ne savent même pas qu'il y a une courroie là dessus... J'ai vu plusieurs vendeurs me jurer que c'était une chaîne.  

L'affichage tête haute c'est l'idéal non ? Y a ça sur les P3 je crois.

C'est un compteur projeté sur la c3

Y'a les deux sur P3, bandeau comme sur l'E-C3 (plus au centre par contre) et HUD

Bon, je vais chercher un Suzuki S-Cross samedi finalement. 1.4 140ch 4x4 automatique finition Style (le plus haut), 70000km. Ça a l'air solide comme engin.

J'aurais vraiment préféré un break mais les 4 roues motrices, le toit ouvrant, le regulo adaptatif ainsi que ma femme   m'ont convaincu.

Ça a l'air pas mal, le moteur vient de chez qui ?  
Tu l'as payé combien ?

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2429298428
C'est de pire en pire les escroqueries.

 
Moteur Suzuki.
 
Le même que sur la Swift Sport

oui et non, un compteur bien placé en bas du pare brise comme la P2 c'est l'idéal, sous une casquette à l'abri des reflets, besoin de rien d'autres
 
dans certains cas un truc projeté sur le pare brise peut être gênant

le rendu a l'air top, à voir en cas de forte luminosité

le seul truc léger chez Suz c'est l'insonorisation

p'tain il faudrait qu'ils révisent les mecs   confondre le lion avec un toy      

je suis pas si sur, le 1.4 est d'origine Fiat il me semble sur le S-Cross, y'a que sur les 1er modèles que t'as le 1.6 de la SSS
 
edit : d'ailleurs sur les 1er modèles S-Cross c'était une boite CVT, sur les suivants c'est une boite robotisée

 
Non y a un défaut : la polarisation de la lumière qui se retrouve être là même que celles des réflexions sur la route ou de l'intérieur sur le pare brise.
Bref si tu mets des lunettes polarisantes ça dégage tout dont le hud.
 
En tout cas pour les versions cheap. Je sais pas ce que ça donne en haut de gamme.

 
Nope, moteur K14C 100% Suzuki celui là
 

Il y a presque 20 ans ils avaient la solution parfaite.

Puisqu'on en parlait il y a quelques pages :
https://www.caradisiac.com/honda-hr [...] 205018.htm

quasi zéro problème, sauf EGR sur diesel.

 
une twingo c'est pareil et c'était il y a 30ans  

On se dirige donc sur celle-ci: https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 78573.html
Seule boîte auto vendue par un pro, qui a l'air propre, avec pas trop de km et pas trop vieille, en IDF. (oui je sais que je peux trouver mieux hors IDF et en particulier )? En plus c'est un garage Skoda, voiture entretenue dans le réseau Skoda, et un seul particulier était proprio et l'a revendue au garage pour en acheter une autre Skoda.
 
Avec les frais blabla comme vous évoquiez dans vos précédents messages, j'arrive à 16k clé en main avec cg etc.  
 
J'ai rdv pour l'essayer.
 
D'ailleurs ça me rend malade de voir qu'à l'époque je rajoutais 2000 balles et je l'avais neuve... Mais avec cette motorisation en auto et avec les options c'est plutôt 22/23k€ neuve maintenant. Vraiment l'impression de me faire escroquer
 
==> A votre avis, il y a une stratégie pour négocier un peu ? ou a ce niveau de prix et vue la demande c'est mort et je prends si l'essai me convient ?  
Il faut négocier avant d'y aller, au tél ? Par mail ? Il faut négocier sur place ?
 
Si sur place il me dit non c'est comme ça et je peux rien faire, je dis ciao pour faire mine de réfléchir car trop cher, quitte à ce qu'elle me passe sous le nez ?  
 
Bref... avez-vous des conseils à me donner sur votre vécu ?
 
Merci !
 
 

La Twingo n'avait pas de compteur ajouré dont l'éclairage était assuré par la lumière du jour cela dit.

je savais pas qu'il est devenu 100% Suz
https://www.caradisiac.com/suzuki-d [...] 180722.htm

mouais   , mais c'est moins fiable quand même, je me souviens d'avoir la même chose dans la Xsara Picasso, beaucoup moins bien placé que dans la pôvre P2

la twingo 1 il y avait 2 ampoules a filament derrière le compteur type CASIO
 
donc la panne était facile a réparrer

1650€ la distrib + pompe a eau + poulie déphasage  chez Renault pour une Twingo 2 RS.  c'est cher chez tout le monde!!!

 
 
ça c'est l'argument des handicapés qui ne savent pas regler un petit volant

 
ne m'en parle pas, je conduis une voiture qui est conçu pour des personnes d'1m60 tous les jours, paye le mal au dos
 

 
En soit, elle n'est pas mal et le prix reste "correct" pour une concession par les temps qui courent...
A mon avis, le mieux que tu pourras négocier sera de l'ordre de 500/1000 balles max.
 
Si tu veux économiser : mieux vaut viser une plus vieille autour de 10k€ mais elle aura plutôt 10 ans que 4, ou une >15 ans autour de 5/7k€.  
Et à ce moment là, il faudra en passer par un revendeur de bord de nationale ou un particulier.

 
Si sur place, il te dit qu'il n'y a aucune marge de manoeuvre c'est:
- Soit parce qu'il a beaucoup de demande sur le véhicule et que c'est vraiment mort pour avoir le moindre centime
- Soit parce qu'il est mauvais commercial
 
Dans tous les cas, tu ne perds rien à négocier le prix, en leur expliquant par exemple que zarma si tu devrais mettre 16k€ dedans tu dois passer par un financement, que ca va être compliqué etc mais qu'à 15k€ tout compris ca passera crème.
 
Enfin, le principe d'une négo, c'est surtout de bluffer, pas de chercher à apitoyer l'autre

 
J'ai ce fameux K14C dans une swift sport, il est bien volontaire et pas vorace niveau sans plomb encore plus vu le poids plume de la swift.  
Tout est accessible en prime, un bonheur niveau bricolage.

 
300kg de plus et un cx de brique, la conso ne sera pas celle d'une SSS

J'y compte pas  
C'est pour déplacer ma petite meuf, 3 chiens et tirer une remorque à moto, pas pour faire des exter-inter-exter.

 
J'ai un dilemme similaire (en pire: probablement 5000 de frais pour une voiture qui les vaut à peine).
Mais finalement la question n'est pas si vite répondue.
 
Quelle alternative ? Faire reprendre sa voiture par un concessionnaire et en acheter une à 18 000 euros nette pour une montée en gamme peu évidente

 
J'aimais bien ma C4 pour ça, et son volant à moyeu fixe

Sur un 1.9l DCi 120ch, 600€ le kit distribution + PAE + courroie accessoire en 2022

Très sympa la C4, j'aimais beaucoup cette voiture. Le 1.6HDI un peu moins...

 
Faut voir.
Si la voiture est propre, suivie et qu'elle est capable de rouler encore quelques années ensuite, ça se tente.
Surtout sur un marche de l'occasion hors sol comme maintenant ...

 
En 1.6l HDi 16v 92ch ici.
Très bonne voiture, il lui manquait une boite 6 cependant.

+1

J'ai fait 130 000km avec cette voiture. Très bon souvenir

Ensuite je l'ai changé par une C5 II avec les suspensions hydropneumatiques.

Même chez mon voleur, c'est moins cher.

Va ailleurs.

800€ sans poulie de déphasage chez Renault ici (devis 2023), et il y a moins cher.

 
Ensuite, je suis passé sur une 207 1.6l VTi 120ch, moteur plus agréable au quotidien (bruit)

 
c'est entre 5000 et 8000€ , mais oui c'est du vol , la main d’œuvre est énorme , genre 10h ...
 

 
la courroie de la pompe à huile est toujours là , faut la faire tout les 5 ans sinon ça casse
 

 
oui c'est une 208 chez opel mais :
 
finition meilleur
compteur au bon endroit
ergonomie HVAC ( bouton physique )