Reprise du message précédent :

Quel rachat ?

 
Celui de Seat et Skoda par Volkswagen il y 30 ans sans doute...

Ouais parce une octavia 1 de 1996 c'était déjà une VW jetta relookée

Les plates formes datées/recyclees chez Seat et Skoda (quand la Ibiza reprenait la base de la polo n-1 ) il me semble que c'est fini depuis au moins 10 ans je dirais

Bah non bien plus que ça, déjà les octavia 1 et Fabia 1 avaient des chassis/moteurs up to date il y a 25 ans.

 
Le rachat d’il y a 30 ans    
 
Mais effectivement, aujourd’hui les Volkswagen ne sont plus que des Skoda rebadges

 
Pas tout à fait, en tout cas chez Skoda, les évolutions sont toujours plus tardives (ex: Remplacement de la Fabia en 2021 quand la Polo avait déjà été remplacée en 2018, la Superb actuelle toujours sur base de Passat B8 alors que la B9 vient d'être présentée... etc)

 
c'est plutôt l'inverse, Seat et Skoda sont des VW rebadgées ( et un peu moins chers)
 

Les seat sont plus sport et les skoda plus spacieuse généralement.

Je trouve skoda au dessus de WV dernièrement aussi bien au niveau des finitions que du traditionnel rapport q/p

Yop
 
J'ai finalement pris https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2406375172.
 
Il faut donc que je prenne un aditif ad blue si je comprends bien. Une référence en particulier ?
 
Il faut aussi que j'équipe la voiture avec un attache remorque (aucune urgence). Normalement, je passe pas des vendeurs / poseurs spécialisés (Latour ou Franc), le vendeur à la possibilité de me le poser pour 600 € avec faisceau 7 broches.
 
J'ai vu des sites type france-attelage.com ou carpratik.com
 
Des avis sur ce type de site ?

t'a pris une "annonce désactivée"  

oui mets un additif anti cristallisant : peut importe la marque : bardahl, xenum, wynns, norauto etc

a chaque plein d'adblue tu mets un bouchon, tu seras tranquille

tu peux aussi faire un adblue delete ça coute pas cher ( 50€ environ ) et débarrasse ce système de merde mais ça dépends de chacun ça

 
2 suv mdg généralistes, garage de rêve, carrément.

 
Elle était encore en cache chez moi, désolé
 
Donc Megane Estate Blue DCI 115 Intens.
 
ok, merci pour le conseil  

 
Une remorque avec une boite EDC ?
 
Perso, je ne tenterais pas...

Il est lunaire ce message, à tel point que je me demande si je l'ai bien compris, on croirait que tu parles d'une marque qui vient d'être rachetée : Il y'a près de 20 ans je discutais avec quelqu'un qui me disait qu'il était surpris de la qualité de seat, que ça avait bien progressé, alors que la première Léon de 1999 était en partie une copie de l'audi A3

Le rachat et la montée en gamme ? Le rachat  de seat date apparemment de 1986, la montée en gamme du début des années 1990, avec un niveau qualitatif variable selon les modèles, mais globalement c'est toujours supérieur à de la française, on est en 2023 et au moment où tu t'en aperçois et tu en achètes une, ils ont déjà annoncé que Seat allait mourir   .

 
Pas le choix. Je ne tire jamais rien de lourd, c'est surtout pour les vacances : pas de caravane mais tente avec un peu de matos.

 
Le problème, c'est pas ton utilisation de l’attelage mais celle faite avant.

Vraiment ? Vu les km que j'enquille je dois mettre pas mal d'Adblue (je me fais pas chier, je prend chez Total, on est pas à 5€ sur le bidon sur HFR). Merco m'a rien dit dessus.

Si tu le consommes vite, c'est moins risqué probablement.    
 

 
Non, c'est très bien de se débarrasser des NOx.  

bah oui vraiment, le souci est connu.
oui mercedes ou autre te diras rien comme ils disent de pas vidanger les boites de vitesses non plus  

tous les soucis sur véhicules légers sont déjà arrivés sur poids lourds et bus avant et Total et Renault trucks ont sortis depuis un adblue avec le produit déjà dedans - ce qui devrait etre fait dans les stations grand public mais ne l'est pas ( surement une histoire de sous )
donc il faut ajouter manuellement

adblue déjà additivé camions ( qui marche pour voiture aussi )

ex : https://www.chapelier.fr/boutique-e [...] cleanr-max

donc
soit vous mettez a la pompe + ajout de l'additif
soit vous acheter 10L déjà additivité a garder chez vous que vous remplissez quand nécessaire
soit vous ne faite rien et priez pour ne pas avoir de probleme  

 
alors ça au contraire j'ai fais la vidange de boitôto le mois dernier parce qu'ils me l'on dit.
 
10L c'est pas un soucis, à 4 ou 5 kkm mois c'est vite consommé
 
Je regarder tes liens (là la voiture me dit 4000km "d'autonomie" adblue donc cela va aller vite)

Je n’ai pas su faire passer l’ironie de mon message apparemment.

 
 
 
Parait que les HSD n'aiment pas beaucoup non plus. T'as des infos là dessus?
(J'ai le mcv avec attelage donc c'est purement informatif, j'en monterais jamais).

 
Alors là aucune idée.  
 
A l'époque de l'Auris, seule le RAV 4 était homologué pour tracter mais vu qu'on trouve un attelage dans le rayon accessoire de Toyota pour TS 2.0l uniquement, j'imagine que ca doit fonctionner.  
 
La différence, c'est que sur la Toy' au moins, tu ne risques pas d'user prématurément d'éventuels embrayages

 
 
 
L'Auris peut tracter selon son mois/année de fabrication. Je m'étais renseigné chez Toy vite fait mais j'avais pas demandé au gars de confirmer vu le prix délirant de l'attelage. Apparemment, pour les 2014 comme mon ex, selon le mois de fabrication, tu pouvais ou non.

Bah à 950 euros l'attelage, t'as intéret à en transporter des gravats pour que ca soit plus intéressant qu'une Saxo poubelle à côté

Toutafé. Pour ça que j'ai pas creusé plus que ça  

Hello  
Avec un budget revu dans les 10k€, je regardais un peu les entrée de gamme de captur en occaz.
On trouve énormément de 0.9 TCE 90 et 1.2 TCE 120.  
Je me suis renseigné et apparemment c’est pas très fiable… vous confirmez ?  
J’aimais bien le look, le fait qu’il y ait un peu d’espace mais que ça reste compact pour la garer en ville.

Fuir le 1.2tce

Le 0,9TCE est fiable. Ceci étant, il me semble qu'il vaut mieux prendre ceux postérieurs à 2018 pour éviter d'avoir un moteur trop creux ( après y a peut être eu une reprog pour ceux d'avant )

 
Ou, comme les 996, la prendre avec bcp de kilomètres entre les dents.
 
L'usure aura fiabilisé le moteur.  

J'en ai un depuis fin 2018 et j'y ai collé 60k bornes sans aucun emmerdes.
Il consomme pas d'huile et n'a jamais vu l'atelier autrement que pour l'entretien annuel.

En vrai, à part qu'il consomme un peu trop et qu'il est bruyant j'ai pas grand chose à lui repprocher.

A part que je vais avoir du mal à revendre ma caisse vu la turbo merde qu'a fait Renault

Il est clair que si j'étais aujourd'hui à la recherche d'une caisse, moi-même je n'irais pas vers ce moteur.

Du coup soit je la brade en reprise quand viendra l'heure de changer, soit je la garde en deuxième véhicule assuré au tiers jusqu'à ce qu'elle décède.

S'il consomme pas d'huile, tu évites pas mal de problèmes.

Reste une possible casse à cause du cliquetis (moins de chance si peu d'huile consommée) mal détecté dans un des cylindres. Au minimum SP98, ou un mélange d'E85 s'il accepte pour mettre toutes les chances de ton côté.  

 
et qui a été entretenu, il semblerait que le poussoir hydraulique n'aime pas etre lubrifié au bitume  

L'écrasante majorité des gens ignore vraisemblablement tout de ces histoires de TCE et Puretech.

J'ai googlé, je savais pas  

nouvelle 3008 electric, 2114kg avec la petite batterie oO

https://www.frandroid.com/marques/p [...] t-en-cause

 
c'est remplacé par la marque plus luxueuse cupra, donc avec plus de benef a la clé car vendu bien plus cher.

Ouais, pas du tout le même philosophie.
 
J'étais longtemps en Ibiza qui me permettait de rouler en Polo très bien équipée nettement moins cher (et avec une meilleure gueule même si c'est subjectif).
 
Là je suis en Leon équipée au max, pour nettement moins cher qu'une Golf, blabla.
 
Cupra ça m'attire pas une seconde à côté  

j'ai eu une cordoba MK1.2 (une ibiza avec un coffre), c'était de la merde en barre la finition, vive la volaille (en 1.9 tdi 90)

Par contre ma fabia MK2.2, la franchement, rien à lui reprocher, c'était une super polyvalente, et ultra a l'aise sur autoroute (pourtant avec un petit 1.6 tdi 90), finition au top (meme si certains plastiques bas de gamme, aucun rossignol quand je l'ai vendu vers 90000km)