Reprise du message précédent :

 
En effet, c'est moi qui fait des grands écarts à l'aise tranquille.

 
Ce n'est pas une question de puissance, c'est une question d'égo.
 
C'est plus mieux de dire sur les forums des internet "J'ai acheté une magnifique Skogeot 209 16 soupapes turbo AMG d'occasion très récente pas trop kilométrée au même prix que la Zoé neuve du voisin, ce con de maroufleur de girafes qui n'a rien compris à la vie" plutôt que d'admettre que peu importe la voiture, si on sort d'un parking de supermarché à 18h30, on sera quand même comme un con dans les bouchons à se suivre jusqu'à la maison, en Zoé ou en extension de sa teub.
 
Une expérience qui illustre bien mes propos : https://www.youtube.com/watch?v=s9JfzMocHH8

y'en à qui abusent aussi à ne pas vouloir accelerer aussi
 
lundi je remmène ma soeur chez elle, un peu d'autoroute avec un peage, je sort du peage et j'accelere correctement mais sans exageration pour m'engager quoi (ma soeur à peur en voiture donc j'abuse pas)
une twingo 1 sort de l'air de repos juste apres le peage, deboite sur la voie principale, et se traine à 50kmh !!!! au lieu de 110 autorisé, sur du plat, avec un pont à passer plus loin
avec d'autres caisse qui me doublaient en meme temps obligé de freiner comme un con et de rester à 50 derriere elle le temps de pouvoir deboitier à mon tour en la klaxonnant et l'insultant, et en fait la gonzesse etait au telephone en meme temps        
 
alors je sais pas ce que c'etait comme motorisation dans sa twingo, mais clairement elle ne depassait pas le 50kmh, et ca meme si c'est une twingo 1.2 55cv desolé mais ca permet quand meme de s'inserer à plus que 50kmh quoi (j'ai deja roulé avec la meme, c'est rigolo et dynamique et ca roule suffisament bien pour s'inserer au moins à 90)

Ah ben j'ai eu la même le week-end dernier, un gars en 3008 qui s'avance à 20 à l'heure sur la voie d'accélération, et attends le passage de 2 camions pour s'engager.
Alors qu'il pouvait simplement accélérer et passer à l'aise avant les camions.
Je me suis dit qu'il n'était pas dégourdi ou qu'il avait peur, je sais pas.
Bref même pas un souci de puissance quoi

Après, ta vie en région parisienne n'est peut-être pas celle de tout le monde non plus, c'est ce sur quoi tu as l'air de faire un blocage.

Les gens ont souvent peur d'accélérer "fort": ça consomme, ça pollue, peur des radars, peur de la vitesse, non-maîtrise du véhicule, peur d'abîmer le moteur, occupé à téléphoner, les raisons sont multiples...

 
Relis avec le doigt, avec deux même si c'est plus simple parce que je pense que tu passes complètement à côté du truc.

si c'est un purtech c'est normal, a chaques coup d'accélérateur tu as peur de peter le moteur (meme chose avec le 1.2tce bien sur )

excès de vitesse ou excès de lenteur, les 2 sont dangereux, les autorités devraient également mettre des panneaux pour l'indiquer
Mais bon ils préfèrent sanctionner la vitesse, toujours la vitesse alors que c'est bien la différence de vitesse qui est la source de tous les dangers
Faites vous percuter à pied par un cycliste lancé à 40km/h et vous allez me dire si vous allez vous sentir bien...

tout à fais, et surtout deboiter sans regarder ceux qui arrive derriere, mais bon la gonzesse etait au telephone et meme en klaxonnant à coté d'elle elle à meme pas réagi

et je sais ce que c'est de se faire percuter, y'a quelques années sur un passage pieton (donc à pied), une gonzesse (encore) en mercedes m'a renversé, je l'ai bien vu arriver mais bon elle etait assez loin, roulais pas trop vite car ville et elle etait dans un petit rond point (donc genre 20 ou 30kmh maxi) et largement le temps de s'arreter
mais non, d'un coup grosse douleur dans le molet et paf sur le capot de la mercos

excuse de la gonzesse "j'ai pas pus freiner à cause de mes talons aiguille" !!!!!!!  

tu t'es trompé de topic
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t14047030

Donc déambuler sur l'autoroute à 130 au milieu des camions à 90 est hautement dangereux?  

C'est simple : à la tv ils ont dit qu'il fallait pas rouler vite

90/130 ca va encore, c'est gerable
là 50/110 c'etait franchement dangereux

Salut !
 
Je roule en X3 30i pour le moment, rien a redire sur cette caisse, confortable, puissance parfaite (je vis en allemagne, je peux en profiter).
Le leasing touchera a sa fin dans 1 an donc je commence a me remettre au fait du marche.
 
Je suis maintenant divorce, donc plus de grognasse pour charger la caisse a fond, je voyage avec mes 2 filles, le X3 est donc trop gros, SUV 4x4 j'aime bien (je roule souvent sur la neige dans les alpes) mais la surconso, avec le litre a 1.8 va m'en eloigner. (suis a 8.4L au 100 depuis l'usine)
Donc je pense repartir vers un break essence premium ou sympa, pas de PHEV ou electrique, j'ai pas de possibilite de recharge (en plus le kwh est a 50 cents ici, mon vendeur BMW me dit qu'il vend plus de PHEV depuis que le bonus allemand a disparu).
Pas de malus au CO2 en allemagne (ou negligeable on va dire)
 
Chez BMW, y a le nouveau X1: vois pas trop l'interet
la serie 3 Touring en tete de liste evidemment, le 20i serait le moteur ideal, mais pas dispo en Xdrive. J'avoue que la propu sur la neige, ca me fait un peu chier (j'aurai evidemment des pneus hivers, mais en montee ca gigote tout le temps quand meme). Sinon 30i Xdrive mais bien plus cher et pas utile sur un break plus leger que le X3 je trouve.
 
Du coup il reste quoi avec un moteur essence correct, genre 180cv ?
Y a bien les Octavia/Cupra break, mais niveau finition et insonorisation je risque de prendre un coup apres BMW et son double vitrage (un pote a la Superb, je trouve l'isolation phonique minable).
 
Suis pas fan des autres premium, et sur Munich l'offre BMW est pletorique (bcp de retours de leasing employes par exemple), donc premium = BMW quand on vit ici en general
 
Les francais font plus de moteurs essences simples sympas
Reste les asiatiques, j'y connais rien, des idees ?

Ben les accidents entre camions et voitures y sont plus courants qu'entre voitures ou bien qu'entre camions... doit y avoir une raison...

 
si les camions ne deboitaient pas pour se doubler entre eux sans regarder si une voiture arrive, ça irait mieux   (l'a9 c'est supra chiant pour ça, blindé de camions)

545e, de rien.

Ou une 330e touring si tu veux absolument un break.

 
en plus les PHEV bouffent du coffre
 
serie 5 trop grosse/chere
 
mais oui pour l'instant la 330i Xdrive est parfaite

 
Monsieur n'apprend pas de ses erreurs. Demain, il nous expliquera qu'il s'est marié avec son ancienne compagne.

 
?
 
t'aime pas le Xdrive ?

Ça vaut pas un Quattro à l'ancienne.

Le xdrive n'a pas une réputation de fiabilité en tout cas.
 

 
oui je sais, j'ai eu des soucis sur une 318d avec
 
je vais regarder la 320i sDrive.
Mais tres rarement trouvable en occaz recente avec des options bien, c'est souvent la BM du pauvre en allemagne (genre pas de siege sport, etc ...)

franchement une propulsion avec les bons pneus ça passe...

oue t'as raison   le xdrive etait necessaire en Suisse, pour aller skier en autriche, c'est tres rare.
a la rigueur j'acheterai des super chaines qui se clipsent en 10 secondes

 
Trouver une BMW propulsion récente de nos jours...

et pas d'autres idees sinon ? aucune autre marque interessante ?

il est en Allemagne hein
y en a à la pelle  
330i G20/21 258ch c'est de base en transmission aux roues arrières
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] b=p&vc=Car
 

Corolla TS 196?

des breaks récents à moteur essence d'environ 200ch ou plus, y en a pas cinquante
 
Serie 3/5 Touring on en a parlé
Mercedes tu as éliminé cause Bavière
Skoda/Seat on est d'accord que c'est moins flatteur  
Audi c'est cher pour ce que c'est
 
Il reste l'Arteon Shooting Break que tu n'as pas envisagée
l'insonorisation est top (même base que la passat B8, on est sur du double vitrage)
 
Volvo V60 mais c'est de l'hybride
 
si une berline 3 volumes peut te convenir, la Giulia a une gueule sympa mais ça reste de la quincaillerie du groupe Fiat
 
voilà on a vraiment fait le tour des bagnoles qui ressemblent à quelque chose

il n'a pas dit qu'il voulait se la peter, juste qu'il voulait du premium, en tout cas je l'ai compris comme ça (donc pas skoda car ça n'a rien de premium)

le premium généralement a des plastiques de meilleure qualité, pour ceux qui veulent tater du plastique moussay en roulant c'est top

bon je rigole, le premium a au moins un énorme avantage, ça vieillit super bien et le tout sans aucun rossignol, rien que pour ça c'est top

Ah y'avait premium dans le CDC?
Je retire la toy alors. Je pensais qu'il en avait marre de donner tout son argent au SAV de Munich

jaguar xf ?

Pas besoin d'xdrive pour être emmerdé chez jag. Je valide.

j'avais regardé avant de prendre ma E mais trop petit (et pas assez de pouissance). J'adore cet accessoire (même si c'est cher et pour petit toutou)

J'avais mal lu ça va  

Je mets une pièce sur l'arteon

T'as le reflex "Corolla TS" sur chaque demande de conseil sur le topic.

La Corolla ne colle à aucun de ses paragraphes

 
 
Non pas toujours. J'ai Outlander, Auris, Mx5, C1 et Logan aussi
Des fois ça colle, des fois non