Reprise du message précédent :

 
mouaaaais, mais bon, je voudrais pas me retrouver avec cette caisse sur les bras longtemps, quoi.
 
Elle est pas en bon état, en plus : elle a des petits pets un peu partout, l'entrée du lycée a laissé quelques traces, bref.
Enfin, argus - qqchose, quoi : j'aurais honte de la vendre plus cher!
 
A l'argus, elle est entre 5500 et 6500 selon les sites.  
 
 
 
ouais, bon, je suis pas là pour troller sur le mazout et tout ça!

Déjà une bonne séance de nettoyage et de polish!!
Pour te donner une idée de la reprise que tu vas obtenir chez un pro, il faut que tu te bases sur www.argus.fr - 15% de frais pro - frais de remise en état.
Tu seras gagnant à la vendre par toi même et tu verras qu'elle se vendra facilement si ton prix est juste.

 
Salut coupaing    
 
Moi, j'dis une C4 ... Tu devines pourquoi ?  
 
Plus sérieusement, je dirais oublie les teutonnes par rapport au cout des réparations diverses et variées, et un cout d'achat globalement plus élevé.
Si tu aimes 308/C4, pourquoi pas, j'ai rien eu de bien méchant sur la mienne, un autoradio qui a avalé un cd, un lève vitre chauffeur casse-c...., et c'est tout, en 4 ans et 120 000 bornes.
Une alternative est skoda/seat, c'est du teuton rebadgé, on retrouve le cout d'entretien mais moins la "surcote" à l'achat.
Une amie a une Kia, j'ai fait un tour dedans, s'pas mal, et ça a l'air robuste, vu le peu de pépin malgré le peu de soin apporté à l'auto par cette demoiselle ...
 
Et n'hésite pas à faire des bornes, pour une bonne occase parfois c'est un bon plan. Voire les sites collaborateurs, y'a des prix sympas, parfois ...
(Si tu vois un truc par chez moi, MP, j'peux aller jeter un coup d'oeil ...)
 
[HS ON]
Tu vas au palais bientôt ? Tu les as déjà vu jouer cette saison ?
[HS OFF]

lutain, un béarnais!

Donc, C4, madame aime pas trop. 308, je sais pas, j'avais bien aimé la 307 SW, mais bon.

On va voir, déjà : ce week end j'irai faire un tour des garages.. si la focus est roulante le garagiste ne sait toujours pas ce qu'elle a

[edit]
Sinon, j'ai pas vu jouer l'Elan, à part le match télévisé.. Mais vaut mieux pas les regarder, en fait
JE sais pas quand j'aurais l'occasion d'aller au palais : quand je rentre en week end sur Orthez, généralement on rebouge pas trop.

 
J'ai pas testé le chassis en détail je dois dire, sur les quelques kilomètres j'ai trouvé le tout très sain mais j'suis pas un expert non plus, je pense que pour quelqu'un qui roule normalement sans chercher la limite ça reste quelque chose de très sain
 
Par contre sur le retour que j'ai d'un TCE130 c'est plutot 6.9l (avec un mixte 5% autoroute/75% nationale/20% ville), fin vu qu'il fait quasi tous ces trajets a 90 ça doit jouer, j'sais pas j'ai un véritable coup de coeur pour ce moteur qui me fait penser aux TSI, plein comme il faut, rageur en haut, sobre et silencieux, bref y'a bon quoi

Encore des questions :  
 
- Grand Modus, C3 Picasso, Hyundai ix20 : ça  a l'air de répondre au besoin niveau coffre, usage (pas mal de ville et route relativement occasionnelle), mais un Bordeaux-Paris à 4 là dedans, ça se fait?
 
- Pour les mégane/Cee'd/i30,Golf,308 : un moteur de 90chevaux sera suffisant, ou ça va être léger? Sachant qu'avant la Ford, j'avais une 207 1.4 70 chevaux qui nosu allait bien.
 
Merci.

ok, je note ça. Le C3 Picasso me plaît bien, en fait.  
 
 
 

en essence le C3 picasso c'est le 1,6l 16s qu'il faut minimum si tu fais de la route parce que 95ch tu vas souffrir vu la hauteur de caisse.

 
Je m'en doutais un peu. Après, trouver ça en occase récente, ça va être la misère. En neuf, faut que je voie, mais bon.

   
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] =&origine=

Merci, j'avais vu  
 
Bon, perso, ma préférée, ça serait Honda Civic, je crois. Mais faudra convaincre Madame, parce que c'est pas donné...
 
Le 1.4 i-VTEC de 100 ch serait suffisant sur cette caisse? PArce qu'il y a une série spéciale en neuf à pas trop cher en ce moment

le 1,4l 100ch avoine si tu le pousses car c'tun VTEC  
sinon bah c'est mou quoi surtout si tu prends la nouvelle car tu vas surement avoir une boite rallongée à cause des normes anti-pollution.

http://www.321auto.com/Info/Essais [...] EC-626.asp

C'est suffisant oui, surtout si une 207 1.4L 70cv te convenait, ça ne peut être que mieux.

 
J'y connais rien en moteurs, moi, en fait.
 

 
bah c'était poussif par rapport à la Focus, mais bon, on fera avec, s'il le faut.
 

Euh, le i-vtec de 100 chevals, je crois que c'est le même que dans ma jazz, et franchement c'est souple en bas mais y'a rien en haut, ça incite plutôt à jamais dépasser les 3000 tours, et encore...  

C'est le même que dans la Jazz mais sur la Civic il a une boite 6. Après c'est un VTEC orienté éco, c'est pas pour prendre 8500 t/min, c'est sûr.

lutain... Ca serait le volant moteur. Et probablement l'embrayage (ils en sont pas encore sûr parce qu'ils ont des codes défaut de l'injection, aussi... J'y pige rien)

Bref, ça va aller chercher dans les X milliers d'euros, cette merdasse.

D'après vous, quelle est la stratégie, sachant que la caisse cote entre 5000 et 6000 euros à l'Argus?

1 - choisir une occase chez le garagiste et me faire reprendre la Focus?
2 - la faire réparer et la finir (mais j'ai plus confiance, ça fait chier)
3 - la faire réparer et la faire reprendre ailleurs (j'ai tendance à penser que je vais prendre cher si je fais ça)
4 - la faire réparer et essayer de la vendre par mes propres moyens avant d'en racheter une autre
5 - acheter un rickshaw et renoncer définitivement à la voiture qui est un truc de natas à l'envers

Chez lui, en occase, il a :

- Un grand modus dci85 de 2008 avec 60000 bornes à 8900 euros
- Un partner 2 tepee HDI 90 outdoor avec 57 000 bornes à 13300 euros
- un C4 Picasso de 2008 1.6 HDI 110 FAP PACK AMBIANCE BMP6 avec 43000 bornes à 14200 euros

et d'autres trucs là : http://pros.lacentrale.fr/C026569/ [...] ICE&sens=1

Vous en pensez quoi?

1 pour moi, c'est ce que j'ai fait précédemment

ouais, et dans ce qu'il a, un conseil?

Zont quel âge tes marmots ?

2 et 5

ET C'EST LES PLUS MEUGNONS.

ouais donc t'as encore tout un brol à transporter

 
ouais. Enfin, pas tant que ça, quand même : ona  des lits parapluie un peu partout (donc on le trimballe très rarement) et une toute petite poussette.  
 
Dans les critères de sélection, il ya  haut dans la liste : un coffre au moins aussi grand que celui de la Focus (400 litres à la louche)
 
Autre truc : normalement, on va bientôt lancer l'agrandissement de la baraque : un truc genre partner tepee pourrait servir dans ce contexte vu que j'aurais pas mal de bricolage à faire moi même.

Tu vois que tu sais toi même ce que tu veux

 
Je sais pas : je trouve ça cher, quand même, pour une caisse de pas loin de 60000 bornes. Et c'est un tout petit moteur.
 
Le Picasso est sympa, mais boite auto, boarf.
 
Reste le Modus, tout petit moteur aussi.  
 
J'vais attendre de voir le prix de la reprise, déjà. Parce que à 15k, j'ai des trucs neufs en essence avec la reprise de la Focus, quoi. Si lui me la reprend à X euros, et que je peux espérer une reprise à X + le prix de la réparation ailleurs, je préfère aller ailleurs pour acheter du neuf en profitant des promos.
 
Enfin, j'ais voir, quoi. Fait chier.

Bon, il me la reprend 2000 euros si je lui prend une occase.
 
Sachant que la réparation coûte dans les 2000 euros, d'après ce qu'il me dit (je vais lui demander un devis quand même, hein) et qu'elle a des pets partout (pare choc arrière, rayures, un pet sur le radiateur, la protection plastique sous le radiateur, les poignées de portes rapées par l'entrée du lycée, une coque de rétro qui manque, et un tas d'autre merdes un peu partout),; j'ai tendance à penser que c'est pas loin de ce qui pourrait m'arriver de mieux.  
 
Ou alors je la répare, mais bon, ça me fait moyen envie.

Si ton envie de te séparer de ta rougne + l'envie de ne pas te prendre la tête avec des réparations (immobilisation du véhicule, etc) + besoin d'avoir un autre véhicule immédiatement, alors banco, et tant pis pour l'éventuelle perte, je dirais.
 
Reste à choisir le modèle qui te conviendrait, et à négocier dessus

ouais, c'est un peu ce que je me dis. En même temps, on a un permis de construire en cours d'insctruction pour agrandir la maison, alors me délester de 10~15k€ pour une caisse, ça me fait VRAIMENT chier.

Hello les petits loups. Bon votre avis sur la grande punto ?  
 
Chez moi fiat == finition en carton / moteur du même accabit hors quelques jtd. J'ai bon ou pas ?
 
J'ai un garage près de chez moi qui a ça en stock et qui me propose de reprendre mon ancienne voiture (moteur hs) 800€.
 
Voilà l'annonce. Sachant que j'ai un peu peur hors considération du modèle qu'un 1.2 ça soit bof bof si je veux faire des grands trajets de temps en temps.
http://pros.lacentrale.fr/C016795/ [...] e=15641301
 
Z'en pensez quoi ?

Oui tu te trompes, les idées reçues sur Fiat ont la vie dure en France.
 
La Grande Punto est une voiture sans histoires, surtout en essence atmo, et je trouve l'intérieur et la finition bien au dessus de certaines concurrentes, notamment françaises... La commande de boite est bien agréable aussi, pour moi c'est un point important.
 
Je connais pas le 1.2L, mais le 1.4L 8V qui n'est pas beaucoup plus puissant (8cv de plus) marche très correctement en consommant assez peu.

 
Alors, moi je choisirais 1 ou 3 ou 4.
1) T'as pas le temps de rester sans voiture, tu n'as pas envie de te faire ch**, et t'es pas à quelques k€ près (dans ce dernier cas, pourquoi n'as-tu pas offert quelques deniers pour que l'on signe des joueurs mieux )
3) C'est le plus risqué, mais ça peut marcher. Risqué dans le sens où, pour baisser au max la reprise, ils vont te faire ch*** sur le moindre détail, et vu l'état de ta voiture ton épave, tu gagneras le choix du garage et donc du modèle, mais tu ne gagneras pas financièrement
4) Ta caisse sera réparée, et vu son état, tu la vendras à 4/5 k€. Donc soit tu auras plus d'€, soit plus de choix de modèles à racheter. Et tu pourras acheter un essence, moins coté donc moins cher qu'un hdi (tu ne trouveras quasiment que ça, en concession/garage).
 
Concernant les modèles cités plus haut :
 
- Modus = trop petit pour les gremlins (je sais, c'est subjectif, mais ça me parait petit, cette bestiole ...)
- Un teepee = pas mal, un pote en a acheté un, c'est vraiment génial, il a un petit de 6 ans et l'autre de 3 ans, franchement, c'est le top pour les journées playa, il fourre tout son barnum dans la bagnole, et roule paulette. En plus, il vient d'acheter une barraque en réno, c'est génial de pouvoir transporter tant de matos sans louer un utilitaire, rouler coffre ouvert, ou demander au boss de te prêter l'utilitaire de la boite ...
Pour le hdi92, je l'ai sur la C4. C'est pas le moteur de l'année, mais c'est sobre, suffisant pour transporter 4 personnes dans le Vercors, et pouvoir doubler avec un minimum d'espace. Mais tu ne quittes pas une Mégane RS ou une Subaru, tu n'es pas le Seb Loeb du Béarn, ça sera pas beaucoup plus pire avec le hdi 92 ; j'ai réussi à perdre des points avec ce moteur, et à rentrer du Béarn en 4h30. De plus, ce moteur est plutôt sobre en ville, pour le poids de mon veau, et je n'ai pas eu de problème particulier dessus.
 
- Le Picasso : un peu grand pour la ville, le hdi 110 est pas un modèle de fiabilité (volant moteur), la bmp6 saccade pas mal. En "pour", on pourrait mettre l'espace à l'intérieur, en vue de tes travaux de baraque à venir ...
 
 
Voilà, my2cents, moi j'ai du changer la 3saucisses de Madame récemment, je suis passé par un collaborateur (tape collaborateur + le nom de la marque dans google pour les sites qui t'intéressent). En gros, pour ma C3 Vti 95 haut de gamme toutes options, qui coute dans les 18/19k neuf (prix catalogue, quelle honte), je l'ai touchée à 12k€, avec 1 an et 12 000 km.
 
Pour 500/600€ de plus, j'ai pris une extension de garantie à 5 ans (je crois), pour être peinard. Moi, si j'avais le temps et les finances (c'était mon cas), je réparerais la Focus (pour avoir le temps de choisir), j'achèterais une voiture collab (ou mandataire en Espagne, tu connais peut être des gens de l'autre côté des Pyrénées ...), et ensuite je vends la Focus.
 

Ce qui me fait chier avec l'option 1, c'est qu'il a rien de vraiment exitant dans son garage, le mec.
Le 3, je sais pas : je vais aller faire un tour dans un ou deux garages demain : les mecs sont à l'affut des primes, là, si je lui dis que je lui prend une caisse neuve dans la semaine, il est probablement capable de faire un geste.
Le 4 : j'ai vraiment pas le temps de gérer la vente, en fait.

Pour l'occase chez mon garagiste, le tepee a l'air vraiment sympa, oui, mais je trouve ça cher, putain!

(et c'est pas uin hdi 92, mais un hdi90, il me semble. Faut que je voie s'il y a une diférence

Je suis sûr à 98% que le hdi du tony parker est un 92. Ils disent 90 par arrondi, mais le 2L hdi 90 n'existait plus à la commercialisation du TP2, mais c'est le 1L6 hdi 92. Vérifie la cylindrée, si c'est un 1L6, c'est le même que moi, si c'est un 2L c'est celui du Pic à mon papa, qui est mieux (le downsising c'est le mal ...)

Edithe : si c'est le TP rouge, ils disent bien 1.6L, donc cherche pas, c'est le même mouling que moi

JE trouve ça : http://www.lacentrale.fr/fiche-tec [...] -2009.html

Ca a l'air de correspondre niveau puissance fiscale: le 92 fait 5cv, le 90 en fait 6, et n'a pas de FAP.

Pour rouler en ville, j'ai tendance à penser que ça vaut mieux de pas en avoir...

Yes, et je viens de voir l'annonce, c'est le rouge ? Si oui, 1.6L = 92ch (c'est de la pignole, mais c'est juste pour dire que c'est le même moulin que moi).
Pour voir si ça te "suffit", tu lui demandes de l'essayer

Bon, sinon, en neuf, Madame est assez fan de la Kia Cee'd (normale ou SW : un coffre de toit fera l'affaire pour les 3 voyages dans l'année où le coffre de la Focus était limite). Pour les 7 ans de garantie, en fait.

C'est un bon plan si tu veux la garder longtemps, déjà pour justifier la garantie 7 ans, et aussi pour éviter une décote qui fait très mal à la revente. C'est pas une voiture qu'il faut vouloir revendre au bout de 2-3 ans...

ben oui, l'idée est de la garder... C'était pareil avec la Focus : on voulait la garder le temps que les 2 gamins soient assez grands pour plus la saloper... C'est aussi pour ça qu'on faisait pas attention (enfin, surtout ma Madame, quoi, qui en a un peu rien à foutre et a fait les 3/4 des pets dessus)

Qu'est-ce qui se revendrait le mieux dans 12 à 24 mois : le Partner Tepee ou le Picasso?

Je rappelle les données :

Pigeot Partner Tepee 1.6HDI 90 OUTDOOR de 11/2009, 57000 km - proposé à 13290 euros

Picasso 1.6 HDI 110 FAP PACK AMBIANCE BMP6 de 06/2008, 43700 km, proposé à 14200 euros.

Je dirais le Tepee, parce qu'il est plus récent, et que les gammes des utilitaires/ludospaces sont renouvelées moins souvent que celles des monospaces. En même temps un monospace diesel ne devrait pas avoir de mal à se revendre non plus, mais la BMP6 ça peut être déroutant, c'est à peu près ce qui se fait de moins bien en matière de boite robotisée.