Reprise du message précédent :

 
https://www.presse-citron.net/kia-e [...] semblable/
 
De ce que je comprends, certaines Kia US sont dépourvues d'anti-démarrage via transpondeur.  
 
En France, et en Europe de manière générale, l'antidémarrage codé est obligatoire depuis 1998 ce qui limite assez les risques d'avoir ce genre de challenge chez nous, même si nous ne sommes pas à l'abri d'autres bêtises venant des réseaux sociaux.

 
Le moteur répartit sa puissance entre la recharge et le roulage, comme un générateur de courant sur un circuit en parallèle.
 
Etant donné que tu n'as pas besoin de 100% de la puissance pour rouler à 110 ou 130, le moteur va utiliser une partie de l'énergie pour recharger la batterie. C'est pour cela que les hybrides rechargeables notamment ne sont pas les plus à l'aise sur autoroute car on a besoin de plus d'énergie pour faire tourner le moteur.
 
L'intéret d'une "petite" batterie, c'est qu'elle ne pompe pas énormément de puissance au moteur. L'inconvénient, c'est que tu roules plus souvent au thermique.

 
Salut,
pourquoi pas confiance dans les truc plug & play ?
J'ai retrofité une bmw de 13 ans avec un boitier aliexpress(250€), j'ai maintenant un système carplay/android auto sans fil (+ des trucs supplémentaires), ça fonctionne parfaitement sur l'écran  'origine et avec les commandes d'origines.
en guise de test long terme, un collègue à le meme depuis 5 ans, ras.

Merci pour ton retour. Ok je comprends qu’il faut vraiment changer toute la tablette finalement c’est ça?

Ok merci pour ton explication.
J’ai creusé un peu également sur le comportement sur autoroute et beaucoup d’utilisateurs / essais montrent que la Yaris 3 est très bruyante et ça monte dans les tours sur autoroute. Je pense que je vais passer mon chemin, c’est vraiment porté ville malgré la puissance affichée qui paraît très correcte.

Dans mon budget je commence à regarder les Clio V, avec le 1.0 TCE 100ch. Évolution mineure de lasmathique 0.9 de ce que j’ai compris. Une fiabilité correcte (sans plus, quelques problèmes rencontrés tout de même de ce que je lis), loin du motorgate 1.2 TCE.
J’ai fait des recherches et je vous ai lu sur d’anciens posts, certains disent que ça roule très correctement et d’autres que c’est horriblement creux. J’avoue moi c’est ma première caisse donc je pense que ça me suffirait amplement.

Sinon je suis tombé par hasard avec mes critères sur une SUZUKI SWIFT IV 1.0 BOOSTERJET 111ch, vue la légèreté de l’engin ça a l’air de bien envoyer mais bon c’est minuscule comme caisse. Et pour l’anecdote j’ai contacté le garage juste par curiosité de voir la voiture et ils m’ont répondu pas de souci c’est dispo par contre faut rajouter 570€ au prix de la voiture pour faire le CT, remplacer les pièces défectueuses, blabla. De toutes mes prises de contact j’ai jamais vu ça. C’est courant?  

Allez je fais une pause et j’arrête de vous embêter pendant quelques temps

Voilà, sur la Ioniq hybride si je mets l'affichage de la réparation entre électrique et hybride, la voiture se débrouille pour garder sa charge entre 25 et 75%, en ajustant avec le relief et le niveau de régénération que tu lui as défini (niveau de ralentissement 1, léger, 2 marqué, 3 hardcore). En gros en ville j'ai tendance à utiliser le niveau 2 vu que je dois plus souvent m'arrêter et le 1 sur route plate si je veux pas perdre trop d'élan.
Et en jouant à relever puis remettre un cheveu de gaz tu peux continuer sur l'électrique une fois lancé.
En conduite éco et la plus souple dont je suis capable, je ne dépasse pas les 4,5 l/100 sur du mixte (5,4 pour un retour autoroutier avec la clim). Et c'est avec un 1.6 100ch et 40ch en électrique + boîte 6 dct.
Il n'y a qu'en route de montagne que je me suis servi du mode sport pour avoir plus de relance et de réactivité.

c'est correct comme conso

 
IL y a toutes les solutions,
le boitier additionnel qui ajoute carplay/android auto au système d'origine (intéressant sur des voitures qui ont déjà un système avec un bon écran d'origine et un disque dur)
ou tu peux  swapper et/ou ajouter un nouvel écran (tu gagnes le tactile si tu ne l'a pas d'origine).
 
 
POur l'hybride, ce qui change beaucoup pour le ressenti, c'est si la voiture est équipée d'une vrai boite de vitesse ou non...
les toyotas (et lexus et honda), n'ont pas de vrai boite de vitesse, donc meme si tu as 100ch, ce n'est pas du tout équivalent à une autre voiture thermique non-hybride de 100cv...
une kia/hyundai par exemple tu as une vrai boite de vitesse DCT, donc en terme de démultiplication c'est mieux.
 
Sur la différence yaris (j'ai une yaris 3 HSD justement), la voiture en elle meme est largement apte à l'autoroute(confort, stabilitée), c'est  une "grosse citadine", niveau puissance ça suffit pour rouler a 120-130, mais après  faut pas espérer déboiter en un éclair  un camion au dela de 110Km/h. juste l'insonorisation trop juste, perso je met des oreillettes et c'est nickel, j'entends plus les bruits de la route et beaucoup mieux la musique (je sais c'est interdit    ).
 
Pour comparaison, ma soeur à une clio 4 Tce 90 (en break), ça roule mieux sur autoroute que la yaris, surtout grace au combo turbo + vrai boite de vitesse (c'est une manuelle),  On peut relancer beaucoup mieux que la yaris, et rouler a 150 si on veut. Par contre au quotidien, c'est beaucoup moins agréable que la yaris, les relances sont parfois laborieuse (genre arrivée en roulant sur un giratoire si on est pas en 2nd), et la conso c'est entre 1(roulant) à 3L de plus (ville bouchonnée).

Perso, j'ai eu la Clio 5 avec le 1.0 TCe 100 mais en boite 5.

Outre le creux que je confirme, la boite est assez mal étagée et ca consomme sa mère, même en roulant sur des oeufs alors que la mienne n'avait que 9000kms, je descendais jamais sous les 7.5 de moyenne. Par contre, c'est plutôt confortable, bien équipé en Intens et c'est bien fini. Mieux qu'une Yaris en tout cas.

En boite 6, la voiture consomme un peu moins et gomme un peu le creux à bas régime.

La Suzuki est minuscule mais elle est étonnamment habitable à l'intérieur... Au détriement du coffre. Pour faire le plein d'équipements, il faut prendre une version Pack.

Côté conso, c'est beaucoup mieux que la Clio (faut compter maximum 6l/100 en moyenne), mais c'est un peu plus ferme d'amortissement.

par contre, lol le pro qui ajoute les frais de remise en état alors qu'il va te faire une vidange par aspiration et te mettre 2 pneus linglong 1er prix pour passer le CT...

C'est moche
Et donc t'as pas du tout de ventilation ? Pour le principe c'est emmerdant de régler le problème toi même mais je vois pas comment tu peux rouler comme ça, surtout avec l'hiver qui arrive
T'as vérifié le fusible du pulseur ?

Les frais de CG aussi ça doit sauter, le prix d'une voiture comprend l'immatriculation. Je crois que la seule chose qu'ils peuvent te refacturer c'est la taxe d'acheminement (moins de 5 balles)
J'ai un vieux tarif qu'on m'avait fait pour un jogger sur mon bureau, 986€ de frais divers dont 219€ pour le kit 5 en 1 et 199€ de frais d'immatriculation

alors : oui ça existe, j'ai d'ailleurs un boitier installé dans ma Giulia pour utiliser Android Auto sur le grand écran de l'infotainement.
 
ça se présente sous la forme d'un boitier rectangulaire

qui vient se brancher sur la nappe entre le boitier infotainement d'origine, et l'écran.
(en pratique ça vient se glisser sous le volant, contre le boitier de gestion de l'infotainement).
 
ça coute dans les 300€
il y a des modèles pour Mercedes, Audi, BMW, Lexus, etc.
 
ça reprend les commandes existantes, l'audio existant, les écrans existants.
une pression de 2s sur le bouton MENU permet de switcher entre l'interface d'origine du véhicule, et l'interface Android Auto / Apple Carplay

 
pour la cg ils séparent en 2:
- cg (donc le tarif de la CG, que d'ailleurs je trouve cher pour 6cv, genre 100e de plus mini)  
- "frais administratifs" 91€ = le dépôt ants = comme quand tu vas chez feu vert ou les mandataires qui ont l'agrément et qui te prennent 15 a 30e.
 
je vais pas me battre sur la cg en elle meme ils vont me sortir des * sur l'annonce genre "tout compris sauf sauf"
 
ah oui dernier truc, la ibiza 110ch est considérée comme "sportive" au regard du jeune permis de ma femme    

https://www.economie.gouv.fr/dgccrf [...] icule-neuf

Je découvre que la prestation d'établissement de la carte grise n'est effectivement pas comprise, tu dois pouvoir la faire toi même ou chez Feu Vert en pratique
Sinon, bon à rappeler :

ok merci. Sur la clio V il y est déjà mais j'avoue sur une Yaris 3 avec une tablette sympa je me posais la question (ou une vieille ibiza par exemple). Bon à savoir, à checker selon le modèle donc.

Merci pour ton retour. En arriver à mettre des oreillettes tellement c'est bruyant ça donne pas envie

OK
Je vais faire beaucoup d'autoroute et très peu de ville donc je pense que pour mon utilisation perso Clio > Yaris, même si a m'intéressait bien cette petite Yaris pour le même prix voire moins cher.

Mince ça consomme quand même pas mal au final..
Je comptais m'orienter sur une similaire à celle-ci en boite 6 : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 66291.html
Finition Business ça a l'air d'être similaire à la Intense. Pour moi tout ce qui manque cest le radar parking AV et la caméra de recul (il n"y a que le radar AR). Sinon plutôt correct l'équipement.

Ouais voilà le problème cest le coffre, si on part en vacs à 4 avec des potes je sens que ça va pas être gérable, mais à part ça elle donne bien envie...

Business, c'est plutôt équivalent à une Zen moyen de gamme. L'Intens a tout ca de série normalement, avec la climatisation automatique et le démarrage sans clés

Et en général, les Business, c'est soit des anciennes voitures d'auto-école, soit des anciennes voitures de flottes.

Et la Suzuki Baleno ? Pas forcément plus grande mais niveau espace intérieur, tu passes un cran au dessus.

Faut juste aimer le design un peu clivant mais ca reste un très bon choix pour une polyvalente, même en version 92ch.

Pour la clio, tu peux prendre la version gpl, je suis à 6,70 euros les 100 kms avec cette voiture.
Attention à l'inconfort de la Swift, pour les passagers c'est un vrai calvaire

 
 
Bof, meme dans ma familliale plus cossue (bmw meme si c'est loin d'etre une serie 7...) avec sound-sytem amplifié,
je met les oreillettes quand tout le monde dors, 1 ça supprime le bourdonnement ambiant (air, route) donc c'est reposant, et 2 on entend beaucoup mieux ce qu'on écoute (podcast, autoroute FM).

 
Tu es sûr ? j'ai l'impression que la Intens cest quasi pareil quand je regarde les annonces et que je vois les équipements de série sur cette finition sur certains sites (option même sur cette finition).
 
Et ça pose problème la finition business pour l'achat ? Potentiellement des voitures rincées niveau utilisation quotidienne ? Ou osef ?  
 

 
Je connaissais pas, elle a l'air pas mal niveau taille. Par contre il y en a très peu sur le marché et l'équipement a pas l'air au niveau de la Clio, mais je ne conclus ça qu'après 5min de recherche, je vais creuser
 

 
Ah ouais c'est horrible pour les passagers ? Tu ressens tous les mouvements de la route vu le gabarit et le faible poids ?
 

 
dac

Attention la taille du coffre sur la Swift, il me semble qu'il y a deux versions, dans les deux cas ce n'est pas grand mais il y a une version où il est vraiment minuscule.
 
Le Baleno, perso j'ai pris peur sur le niveau de finition.

 
Certain.
 
L'Intens a aussi de série l'écran digital sur le compteur (contrairement aux aiguilles sur la tienne). Ce sont des détails mais c'est toujours plus sympa.
 

 
La Baleno sera aussi bien équipée qu'une Clio de base, voir mieux en finition Pack.
 

- la baleno : va la trouver en 110ch en occaz déjà (éviter le 90ch qui sera vraiment a la peine sur autoroute)
Très bien équipée cependant (en 2018 carplay sur les pack c'était rare)

- la Yaris : ce qui m'a détourné de son choix tout le monde s'en plaint du bruit sur autoroute même si c'est subjectif

- la Swift : très sympa en 110 (et sur autoroute a conduire) mais en effet suspension à l'AR t'es pas confortable. Bien équipée aussi/fiable et coffre petit , c'est une vraie citadine.

Si autoroute a 4 en effet une clio serait pas un mauvais choix

sur autoroute => Fabia
 

L'actuelle Suz Swift ( la 4 )  n'est ni minuscule ( 10cm de moins en longueur qu'une Yaris 4 ca la transforme pas en Twingo) ni vraiment inconfortable ( mais c'est loin d'une 208 on est d'accord). Le coffre si on le mesure on trouve environ 250l ...comme la Clio 5 ( le chiffre de Renault c'est du flan integral) ! Comme quoi certaines reputations, idées , infos de merde de la presse meritent parfois qu'on verifie par soit meme.  
Sinon parmi les bonnes petites polyvalentes il y a effectivement toutes les cousines VW de la Polo à l'ibiza en passant par le Fabia. C'est habitable, confortable, bien motorisé et pas trop gourmand.  Sinon il y a aussi la Mazda 2

Tu parles de la clio hybride peut être qui doit bouffer du coffre ?

Mais rien ne vaut un tour en concession en effet. La Swift je trouve pas pratique (la planche toute fine notamment d'ailleurs sur ma ignis qui est pareil je l'ai pète en 2)

https://www.google.com/search?clien [...] 3bFUaHy8LM

Alors je viens de vérifier (ouais je suis tétu ) effectivement tu as raison la Intens est mieux équipée que la Business. MAIS la Intens n'a ni radar AV, ni caméra de recul. Seulement radar AR (comme la Business).

merci
Dans un budget contenu à 13k je ne trouve que de la Clio et de la Yaris, donc ça sera Clio je pense, mais je continue à chercher. (et une Swift avec un garage qui n'inspire pas confiance)

Une petite baleno 110ch en finition Pack... Mais je sais pas j'ai l'impression d'avoir plus récent avec une Clio V pour le même tarif (sauf caméra de recul ) : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 55408.html

Feedback interressant merci. Polo et Ibiza ne ressortent pas avec mes critères (120k max, 2017, 90ch mini, équipement correct, garage pro), mais je vais quand même voir ce qui peut être sympa sur cette gamme tarifaire en filtrant uniquement sur les modèles.

 
J'avais vérifié à l'époque, le coffre de la Swift est quand même plus petit que celui de la Clio 5.  
 
Outre le seuil de chargement plus haut, le coffre de la swift n'est pas très profond et comme il n'est pas carré, tu perds un peu en volume utile:
 

 
Sur la Clio, il est plus carré et le plancher plat une fois la banquette rabattue est quand même plus pratique.
 

 
Ah ok, j'étais persuadé que la caméra était de série sur l'Intens.

il y a radar arriere avec cette finition
https://www.caradisiac.com/quelle-f [...] 178327.htm

ex : https://www.aramisauto.com/voitures [...] eId=763633

camera c'est sur initiale

mais oui Business = finition dédiée aux gestionnaires de flottes donc loueurs et leasing entreprise, il faut en être conscient qd on achète ça car ce sont pas les modèles les mieux traités en général  

perso j'achetai pas une voiture de loueur

je trouve pas de topic pour ça donc je pose ici : y a des sites spécialisés pour les tapis de voiture ? Ou alors il faut passer par le constructeur (et leurs prix délirants) ?

j'ai commandé sur ce site : https://www.tailleurauto.com
 
ras, les tapis sont pas mal pour un petit prix et sur mesure.

Je suis un peu perdu la  
 
Je veux vendre ma voiture mais j’ai beaucoup de frais à faire dessus  
 
4 pneus  
Les freins  
Distribution  
 
La voiture roule parfaitement mais j’ai déjà dépassé les échéances pour le faire  
 
comment gérer une revente dans ce cas ? plutôt vendre ça à un professionnel ? C’est une yaris de 2016 avec 140 000 kms

Tu fais l'entretiens comme quelqu'un de responsable et tu vends ensuite.
 
Il y a une distrib sur les moteurs toyota  

La D4D ? (moteur de merde mais bon )

Je confond distribution avec un autre truc  
 
J’en ai pour un sacré billet pour la mettre clean par rapport au prix que je peux en attendre

Déjà les pneus c’est 60 balles l’unité    
 
Là je suis en slick à l’avant ça couine dans les ronds points comme quand on manoeuvre dans un parking sous terrain

 
donc courroie accessoire, ça inclus pompe a eau et galet mais ça reste bien moins cher qu'une distrib (qui est a faire aussi, mais plutot au dela de 300000km)
 

Oui pro en regardant quand même la côte.
Sinon tu fais des devis chez feu vert pour au moins des pneus linglong et les freins

Distrib sur Yaris par contre ?

Je vais pouvoir faire un retour sur le topic sous peu, j'ai 3 estime à ce jour pour ma voiture et rdv programmés (spoticar, la centrale rachat et vendez votre voiture) je verrais a quel point ils enlèvent 500 balles par rayure ou pas

 
 
 
J'ai une clio V intens , elle a la caméra de recul et le radar avant.
 
 
Cette voiture a des défauts (moteur 3 cylindres, console avant un peu gênante) mais elle est vraiment bluffante à haute vitesse où on roule dans le silence et le confort sur autoroute...pour avoir conduit une swift c'est vraiment le jour et la nuit sur ce critère  

thx  

 
Vu que tu veux faire de la route, tu peux aussi regarder la gamme au dessus:
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 07770.html
 
Equipement correct
Fiable
125ch ce qui sera largement suffisant pour perdre son permis
assez d'espace pour 4 personnes et leurs sacs à dos.

Ce n'est pas parce qu'elle l'a que c'est de série, dans fiches techniques de l'argus tu la retrouves aussi en option.
 
Par contre le 1.0 TCe 100ch je le vois qu'en GPL, c'est bien ça dont vous parlez ?

Juste attention, au niveau des assurances, en jeune permis la limite est souvent à 120 ch max.