Reprise du message précédent :

Solution dacia, même si leur prix monte, leur presta monte aussi, on est loin de la logan mk1.

MG et BYD rigolent pendant que les marques européennes sont en train de leur faire un pont en or.’

La stratégie du prix élevé  sans que la qualité aille avec ça a été celle de Renault, avec l'échec qu'on connaît.

J'imagine que l'idée c'est de faire des lld/loa plutôt que vendre, et là tu peux proposer des véhicules plus cher. Entre le versement initial relativement et les mensualités ça te revient cher, mais ça passe dans le budget. Comme ta location est sur 3/4 ans, le constructeur s'y retrouve avec le renouvellement et la loa sur l'occasion où il va re-marger, etc.

On banalise la vie à crédit quoi

 
A mon avis, c'est surtout pour mieux la ressusciter dans quelques années quand ils auront amorti la R&D de la Mustang et qu'ils lanceront (je l'espère) avant Tesla une petite citadine à moins de 25k€.

 
C'est pas déjà complètement banalisé ?

 
Ca fait "juste" 30 ans que le marché automobile fonctionne à crédit.
 
La différence avec une LOA/LLD, c'est que le pékin moyen tentait de retrouver quelques billes à la revente... Une LLD, c'est juste des loyers à perte.

en LOA tu as le "clé en main" = pas trop d'apport, pas de dossier de financement compliqué à monter le constructeur le fait pour toi etc.
 
coté constructeur, ba wi il vend 2 fois sa voiture en gros  
 
https://business.lesechos.fr/entrep [...] 346504.php
 
 
Le financement par leasing (location avec option d'achat et location longue durée) représente désormais 47 % des immatriculations de voitures neuves pour des particuliers, et 82 % pour des sociétés.
 
quand je vois l'offre totalement "pétée" de LOA que j'ai fait chez toy... (de mémoire c'était 70% du cout de la voiture sur 3 ans entre apport et mensualités, et 50% pour acheter à la fin, cout total 120% de la voiture en gros)
 
d'autres articles disent qu'en 2019 la loa représentait seulement 17% des financements, les français privilégiant le crédit.

Faut admettre les offres loa en ce moment... Les types se droguent.

 
Je sais pas si c'est à perte complètement. C'est comme quand tu loues un appart. Tu profites tout de même d'un service pendant que tu paies le loyer. Avec des avantages et des inconvénients.  
 
Un des avantages étant que le gros des travaux de maintenance et entretien, hors la partie Light et quotidienne, restait du au proprio. Plus la liberté de changer plus rapidement.  
 
Ça a un coût certes, mais on signe aussi pour ça sur de la location.

J'ai signé une LOA chez toy y a 1an et demi pour un chr. J'y connaissais pas grand chose à l'époque. Mais bon  au final, j'ai pas mis d'apport, la caisse est sympa, et l'option d'achat est à 20k.

Un chr 3 ans moins de 30k km, je pense que ça tourne plutôt autour des 25k€ mini dans le marché actuel.

Bah du coup, je pense pas que ce soit un mauvais deal au final. Je l'achèterai probablement pour la revendre dans la foulée.

 
Ah mais je n'ai pas dit que la location était à mettre à la poubelle
 
Un crédit immo, ca ne couvre pas les charges, l'entretien, les travaux à prévoir sur le moyen-long terme contrairement à un bête loyer, même si sur ce dernier les charges peuvent évoluer dans le temps.  
 
Une bagnole, c'est encore pire puisque ca décote et le crédit ne le prend pas en compte.
 
C'est en ca que je trouvais la LOA pas particulièrement intéressante sur des voitures de tous les jours.

On en rediscutera quand le marché sera inondé de CHR d'occasions rincés ex-VTC/taxis.  

 
J'avoue, surtout que le nouveau chr arrive bientôt.
 
Après, je vais peut être le garder et le faire durer autant que se peut.
 
Au final, il fait bien le taff, avec un rapport qualite/prix honnête, et ne sera pas banni des routes tout de suite

Le crédit, oui, mais pas en permanence.

Le problème de la loa qu'on m'avait proposé c'est qu'à 2000 balles près le cumul des mensualités+ apport correspondait au montant des mensualités d'un prêt, alors qu'il reste une option d'achat de plus de 10k€.  

La petite déception du commercial quand tu débarque en disant dès le départ que tu la payes comptant  

Le vendeur toy m'a dit "ah tiens en libéral vous avez fait un crédit bail, c'est pas courant tiens"

Ensuite il me demande pourquoi j'ai fait ça, je lui explique que la voiture est a moi maintenant, il y a eu 3sec de blanc le temps qu'il comprenne  

La banque j'ai demandé un financement crédit bail il m'a dit que emprunter 10.000 c'était pas assez

 
Le LOA, c'est intéressant selon les constructeurs.
Les idées FORD par exemple, sont souvent intéressante au final.

Exemple chiffré ? Parce que j'en ai écumé des offres de loa j'en ai jamais vu d'intéressantes.

 
Chez ford les LOA c'est bon pour le vendeur , il touche plus de com que sur une vente

Chez Seat j'ai pas fait une mauvaise affaire, mais je pense que c'est grâce au contexte actuel (option d'achat bien inférieur à la valeur réelle de la caisse aujourd'hui sur le marché de l'occase)

En gros, tout calcul fait, ça m'est revenu au niveau d'un crédit 72 mois. J'ai fait une LOA 3 ans, que j'ai stoppé au bout de 2 ans en levant l'option d'achat. Pour lever l'option d'achat, j'ai fait un crédit 48 mois.
Le coût total du crédit 48 mois + les mensualités versées pendant 2 ans (j'avais mis aucun apport) font que j'arrive au coût d'un crédit 72 mois que j'aurais fait dès le départ.

Si je revend la caisse à son prix actuel (en gros 22 K€ alors que l'option d'achat était à 19K€) je reprend 3 K€ sur tout ça. Mais bon, je vais pas faire ça. Sinon va falloir que je raque à nouveau pour en acheter une autre

https://auto-live.fr/jaguar-ne-veut [...] 000-euros/

100000€ mini pour une jag

Il y a un topic "choisir son utilitaire"?

> ou <3,5t ?

 
 
Avec l'entretien c'était déjà le cas

<

Il y a des défauts connus aux Fiat Doblo?
Je vise les moteurs Multijet 1.3 ou 1.9, ils sont réputés sobres.

 
Le 1.3l JTD sur Doblo est très creux sous 2500tpm ...
Il faut privilégier le 1.6l qui corrige ce défaut.

ça ne me viendrait pas à l'idée de mettre un 1.3 dans un utilitaire
 
sauf s'il fait que du Paris intramuros <50km/h

Le garage qui m'a fait la première estimation qui me rappelle deux semaines après pour rajouter 100€, il m'en propose 5000€.

Aramis 4000€

Des gens sur leboncoin qui m'envoie des message, j'ai suspendu l'annonce et j'ai dis que j'hésitais à la vendre à un pro. Mais ils forcent en disant qu'ils prennent au prix, 6700€, mais sans l'avoir vu ^^

J'arrive pas à faire de choix, 1700€ pour l'esprit tranquille, j'hésite ! Et surtout sans passer de contrôle technique (qui expire en septembre) chez le pro, et est obligatoire pour revente à un particulier. Donc si jamais ils trouvent en plus des trucs lors du CT...

Dans le cas de la vente entre particulier, je suis tombé là dessus : https://www.lecomparateurassurance. [...] rticuliers

ça semble possible, confirmé ici : https://www.cgv-expert.fr/questions [...] ces-caches

Reste à voir si cela ne rebute pas les acheteurs ^^

Je dirais dans l'ordre :

• Voiture Cash : Estimation 5400€, proposition à 4900€
• Aramis Auto : Estimation à 4500€, proposition à 4000€
• Autobiz : Honteux, Estimation à 6500€, proposition à 2700€

Pour une Clio IV de 2013, 167 000 km

l'offre du pro le mieux disant soit les 4900 est vraiment pas mal je pense

 
Même là, une merde infâme.
L'idéal, plutôt exclusivement de la voie rapide/autoroute où le moteur reste a régime stabilisé jamais sous 2500tpm.
 
A mon précédent boulot, on en avait une dizaine de Doblo 1.3l JTD 90ch, usage urbain, une vraie merde.
Remplacé par des Doblo 1.6l JTD 90ch, un autre monde.

Ca c'est juste pour t'amadouer. Une fois sur place, yaura négo quand même "ah ca je savais pas, etc etc"

Les petites cylindrées n'ont aucune réserve de couple

+1
 
au final il n'y aura pas 1700€ de différence
(surtout si ils font le forcing)

Que dit le classement des voitures les plus mortelles ?
 
Achetez des SUVs !  

 
Mon toyota chr szur
Lexus ES qui se positionne bien aussi !
Étonnant de voir Tesla nulle part.

Après y a des alternatives type Capcar qui se chargent juste de vendre ta voiture pour toi, j'en ai entendu parler mais je sais pas ce que ça vaut exactement. Ils se vantent de te rapporter plus d'argent que ne le ferait un garage

Vivement que les Chinois débarquent avec des voitures au rabais crever cet oligopole en formation.

 
 
Parce que ceux qui roulent en es sont des gens tres distingués      
 
Et quand je veux être sympa avec les autres je prends le rav4.
 
Je vois la model 3 en regardant direct sur le site de l'ihs.
https://www.iihs.org/ratings/driver [...] -and-model

Logique.
Les voitures qui se vendent bien, donc se trouve plus sur les routes sont forcement celle que tu retrouves le plus dans les accidents.
Comme dire il y a quelques années, en France, que les voitures diesel se retrouvaient plus dans les accidents mortelles, forcement avec 80% des ventes diesel pendant XX années.

Sur la routes des vacances, j'ai trouvé une sur-représentation des SUV Audi, VW et BMW dans les comportements de GC agressif .