Reprise du message précédent :

 
 
Non pas toujours. J'ai Outlander, Auris, Mx5, C1 et Logan aussi
Des fois ça colle, des fois non  

A4 allroad ?

J'avais déjà entamé mollement quelques recherches, mais la pression familiale devenant forte, il est temps de se séparer de ma 206 (il est vraie trop petite et vieillissante).
 
En copiant/collant la FP, ça donnerait:
 
• Budget : 20000 max
• Kilométrage annuel : 10000
• Type de parcours : c'est surtout pour les vacances, mais je suis Parisien donc un peu des deux entre la ville et l'autoroute
• Durée de possession prévue : le plus longtemps possible Ce n'est pas du tout dans l'objectif de la revendre dans quelques années.
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Occase, pas trop trop de kilomètres (30/40000 environ)
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : 206 donc, devenue trop petite
• Autres contraintes :  
- boite automatique
- un coffre d'au moins 400 litres
- pas un tank, place de parking pas très large (l'Arkana de mon père passe mais il ne s'en faut pas de beaucoup, donc max 1850 mm de largeur)
 
Si tout ça rentre dans le budget, ce serai top!

Kia Ceed

Il fait des efforts pour s’exprimer avec les autres. Mais sa compréhension est encore très limitée.

en version "veloce", avec le 2.0T MA 280ch et la transmission intégrale, c'est pourtant pas mal, ça présente plutôt bien, et c'est fiable
 
la jaguar xe n'a l'air d'exister en awd qu'avec le bloc diesel    
et la fiabilité est pas terrible
 
EDIT : j'ai rien dit : Jaguar XE en 2.0T 204ch AWD :  
https://www.ouestfrance-auto.com/vo [...] 59772.html

 
Je crois surtout qu'une fois de plus, t'essayes de te raccrocher aux wagons comme ce gosse qui arrive 30mn en retard en classe et à qui on demande de réciter la leçon du jour.  
 
Sur un malentendu, ca passe mais souvent, ca se voit. En attendant, tu peux toujours continuer à lire le topic sans intervenir, c'était pas forcément plus mal.

mais donc c'est quoi l'histoire avec le Xdrive
 
alors qu'il a une préférence pour les modèles en transmission intégrale

 
incassable a eu une poisse infernale avec son ancienne 118d (?) dont les fameux soucis avec le xDrive, n'arretait pas de s'en plaindre sur le topic BMW... Jurait à qui voulait l'entendre que c'était fini tout ca pour reprendre une autre xDrive par la suite ?  
 
Ca fait un peu maso sur les bords mais bon...

Je vais regarder ça, merci !
Preneur d'autres suggestions, histoire de comparer les modèles

Corolla TS?
 
 

Vu ce que tu recherches et le budget, toute compacte essence sortie ces 5 dernières années
C'est assez large le champ de recherches, mais ne part pas sur de l'hybride si ce n'est pas pour un usage quotidien

 
J'ai eu une recherche assez similaire récemment.
 
Effectivement la Ceed sur le segment des berlines compactes fait partie de celles avec le coffre qui se rapproche le plus des 400L (395L) avec sa cousine Hyundai i30 (395L), la Focus 4 (392L) ou la Skoda Scala (467L). La 308 et Astra également mais je les avais écarté à cause de la fiabilité des moteurs PureTech.
 
Ces modèles devraient être trouvables avec ton budget et le kilométrage que tu indiques.

 
Bonne idee avec l'Arteon, mais 4m90 c'est une serie 5, trop long
et c'est moins cher qu'une serie 3 ?
 
 

 
j'aime bien le concept, mais a chaque fois que je regarde les allroad, je me rends compte que c'est super cher (que les plus gros moteurs) et super rare en occaz
entre le poids et le moteur, autant prendre un SUV non ? (qui sont plus courants, a la mode, pousses par les vendeurs, etc...)

 
318d oue
ben aucun souci avec le X3, a un moment faut accepter que je suis tombe sur une Montagauto
ce qui est clair c'est que je fais maintenant bien gaffe a choisir une monte symetrique pour les pneus

La nouvelle octavia break présente bien. Aucune idée de l'insonorisation par contre.

me suis assis dedans, c'est joli mais ca fait toc en fait
je connais pas mal skoda, si c'est moins cher que VW c'est pour une bonne raison, les mousses insonirisantes c'est les premiers trucs qu'ils ont degage ...
alors si c'etait moitie moins cher qu'une BMW, ok, mais des que tu prends un moteur et des options sympas, c'est plus des caisses discount, donc je pardonne pas.
pour chaque marque faut taper dans le coeur de gamme pour avoir le meilleur rapport Q/P. pour moi acheter une generaliste ca a du sens quand tu prends un modele correct, mais si comme moi c'est pour tenter d'avoir un sentiment premium, ca marche pas en fait, tu tapes trop haut par rapport a ce que la marque peut vraiment offrir.

L'octavia c'est une golf avec une malle arrière. S'il est déçu par l'insonorisation d'une Superb, ça m'étonnerait que ça lui convienne
 
puis bon, je le comprends, passer de BMW à Skoda, même si Skoda s'est un peu embourgeoisé, ça reste l'entrée de gamme du groupe VAG
 
 

cela risque d'être un peu plus cher (en break) car elle est très récente. Et comme tu le dis, c'est plutôt catégorie série 5
 
mais on parle de quelle série 3 pour pouvoir dire si c'est plus ou moins cher ?
 
et d'ailleurs... ça fait 2 pages consacrées à ta demande d'allemande premium récente essence de 180ch, mais on ne connait pas ton budget

ben passer sur une Peugeot me choquerait pas tu vois (je conduis souvent la 308 de mon pere), mais a tarif discount et avec un vrai moteur thermique, pas dispo malheureusement

la derniere version de la 320i Touring M pack (pas besoin de l'esthetique du pack M mais ca reste le package le plus interessant quand tu optionnes correctement, y a meme plus les autres pack Lounge, Luxury and co sur le configurateur allemand en ce moment tiens)

suis pas encore fixe sur le budget, j'ai les moyens, c'est plutot une question de priorite a l'instant T.
pour le X3 ca avait bcp de sens de prendre un leasing a l'epoque au vu de ma situation perso, la par exemple le vendeur m'a dit que vu les taux les leasing c'est mort mais les credits sont devenus plus interessants. Dans 6 mois ca sera peut-etre encore different.
Et en ce moment les prix des voitures d'occaz sont inaceptables, donc prendre du neuf reste d'actualite, etc ...

Merci pour les conseils, je vais regarder ça de plus près et reviendrai vers vous pour finaliser
Sur Leboncoin ou la Centrale, y'a des choses à éviter ou à demander, j'entends tellement d'arnaques ici et là que j'ai pas envie de me faire avoir... Par exemple, le pack sérénité de LBC me paraît être une bonne idée...?

la conso restera inférieure à un Q3
 
et perso entre un Q3 et une A4 allroad, je prends l'A4 sans hésiter.
(il y en avait une superbe couleur chocolat garée devant cher moi le weekend dernier   )

le suv permet d'etre assis comme dans une fourgon, plus haut que les autres, c'est sympa aussi... bon ok quand tout le monde a un suv il faudra donc prendre un truc encore plus haut.

perso j'ai jamais trouvé ca "sympa" d'etre assis haut et droit comme dans un fourgon     l'impression d'etre "trop" haut, trop droit dans le sieges, de tanguer, de pas avoir une bonne tenue de route (voir test de l'elan sur youtube avec le SUV/4x4/pickup par rapport aux berline)

 
Au contraire, si tu veux sortir du troupeau de suiveurs qui pensent tous les jours au frisson de l'aventure et l'évasion du quotidien pour se lancer à l'assaut d'un trottoir un peu haut et qui ont besoin d'un SUV de 2 tonnes pour trimballer leur petit corps tout gras, c'est le moment de revenir sur des berlines racées et finement dessinées (bon avec la tendance actuelle de BMW c'est raté). Tu verras pas grand chose entouré par des 5008/Evoque/Q*/CLA/X* mais au moins tu ne te feras pas dégonfler les pneus

 
ça dépend le suv, tu prends un kona dont les amortisseurs sont a base de noyau d'olive, donc ça ne tangue pas
 

 
 
Alors juste pour le coffre...Je dis attention avec les volumes constructeurs qui ne sont pas representatif de la realite ! Certains annoncent meme des volumes serieusement faux.  La I30 est plutot autour de 300l sous tablette et la Ceed a peine plus. La Scala elle approche les 400l ( base de Polo/Fabia faut pas oublier). Une 308 II approche aussi les 400l ( mais la III a perdue 50l ) . C'est simple en fait il suffit de faire Lxlxh avec un metre et si le L entre hayon et siege arriere est pas autour des 80cm il est quasi impossible d'avoir 400l de volume reel ( et a condition que largeur entre passage de roue et hauteur depuis le fond soit bien exploité).  
Dans les plus grande on trouve du coup C4, Scala et Tipo par exemple.  Mais aucune ne depasse 400l reel sous cache bagage.
Pour avoir  plus il faut un peu plus grand ..ou plus ancien.  Le 3008 fait 450l reel par exemple...et ne mesure que 8cm de plus en longueur qu'un Scala.

 
En fait y’a pas de question dans ton post. En résumé et vu les critères, tu nous annonces que tu va prendre une série 3 Touring 30i xDrive, merci, et félicitations.

pas vraiment comparable, y a 10K entre les 2 quand meme, mais oui, le A4 est mieux
je vois que Q5 et A4 allroad c'est le meme prix maintenant en fait, mes souvenirs datent de l'epoque ou t'avais que les V6 dans les allroad
vais regarder du cote du configurateur quand meme, histoire de pas mourir idiot

pas dans un SUV premium, la position de conduite dans le X3 est juste parfaite
mais c'est vrai que sur un gros rond-point, tu sens bien que le train avant galere par rapport a une serie 3 (bon apres c'est pas vraiment un critere sur une familiale)

j'avoue que ca fait plaisir de pouvoir monter sur un trottoir quand tu dois contourner un camion poubelle qui bloque une ruelle, se garer en epi sans avoir peur de rayer la lame avant (putain que c'etait chiant avec la serie 3), etc ...
y a pas de dos d'ane en allemagne, mais clairement le SUV c'est bien pour ca aussi
si les rues etaient pas concues pour vouloir nous racler le chassis, les gens demanderaient moins de SUV (la Suisse est top pour ca: pour ralentir ils mettent des chicanes, les trottoirs font pas 20 cm de haut, pas des dos d'anes)

je demande ce que j'ai rate
c'est sur que c'est moins facile de me repondre qu'au type qui dit avoir 15K, se fout des bagnoles, et go Dacia

T'as pas dû conduire souvent de fourgons, ou de SUV, mais ca n'a juste rien à voir
Pis l'assise est réglable dans tous les sens hein, comme dans une berline

+1
 
pour les longs trajets je suis bien mieux installé dans un vrai siège de berline

 
perso je vois les choses de facon plus simple: faut juste bien penser a cocher l'option lombaire et tester les sieges avant d'acheter

la position du siège reste "droite".
 
j'ai pas du tout la même poisition dans la Lexus IS / la Giulia que dans le C-HR  

Elle côte fort l arteon

de toute façon les SUV c'est tout rien que de la merde
 
le Cx est pourri donc ça consomme +1L qu'une berline
pour limiter le roulis, les suspensions sont plus fermes qu'une berline
le poids et la quantité de matériaux (énergie grise) sont plus élevés qu'une berline
les pneus ainsi que les freins sont plus gros et plus chers  
les accidents impliquant des piétons/cyclistes/motards et des SUV sont plus graves pour les victimes du SUV
sur le sujet du coffre, un SUV ne fait pas mieux qu'un bon break fonctionnel  
enfin, l'aspect 4x4 est en réalité foiré puisque la plupart des SUV sont en 2x4
 
hormis la hauteur de caisse qui peut être intéressante si on habite au bout d'un chemin de terre/cailloux, il n'y a strictement aucun intérêt à prendre un SUV

Et audi inventa le Allroad  

Et donc il faut acquiescer à la course à l'escalade ?
Je rejoins les avis du dessus : le SUV ne sert à rien et est complètement à contre-sens des enjeux écologiques (et budgétaires) en oeuvre

mais pourquoi ca a pas pris ?
Skoda avait les Scout aussi, VW/Seat la meme sous d'autres noms, le Forrester fait un carton aux US, Mercedes tente avec la E, mais t'en vois tres tres peu sur les routes (meme en Allemagne)
c'est le meilleur combo pour autobahn et chemin, mais vu que dans le reste du monde ca roule a 110/120, les SUV vont tres bien en fait

 
Non effectivement, un touareg V10 TDi et un VW T4, les deux une horreur en position/tangage
Devoir lever la jambe" pour utiliser l'accelerateur c'est franchement pas confort
Devoir escalader la bagnole pour s'installer dedans non plus
 
Je prefere largement ma 206, pas haute, pedalier a la bonne hauteur
L'audi A6 en essais etait niquel aussi
Et la caterham du circuit encore mieux
 
On a pas les meme critères de confort ni envies
 
 
Pour le reste sur les SUV je pense pareil que tib-c

 
Parce que... C'est moche ?

 

 
c'est juste un break ... a la rigueur on peut enlever les rajouts plastoc sur les cotes pour faire plus civil
perso je pense que c'est trop oriente HDG, tu peux avoir un SUV generaliste pour bien moins cher