Reprise du message précédent :

Logique.
Les voitures qui se vendent bien, donc se trouve plus sur les routes sont forcement celle que tu retrouves le plus dans les accidents.
Comme dire il y a quelques années, en France, que les voitures diesel se retrouvaient plus dans les accidents mortelles, forcement avec 80% des ventes diesel pendant XX années.

Sur la routes des vacances, j'ai trouvé une sur-représentation des SUV Audi, VW et BMW dans les comportements de GC agressif .

C'est pas un nombre d'accidents
C'est un taux d'accidents

Mais du coup je ne sais pas si cela te désengage de la responsabilité contre les vices cachés, j'ai l'impression que non ? C'est peut être par contre plus dur pour le prouver devant un tribunal avec leurs vérifications faites sur le véhicule !

Quand je vois l'état de cette clio, avec les boutons effacés, le véhicule sale, les plastiques de poignée de porte désintégrés : https://www.capcar.fr/voiture-occas [...] o-r0038880

A peu près le même nombre de km, mais plus récente (2017 contre 2013) à 8 890€ ! Ma clio qui est bien plus vieille est dans un bien meilleur état !

Je viens de regarder la cote sur la centrale : 8 350€, ils mettent donc plus que la cote.

Et j'ai voulu tester plusieurs kilométtrage, je suis tombé dans un engrenage à sortir une feuille Excel. J'ai remarqué que la Centrale sont des petits malins :

Le petit graphique en dessous est un peu alarmiste, pour te dire vend vite sinon tu va perdres gros. Ils prennent en compte une décote de 13% par an, je trouve cela un peu abusé. Si on suit leur estimation, je suis à 4.35% par an pour une clio de 9-10 ans !

Edit : Je suis un peu choqué du prix de revente des pros, pour des voitures a peine nettoyées... En gros en équivalent kilométrage, cela va de 7500€ à 9000€, et il y a même des 75cv dans le lot ! La reprise de Autobiz à 2700€ était vraiment honteuse, ils prenaient pas trop de gros risques...
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2378933686
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2359941236
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2302377380

Edit 2 : Bon CapCar ne veut pas de ma voiture, j'ai laissé mes coordonnées pour rien ^^

Edit 3 : J'enchaine mes étonnements ^^

 
Ca arrive, vu que les constructeurs européens leur ouvrent un boulevard.
 
Se goinfrer de marge tant qu'on est entres amis, ça marche, mais si il arrive un trublion qui renverse la table, là ça commence à pleurer. (Voir orange/SFR/bouygues à l'arrivé de free mobile (qui n'est pourtant pas chinois))

Pour l’instant c’est pas aussi marqué que ça.
La mg4 devais être le bélier, mais c’est loin d’etre parfait et de tout les test la tenue de route des byd est plus que perfectible…

 
Non mais tu te prends surtout la tête pour rien. Lâche la voiture à celui qui te fera la meilleure reprise et passe à autre chose.    

C'est vrai que penser que les constructeurs Chinois vont pas vous la mettre à sec des qu'ils se seront fait une place sur le marché, comment dire

Méthode amazon :
1) dominer le marcher
2) ameliorer les marges, quand la concurrence est morte.

 
 
Tu te prends beaucoup trop la tête pour une clio de 10 ans et 160kkm
 
 
Les pro vendent plus cher car ils vendent généralement les véhicules avec révision faite, et surtout ils sont maintenant obligés de vendre avec une garantie. Ils supportent donc tous les risques.
De plus, ils ont des frais de structure, et ils doivent faire de la marge.  
Ce n'est donc pas une nouveauté :  
- un pro achète un peu moins cher que le marché (certains beaucoup )
- un pro vend plus cher qu'un particulier
 
 
Concernant tes recherches de cote :
 

• La cote Lacentrale est biaisée : elle est calculée selon la moyenne des annonces en ligne
• Se fier à LBC pour regarder les prix, c'est biaisé aussi, car tu te fies aux annonces en ligne
• Concrètement ce que je veux dire, c'est que cela ne veut pas dire que les voitures se vendent et cela ne dit pas à quel prix elles se vendent (négo)

• Si tu veux la "vraie cote" de la voiture à dire d'expert et sa valeur assurance/pro, je te conseille de claquer 5 euros et d'aller faire la cote argus https://www.largus.fr/cote/

 
à mon avis ton espoir de vente réaliste à particulier c'est 5500-6000
et là tu as une offre d'un pro à 4900 où t'as pas besoin de t'emmerder à faire le CT ni rien d'autre, la tranquillité totale en prime

 
Pareil avec les smartphones... Ils ont cassé les prix avec du hdg et maintenant qu'ils ont inondé le marché les prix ont bien monté

Les prix des Xiaomi & co sont quand même inférieurs aux Sony, Google & co, et encore plus à ceux des 2 positionnés sur le segment des pigeons, Apple et Samsung.

ils font encore des smartphones sony ???

 
Exactement
 
En fait vous croyez comme certains pays Africains qu'ils vous construisent des infrastructures gratuitement pour vos beaux yeux ?
 
Faut relire l'art de la guerre dans ce cas

Le bien immo, tu payes les frais de notaire, donc le ticket d'entrée est assez important.
Et puis surtout dans le cas d'une location, on paye pour la liberté, alors que vendre une voiture n'est pas si compliqué.
 
Mais c'est vrai que maintenant, tlm parle de LOA/LLD et ça permet de rouler "surclasser"; même si au final on paye + cher.
 

Surclassé en payant plus cher ?

Ouep c'est tout la paradoxe
Les gens ne voient que la mensualité et se disent que "c'est pas si cher"; surtout avec les VE et le bonus éco avec un gros premier loyer mais souvent c'est une prime à la conversion et/ou le bonus.
Alors que bon c'est parfois que du one shot, surtout avec les nouvelles mesures du bonus éco (tous les 3 ans)

 
 
 
Pour le même prix mensuel t'as une caisse à laquelle tu n'aurais pas accès en crédit classique. Mais ça te coûte plus cher au final. Heureusement pour les constructeurs que les gens ne savent pas compter.

Les MG inondent le marché, une marque fraîchement remise sur les rails qui taille de telles croupières aux constructeurs historiques y'a de quoi se poser des questions.
Les constructeurs européens veulent tous se mettre au premium, mais pour les vendre à qui ? Et en plus en faisant du premium en mousse, moins bien équipé que leurs copines chinoises concernant les constructeurs français.

 
 
On verra dans la durée. Car les acheteurs d'aujourd'hui ne seront pas forcément les acheteurs de demain

C'est sûr, mais quand je vois des 508 d'occasion au prix des V60, je rigole un peu.

 
 
Quel est donc le rapport avec le post sur MG ?

Plus avec la fin de mon post  
De ce qu'on lit des review la MG4 est meilleur que la mégane élec sur quasi tous les plan qui se vend 10k€ de plus. Les constructeurs français vendent trop cher pour ce qu'ils produisent. Sur tous les segments.

 
Heu non ! Moins bonne aide à la conduite, moins confortable, moins bon système multimédia, pas de planificateur, finition bien inférieure. Elle consomme plus sur route ...  
Et surtout elle est immonde comparé à la Mégane  

Qui n'est pas déjà heureuse en termes de style (team kia Ev6/ioniq 6)

Et la MG4 est peut être moins fiable.  

Les forums EV UK donnent pas envie en tout cas.
Il y a même déjà des problèmes de voitures de 10-15 ans. (ressorts de suspension rouillés pétés, début de corrosion des soubassements ou de certains panneaux qui n'annoncent rien de bon)
Sans parler des fuites d'huile, pire qu'une boite Renault JB âgée de 20 ans.  

Même sur une Dacia Spring, ça ferait désordre.

Euuuhh, ou ça
 
Des Tesla Model 3 blanches, ça oui, j’en vois tous les jours. Dès MG par contre c’est plutôt rare..

Quand je vois l'état dans lequel sont les plus vieilles Zoé du boulot (2014), je pense qu'on va effectivement ressentir les effets du EV cheap d'ici quelques années sur le marché de l'occasion...

Oui enfin les caisses maltraitées du taff c'est pas les meilleurs exemples

 
Ben si je compare aux Yaris de la même époque, qui elles ont plus de 210000kms passé, il n'y a pas photo...

Après les UK avec le climat humide/pourri c'est le meilleur endroit pour test la résistance à la rouille des voitures

4eme position des ventes…

Je ne suis pas sûr que les 2 soient réellement concurrentes.
Il y a un gros gap en terme de qualité/finition.

il parait que la MG est ultra fun a conduire, châssis parfaitement réglé et en bonus, propulsion.

La megane n'a rien de fun, mais a des plastiques moussay, plus sympa pour tâter du tableau de bord en conduisant

Pas du tout fan de reno mais aucun mal à croire qu'elle soit devant une MG chinoise sur beaucoup de points. Après si c'est "équivalent" en prestations au global, si y'a 10k d'écart, Roger et Gisèle vont certainement lui préférer la concurrente...

 
En gros la megane elle a une meilleure finition et insonorisation, et un des meilleurs autopilot.
 
La MG a son prix de fou, et un chassis /  direction / freinage très performant (100 a 0 en 36m, 41 pour la megane, 40.5m pour la TM3)
 

Le freinage dépend pas mal des pneus, du revêtement et de la température aussi.

Je sais pas d'où viennent tes chiffres, mais les moyennes de plusieurs tests sur zeperf ne donnent pas la MG4 gagnante en freinage 100-0.  

edit : d'ailleurs même 36m, c'est pas très performant.
Celui qui croit qu'il va poutrer de la Mégane RS traction dans un col en prenant autant de plaisir au volant qu'à bord d'une Mazda MX-5 ND va faire la gueule.

Et j'ai pas l'impression que les châssis des TM3 et Mégane e-tech soient mauvais.

Très solide et fiable les vieux kangoo. On peut pas leur retirer ça. Un voisin en a un de 300 000 km en 5 places rallongé, 1.9d. 20 ans qu'il le possède et aucune panne. Que des consommables.

J'ai supprimé, c'était vraiment HS.

D'ailleurs son premier Kangoo Express d'occasion (10 ans), était l'ancien d'un oncle peintre en bâtiment.
Et l'intérieur était comme neuf si je mets de côté quelques rayures sur la partie gris clair (revêtement !) de la planche de bord. (Kangoo dCi 70 2006)

Avec la cloison de séparation, et bizarrement, le discret dCi 70 + les suspensions de BX... Je le préférais à son ancienne Clio IV dCi phase 2.  

Du coup, mon message devient HS
On parle de toutes les voitures ici, y'a jamais de hs  

 
Je préfère un intérieur quali que poutrer du Kevin en sortie de péage

+1
 
J’ai passé l’age de jouer au paýlote