Reprise du message précédent :

Au contraire. La concession va garder une bonne voiture. Si la voiture est merguez, elle va la vendre a un vendeur d'occasion.

google, recherche "1.2 puretech"
 
le premier lien : https://www.fiches-auto.fr/articles [...] retech.php
 une fiche de fiabilité (ou il se fait démonter)  
 
le second lien : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 27915.html

 
je ne vois donc pas ou tu as pu trouver que le 1.2eTHP était "fiable"

Les sources secretes des experts du topic maintenant révélé

Je suis monté à 15 000 € pour une Golf VII Phase 2 Sound 1.0 TSI, 83 000 km, fin Octobre 2017. Caméra de recul, radars, régulateur de vitesse adaptatif, frein auto, démarrage sans clé, start ans stop, sièges entièrement réglables, GPS (mises à jour gratuites), les trucs Apple et Android, écran 7 ou 8 pouces, clim auto bi-zone, etc. Mais l'équivalent chez Seat doit coûter dans les 13 000 € je dirais.
La question sur le crossover c'était juste par rapport au cahier des charges.
Pour la boîte auto je n'y connais rien, faut en trouver une bonne puis après avec un bon moteur puis les autres critères. Après auto ou manuelle c'est une question de backup (voitures de société, emprunt de véhicule, etc.) et de choix dispos.

 
Ouai, à partir de 2015-2016, on est dans la norme niveau fiabilité.

 
 
Parce que je suis un gland
En fait j’ai Check sur la fiche auto, et pas Check le moteur sur Google. J’ai fait de nombreuses lectures depuis hier et je confirme : le moteur n’est absolument pas fiable et ce depuis longtemps EEETTTT je suis un gland.

ça va, il suffit de ce dire que le problème n'arrivera qu'aux autres

piretech
https://www.quechoisir.org/actualit [...] s-n109962/

blue hdi : https://www.quechoisir.org/action-u [...] e-n108886/

Ok merci pour ton retour.
Chez seat actuellement c’est de la ibiza 5 je pense, donc 14k ticket d’entrée pour un moteur correct, style : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 51398.html
Par contre niveau équipement c’est le coup dur c’est loin d’être nul mais bon.
Je vais peaufiner mes recherches, merci.

En terme de moteur, de toute façon les assurances vont te limiter à 120ch, mais je confirme qu'il faut viser du 120ch pour 8+ ans, 110ch pour 3+ ans et 100ch pour < 3 ans.  
 
Mais sinon ça se trouve dans les tarifs que j'ai donné : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2417178154
Il y a même une Ibiza en auto : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2374885189
En manuelle : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2364838189
 
(attention je n'ai pas regardé les offres dans le détail, c'est juste pour donner un ordre d'idée)
 
Tu peux aussi regarder les Polo, mais j'ai fini par prendre une Golf car au final j'ai trouvé que le gap de prix se faisait plus sur le niveau d'équipements et de finition que sur la taille de la voiture.

sinon en mieux que ta ibiza et moins cher tu as la skoda fabia, qui est une bonne voiture du groupe VAG

tu en trouve en DSG 110 ch et mieux équipé pour 13k : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2372514606

 
Ce n'est pas le même moteur.
 
Le 1.2 TSI à chaîne n'est pas connu pour sa fiabilité...

il existe a courroie le 1.2 tsi, vu que des que la chaine a eu des problèmes vag a réagit en la virant et remplaçant par une courroie sèche.

1.2 TSI à courroie (CJZA)
1.2 TSI à chaine (CBZB)

bah il est mieux justement : un 4 cylindre est toujours mieux qu'un 3 cylindre 1.0

c'est la version faibilisé ça apres 2015, avec guides et tendeurs mis a jour, très bon moteur

 
Franchement non.
 
Le 1.0 TSI est aux antipodes du 1.2 que ce soit en termes d'agrément (un 3 cylindres plus agréable qu'un 4 cylindres, c'est assez rare), de conso (tu gagnes 1l de moyenne en pratique, sans faire d'éco-conduite), voir de perfs (le 95ch est déjà très bien, le 116 est quasiment superflux)
 
Mais effectivement ca fait un cylindre en moins sur le banc donc ca peut mettre à mal la masculinité du conducteur.

c'est une affaire de gout mais faut pas dire que le 1.0 95ch est superieur c'est faux  c'est un veau sans couple et ça surconsomme a mort  

https://www.fiches-auto.fr/avis-sko [...] lateur.php

c'est justement le point noir de ce 3 cylindre anémique

 
ça dépend a quoi tu le compare aussi, si tu le compare a un 1.8L 16v de meme puissance ou a un 0.9L tce
 
en 3 pattes c'est un des meilleurs voir le meilleurs tout simplement.

 
Merci beaucoup.
Effectivement on trouve de nombreux modèles hors IDF. Comment faire en habitant sur Paris ? Vous faites le déplacement en TGV + Taxi ou location voiture pour y aller ? (ouais question débile je sais )
 
Pour l'instant ma recherche est seulement en IDF possible d'y aller en transport en commun, mais du coup je sais que je me bride et que je vais payer un peu plus cher

bon on parlait en comparaison du 1.2 TSI, cf message au dessus

après dans son budget il peut prendre un des 2 au choix mais le 1.0 ne vends pas du rêve, même si effectivement c'est le moins mauvais des 3 cylindres

idéalement choisir le 1.2 à courroie

 
lol, prendre le seul avis négatif sur l'engin pour faire des généralités...  
 
https://www.fiches-auto.fr/avis-sko [...] 00-kms.php
 

 
Alors, on fait comment ?

se gargariser sur un 3 pattes de 95ch bah dis donc il t'en faut peu  
 
et faire un lien entre un moteur downsizé et zemmour, comment dire, on racle le fond la  

perso j'ai eu une fabia MK2 1.6 tdi 90ch, et franchement ras niveau puissance, largement suffisante, donc je présume que le 1.0 TSI 95 doit etre dans la meme veine.  

 
Le train avant doit être plus léger, donc tout bénef.
 
Mais bon, les 3 cylindres, c'est kk

 
Mais la MK3 plus lourde non ?
 
En tout cas cette fabia était une super petite polyvalente, meilleures que ma megane 3 sur pas mal de point (mais la megane 3 était plus fiable bien sur)

 
 
Je tombe sur ton message par hasard. Contre-exemple:
 
J'ai acheté ma Kio Rio dans une concession Kia au début de l'année. Il restait 3 ans de garantie, voiture toujours entretenue à la concession qui me l'a vendue.
Quelques temps plus tard petit souci à régler, je me rends à ma concession Kia locale (pas la même région), refus de prise en charge.
 
Pour ma part, je vais certainement revendre cette voiture qui n'a pas de problème particulier et est en super état à cause de ça. Je vais pas faire 100 bornes ou plus pour aller dans une autre concession qui se décidera peut-être enfin à appliquer la garantie. Je précise que j'avais rv pou rrégler le petit souci à la concession locale, tout était en règle (forcément), c'est juste le patron de la concession qui le jour du rv a refusé la prise en charge parce que c'est un gros connard. Je précise également que j'ai relaté l'incident au service Clients de KIA FRANCE par lettre A/R, jamais eu de réponse.  
 
Bref, pour ma Kia c'est fini promesse non tenue et (en ce qui me concerne) attitude inqualifiable de leur représentant local alors que la concess où j'ai acheté est réglo (mais très loin).

Il y a 2 type de prise en charge chez kia, 2 ans tout inclus, et 5ans de plus limité à moteur boite pont en gros

c'est pareil chez toyota, 2ans tout inclus et 8ans de plus (soit 10ans maxi) moteur boite pont. (et batterie de puissance bien sur)

Par contre la garantie de 5ans de hyundai elle est bien tout inclus, c'est pour ça que la garantie 5ans de hyundai et supérieure a la 7ans de kia en prestation.

Éditez le topic en "Choisir sa voiture du moment que c'est pas un puretech", ça simplifie les choses

 
 
Je suis au courant, ce n'est pas ça le problème en l'espèce. La prise en charge avait été validée une première fois par le mécano en chef & le rv fixé c'est juste le patron qui refuse de prendre en charge les véhicules pas achetés chez lui alors qu'il est concess KIA et que j'ai acheté dans une autre concess KIA simplement parce que la voiture que je voulais était dispo là-bas. Il refuse d'appliquer la garantie nationale et faut voir comment il reçoit les gens.

La mienne je suis allé la chercher en train à ~100 km, c'était un professionnel, il est venu me chercher et m'a raccompagné à la gare quand je suis venu voir la voiture, ils n'acceptent probablement pas tous, et il faut surement paraître comme sérieux. Mais clairement je n'ai pas fait plein de déplacements, et au besoin j'avais des potes ou de la famille. J'ai cherché sur un périmètre de 4-5 départements.

Mais c'est sûr que dès que tu sors des voitures Stellantis, le choix s'amenuise rapidement.

Très sympa de sa part ! J'espère que tu lui as mis un bel avis 1 étoile sur google. Ce patron il n'est pas indépendant il est concessionnaire KIA et il a un certain nombre de règles à respecter, et parmi ces règles il me semble évident que celle de devoir accepter tout véhicule acheté dans le réseau KIA en fait partie, et d'ailleurs, ce monsieur est sûrement très content de vendre des véhicules à des gens qui feront usage de leur garantie ailleurs. Je pense même qu'un avis 1 étoile sur google c'est bien trop gentil, un petit mail à la maison mère pour dénoncer son attitude ça me parait mieux, et dans un second temps, si rien ne s'est passé du tout, un petit mail à auto plus

La première page de la garantie KIA https://www.kia.com/fr/services/7-ans-de-garantie/  précise bien que la garantie est valable dans toute l'Europe et non seulement dans le garage du coin, il ne m'a pas fallu 10 secondes pour la trouver, l'attitude de ce patron est inadmissible.

 
C'est pas moi qui ait eu besoin d'aller chercher le seul 10/20 du pire site qui existe au monde pour justifier mon point de vue.
 
Mais effectivement, il m'en faut peu, comme le carburant pour le 1.0 TSI.

 
 
J'ai rappelé la concession qui venait de me vendre la bagnole et les mecs ont halluciné, ils n'avaient jamais eu ce type de problème. Le patron de ladite concess a appelé ma concess locale et s'est fait envoyer comme moi sur les roses. Le gars en local en plus parle mal, c'est tout juste s'il ne m'avait pas dit de me casser et de ne jamais revenir chez lui.  
J'ai fortement halluciné, la concess de Chartres qui m'a vendu la bagnole (et qui elle est sérieuse) aussi. Malheureusement, ils ne pouvaient rien faire de plus, c'est pourquoi j'avais écrit peu après l'incident à KIA France un courrier bien salé comme il faut en reco A/R. Je n'ai JAMAIS eu la moindre réponse, donc KIA pour moi c'est terminé.
Là j'ai un entretien à faire en fin d'année (dans le réseau  ) sinon la garantie restante saute. Je ne sais pas où je vais la faire mais si je garde la voiture jusque-là je la revends après puisqu'en ce qui me concerne, la garantie n'existe pas. J'ai accepté de payer un peu plus cher au départ pour une voiture bien suivie, toujours entretenue dans la même concess pour justement éviter de tels soucis. Objectivement elle est impeccable et c'est plutôt une bonne bagnole mais ce n'est pas possible de la garder dans ces conditions.

Intéressant ça, je ne regardais pas les 308 GT 225ch à cause du fameux THP mais si la fiabilité s'est amélioré je vais peut-être y jeter un œil  

Pas étonnant, pour avoir le culot de son attitude, le reste doit être à l'avenant, à ce niveau là c'est pathologique, car commercialement, il est perdant, légalement, il est perdant etc.

Kia France c'est juste fou qu'ils ne te répondent pas, et donc le gars, tu faisais tes entretiens chez lui, donc encaisser ton pognon pour les entretiens ne lui posait pas problème mais pour faire marcher la garantie si ?  

 
Non, c'est pas exactement ça. J'ai acheté la voiture d'occasion à Kia Chartres et je comptais effectivement faire entretenir périodiquement le véhicule à la concess KIA locale (autre région), là c'était juste un petit souci pris sous garantie (confirmé & validé après vérif du carnet d'entretien).  
 
J'ignorais que le patron était un gros con, qui s'assoit totalement sur ses obligations et se pense (manifestement à raison) intouchable. J'ignorais également que KIA France s'en foutait d'avoir un tel représentant qui nuisait à sa réputation & à son image de marque mais c'est la conclusion que j'en tire...ma lettre qui n'a jamais eu de réponse où j'explique toute l'affaire en détail date du mois de mars quand même

Ok je pensais que c'était un véhicule neuf (ce qui ne change rien au problème malheureusement). Quand ce monsieur vend ses véhicules d'occasion, t'inquiète qu'il met probablement bien en avant sa garantie commerciale de 7 ans transmissible et valable dans toute l'Europe.
 
Mars ? perso je n'en serais pas resté là...

Whislist : Kia  

 
 
Non, ça ne change rien au problème, extrait de mon courrier à KIA France pour le fun  
 

 
 
Réponse:  

J'ai eu le même cas avec une concession citroen.
 
Apres le courrier a Citroen France j’étais le roi du pétrole dans la concession. Alors que je venais pour faire entretenir une Xantia de 15 ans.  
Quand les mecs me voyait dans la concession, c'est limite si je ne passais pas devant tout le monde.  
 
Curieux que le courrier au service client France n'est pas fait bouger les choses.
 
Essai un post sur les reseaux sociaux.

 
 
 
 
 
Edit: j'aurais dû la revendre d'abord & en parler ensuite le pire c'est que c'est une bonne bagnole.

4 remarques à ton mail dans le désordre, juste 4 pensées de ma part, aucune prétention à dire la vérité, juste ce que je pense : Absence de réponse vraiment déplorable, ça fait travailler le self contrôle, quand on a une bagnole qui fonctionne ne jamais s'en séparer (si possible), rien de tel que de devoir payer pour un service pour avoir une bonne prise en charge, dès l'instant où c'est prépayé, que ça fait l'objet d'un abonnement ou que sais-je, j'ai l'impression que la prise en compte est toujours très relative, aléatoire...

 
Attends la fin de l'histoire avec cette voiture pour dire que c'est une bonne bagnole