Reprise du message précédent :

j'ai eu une cordoba MK1.2 (une ibiza avec un coffre), c'était de la merde en barre la finition, vive la volaille (en 1.9 tdi 90)

Par contre ma fabia MK2.2, la franchement, rien à lui reprocher, c'était une super polyvalente, et ultra a l'aise sur autoroute (pourtant avec un petit 1.6 tdi 90), finition au top (meme si certains plastiques bas de gamme, aucun rossignol quand je l'ai vendu vers 90000km)

Ah ba je ressort de chez Seat justement, Ibiza 2022 avec 6000km pour 20.000€. (style 110 dsg)

Si je passe outre le coût de financement de 7000€ et que j'étudie vendez votre voiture and co il se peut que j'arrête de faire ma girouette

Je pense pareil.

Seat avait son positionnement de voitures dynamiques pas chères, qualitatives et bénéficiant de la banque d'organe du groupe VAG.

Sur ce créneau, il restera Skoda, qui a bien progressé sur son design, lequel est plus dynamique qu'avant.

Cupra c'est la qualité Seat quasi au prix Audi, pas intéressant, un peu kéké je trouve, et réservé à l'électrique.

la cupra fromagor est dispo en essence : https://www.cupraofficial.fr/config [...] upra-fr&i=

J'ai dépensé sans comté.  

 
On va en faire tout un fromage.  

je préfère en look la Giulia Quatrofromago quand meme

MON D.IEU CES PRIX !

il n'y a que la leon en voiture normale, 40K la tsi 150... : https://www.cupraofficial.fr/voitures/modeles/leon

 
Sauf que Skoda n'a plus rien dans sa gamme qui ressemble de près ou de loin à une Seat, c'est à dire du Vag au rabais.
 
Et c'est parfaitement normal que Seat disparait, elle avait le cul entre 3 chaises, zéro effet de levier pour le groupe.
 
Maintenant, on aura:
- Cupra pour le sport
- Audi pour le premium
- VW pour le generaliste
- Skoda pour les pros et ceux qui se foutent de l'image de leur bagnole (ie les anciens clients de Seat)

La puissance du marketing (et de l'inflation et de l'électricité. ) Personne ou presque ne mettait 40 000€ minimum dans une Seat.
Edit : bon après il n'y a pas de 1.0L 65cv non plus.

La fromagor   oui

Je croyais d'ailleurs que c'était leur dernière thermique mais leur dernière sera la Terramar, qui semble être une copie du Q3.

Après fini, la marque sera 100 % électrique.

C'est cocasse car la Terramar dont j'avais pas entendu parler pourrait carrément m'intéresser si elle est un peu plus basse qu'un Q3 et avec un coffre équivalent ou supérieur au dernier Q3 et que le groupe VAG sait faire des bons hybrides (aucune idée).

en gros tu veux un SUV rabaissé ?
 

Par contre, le Cupra Ateca TSI 150 à partir de 44k€ vs 32k€ chez Seat avec la même motorisation, ca fait un peu cher le survet'

oui mais tu as une pince cuivrée sur ton volant
 

Popopopop, je rappelle que nous autres chez Seat on est les kékés qui voulons du look sportif justement tavu    

 
La belle époque
 

Pourquoi pas, à défaut de grive on mange du merle

Bien que le modèle type idéal que je rechercherais si j'étais contraint de choisir une voiture aujourd'hui ça serait une BMW Serie 2 active tourer 2023, malheureusement cette catégorie de compacte/monospace n'est pas trop répandue, et esthétiquement c'est moyen je trouve pour un véhicule de marque premium.

 
un crossover en gros
 

Pas très loin.

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t69191180
 

Grâce à vous, j'ai redécouvert Seat qui était pour moi une marque de kéké douchebag qui allaient à la plage.
J'ai lâché à regret l'affaire sur mes coups de cœur DS3 et 208 vu leur moulin merdique et le délai méga long pour qu'ils y foutent une chaîne.
 
Est-ce que en neuf la Ibiza FR 1.0 TSI 110ch BVM c'est intéressant ? J'ai l'impression qu'il n'existe plus que des 3cylindres sur le marché, donc je n'en fait plus un critère.
C'est fiable ? Je n'ai connu que du PSA, faut faire gaffe à quoi chez Seat  ? L'intégration android est bien ? Le pack FR performance c'est nécessaire sinon la bagnole freine pas ?

Le 1.0TSI est assez fiable oui. Avec une courroie de distri bien conçue et durable.  

La BVM, je ne sais pas. J'espère que c'est pas la même boite que sur Up!
C'est une hécatombe.

 
merci
 
donc autant partir sur du 90ch, sur une captur pas trop rincée et pas trop vieille pour 11k ça vous paraît honnête ou on peut trouver bcp mieux pour le prix ? (assez compact sans être minuscule, équipé correctement, un coffre et 5 places correctes)
 
En gros ça serait des trajets ponctuels pour partir en weekend et faire un peu de route, pas trop de ville (juste la garer dans Paris dans la rue)

Perso, j'ai trouvé le Captur en 0,9 TCe mou du gland sur l'autoroute, mais tu vois en fonction de ta conduite...

Quand je pense qu'à une époque pas si lointaine, on pouvait trouver pour 12-13k€ un Captur en 1.3 Tce...

 
ouais ça doit pas être fulgurant... je vois qu'il y a le même moteur dans les clio IV pour un peu moins cher qu'une Captur, je sais pas trop si ça vaut le coup de payer plus cher juste pour un habitacle de Captur, si?
 
c'était mon petit coup de coeur du moment mais je me demande si je passe pas à côté de qqch de mieux dans ces tarifs

Tu vas sentir une légère différence dans la Clio car elle est plus légère et les pneus plus petits. Moi, je le sentais grave quand je devais louer ces deux daubes avec le boulot et je préférais la Clio, même sur grandes routes.
 
Là où tu risques d'être perdant, c'est sur la taille du coffre mais à toi de voir de quoi tu as besoin.

à noter que la sandero stepway qui est un peu concurrente au captur existe en version 110Ch. (ainsi que d'une version GPL 100ch)

Le Cupra Ateca qu'avec le 150cv
Mon dieu cette politique anti-voiture
45.000 boules pour ça

 
Et le même avec le logo Seat, c'est 12k de moins...  

 
 
Tant qu'il y a des acheteurs il y aura ces prix  

Le marketing

Preuve que le marketing seat était naze, rien qu'ici sur les 2 dernières pages y'a des gens qui ne connaissaient pas Seat, et qui voyait ça soit comme du kéké soit comme du bas de gamme, alors que c'est au moins au niveau d'un généraliste, et ceci depuis 30 ans !!

Preuve que le marketing de Cupra est excellent, j'ai discuté avec une nana qui voulait s'acheter une Cupra, quand je lui ai dit que c'était du Seat rebadgé et que je lui ai demandé si ça avait été une Seat, si elle aurait été prête à acheter le véhicule qu'elle a en cible, elle n'a juste pas voulu me croire et a refusé de répondre à une question pourtant simple  

Si Ford fait pareil avec sa finition VIGNALE, ils pourront rajouter 10 K€ sur leurs prix également

 
Ils proposent ceux qui se vend le plus ...
Pourquoi proposer un TFSi 300ch si personne ne l'achète ?

Pour l'image de marque, lors de sa création. Puis tu élargis l'offre au fur et à mesure.

Je suis curieux de voir s'ils vont tenir 10 ans sur du haut de gamme

En matière de finition on dirait que c'est pas mieux que Seat, autant j'adore Seat, autant pour du premium ils se foutent du monde.

Donc même interrogation que toi ! Leur chance c'est que l'électrique bouleverse le marché donc les cartes seront plus ou moins rebattues entre nouveaux modèles et nouvelles marques.

La concess de paris 13 ou je suis allé m'était bien en valeur les Cupra (modèles avec des teintes assez spécifiques genre la born bleue en mat)
Et côté Seat que des scoot en avant

Y a quoi de spécial avec Cupra ?
C'est pas le même principe que Lexus/Genesis/Acura.
A part qu'ils remplacent carrément leur marque de base.

C'est audacieux de faire un quadruple parallèle, tu es capable de situer qualitativement toutes ces marques par rapport à la maison mère ?

S'agissant de Cupra, de ce que j'ai vu, qualitativement c'est pas mieux que Seat. Or il me semble bien que Lexus est qualitativement au dessus de Toyota. S'afficher premium c'est une chose, mais si derrière c'est pas premium ça va vite s'essouffler, les clients ne sont pas non plus débiles.

Le problème c'est aussi que Cupra va demeurer alors que Seat va être tué.

 
Rien du tout... Sauf quelques modèles exclusifs comme le Fromagor ou la Born électrique (sic).
 
Ah, et ils ont le monopole des Seat pouiZantes depuis quelques années (Leon et Ateca)

Seat c'était top epicétou    
 
Le seul défaut de Seat, c'est les mecs qui se plantaient dans les arbres et faisaient grimper les primes d'assurance.

Oui je confirme le formentor, en 150cv, rien de fou vs ce qu'ils auraient pu faire chez Seat

Des détails de Kéké comme on aurait eu sur les finitions FR (seuils de portes qui projettent le logo Cupra, alerte angle mort = bandeau led vers les aérateurs. )
C'est joli /travaillé mais pas premium AMHA.

 
Oui mais non...
J'ai eu une seat ibiza tdi105 de 2012 => ce n'était clairement pas au niveau d'une renault clio...