Reprise du message précédent :
J'ai déjà eu une civic 8.
Et je sais que Mme ne voudra pas une nouvelle (trop niche de son avis)
Façon je les trouve aussi surcôtés

Cette Tesla Model S a parcouru 1,7 million de kilomètres, mais le moteur a été changé 8 fois !
 
140000kms un moteur, meme Peugeot fait mieux.

 
Les roulements sont biens huilés sur un puretoch

il y a 2 moteurs en plus là-dessus

C’est assez surprenant d’ailleurs. Y’a clairement un paquet de moteur électrique qui claquent sur les tesla et j’imagine sur d’autre bagnole électriques. J’aurai cru qu’un moteur électrique serait increvable par rapport à un moteur essence atmosphérique, visiblement c’est pas le cas au vu du nombre de moteurs claqués sur les forums ou les vidéos.
 
En plus ils claquent à des kilométrages pas fabuleux du style 150.000 km.

Laugh in 1.2 puretech

Après on ne peut exclure que les contraintes à base de mode "ludicrous" et la volonté des melonistes de montrer la supériorité de leur bagnole en version bêta permanente passent leur temps à accélérer pleine balle mette du stress sur le ou les moteurs ?

Perso j'aime bien
Et le jour où je dois remplacer l'A6, je chercherais directement une Allroad ou équivalent..
Après j'habite à la plage, alors avec les parkings blindés l'été je suis pas contre un peu de plastique qui traîne pour éviter des coups..

 
Pour ouvrir un peu le champ des possibles:
Si tu as un peu de place pour ranger tu peux envisager une compacte avec un coffre de toit pour les longs trajets. Ca te fera gagner en prix d'achat, en perf (plus légère) et en conso...

Pas d'accord, à l'exception du moteur, le reste des Peugeot tient la route

sur les 1ere tesla oui, comme les premieres zoé ou sa cramait a moins de 50000km.

Maintenant c'est du brushless la fiabilité est bien meilleure.

Ouais enfin le gars qui a changé 8 fois de moteur ca veut quand même dire que ya pas eu d'évolution à ce niveau..

 
Un indice: ça parle de model S.

 
certainement le moteur avant (qui n'est pas synchrone a aimant permanant) et ils ont remis 8 fois le meme
 

 
 
tu connais pas crook toi

Ben explique un peu plus, j'y connais rien en tesla

C'est la 1ere a etre sortie en grande serie en gros (la toute première c'est un tout petit roadster)

https://images.caradisiac.com/logos [...] 184538.jpg

Moteur synchrone a aimant permanent a l'arrière et un moteur a induction a l'avant.

Depus ils ont évolué et le moteur avant de la S est maintenant le moteur arrière de la model 3 (de type synchrone a aimant permanent)

Ah oui tiens, j'avais jamais vu ce modèle!
Mais quand même, pour que le gars change 8 fois le moteur, c'est qu'ils ont mis du temps avant de le faire évoluer!

 
Elle n'a jamais évolué puis ils l'ont arrêté un moment et tout changé sur le nouveau modèle
 
la TM3 elle évolue environ une fois par an (et pas qu'un peut )
 

Le premier roadster c'est une lotus elise rétrofitée en électrique

 
Pour quel usage au final ?  
 
Ce qui compte, c'est l'accessibilité de tout ce volume (seuil de chargement, forme du coffre, dossiers rabattables etc).
 
Une Peugeot 406, c'était 530 litres de volume de coffre... Soit la même taille que celui d'une Fabia Combi. Or, vu la tronche des deux coffres, je pense que la plus petite en offre beaucoup plus en volume utile:
 

 

 
Et je ne parle même pas de l'usage réel fait de ce coffre. Certains veulent absolument une soute à bagage parce que bobonne veut partir en vacances à La Baule avec la moitiée de la maison, donc hop, on prend le Grand Scenic avec option attelage... Tout ca pour rouler à vide 360 jours par an.  

 
En gros ça n'est pas la même bagnole et pas le même moteur.
 
Dire que les moteurs tesla tombent en panne car la model S a des soucis, c'est comme dire que les moteurs BMW sont à chier car ils ont codéveloppé le THP (ou que les moteurs Renault sont à chier car ils ont vendu le 1.2TCE).
 
En gros, un moteur ne permet de juger de tous les moteurs (par contre, si on retrouve le même problème sur les bagnoles suivantes, ça sera different)

 
Merci de l’idée mais je suis copro et je n'ai pas du garage juste une place de parking
 

Ca dépend de laquelle, une des 1ères Tesla a parcouru 4 milliards de km  

 
Ha zut  

Bel exemple de sobriété    

Ca me rappel ma 306 de 1996, le coffre était pas grand mais tu pouvais entrer n'importe quoi dedans .
La ou dans une 308 II  
Bon, par contre, en cas de choc arrière  

Tesla vend une histoire et du rêve mais c'est du non-qualitatif cher.
https://www.youtube.com/watch?v=Hczh1EZsmww

Même pas le temps de moins polluer qu'une homologue thermique
Flûte !

 
Puisqu'on te dit que c'est bon pour la planète !  

 
Ta vidéo n’appuie en rien ton affirmation.
 
Tesla pour l’instant, c’est la bagnole la plus efficiente ou presque, avec le meilleur réseau de chargeur et le meilleur planificateur ce qui te permet d’avoir une expérience assez proche d’une bagnole thermique à savoir ne pas avoir peur de la panne sèche. Pour 38.000 balles clef en main t’as une bagnole qui a des performances de super car d’il y a 10 ans.
 
Après je ne suis pas fan de l’intérieur, ni de la bagnole, ni surtout du PDG, mais c’est pas du non qualitatif et ce n’est sûrement pas, cher.
 
Pour rappel un model 3 285 ch livrable dans la semaine se touche au tarif d’une toyota corolla de 140 ch un peu optionnée livrable dans 8 mois.

 
C'est quoi l'image que renvoit la marque?

Pareil pour moi.

Perso le fait qu’il soit autiste antivax complotiste pro russe et qu’il puisse te niquer ta caisse à distance car tel est son bon plaisir est un no go.
 
Je trouve les intérieurs assez bas de gamme avec pas mal de défaut.
 
Mais j’en ai conduit une. Putain c’est une excellente bagnole. Tu rajoute l’efficience, le planificateur et le réseau de bornes associé au tarif contenu, pour celui qui veut une électrique pour le moment y’a pas à tortiller, c’est tesla.

C’est ça aussi qui me retient. J’ai envie d’avoir un vrai choix. Pas d’acheter la même voiture que la plupart. Le marché de l’électrique actuellement, quelle tristesse.

Y’a des chouettes bagnoles.
 
Mais v’la l’efficience, le planificateur pérave. Les bagnoles qui sortent 30KWh sur autoroute, v’la le trou sans fond quoi.
 
A la rigueur la Megane, mais 40% de perte en charge v’la le délire.

Pareil pour moi.question perception

Design ok sur toute la ligne, meme les "suv" (on voit surtout la Y par chez nous) ne font pas "gneugneu j'ai une grosse ouature gneugneu dégage de mon chemin" ou bien "regardez notre ouature électrique elle est trop futuriste". Bon maintenant qu'il y en a partout elle devient générique.
Réseau de recharge ok aussi, ils ont l'avantage d'avoir été les premiers à investir massivement pour déployer des superchargeurs suffisamment bien maillés.
Performance aussi d'avoir en une dizaine d'années à proposer une gamme électrique quasi cohérente là où les autres constructeurs faisaient des efforts à minima.

Mais :
L'ergonomie intérieure passant par le seul écran tactile, no fucking way
La finition et l'assemblage qui feraient par moments passer Dacia pour du luxe
Les variations de prix complètement pétées qui baisent littéralement les clients (le prix de la model 3 il y a peu)
Les features en beta permanentes ou qui n'ont rien à foutre dans une voiture.
La réparabilité aussi, toute la batterie se dégage d'un bloc donc si elle a un problème ou un petit accident, c'est poubelle direct. À l'heure où les questions de l'utilisation des ressources sont primordiales, c'est con
Le SAV qui a l'air pire que les constructeurs classique
Le comportement et les frasques du PDG forcément, quand toute la com et la pub ne tournent qu'autour de lui et de ses clients pour vanter ses voitures, on arrive à des niveaux qui dépassent les pigeons d'Apple de la grande époque

Et puis ensuite le fait que ça brûle bien en manifestation

Si on avait encore le cool wall à la top Gear, on serait pour moi passé de "cool" à "uncool", voire "seriously uncool"

 
La mode du tout tactile putain.
 
Je viens d’acheter une bagnole neuve qui a 4 ans de retard entre autre parce qu’elle a que des vrais boutons   les mecs qui te mettent du tactile pour les commandes au volant, mais qu’on les fusille putain!

Ma feature préférée c'est de devoir appuyer sur un bouton sur l'écran pour ouvrir la boite à gants. Cette idée de génie  

 
Les chiffres de vente montrent que votre avis a peu de valeur.