Reprise du message précédent :

et en plus, c'est mieux fini qu'une 205 !
 
la ion : la voiture parfaite  

Nouveau 1.2 puretech qui se pointe en premier... Chez opel
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 26818.html

Attention, uniquement en bvm pour l'instant, en bva c'est encore le puredaube.

Donc finalement, c'est de bonne augure, exit la courroie sur tous les puretech, pas seulement sur les versions à boite hybridée.

Le temps de remplacer toutes les chaînes d'assemblages vers le bloc version 3 je présume.

Salut,
 
J’ai vu une bmw série 2 active tourer ( 218i ) de 2018 qui a l’air pas mal, 63kkm, suivi entretien chez bmw dernière vidange à 53kkm y’a un an.  
 
Un truc me chiffonne  
 

 
Y’a une tache d’huile sur le cache moteur à côté du bouchon de remplissage, vous pensez que ça peut être lié à une fuite ou une surpression ? Le bouchon dans le renfoncement semble être épargné.  
 
Un appoint un peu sale sur les 10 000km depuis la dernière vidange ? Ce moteur est connu pour bouffer de l’huile ?
 
C’est chez un pro à 500 bornes, ils disent juste que l’entretien est à jour. si c’est un indicateur de merde sous-jacente potentielle je lache l’affaire.  
 
Merci.  
 

Un appoint fait a l'arrache

donc c'est pas un no-go pour toi ? sachant que CT quasi vierge ( disques légèrement usés ), si y' avait de l'huile qqpart ça serait mentionné j'imagine.

merci

Pour moi ça veut rien dire

Perso je n'aurais pas supporté une tache d'huile sur le cache

c'est un cochon qui a fait le niveau on dirait

merci à vous    
 
comme la vidange a seulement 10kkm ça me paraissait suspect d'avoir à faire un appoint dans cet intervalle, mais ça doit aussi dépendre des moteurs  

C'est peut être une trace d'une précédente vidange, ou de cette vidange la
(un garagiste qui en fout un peu à côté, il va pas toujours nettoyer   )

oui vu comme ça   ( j'avais un apriori trop positif sur les concessions bmw alors )

Bof ya des moteurs ou ya des appoints a faire
Même en 10.000kms

Tant que c'est pas 1L pour 500kms

 
Je préfère quand même traverser la France en 5008 1.2 130ch qu'en Golf 4 SDI ou Dacia perso.
Et le 5008 1.2PT n'a pas pour vocation d'être une sportive/voiture puissante.

 
6ch de plus.
Vous pensez que le 5008 7 places s'en sortira mieux par 40° avec la clim?
Ou vous conseillez de ressortir la 306 1.9D du musée ?

 
7500km sur mon 1.0 155ch, toujours au max l'huile  

Le 5008 7 places aura une hybridation électrique donc ça ne posera aucun souci.

Tu as regardé l'histoire des 1.0l ecoboost avec chaine de distribution ?

 
L'hybridation n'est quand BVA non ? puisque le moteur électrique est dans la boite il me semble.
En BVM, 100% thermique.
 

Oui comme j'ai dit ça dépend des moteurs
Et ça veut pas dire non plus que le moteur est rincé

Radar et caméra j ai pas sur ma caisse mais je sais conduire lol

Bonjour à tous. On cherche une petite voiture avec suffisamment d'espaces pour une grosse valise et une moyenne et suffisamment confortable pour faire de longs trajets.

On a testé la seat arona et dès 110kmh le bruit du vent est bien présent. On a testé une audi a1 et c'est déjà mieux mais en neuf ça douille. En occasion c'est 2000 de plus que la arona. Est-ce que ces audi sont fiables ? Auriez-vous d'autres recommendations ? (pas de clio)

Merci !

Ps: budget de 25 k en automatique.

Skoda Fabia je la trouve super sympa

Je pense que le 5008 sera majoritairement vendu en BVA .De plus c'est pas exactement une BVA (donc pas de convertisseur de couple ) mais une boite robotisée .

Juste. On l'aime bien aussi mais le stock est quasi inexistant. On vient d'en trouver une pas loin. Merci du rappel  

Bon sang quelle galère à chaque fois que je pense trouver un vehicule qui me convient on me donne des raisons de changer d'avis...
Vous pensez quoi du C-HR ?
Et sur la motorisation ? On m'a dit que le 122ch risquait d'être juste, et que pour faire régulièrement de l'autoroute c'est mieux de partir sur 184ch.

 
 
 
Ca dépend si t'as une famille ou non. Parait que c'est pas terrible à l'arrière avec les petites fenêtres. Pour le moteur ça dépend de tes attentes et de ton référentiel. Le 122 est suffisant, le 184 est mieux forcément. Dans tous les cas tu pourras prendre l'autoroute sans danger.

 
Prends le 184 si tu fais de l'autoroute, cest bcp plus sympa.  
Sinon assez fun à conduire, fiable et bon rapport qualité prix mais je pense que tu peux trouver "mieux" selon ta situation  

Et si t’allais essayer pour te faire ton propre avis?

Sur la mienne (focus IV ecoboost 1.0 125ch sans micro hybridation de 2019) c'est une chaîne. Source : mon garagiste.

Ok merci.
Pour la puissance moteur, c'est pas une histoire de danger mais plutôt d'usure. On m'a dit plusieurs fois qu'il vaut mieux un gros moulin dans lequel on tire peu qu'un petit moulin qu'on solicite beaucoup.

À quoi tu penses par mieux ? Sur quels critères ?

C'était prévu, mais celui dans la concession à côté de chez moi a été vendu entre temps. Je regarde pour aller en essayer un un peu plus loin justement.

En fait le ressenti varie d'une personne à l'autre, c'est pour ca que je pense qu'il faut que tu ailles essayer plutôt que d'appuyer uniquement sur des avis persos.
Si je suivais les conseils habituels du forum, je ne prendrais rien en dessous de 150ch. Et pourtant j'ai eu un honda crv qui avait un 120cv épatant, et actuellement j'ai un rono koleos avec un 130cv qui me ravi.
Mais voilà, on a pas tous les mêmes attentes, les mêmes exigences. A toi de voir.

un chiffre brut ne veut rien dire.

sur les modèles HSD toyota, on ne peut pas se fier à la puissance annoncée par le constructeur : une IS300h de 223ch n'arrive pas à suivre une concurrente de 160ch.
je n'ai pas testé le C-HR en 122ch, mais la Auris HSD en 136ch annoncé m'a paru insuffisante lors de l'essai, et à l'opposé l'agrément d'une 308 eTHP 130ch me convient parfaitement

C'est ce que je disais, c'était ton ressenti perso, mais le moteur convient peut-être complétement à d'autres personnes.

Le poids, le poids, le poids...
Sortir des chiffres bruts de puissance comme ça ne sert à rien

Un crv ou un koleos tu penses que c'est léger?

Je te rassure sur ma swift les aides anti collision c'est pareil, ça arrive même à sonner sans voiture aux alentours ...
le truc de anti collision avec les piétons m'a pilé 2 fois à la gueule car il a détecté un piéton ... sur le trottoir ...

C'est pas foufou, je les laisse parce que l'assurance fait une ristourne et qu'en cas de pépin pas envie de me faire piéger avec un "vous les aviez désactivé on vous couvre pas" mais j'ai eu de la chance 2 fois que personne n'était derrière ...
Entre ça et le maintiens dans la voie qui fonctionne correctement que sur autoroute et nationales toutes belles avec des belles lignes bien visibles ... ça me fait mal au cul de pas avoir d'essuie glace automatique pour avoir collé la caméra pour ces 2 aides en carton ...

le truc est bien calibré, vérifié au garage, bref ...

Oui je suis d'accord avec vos retours, je me disais que peut être qu'en dessous d'un certain rapport poids/puissance la conduite n'était plus très agréable, voir pas très rassurante pour doubler sur route
J'ai essayer une Lexus CT200h en 136ch, et au final j'ai pas du tout aimé le moteur (à tel point que je me demande s'il n'y avait pas un défaut...)

Et en dehors du moteur, sur le reste, quelqu'un disait qu'il y a mieux. Des avis ?

sur ma ignis (qui doit être similaire à la swift), je le laisse aussi par sécurité mais en effet :
 
- dans les bouchons ou tu dois t'insérer comme un bourrin, parfois ça bippe (ça m'est arrivé une seule fois que ça freine tout seul avec une sorte de bruit de sirene au passage ) on voit vraiment que c'est relié au capteur d'accelerateur
 
- chevrons en plein phare sur des routes de campagne il pense que c'est un obstacle (heureusement à ce stade je n'ai eu que l'alerte bip et un lever de pied suffit à juste voir le tdb rouge)
 
- dans des rues de paris ou t'as un piéton qui "traine la pate" a 10m, pareil il détecte la colision probable.  
 
par contre il m'a jamais géné sur des piétons sur le trottoir.
 
par contre sur le maintien dans la voie, j'ai peut être un truc moins évolué, car je constate juste une alerte tdb en cas de mangeage de ligne sur autoroute, ou alors le volant te tourne jusqu'au dernier moment? (en gros quand t'es limite dans le fossé?)  

Qu'est ce qui est léger actuellement ?    
Mais 100 ou 200kg d'écarts peuvent peser dans la balance, faut pas juste prendre la puissance moteur