Sinon y'a les moteurs Alfa Roméo à côté
Je dis ça, je dis rien...

 
Une belle Alfa giulia, miam.
Les prix par contre..

 
PSA surfe a fond sur la négligence d'entretien des gens.
Ils savent très bien qu'une bonne partie s'en foutent et fond le minimum syndical.
Pire, comme maintenant, tout est en leasing sur 3 ou 4 ans, ils n'ont plus aucune raison de faire des efforts sur la fiabilité des leurs bagnoles.
Ca serait étonnant d'ailleurs que le 1.2 Puretech Gen 3 avec chaine face mieux, ils ont sans doute intégré une nouvelle défaillance quelques part, faut pas déconner quoi

 
ce qui me fait peur c'est la nouvelle boite auto a 3 embrayages, paye le proto
 

 
ce qui me fait peur c'est la nouvelle boite auto a 3 embrayages, paye le proto
 

Si les gens sont négligeant, c'est pas le problème du constructeur hein.
Même s'ils en profitent à fond ...

 
Le triple clutch, c'est juste un double embrayage classique relié au moteur thermique. A ça on ajoute un axe avec un simple embrayage pour le moteur elec.
 
L’intérêt c'est de pouvoir isoler le moteur thermique en cycle elec et réduire l'inertie/perte. Ça permet aussi des synchro de vitesse avant d'embrayer et de gagner en confort

 
Une belle Alfa giulia, miam.
Les prix par contre..

 
En plus, il parait qu'elle est fiable en essence, ce qui est étonnant venant d'Alfa.

 
en diesel aussi elle est fiable
 

 
Je te parle de voiture, pas de tracteur

 
un collègue a acheté la sienne (jtd 180), la TB200 était 8000€ plus chère...
 
Au final je n'ai pas vraiment de reproche a faire a ce mazout. (a part le stop & start)
 
finition lusso top en tout cas.

 
Et je suis étonné de la cote même en diesel, moi qui pensais que personne n'en voudrait, les prix sont en train d'augmenter comme tout le reste !

 
Et je suis étonné de la cote même en diesel, moi qui pensais que personne n'en voudrait, les prix sont en train d'augmenter comme tout le reste !

 
C'est une des rares voitures de ces dernières années avec un vrai coup de crayon.
Pendant des années ça ne suffisait pas à cause de la réputation de non-fiabilité d'alfa, mais maintenant que la voiture est connue pour être fiable...

Pendant des années ça ne suffisait pas à cause de la réputation de non-fiabilité d'alfa, mais maintenant que la voiture est connue pour être fiable...

 
Je pense surtout qu'elle est arrivée à un moment où plus personne ne voulait de berline...

En plus, il parait qu'elle est fiable en essence, ce qui est étonnant venant d'Alfa.

Fixe toi un prix plancher que tu ne veux pas dépasser.  
 
Vu l'état global, 6700 euros ca me semble optimiste mais vu que tu as quelques personnes intéressées, à toi de voir comment ils réagiront notamment face à la clim HS. Au pire, tu coupes la poire en deux en expliquant qu'un compresseur à remplacer, c'est 600 balles chez Renault, tu prends 300 à ta charge et elle part à 6400 et tout le monde est content

Un CT c'est 60-70€.
Pourquoi ne pas faire le CT pour la vente ? C'est obligatoire si tu vends a un particulier.

 
jsais pas dans quelle région tu es et quel public tu vas rencontrer, mais y a 90% de chance que les types leboncoin te fassent perdre ton temps et te fassent des propositions similaires entre 4500 et 5500
 
à ta place je la vendrais au garage le mieux disant et voilà on passe à autre chose, plutôt que des casses-b*** qui vont négocier comme des chacals et te saouler deux jours après parce qu'ils avaient pas vu tel ou tel truc / pas entendu tel ou tel bruit (je viens d'en avoir la mauvaise expérience)

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'un nouveau véhicule familial. Deux adultes, deux enfants (sans poussette) et le chien pas petit, donc coffre à haillon obligatoire. On cherche un véhicule plutôt compact car il faut passer par des rues assez étroites pour rentrer chez nous. En plus il sera majoritairement conduit par mon épouse qui n'est pas super confiante au volant et j'ai un utilitaire pour moi quotidiennement.
En occasion évidemment, y a pas marqué boomer ici Budget: 10-20K. ZFE rien à foutre, pas concerné.
J'avais pensé à une 308 ou une DS5, qu'en pensez-vous ?

Salut à tous !
Je cherche un daily et mon choix s'est porté sur une 308 II. J'ai un budget d'environ 14k. C'est une caisse que je ne pense pas spécialement garder longtemps, disons 1 an ou 2 tout au plus.  
Mon choix se porte sur 2 modèles la GT 205cv ou une GT line en 1.6 Hdi (idéalement 115 pour ne pas avoir l'ADblue).
Ma question ne concerne pas vraiment le choix, puis que je suis ouvert à ces 2 modèles (d'autant que j'ai des exigences de couleurs, d'entretien et d'equipements, ce qui réduit aujourd'hui le choix à 4 modèles sur LBC), mais plutot le coté revente.  
D'après vous, qu'est ce qui sera plus facilement revendable, 308 GT 205 ou Gt line Hdi 115 ?
   
 
https://img4.autodeclics.com/images [...] 308_gt.jpg
Photo pour illustrer

Parfois je regrette les débats diesel/essence d'il y a 15 ans où on débattait joyeusement de l'intéret d'une Ibiza Cupra TDI

Salut à tous !
Je cherche un daily et mon choix s'est porté sur une 308 II. J'ai un budget d'environ 14k. C'est une caisse que je ne pense pas spécialement garder longtemps, disons 1 an ou 2 tout au plus.  
Mon choix se porte sur 2 modèles la GT 205cv ou une GT line en 1.6 Hdi (idéalement 115 pour ne pas avoir l'ADblue).
Ma question ne concerne pas vraiment le choix, puis que je suis ouvert à ces 2 modèles (d'autant que j'ai des exigences de couleurs, d'entretien et d'equipements, ce qui réduit aujourd'hui le choix à 4 modèles sur LBC), mais plutot le coté revente.  
D'après vous, qu'est ce qui sera plus facilement revendable, 308 GT 205 ou Gt line Hdi 115 ?
   
 
https://img4.autodeclics.com/images [...] 308_gt.jpg
Photo pour illustrer

Avant de parler de la revente, au-delà du budget d'achat et étant donné la différence importante entre ces deux voitures, as-tu réfléchi au coût annuel de chacune ?
 
La GT va te coûter nettement plus cher à faire rouler : assurance, pneus, freins, conso d'essence, etc... tout sera plus cher, de l'ordre de x1,5 si ce n'est x2 par rapport au HDI tout mis bout à bout
 
En tout cas, l'une comme l'autre, auront à mon avis les mêmes chances à la revente dans 1 ou 2 ans
Car le diesel a déjà subi de la décote (cela peut se creuser légèrement avec l'effet critair, mais j'y crois peu)
Et la 308 essence GT, y a pas de hype particulière ni de grosse contre-indication technique, donc rien qui fasse anormalement augmenter ou baisser sa cote

Avant de parler de la revente, au-delà du budget d'achat et étant donné la différence importante entre ces deux voitures, as-tu réfléchi au coût annuel de chacune ?

La GT va te coûter nettement plus cher à faire rouler : assurance, pneus, freins, conso d'essence, etc... tout sera plus cher, de l'ordre de x1,5 si ce n'est x2 par rapport au HDI tout mis bout à bout

En tout cas, l'une comme l'autre, auront à mon avis les mêmes chances à la revente dans 1 ou 2 ans
Car le diesel a déjà subi de la décote (cela peut se creuser légèrement avec l'effet critair, mais j'y crois peu)
Et la 308 essence GT, y a pas de hype particulière ni de grosse contre-indication technique, donc rien qui fasse anormalement augmenter ou baisser sa cote

Salut à tous !
Je cherche un daily et mon choix s'est porté sur une 308 II. J'ai un budget d'environ 14k. C'est une caisse que je ne pense pas spécialement garder longtemps, disons 1 an ou 2 tout au plus.  
Mon choix se porte sur 2 modèles la GT 205cv ou une GT line en 1.6 Hdi (idéalement 115 pour ne pas avoir l'ADblue).
Ma question ne concerne pas vraiment le choix, puis que je suis ouvert à ces 2 modèles (d'autant que j'ai des exigences de couleurs, d'entretien et d'equipements, ce qui réduit aujourd'hui le choix à 4 modèles sur LBC), mais plutot le coté revente.  
D'après vous, qu'est ce qui sera plus facilement revendable, 308 GT 205 ou Gt line Hdi 115 ?
   
 
https://img4.autodeclics.com/images [...] 308_gt.jpg
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DS5 très bien, logeable, coffre conséquent et très confortable sur route.
Mais c'est pas exactement petit comme voiture cômême.

 
Et pourquoi pas en 2.0l HDi ?

Là par contre je suis un peu court en budget. C'est vrai qu'il est réputé fiable ceui-ci

Globalement le 2.0l est quand meme plus fiable que les autres. Après il y aura toujours des contre exemples.

Salut à tous !
Je cherche un daily et mon choix s'est porté sur une 308 II. J'ai un budget d'environ 14k. C'est une caisse que je ne pense pas spécialement garder longtemps, disons 1 an ou 2 tout au plus.  
Mon choix se porte sur 2 modèles la GT 205cv ou une GT line en 1.6 Hdi (idéalement 115 pour ne pas avoir l'ADblue).
Ma question ne concerne pas vraiment le choix, puis que je suis ouvert à ces 2 modèles (d'autant que j'ai des exigences de couleurs, d'entretien et d'equipements, ce qui réduit aujourd'hui le choix à 4 modèles sur LBC), mais plutot le coté revente.  
D'après vous, qu'est ce qui sera plus facilement revendable, 308 GT 205 ou Gt line Hdi 115 ?
   
 
https://img4.autodeclics.com/images [...] 308_gt.jpg
Photo pour illustrer

Si tu prends la GT 205, j'ai 2 conseils à te donner. Surveille très régulièrement ton niveau d'huile, et ne fais jamais un plein complet du réservoir d'essence. Si tu peux, arrêtes toi avant, sinon arrête toi au premier "clic" du pistolet et n'insiste surtout pas. Et si tu as fais un plein full, ne gare pas ta caisse en pente avant d'avoir cramé au moins 5l de carburant.

 
 
     
j'ai du vérifier que j'étais pas sur le topic des youngtimer avec ce commentaire, mais non on parle bien d'une voiture récente    
 
Décidément les constructeurs français, vraiment au top sur les productions de la dernière décennie  

 
 
     
j'ai du vérifier que j'étais pas sur le topic des youngtimer avec ce commentaire, mais non on parle bien d'une voiture récente    
 
Décidément les constructeurs français, vraiment au top sur les productions de la dernière décennie